English English
images / 2020/12/14 / Motor-de-inducción-11.jpg

Proveedor de motores de inducción trifásicos en filipinas

El motor de inducción trifásico es un motor de CA en el que el campo magnético giratorio formado por el devanado del estator interactúa con el campo magnético de la corriente inducida en el devanado del rotor para generar un par electromagnético que impulsa la rotación del rotor. Es una especie de motor de inducción.

Principio de funcionamiento del motor de inducción trifásico:
Un modelo de motor de inducción trifásico tiene devanados simétricos trifásicos incrustados en las ranuras del estator, y las barras guía están colocadas en las ranuras del rotor. Los dos extremos de todas las barras de guía se cortocircuitan respectivamente con dos anillos de cortocircuito para formar un devanado de rotor cerrado.
Si la velocidad del rotor es cero al principio, la barra del rotor que corta el campo magnético giratorio generará una fuerza electromotriz inducida e2. Dado que la barra del rotor está en cortocircuito, aparecerá una corriente de cortocircuito i2 en el conductor del rotor. Según la regla de la mano derecha: la dirección de la fuerza electromotriz inducida en el conductor del rotor debajo del polo N y la dirección del componente activo de la corriente ingresan al papel; debajo del poste S, sale del papel. La corriente del rotor i2 interactúa con el campo magnético del entrehierro para generar una fuerza electromagnética, cuya dirección está determinada por la regla de la mano izquierda. El par producido por la fuerza electromagnética se llama par electromagnético. Bajo la acción del par electromagnético, el rotor girará en la dirección del campo magnético giratorio.
Dado que la fuerza electromotriz y la corriente en el lado del rotor se generan por inducción electromagnética, este tipo de motor se llama motor de inducción. Además, si la velocidad del rotor es la misma que la velocidad síncrona del campo magnético giratorio, no habrá fuerza electromotriz inducida en la barra del rotor y no habrá fuerza electromagnética ni par electromagnético. Por lo tanto, cuando el motor de inducción está funcionando normalmente, entre la velocidad del rotor y la velocidad del campo magnético giratorio, siempre hay diferencias, por lo que los motores de inducción también se denominan motores asíncronos.

 Proveedor de motores de inducción trifásicos en filipinas

Características de los motores de inducción trifásicos:
Intercambiabilidad internacional: adopta el tamaño estándar internacional establecido por la IEC (Comisión Electrotécnica Internacional), con intercambiabilidad internacional.
Excelentes características: debido a la baja inercia de la parte giratoria, el gran par de aceleración y el corto tiempo de arranque y parada, se puede mejorar la eficiencia de trabajo de la máquina con frecuentes arranques y paradas.
Baja vibración y ruido: diseño de estructura mecánica perfecta, excelente procesamiento y ensamblaje, y equilibrio de precisión, casi sin vibración ni ruido.
Mantenimiento conveniente: se utilizan cojinetes sellados con aceite de alta calidad, no es necesario cambiar la grasa lubricante, fácil mantenimiento.
Pequeño y liviano: el tamaño del marco se reduce, el cuerpo es pequeño y liviano, se ahorra espacio, el transporte y la instalación son fáciles y el diseño y la construcción son convenientes. Proveedor de motores de inducción trifásicos en filipinas
Materiales de aislamiento de clase E / B / F: utilice materiales de aislamiento de clase E / B / F resistentes al calor, a la humedad y a los productos químicos, que sean seguros y duraderos, y que tengan la mayor vida útil.

