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Distribuidor de caja de cambios Flender

Distribuidor de caja de cambios Flender

Como uno de los principales proveedores del mundo, Siemens Industry ofrece productos y soluciones innovadoras y respetuosas con el medio ambiente a clientes industriales. Con una automatización completa y software industrial, una sólida experiencia en el mercado industrial y servicios basados ​​en tecnología, el sector empresarial industrial ayuda a los clientes a aumentar la productividad, la eficiencia y la flexibilidad.

El sector empresarial industrial de Siemens ofrece la única tecnología de automatización del mundo, control industrial y tecnología de accionamiento y software industrial para satisfacer todas las necesidades de la empresa fabricante, desde el diseño y desarrollo de productos hasta la producción, ventas y servicio de productos. Al mismo tiempo, podemos proporcionar servicios integrados especializados para los mercados únicos y las necesidades de los clientes para maximizar los beneficios para los clientes. Mediante el uso de software avanzado y tecnología de automatización, puede acortar el tiempo de comercialización hasta en un 50%, al tiempo que reduce significativamente los costos de energía y tratamiento de aguas residuales de la compañía de producción. Por lo tanto, con sus productos y soluciones de ahorro de energía, el negocio industrial de Siemens puede mejorar en gran medida la competitividad del mercado de los clientes y hacer contribuciones importantes a la causa de la protección del medio ambiente. Universal, capacidad de alta potencia, adaptable: reductor estándar de Flandes

 

Distribuidor de caja de cambios Flender

Se utiliza en la gama de reductores estándar y se desarrolla en casi todos los campos de la tecnología de transmisión mecánica de potencia. La mayor eficiencia, el suministro mundial rápido y los niveles de precios atractivos: un beneficio convincente en la cartera más completa del mundo de reductores estándar. Esta gama incluye unidades para engranajes cónicos en espiral y en espiral, así como unidades de engranajes planetarios de una y varias etapas. Los diferentes tipos y rangos de diseño del reductor ofrecen una variedad casi ilimitada de diseños con un rango de torque de aprox. 2,000 a 2,600,000 Nm. El sistema modular permite tiempos de entrega extremadamente cortos. La parte principal del componente adicional ya está incluida en el estándar, lo que significa que el reductor, adaptado a los requisitos del cliente, no afecta el tiempo de entrega.

Los lubricantes de la caja de engranajes tienen un rango de temperatura óptimo para la operación. Se recomienda diseñar un sistema de gestión térmica del lubricante para el sistema de lubricación de la caja de engranajes: cuando la temperatura excede cierto valor, el sistema de enfriamiento comienza a funcionar. Cuando la temperatura es inferior a un cierto valor, el sistema de calefacción comienza a funcionar. Mantenga siempre la temperatura dentro del rango óptimo. Además, mejorar la calidad del aceite lubricante también es un aspecto importante que debe considerarse en el sistema de lubricación. Los productos lubricantes deben tener una excelente fluidez a baja temperatura y estabilidad a altas temperaturas, y se debe fortalecer la investigación sobre el aceite lubricante de alto rendimiento.
Teniendo vida:
Las estadísticas muestran que alrededor del 50% de las fallas en las fallas de la caja de engranajes de la turbina eólica están relacionadas con la selección, fabricación, lubricación o uso de los rodamientos. En la actualidad, debido a las condiciones técnicas atrasadas, etc., muchos de los componentes centrales de las unidades domésticas de clase megavatio, como motores, cajas de cambios, palas, equipos de control electrónico y sistemas de guiñada, dependen de las importaciones y se utilizan en estos grandes vientos turbinas Los cojinetes de caja, los cojinetes de guiñada, los cojinetes de paso y los cojinetes de husillo dependen completamente de las importaciones. Por lo tanto, el método de cálculo más preciso de la vida útil de los rodamientos es particularmente importante para el diseño de cajas de engranajes de turbinas eólicas.
Debido a la alta confiabilidad requerida para los rodamientos, la vida útil de los rodamientos generalmente no es inferior a 130,000 horas. Sin embargo, debido a demasiados factores que afectan la vida útil de la fatiga del rodamiento, la teoría de la vida útil de la fatiga del rodamiento aún necesita ser mejorada continuamente. No existe una teoría de vida útil uniforme en el hogar y en el extranjero, que es un método de cálculo aceptado por todas las industrias.
 
