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Motor de engranaje helicoidal con codificador, motor de engranaje helicoidal india

Motor de engranaje helicoidal India Motor de engranaje helicoidal con reductor de engranajes codificador

 

La estructura de transmisión principal es: motor de engranaje helicoidal con engranaje codificador, engranaje solar, engranaje de anillo exterior.

 

Por razones estructurales, el motor de engranajes helicoidales con encoder reductor tiene un mínimo de 3 para desaceleración de una etapa y un máximo de 10 para máximo. La tasa de reducción común es 3.4.5.6.8.10. El número de etapas reductoras generalmente no es más de 3, pero existen algunas relaciones de reducción importantes. 4 niveles de desaceleración. En comparación con otros reductores, el motor de engranaje helicoidal con reductor codificador tiene alta rigidez, motor de engranaje helicoidal alto india (un solo nivel puede ser menos de 1 minuto), alta eficiencia de transmisión (97% -98% para una sola etapa), alto par / volumen ratio, libre de mantenimiento de por vida, etc. Características. Debido a estas características, los motores de engranajes helicoidales con encoder reductores se instalan principalmente en motores paso a paso y servomotores para reducir la velocidad, aumentar el par y igualar la inercia.

 

La velocidad de entrada nominal del motor de engranajes helicoidales con encoder reductor puede alcanzar hasta 18000 rpm (dependiendo del tamaño del reductor en sí, cuanto más grande sea el reductor, menor será la velocidad de entrada nominal). El par de salida del motor de engranaje helicoidal de grado industrial con reductor codificador generalmente no es más de 2000 Nm, y el motor de engranaje helicoidal especial de súper torque con reductor codificador puede alcanzar más de 10000 Nm. La temperatura de trabajo está generalmente entre -25 ° C y 100 ° C. La temperatura de trabajo se puede cambiar cambiando la grasa.

 

El motor de engranajes helicoidales india El motor de engranajes helicoidales con encoder reductor es muy importante porque está equipado con un servomotor. El nivel de reacción (arco) es bastante importante. La diferencia de precio de los diferentes grados de reacción es bastante grande. El motor de engranaje helicoidal con encoder reductor puede hacer una conexión de caja de múltiples dientes con la relación de reducción más alta de 100,000.

 

Condiciones aplicables:

La velocidad periférica del reductor de engranajes del reductor no supera 10 m / s.

La velocidad del eje de entrada no es mayor que 1500 rpm.

La temperatura ambiente de trabajo del reductor es -40 ° C - + 45 ° C.

El reductor se puede usar tanto en dirección hacia adelante como hacia atrás.

 

Motor de engranajes helicoidales con reductor de engranajes codificador:

Por razones estructurales, el motor de engranajes helicoidales con encoder reductor tiene un mínimo de 3 para desaceleración de una etapa y un máximo de 10 para máximo. La tasa de reducción común es 3.4.5.6.8.10. El número de etapas reductoras generalmente no es más de 3, pero existen algunas relaciones de reducción importantes. Desaceleración de 4 niveles.

En comparación con otros reductores, el motor de engranaje helicoidal con reductor codificador tiene alta rigidez, motor de engranaje helicoidal alto india (un solo nivel puede ser menos de 1 punto), alta eficiencia de transmisión (una sola etapa es 97% -98%), alto par / volumen ratio, libre de mantenimiento de por vida, etc. Características.

 

Debido a estas características, los motores de engranajes helicoidales con encoder reductores se instalan principalmente en motores paso a paso y servomotores para reducir la velocidad, aumentar el par y igualar la inercia.

 

La velocidad de entrada nominal del reductor puede alcanzar hasta 18000 rpm (dependiendo del tamaño del reductor en sí, cuanto más grande es el reductor, menor es la velocidad de entrada nominal). El par de salida del motor de engranaje helicoidal de grado industrial con reductor de codificador generalmente no supera los 2000 Nm. Se puede utilizar el motor de engranaje helicoidal especial de gran par con encoder reductor. Está por encima de 10000 Nm. La temperatura de trabajo está generalmente entre -25 ° C y 100 ° C. La temperatura de funcionamiento se puede cambiar cambiando la grasa.

 

Varios conceptos:

Número de etapas: el número de juegos de motor de engranajes helicoidales con engranajes codificadores. Dado que un conjunto de engranajes en estrella no puede satisfacer una relación de transmisión grande, a veces se requieren 2 o 3 conjuntos para cumplir con los requisitos de una relación de transmisión mayor. Debido al aumento en el número de engranajes de estrella, el nivel 2 o la longitud del reductor de 3 etapas aumentará y la eficiencia disminuirá.

Espacio de retorno: el extremo de salida es fijo, el extremo de entrada gira en sentido horario y antihorario, de modo que el extremo de entrada produce un par nominal + -2% de par, el extremo de entrada del reductor tiene un ligero desplazamiento angular, este desplazamiento angular es el retorno despeje. Es un "punto", que es una sexagésima parte de un grado. Algunas personas lo llaman reacción violenta.

 

Motor de engranajes helicoidales con encoder cicloide reductor:

Todas las transmisiones se pueden dividir en tres partes: la parte de entrada, la parte de desaceleración y la parte de salida. Un manguito excéntrico doble con una desalineación 180 ° está montado en el eje de entrada, y dos rodamientos de rodillos llamados plumín están montados en el manguito excéntrico. El orificio central que forma el mecanismo H y las dos ruedas cicloidales es un cojinete de giro excéntrico con mangas. una pista de rodadura, y la rueda cicloidal y el engranaje de la aguja se enganchan con un conjunto de dientes de espiga dispuestos anularmente para formar un mecanismo interno de reducción de la velocidad de engrane con una diferencia de diente de un diente (para reducir la fricción, en un reductor de velocidad con un pequeño relación de velocidad), los dientes de la aguja tienen una funda de aguja). Cuando el eje de entrada gira un año con el manguito excéntrico, el movimiento de la rueda cicloidal se convierte en un movimiento plano con revolución y rotación debido a las características de la curva del perfil del diente en la rueda cicloidal y la restricción en el engranaje de la aguja. engranaje. Cuando el eje de entrada gira positivamente, el manguito excéntrico también gira una vez, y la rueda cicloidal gira un diente en la dirección opuesta para obtener la desaceleración, y luego el mecanismo de salida W se usa para transmitir la rotación de baja velocidad de la rueda cicloidal a través del pasador eje al eje de salida. Esto da como resultado una velocidad de salida más baja.

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