Regulación de velocidad del motor de inducción trifásico:
En los últimos años, con el rápido desarrollo de la tecnología electrónica de potencia, la tecnología microelectrónica, la tecnología informática y la tecnología de control automático, la tecnología de control de velocidad de los motores de inducción trifásicos también se ha desarrollado rápidamente y se está volviendo cada vez más perfecta. Existe una tendencia a reemplazar los motores de CC para el control de velocidad. En aplicaciones industriales, siempre que se puedan usar motores de CC para el control de velocidad, se puede usar el control de velocidad de CA en su lugar. Dado que los motores de inducción generalmente no tienen un conmutador, se pueden convertir en un sistema de control de velocidad de gran capacidad, alta velocidad y alto voltaje que los motores de CC no pueden lograr. Además, para la mayoría de los ventiladores y bombas que no necesitan control de velocidad, AC Después de ajustar la velocidad, la energía se puede ahorrar mucho, por lo que es de gran importancia estudiar la velocidad y el ahorro de energía de los motores de inducción.
Puede verse que para cambiar la velocidad n del motor de inducción, se pueden utilizar los siguientes tres métodos:
(1) Regulación de velocidad de polo variable. Cambie el número de pares de polos p para cambiar la velocidad síncrona ns del campo magnético de rotación del estator para lograr la regulación de la velocidad.
(2) Regulación de la velocidad de conversión de frecuencia. Cambie la frecuencia de la fuente de alimentación f1 para cambiar la velocidad síncrona ns del campo magnético giratorio del estator para lograr la regulación de la velocidad.
(3) Regulación variable de la velocidad de deslizamiento. El cambio de la tasa de deslizamiento del motor para lograr la regulación de la velocidad se puede dividir en métodos tales como reducir la regulación de la velocidad del voltaje del estator, la regulación de la velocidad de la resistencia de la serie del circuito del rotor y la regulación de la velocidad en cascada.

Proveedor de motores de inducción trifásicos en filipinas

Campos de aplicación de los motores de inducción trifásicos:
Los motores de inducción trifásicos se utilizan principalmente en equipos periféricos de computadora, sistemas de torno, dispositivos fotoeléctricos combinados, sistemas de control de válvulas, reactores nucleares, rectificadoras de superficie, máquinas herramienta CNC, bobinadoras automáticas, relojes electrónicos y equipos médicos.

Encuentre aquí motores de inducción eléctrica de fase 3 de alta calidad
La CA trifásica tiene tres fuentes de alimentación de CA, todas desfasadas entre sí. Los motores de inducción de jaula de ardilla trifásicos se clasifican en diferentes tipos estándar 6. Control de velocidad del motor de inducción de fase 3 por frecuencia del estator. Motor de inducción de fase dividida en hindi, campo magnético giratorio en motor de inducción de fase 3, motor asíncrono de fase 3, motor de polo 3 de fase 4, motor de inducción de fase 3 en venta.

Motor de inducción de jaula de ardilla de fase 3
Hay dos tipos de motores de inducción de jaula de ardilla de fase 3 basados ​​en el tipo de construcción del rotor. Control de velocidad del motor de inducción de fase 3 usando la impedancia del rotor. El motor de inducción de anillo deslizante de tres fases podría usarse para cables industriales donde la velocidad variable y el arranque elevado El par es un requisito principal. Los tipos de motores de inducción trifásicos que suministramos son para el motor de inducción de jaula de ardilla. Motor de inducción de anillo deslizante o motor de inducción del rotor de la herida o motor de inducción de la fase de la herida. Motores de inducción de jaula 50 Hz o 60 Hz, también campo electromagnético, agregado, cemento, químico, petróleo, gas, alimentos, cemento, etc.

