Los convertidores de frecuencia ofrecen importantes ventajas cuando se utilizan junto con los motores de rendimiento de procesos de ABB. Las ventajas incluyen un mejor control del proceso y ahorro de energía mediante la regulación de la velocidad del motor y un arranque suave con una corriente de entrada reducida, lo que reduce el estrés en el equipo y la red de suministro.
Al elegir un paquete de convertidor de frecuencia de ABB, los usuarios pueden estar seguros de que la combinación de motor y convertidor está optimizada para su aplicación; es un paquete funcional con rendimiento conocido, ya que la combinación ha sido probada y verificada.
Los motores de rendimiento de proceso están diseñados para operación DOL y de velocidad variable y, ya sea como estándar o agregando algunos extras, serán adecuados para la operación de velocidad variable.
Al seleccionar motores de rendimiento de proceso para variadores de velocidad, se deben tener en cuenta los siguientes puntos. El software de selección DriveSize disponible en www.abb.com ayuda a seleccionar la combinación óptima de motor, variador y transformador de alimentación.
Velocidad de operacion
Los motores de rendimiento de proceso están diseñados para funcionar en un amplio rango de velocidades y también a velocidades significativamente más altas que las nominales. Las velocidades máximas se pueden encontrar en las placas de características del motor o en DriveSize. Además de la velocidad del motor, asegúrese de que no se exceda la velocidad máxima o crítica de toda la aplicación.
Los valores de velocidad máxima de referencia para motores de rendimiento de proceso se muestran en la Tabla 1.
Velocidad máxima, r / min
Tamaño del motor Motores de 2 polos Motores de 4 polos
71-80 6000 4000
90-100 6000 6000
112-200 4500 4500
225-250 3600 3600
280 3600 2000
315 3600 2200
355 SM, ML, LKA3600 2200
355 LKB 3000 2200
400 3600 2200
450 3000 2200
Tabla 1. Valores de velocidad máxima de referencia para motores de rendimiento de proceso.
Ventilación
Cuando el motor está funcionando a bajas velocidades, la capacidad de enfriamiento del ventilador disminuye, lo que nuevamente reduce la capacidad de carga del motor. Se puede utilizar un ventilador independiente de velocidad constante (códigos de variante 183, 422, 514) para aumentar la capacidad de enfriamiento a baja velocidad si es necesario para cargas con características de par constante.
Lubricación
El intervalo de lubricación de los rodamientos reengrasables depende de la velocidad de funcionamiento del motor y de la temperatura del rodamiento. Los motores con tamaño de bastidor 280 y mayores se entregan de serie con una placa de lubricación en formato tabular que indica los intervalos de relubricación a diferentes velocidades y temperaturas. Una placa similar es opcional para los tamaños 160–250 y se puede pedir usando el código de variante 795. Los motores más pequeños generalmente tienen cojinetes engrasados y sellados de por vida. Consulte el manual de instalación, funcionamiento y seguridad para obtener más información sobre la lubricación.
Aislamiento de bobinado
Para garantizar que los motores funcionen de forma fiable, se deben tener en cuenta los efectos de los voltajes de salida no sinusoidales del convertidor al seleccionar el sistema de aislamiento correcto para el motor y los filtros de salida para el convertidor. El aislamiento y los filtros deben seleccionarse de acuerdo con la Tabla 2.
Se requieren filtros y aislamiento de bobinado
UN ≤ 500 V Aislamiento estándar
UN ≤ 600 V Aislamiento estándar + dU / dt
filtros O aislamiento especial
(código de variante 405)
UN ≤ 690 V Aislamiento especial (variante
código 405) Y filtros dU / dt en
salida del convertidor
Cable de 600 V <UN ≤ 690 V
longitud> 150 m Aislamiento especial (código de variante 405)
Tabla 2. Selección del aislamiento del devanado del motor y filtros de salida del convertidor
Para obtener más información sobre los filtros dU / dt, consulte los catálogos de convertidores ABB correspondientes.
Para otros convertidores y casos en los que no se pueden aplicar las pautas que se muestran en la Tabla 2, la selección debe basarse en los voltajes presentes en los terminales del motor.
01 Picos máximos de voltaje fase a fase permitidos en los terminales del motor, como función del tiempo de aumento de pulso.