Proveedor de motores de inducción trifásicos en filipinas

Un motor asíncrono trifásico es un tipo de motor de inducción. Es un tipo de motor alimentado por corriente alterna trifásica de 380V (diferencia de fase 120 grados) al mismo tiempo. Debido a que el rotor y el estator del motor asíncrono trifásico giran en la misma dirección pero diferente La velocidad de rotación, hay una tasa de deslizamiento, por lo que se denomina motor asíncrono trifásico. La velocidad del rotor del motor asíncrono trifásico es menor que la del campo magnético giratorio. Proveedor de motores de inducción trifásicos en filipinas. El devanado del rotor genera fuerza electromotriz y corriente debido al movimiento relativo entre el campo magnético y el campo magnético, e interactúa con el campo magnético para generar un par electromagnético para realizar la conversión de energía.
En comparación con los motores asíncronos monofásicos, los motores asíncronos trifásicos tienen un mejor rendimiento de funcionamiento y pueden ahorrar varios materiales. Según la estructura del rotor diferente, los motores asíncronos trifásicos se pueden dividir en dos tipos: tipo jaula y tipo devanado. El motor asíncrono de rotor de jaula tiene una estructura simple, operación confiable, peso ligero y bajo precio, y ha sido ampliamente utilizado. Su principal desventaja es la dificultad de regular la velocidad. El rotor y el estator del motor asíncrono trifásico bobinado también están provistos de devanados trifásicos y están conectados a un reóstato externo a través de anillos colectores y escobillas. El ajuste de la resistencia del reóstato puede mejorar el rendimiento de arranque del motor y ajustar la velocidad del motor.

Proveedor de motores de inducción trifásicos en filipinas

estructura basica:
El motor asíncrono trifásico consta de dos partes básicas: un estator fijo y un rotor giratorio. El rotor se instala en la cavidad interior del estator y se apoya en dos tapas de los extremos con la ayuda de cojinetes. Para garantizar que el rotor pueda girar libremente en el estator, debe haber un espacio entre el estator y el rotor, que se denomina espacio de aire. El entrehierro del motor es un parámetro muy importante, y su tamaño y simetría tienen una gran influencia en el rendimiento del motor. La Figura 2 muestra los componentes de un motor asíncrono de jaula trifásico.

estator
El estator está compuesto por un estator devanado trifásico, un núcleo de estator y un marco.
El devanado trifásico del estator es la parte del circuito del motor asíncrono. Desempeña un papel muy importante en el funcionamiento del motor asíncrono y es un componente clave para convertir la energía eléctrica en energía mecánica. La estructura del devanado trifásico del estator es simétrica. Generalmente, hay seis terminales de salida U1, U2, V1, V2, W1, W2, que se colocan en la caja de conexiones en el exterior de la base y se conectan en estrella (Y) o triángulo (△).
El núcleo del estator es parte del circuito magnético del motor asíncrono. Debido a que el campo magnético principal gira con relación al estator a una velocidad sincrónica, para reducir la pérdida causada en el núcleo, el núcleo está hecho de láminas de acero al silicio de alta permeabilidad de 0.5 mm de espesor y las láminas de acero al silicio están recubiertas con aislamiento. en ambos lados Pintura para reducir la pérdida por corrientes parásitas del núcleo.

Proveedor de motores de inducción trifásicos en filipinas
El marco también se llama caso. Su función principal es sostener el núcleo del estator y soportar la fuerza de reacción generada por todo el motor durante el funcionamiento. El calor generado por las pérdidas internas durante el funcionamiento también se disipa a través del marco. El bastidor de motores medianos y pequeños generalmente está hecho de hierro fundido. Los motores grandes a menudo se forman soldando placas de acero debido al incómodo vertido del cuerpo grande.
Rotor
El rotor de un motor asíncrono está compuesto por un núcleo de rotor, un devanado de rotor y un eje giratorio.
El núcleo del rotor también forma parte del circuito magnético del motor, que también está laminado con láminas de acero al silicio. A diferencia de la hoja de perforación del núcleo del estator, la hoja de perforación del núcleo del rotor está ranurada en el círculo exterior de la hoja de perforación, y la superficie cilíndrica exterior del núcleo del rotor laminado se forma uniformemente con muchas ranuras de la misma forma para colocar los devanados del rotor.
El devanado del rotor es otra parte del circuito del motor asíncrono. Su función es cortar el campo magnético del estator, generar corriente y potencial eléctrico inducidos, y forzar al rotor a girar bajo la acción del campo magnético. Su estructura se puede dividir en dos tipos: bobinado de jaula y bobinado de bobinado. Las principales características de estos dos tipos de rotores son: el rotor de jaula tiene una estructura simple, es conveniente de fabricar, económico y duradero; el rotor bobinado tiene una estructura compleja y es caro, pero el circuito del rotor puede introducir una resistencia externa para mejorar el rendimiento de arranque y regulación de velocidad.
El devanado del rotor de jaula está compuesto por una barra guía colocada en la ranura del rotor y anillos terminales en ambos extremos. Para ahorrar acero y mejorar la productividad, las barras de guía y los anillos de los extremos de los motores asíncronos de baja potencia generalmente se fabrican de aluminio fundido al mismo tiempo; para motores de alta potencia, debido a que la calidad del aluminio fundido no es fácil de garantizar, las barras de cobre a menudo se insertan en la ranura del núcleo del rotor. En el medio, los anillos de los extremos están soldados en ambos extremos. Los devanados del rotor de jaula están cerrados por sí mismos y no necesitan ser alimentados por una fuente de energía externa. Parece una jaula, por eso se llama rotor de jaula.

Proveedor de motores de inducción trifásicos en filipinas

Principio de funcionamiento:
Cuando se aplica una corriente alterna trifásica simétrica a los devanados del estator trifásico, se genera un campo magnético giratorio que gira en el sentido de las agujas del reloj a lo largo del espacio circular interior del estator y el rotor a una velocidad sincrónica n1. Debido a que el campo magnético giratorio gira a una velocidad de n1, el conductor del rotor está estacionario al principio, por lo que el conductor del rotor cortará el campo magnético giratorio del estator para generar fuerza electromotriz inducida (la dirección de la fuerza electromotriz inducida está determinada por la derecha -regla de mano). Debido a que los dos extremos del conductor del rotor están en cortocircuito por el anillo de cortocircuito, bajo la acción de la fuerza electromotriz inducida, se generará en el rotor una corriente inducida que es básicamente la misma que la dirección de la fuerza electromotriz inducida. conductor. El conductor portador de corriente del rotor está sujeto a una fuerza electromagnética en el campo magnético del estator (la dirección de la fuerza está determinada por la regla de la mano izquierda). La fuerza electromagnética genera un par electromagnético en el eje del rotor y hace que el rotor gire a lo largo de la dirección del campo magnético giratorio.
A través del análisis anterior, se puede concluir que el principio de funcionamiento del motor es: cuando los devanados del estator trifásico del motor (cada fase difiere en 120 grados en ángulo eléctrico) están conectados a la corriente alterna simétrica trifásica, Se generará un campo magnético giratorio. El campo magnético giratorio corta los devanados del rotor, por lo que se genera corriente de inducción en el devanado del rotor (el devanado del rotor es un camino cerrado), y el conductor del rotor que transporta corriente generará fuerza electromagnética bajo la acción del campo magnético giratorio del estator, por lo que formando un par electromagnético en el eje del motor, haciendo que el motor gire y la dirección de rotación del motor La dirección del campo magnético es la misma.

Proveedor de motores de inducción trifásicos en filipinas

NER GROUP CO., LIMITED es un fabricante y exportador profesional de reductores de cajas de engranajes, motores de engranajes y motores eléctricos desde hace varios años desde China.
Creemos que podemos cooperar con usted en este negocio y contáctenos si está interesado.
Le invitamos a visitar nuestro sitio web de catálogo para obtener más información:
www.sogears.com
Móvil: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail: Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Es necesario activar Javascript para visualizarla.; Identificación de Skype: qingdao411
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, China (264006)
Motor de reducción de engranajes, fabricante de la caja de engranajes de reducción, visite www.bonwaygroup.com Correo electrónico: Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Es necesario activar Javascript para visualizarla. WhatsApp: + 86-18563806647

Proveedor de motores de inducción trifásicos en filipinas

 fabricación de sogears

El mejor servicio de nuestro experto en transmisión directamente a su bandeja de entrada.

Póngate en Contacto

NER GROUP CO., LIMITED

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Shandong, China

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2021 Sogears Todos los derechos reservados.