Picos de voltaje de fase a tierra permitidos en el motor
terminales:
- Pico de 1,300 V: aislamiento estándar
- Pico de 1,800 V: aislamiento especial, código de variante 405
Los picos de tensión fase a fase máximos permitidos en los terminales del motor en función del tiempo de aumento del pulso se muestran en la Figura 01. La curva más alta (aislamiento especial) se aplica a motores con aislamiento especial de devanado para alimentación del convertidor de frecuencia (código de variante 405) . El aislamiento estándar se aplica a motores con diseño estándar.
Corrientes de cojinetes
Deben evitarse los voltajes y corrientes de los cojinetes en todos los motores para garantizar un funcionamiento fiable de toda la aplicación. La Tabla 3 muestra las reglas de selección según la potencia de salida del motor y el tamaño del bastidor cuando se utiliza junto con convertidores ABB; Las mismas reglas también se pueden aplicar como guía cuando se utilizan motores de rendimiento de procesos de ABB con otros convertidores.
Potencia nominal (PN y / o
Tamaño de cuadro (IEC) Medidas de precaución
PN <100 kW No es necesario realizar ninguna acción
PN ≥ 100 kW O IEC 315 ≤
Tamaño de bastidor ≤ IEC 355 Cojinete de extremo no impulsor aislado
PN ≥ 350 kW O IEC 400 ≤
Tamaño de bastidor ≤ IEC 450 Cojinete del extremo opuesto al accionamiento aislado Y filtro de modo común en el convertidor
Tabla 3. Medidas de precaución para evitar corrientes en los cojinetes en variadores de velocidad.
Filtros de modo común
Los filtros de modo común se instalan en la salida del convertidor de frecuencia. Estos filtros reducen las corrientes de modo común y, por lo tanto, disminuyen el riesgo de corrientes en los cojinetes. Los filtros de modo común no afectan significativamente la fase de los voltajes principales en los terminales del motor. Para obtener más información, consulte los catálogos de convertidores de frecuencia de ABB.
Cojinetes aislados
ABB utiliza rodamientos con una pista exterior aislada o rodamientos híbridos con elementos rodantes cerámicos. Los cojinetes aislados en el extremo opuesto al accionamiento deben seleccionarse como se indica en la Tabla 3. Esta solución se puede pedir usando el código de variante 701.
Puesta a tierra y cableado
Para motores con una potencia nominal superior a 30 kW, se deben utilizar cables con una tierra de protección concéntrica simétrica en todo el sistema. También se recomienda el mismo tipo de cables para motores con una potencia de 30 kW o menos.
Soluciones para corrientes persistentes en los cojinetes
En casos muy raros, es posible que sigan existiendo corrientes en los cojinetes incluso si se han tomado las medidas especificadas anteriormente. Para tales instalaciones, existen dos métodos avanzados que proporcionarían una solución: un casquillo de puesta a tierra del eje o cojinetes aislados en ambos extremos.
El casquillo de puesta a tierra del eje está instalado dentro del motor para protegerlo del medio ambiente y garantizar una buena puesta a tierra del eje. La escobilla de puesta a tierra del eje se puede pedir con el código de variante 588.
La segunda solución avanzada es montar cojinetes aislados en ambos extremos. Estos pueden ser rodamientos con una pista aislada o rodamientos híbridos con elementos rodantes de cerámica. Los rodamientos aislados en ambos extremos se pueden pedir con el código de variante 702. Tenga en cuenta que esta variante no se puede combinar con soluciones especiales de rodamientos en el lado del accionamiento, como rodamientos de rodillos o rodamientos de bolas de contacto angular.
Compatibilidad electromagnética (EMC)
Los componentes de alta frecuencia en un variador de velocidad pueden causar interferencias electromagnéticas con otros equipos de la instalación. Para evitar esto, se deben tomar ciertas medidas. Para cumplir con los requisitos de EMC, se deben utilizar prensaestopas especiales para cables EMC con una conexión de 360 ° al conductor de tierra de protección concéntrico. Estos prensaestopas se pueden utilizar con el código de variante 704.
Capacidad de carga del motor con convertidor de frecuencia unidades
La diferencia en el aumento de temperatura de un motor que funciona directamente en línea en comparación con el mismo motor que funciona con un convertidor está influenciada por factores como el efecto de enfriamiento de un ventilador montado en el eje dependiendo de la velocidad del motor, aumento de pérdidas debido a armónicos generado por el convertidor y flujo reducido por encima del punto de debilitamiento del campo. Los efectos de todos estos factores se combinan en las curvas de capacidad de carga.
Las curvas de capacidad de carga que se muestran en las Figuras 02-05 son genéricas y brindan pautas indicativas para dimensionar motores estándar de baja tensión utilizados con un convertidor de frecuencia.
Las curvas muestran el par máximo de carga continua en función de la frecuencia (velocidad), lo que da como resultado el mismo aumento de temperatura que el funcionamiento con el suministro sinusoidal nominal a frecuencia nominal y carga nominal completa.
Normalmente, los motores de rendimiento de proceso operan de acuerdo con un aumento de temperatura de clase B. Para estos motores, el dimensionamiento debe estar de acuerdo con la curva B de aumento de temperatura, o el motor puede estar ligeramente sobrecargado. En otras palabras, se puede dimensionar de acuerdo con la curva F de aumento de temperatura. Sin embargo, si solo se indica un aumento de temperatura de clase F con alimentación sinusoidal para el motor en la sección de datos técnicos, el dimensionamiento debe realizarse de acuerdo con la curva de aumento de temperatura.
Si el motor se carga de acuerdo con la curva F de aumento de temperatura, será necesario verificar el aumento de temperatura en otras partes del motor y asegurarse de que los intervalos de lubricación y el tipo de grasa sigan siendo los adecuados.
Reparto de rendimiento de proceso de baja tensión motores de hierro
18 Información sobre pedidos
19 Placas de clasificación
20 Datos técnicos IE2
37 Datos técnicos IE3
50 Datos técnicos IE4
56 Códigos de variante
63 Diseño mecánico.
63 Marco del motor y orificios de drenaje
66 Rodamientos
77 Caja de terminales
86 Dibujos de dimensiones
86 motores de hierro fundido IE2
88 motores de hierro fundido IE3
90 motores de hierro fundido IE4
91 Accesorios
91 Freno incorporado
94 Refrigeración separada
96 Silenciador
97 rieles deslizantes
99 Motores de hierro fundido en breve
102 Construcción de motores
Información sobre pedidos
Explicación del código de producto
tipo de motor Tamaño del motor Código del producto Código de disposición de montaje, Códigos de variante
Código de voltaje y frecuencia,
Código de generación
M3BP 160MLA 3GBP 161 - ADG 410, etc.
1234 567 891011121314
Posiciones 1 a 4
3GBP Motor de jaula de ardilla totalmente cerrado enfriado por ventilador con marco de hierro fundido
Posiciones 5 y 6
Tamaño IEC Tamaño IEC
07: 71 20: 200
08: 80 22: 225
09: 90 25: 250
10: 100 28: 280
12: 112 31: 315
13: 132 35: 355
16: 160 40: 400
18: 180 45: 450
posición 7
Velocidad (pares de polos)
1: 2 polos
2: 4 polos
3: 6 polos
4: 8 polos
5: 10 polos
6: 12 polos
7:> 12 polos
8: Motores de dos velocidades para motores de impulsión de ventiladores para par constante
9: Motores de varias velocidades, dos velocidades
Posiciones 8 a 10
Número de serie
posición 11
-(pizca)
Posición 12 (marcada con un punto negro en las tablas de datos)
Disposición de montaje
A: Caja de terminales montada en la parte superior con patas
R: caja de bornes con patas, vista desde el lado D del lado derecho
L: Caja de bornes LHS con patas vista desde el extremo D
B: brida grande montada en brida
C: Brida pequeña montada en brida (tamaños 71 a 112)
H: Montaje con patas y brida, caja de terminales montada en la parte superior
Posición 12 (marcada con un punto negro en las tablas de datos)
J: Brida pequeña con patas y brida con orificios roscados
S: Caja de terminales RHS montada sobre pies y brida vista desde el extremo D
T: Caja de bornes LHS montada sobre patas y brida vista desde el extremo D
V: brida especial con brida
F: Montaje con patas y bridas. Brida especial
Posición 13 (marcada con un punto negro en las tablas de datos)
Voltaje y frecuencia
Motores de una velocidad
B: 380 VΔ 50 Hz
D: 400 VΔ, 415 VΔ, 690 VY 50 Hz
E: 500 VΔ 50 Hz
F: 500 VY 50 Hz
S: 230 VΔ, 400 VY, 415 VY 50 Hz
T: 660 VΔ 50 Hz
U: 690 VΔ 50 Hz
X: Otro voltaje, conexión o frecuencia nominal, 690 V máximo
posición 14
Código de generación
A, B, C ... G ... K: El código de producto debe ir, si es necesario, seguido de códigos de variantes.
Los valores de eficiencia se dan de acuerdo con IEC 60034-2-1; 2014
Para obtener planos de dimensiones detallados, consulte nuestras páginas web 'www.abb.com/motors&generators' o póngase en contacto con ABB.
Placas de clasificación
01 Ejemplo de placa de características, tamaño de motor 100, IE2.
02 Ejemplo de placa de características, tamaño de motor 160, generación K, IE3.
03 Ejemplo de placa de características, tamaño de motor 315, generación L, IE3.
04 Ejemplo de placa de características, tamaño de motor 315, IE4.
La placa de características principal del motor muestra los valores de rendimiento del motor con varias conexiones a velocidad nominal. La placa de características también muestra el nivel de eficiencia (IE2, IE3 o IE4), el año de fabricación y la eficiencia nominal más baja al 100, 75 y 50% de carga nominal.
Las muestras de placas que se muestran en esta página presentan filas de datos típicas. El contenido real de la placa puede variar según su pedido y según la clase IE del motor.
Datos técnicos, 400 V 50 Hz
Motores de fundición IE2
IP 55 - IC 411 - Clase de aislamiento F, clase de aumento de temperatura B
Clase de eficiencia IE2 según IEC 60034-30-1; 2014
| Eficiencia IEC 60034-30-1; 2014 |
Current | Torque | ||||||||||||||
| Salida kW |
tipo de motor | Código del producto | Velocidad r / min |
Carga completa 100% |
3/4 de carga 75% |
1/2 de carga 50% |
El factor de potencia Cosj |
IN A |
ES EN | TN Nm |
TI / TN | Tb / TN | Momento de inercia J = 1/4 Gd2 kgm2 |
Peso kg |
Aislamiento de Sonido presión Nivel LPA dB |
|
| 3000 r / min = 2 polos | 400V 50Hz | Diseño CENELEC | ||||||||||||||
| 0.37 | M3BP 71MA 2 | 3GBP071321- •• B | 2768 | 74.8 | 75.4 | 72.4 | 0.78 | 0.89 | 4.5 | 1.27 | 2.2 | 2.3 | 0.00039 | 11 | 58 | |
| 0.55 | M3BP 71 MB 2 | 3GBP071322- •• B | 2813 | 77.8 | 78.3 | 76 | 0.79 | 1.29 | 4.3 | 1.86 | 2.4 | 2.5 | 0.00051 | 11 | 56 | |
| 0.75 | M3BP 80 MB 2 | 3GBP081322- •• B | 2895 | 80.6 | 79.6 | 75.6 | 0.74 | 1.8 | 7.7 | 2.4 | 4.2 | 4.2 | 0.001 | 16 | 57 | |
| 1.1 | M3BP 80MC 2 | 3GBP081323- •• B | 2870 | 81.8 | 81.7 | 78.9 | 0.8 | 2.44 | 7.5 | 3.63 | 3.7 | 4.6 | 0.0012 | 18 | 60 | |
| 1.5 | M3BP 90SLB 2 | 3GBP091322- •• B | 2900 | 82.2 | 82.9 | 81.3 | 0.87 | 3.26 | 7.5 | 4.9 | 2.5 | 2.6 | 0.00254 | 24 | 69 | |
| 2.2 | M3BP 90SLC 2 | 3GBP091323- •• B | 2885 | 83.2 | 85.5 | 84.3 | 0.88 | 4.2 | 6.8 | 7.2 | 1.9 | 2.5 | 0.0028 | 25 | 64 | |
| 3 | M3BP 100LB 2 | 3GBP101322- •• B | 2925 | 85.2 | 84.9 | 82.7 | 0.87 | 5.75 | 9.1 | 9.7 | 3.1 | 3.5 | 0.00528 | 36 | 68 | |
| 4 | M3BP 112 MB 2 | 3GBP111322- •• B | 2895 | 86.1 | 87 | 86.6 | 0.89 | 7.52 | 8.1 | 13.1 | 2.9 | 3.2 | 0.00575 | 37 | 70 | |
| 5.5 | M3BP 132SMB 2 | 3GBP131322- •• B | 2865 | 87.7 | 88.4 | 87.7 | 0.86 | 10 | 7 | 18.3 | 2.6 | 2.7 | 0.0128 | 68 | 70 | |
| 7.5 | M3BP 132SMC 2 | 3GBP131324- •• B | 2890 | 88.2 | 88.8 | 87.6 | 0.89 | 13.7 | 7.3 | 24.9 | 2.6 | 3.6 | 0.0136 | 70 | 70 | |
| 11 | M3BP 160MLA 2 | 3GBP161410- •• G | 2938 | 90.6 | 91.5 | 91.1 | 0.9 | 19.2 | 7.5 | 35.7 | 2.4 | 3.1 | 0.044 | 127 | 69 | |
| 15 | M3BP 160MLB 2 | 3GBP161420- •• G | 2934 | 91.5 | 92.4 | 92.2 | 0.9 | 26 | 7.5 | 48.8 | 2.5 | 3.3 | 0.053 | 141 | 69 | |
| 18.5 | M3BP 160MLC 2 | 3GBP161430- •• G | 2932 | 92 | 93.1 | 93.1 | 0.92 | 31.5 | 7.5 | 60.2 | 2.9 | 3.4 | 0.063 | 170 | 69 | |
| 22 | M3BP 180MLA 2 | 3GBP181410- •• G | 2952 | 92.2 | 92.7 | 92.2 | 0.87 | 39.6 | 7.7 | 71.1 | 2.8 | 3.3 | 0.076 | 190 | 69 | |
| 30 | M3BP 200MLA 2 | 3GBP201410- •• G | 2956 | 93.1 | 93.5 | 92.8 | 0.9 | 51.6 | 7.7 | 96.9 | 2.7 | 3.1 | 0.178 | 283 | 72 | |
| 37 | M3BP 200MLB 2 | 3GBP201420- •• G | 2959 | 93.4 | 93.7 | 92.9 | 0.9 | 63.5 | 8.2 | 119 | 3 | 3.3 | 0.196 | 298 | 72 | |
| 45 | M3BP 225SMA 2 | 3GBP221210- •• G | 2961 | 93.6 | 93.9 | 93.1 | 0.88 | 78.8 | 6.7 | 145 | 2.5 | 2.5 | 0.244 | 347 | 74 | |
| 55 | M3BP 250SMA 2 | 3GBP251210- •• G | 2967 | 94.1 | 94.4 | 93.8 | 0.88 | 95.8 | 6.8 | 177 | 2.2 | 2.7 | 0.507 | 405 | 75 | |
| 75 | M3BP 280SMA 2 | 3GBP281210- •• N | 2972 | 93.8 | 94 | 93.4 | 0.89 | 128 | 7.8 | 241 | 2.5 | 3 | 0.61 | 540 | 77 | |
| 90 | M3BP 280SMB 2 | 3GBP281220- •• N | 2970 | 94.1 | 94.3 | 93.8 | 0.91 | 149 | 7.5 | 289 | 2.7 | 3.1 | 0.73 | 590 | 77 | |
| 110 | M3BP 315SA 2 | 3GBP311110- •• N | 2978 | 94.3 | 94.2 | 93.3 | 0.9 | 187 | 7.6 | 353 | 2.4 | 3.1 | 0.95 | 770 | 78 | |
| 132 | M3BP 315SMA 2 | 3GBP311210- •• N | 2976 | 94.6 | 94.6 | 93.8 | 0.9 | 223 | 7.3 | 423 | 2.5 | 3 | 1.1 | 865 | 78 | |
| 160 | M3BP 315SMB 2 | 3GBP311220- •• N | 2975 | 94.8 | 94.9 | 94.4 | 0.9 | 268 | 7.3 | 513 | 2.4 | 3 | 1.25 | 925 | 78 | |
| 200 | 1) | M3BP 315MLA 2 | 3GBP311410- •• G | 2980 | 95.7 | 95.7 | 94.9 | 0.9 | 335 | 7.7 | 640 | 2.6 | 3 | 2.1 | 1190 | 78 |
| 250 | 1) | M3BP 355SMA 2 | 3GBP351210- •• G | 2984 | 95.7 | 95.5 | 94.5 | 0.89 | 423 | 7.7 | 800 | 2.1 | 3.3 | 3 | 1600 | 83 |
| 315 | 1) | M3BP 355SMB 2 | 3GBP351220- •• G | 2980 | 95.7 | 95.6 | 94.9 | 0.89 | 531 | 7 | 1009 | 2.1 | 3 | 3.4 | 1680 | 83 |
| 355 | 1) | M3BP 355SMC 2 | 3GBP351230- •• G | 2984 | 95.7 | 95.7 | 94.9 | 0.88 | 603 | 7.2 | 1136 | 2.2 | 3 | 3.6 | 1750 | 83 |
| 400 | 1) | M3BP 355MLA 2 | 3GBP351410- •• G | 2982 | 96.5 | 96.3 | 95.6 | 0.88 | 677 | 7.1 | 1280 | 2.3 | 2.9 | 4.1 | 2000 | 83 |
| 450 | 1) | M3BP 355MLB 2 | 3GBP351420- •• G | 2983 | 96.5 | 96.5 | 95.7 | 0.9 | 743 | 7.9 | 1440 | 2.2 | 2.9 | 4.3 | 2080 | 83 |
| 500 | 1) | M3BP 355LKA 2 | 3GBP351810- •• G | 2982 | 96.5 | 96.5 | 96 | 0.9 | 827 | 7.5 | 1601 | 2 | 3.9 | 4.8 | 2320 | 83 |
| 560 | 1) | M3BP 400LA 2 | 3GBP401510- •• G | 2988 | 96.5 | 96.5 | 95.7 | 0.89 | 934 | 7.8 | 1789 | 2.5 | 3.7 | 7.9 | 2950 | 82 |
| 560 | 2) | M3BP 400LKA 2 | 3GBP401810- •• G | 2988 | 96.5 | 96.5 | 95.7 | 0.89 | 934 | 7.8 | 1789 | 2.5 | 3.7 | 7.9 | 2950 | 82 |
| 560 | 1) | M3BP 355LKB 2 | 3GBP351820- •• G | 2983 | 97 | 97 | 96.5 | 0.9 | 925 | 8 | 1792 | 2.2 | 4.1 | 5.2 | 2460 | 83 |
| 630 | 2) | M3BP 400LB 2 | 3GBP401520- •• G | 2987 | 96.5 | 96.2 | 95.6 | 0.89 | 1049 | 7.6 | 2014 | 2.6 | 3.7 | 8.2 | 3050 | 82 |
| 630 | 2) | M3BP 400LKB 2 | 3GBP401820- •• G | 2987 | 96.5 | 96.2 | 95.6 | 0.89 | 1049 | 7.6 | 2014 | 2.6 | 3.7 | 8.2 | 3050 | 82 |
| 710 | 2) | M3BP 400LC 2 | 3GBP401530- •• G | 2987 | 96.5 | 96.3 | 95.7 | 0.89 | 1178 | 7.2 | 2270 | 2.6 | 3.4 | 9.3 | 3300 | 82 |
| 710 | 2) | M3BP 400LKC 2 | 3GBP401830- •• G | 2987 | 96.5 | 96.3 | 95.7 | 0.89 | 1178 | 7.2 | 2270 | 2.6 | 3.4 | 9.3 | 3300 | 82 |
| 800 | 2) 3) | M3BP 450LA 2 | 3GBP451510- •• G | 2990 | 96.5 | 96.2 | 95.4 | 0.87 | 1362 | 7.8 | 2555 | 1.3 | 3.4 | 12.2 | 4000 | |
| 900 | 2) 3) | M3BP 450LB 2 | 3GBP451520- •• G | 2990 | 96.5 | 96.2 | 95.5 | 0.87 | 1534 | 7.6 | 2874 | 1.5 | 3.1 | 13.5 | 4200 |
|
1) Reducción del nivel de presión sonora de -3dB (A) con construcción de ventilador unidireccional. El sentido de giro debe indicarse al realizar el pedido, véanse los códigos de variante 044 y
2) Construcción de ventilador unidireccional de serie. El sentido de giro debe indicarse al realizar el pedido, véanse los códigos de variante 044 y 045.
3) Clase de aumento de temperatura F
4) Clase de eficiencia IE1
Placas de clasificación
01 Ejemplo de placa de características, tamaño de motor 100, IE2.
02 Ejemplo de placa de características, tamaño de motor 160, generación K, IE3.
03 Ejemplo de placa de características, tamaño de motor 315, generación L, IE3.
04 Ejemplo de placa de características, tamaño de motor 315, IE4.
La placa de características principal del motor muestra los valores de rendimiento del motor con varias conexiones a velocidad nominal. La placa de características también muestra el nivel de eficiencia (IE2, IE3 o IE4), el año de fabricación y la eficiencia nominal más baja al 100, 75 y 50% de carga nominal.
Las muestras de placas que se muestran en esta página presentan filas de datos típicas. El contenido real de la placa puede variar según su pedido y según la clase IE del motor.
Datos técnicos, 400 V 50 Hz
01 Ejemplo de placa de características, tamaño de motor 100, IE2.
02 Ejemplo de placa de características, tamaño de motor 160, generación K, IE3.
IP 55 - IC 411 - Clase de aislamiento F, clase de aumento de temperatura B