La temperatura de funcionamiento del rodamiento, la viscosidad del aceite lubricante, la limpieza y la velocidad de rotación tienen una gran influencia en la vida útil del rodamiento. Cuando el estado operativo se deteriora (aumento de temperatura, disminución de velocidad, aumento de contaminantes), la vida útil del rodamiento puede reducirse considerablemente. El análisis en profundidad de varios factores que afectan la vida útil de los cojinetes de la caja de engranajes de la turbina eólica, la investigación de un método de cálculo más preciso de la vida útil de los cojinetes es la principal prioridad de la industria de los cojinetes domésticos e incluso de la industria de la energía eólica.
Tratamiento de ruido:
La caja de engranajes es una parte importante de la amplia aplicación en la transmisión mecánica. Cuando un par de engranajes engranan, inevitablemente hay un paso de diente, forma de diente y otros errores. Durante la operación, se producirá un impacto de malla y se producirá un ruido correspondiente a la frecuencia de la malla del engranaje. Se produce ruido de fricción entre las caras de los dientes debido al deslizamiento relativo. Dado que los engranajes son la parte básica de la transmisión de la caja de engranajes, es necesario reducir el ruido del engranaje para controlar el ruido de la caja de engranajes. En general, las causas del ruido del sistema de engranajes tienen principalmente los siguientes aspectos:
1 Diseño de engranajes. Selección de parámetros inadecuada, coincidencia demasiado pequeña, modificación de forma inadecuada o nula y estructura de caja de cambios irrazonable. En el procesamiento del engranaje, el error de la sección base y el error del perfil del diente son demasiado grandes, el espacio libre del flanco es demasiado grande y la rugosidad de la superficie es demasiado grande.
2 Tren de engranajes y caja de cambios. El conjunto es excéntrico, la precisión de contacto es baja, el paralelismo del eje es deficiente, la rigidez del eje, el rodamiento y el soporte es insuficiente, la precisión de rotación del rodamiento no es alta y el espacio no es apropiado.
3 Par de entrada en otros aspectos. Fluctuación del par de carga, vibración torsional del eje, equilibrio del motor y otros pares de transmisión, etc.
Un punto especial en la aplicación del asignador es que la implementación del contenedor puede suponer que la definición de tipo del puntero al puntero y el entero asociado es equivalente al proporcionado por el asignador predeterminado, de modo que todas las instancias del asignador dado tipo son La comparación a menudo conduce a resultados "iguales", y este efecto en realidad va en contra de la intención original de diseñar el dispensador, y la disponibilidad del distribuidor con estado es muy limitada. Stepanoff luego comentó: " (Distribuidor) es teóricamente una mala idea (...) pero desafortunadamente no puede ser efectiva en la práctica. "Descubrió que si el asignador es más práctico, es necesario referirse a la parte de referencia del lenguaje central. modificar.

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Reductor estándar:
Como el mayor proveedor mundial de retardadores industriales, ofrecemos la mejor solución para sus aplicaciones de accionamiento. Hemos adquirido experiencia a través de nuestras décadas de experiencia en casi todos los sectores de producción de materias primas, industrias y procesamiento adicional. La gama de reductores Flanders incluye soluciones específicas para el cliente, desde reductores estándar universales hasta reductores específicos para aplicaciones. Servicios técnicos cientos de miles de veces, más de 110 años de experiencia demuestran que nuestra experiencia.
Las soluciones de accionamiento modernas deben ser capaces de resistir los efectos más diversos, lograr la máxima eficiencia y ser absolutamente confiables. Cuando se cumplen estos requisitos, se puede garantizar la alta disponibilidad del equipo y el bajo costo del ciclo de vida del producto. Con el reductor Flander de Siemens, le ofrecemos la gama más completa de cajas de engranajes industriales del mundo.
Simplemente elija la caja de cambios ideal para sus necesidades y aproveche las ventajas que se nos ofrecen dentro de nuestra gama estándar. La alta calidad, el suministro mundial rápido y los niveles de precios atractivos son las principales ventajas de esta gama de cajas de cambios. Posiciones de montaje horizontales o verticales, diferentes versiones de engranajes helicoidales, engranajes cónicos y unidades de engranajes cónicos en espiral, y nuestro diseño reductor es compacto, lo que le brinda la máxima flexibilidad en el diseño de su planta.
Flandes productos principales:
Reductor de eje paralelo (caja de cambios), reductor de eje ortogonal (caja de cambios), motorreductor de eje paralelo (motorreductor), motorreductor tipo engranaje cónico (motorreductor), motorreductor coaxial (motorreductor), engranaje helicoidal Motores reductores (motores reductores), motores Siemens, motores Siemens Beide.
Ejemplos de aplicación de productos flamencos:
Conductor de cinta transportadora
Elevador de cangilones
Mezclador
Accionamiento de elevación
Engranaje de viaje
Unidad de la máquina de papel
Unidad de secado
Destornillador de agua
Ventajas del producto Flandes:
Tiempo de entrega corto
Suministro rápido a nivel mundial
Atractiva relación precio / rendimiento
Principal sin contacto y sello de laberinto ponible
Para una fácil instalación de la brida del eje de salida del reductor
lubricante:
Los métodos de lubricación de caja de engranajes comúnmente utilizados incluyen lubricación con aceite para engranajes, lubricación con grasa semifluida y lubricación con lubricante sólido. Para un mejor sellado, alta velocidad, alta carga, un buen rendimiento de sellado puede lubricarse con aceite para engranajes; para un sellado deficiente, se puede lubricar a baja velocidad con grasa semifluida; para aplicaciones sin aceite o de alta temperatura Lubricación con polvo superfino de sulfuro de molibdeno.
El sistema de lubricación de la caja de engranajes es muy importante para el funcionamiento normal de la caja de engranajes. La gran caja de engranajes de la turbina eólica debe estar equipada con un sistema confiable de lubricación forzada para inyectar el aceite en el área de engrane del engranaje y los cojinetes. En la causa de la falla de la caja de engranajes, la falta de lubricación representó más de la mitad. La temperatura del aceite lubricante está relacionada con la fatiga de los componentes y la vida útil general del sistema. En términos generales, la temperatura máxima del aceite de la caja de engranajes no debe exceder 80 ° C durante el funcionamiento normal, y la diferencia de temperatura entre diferentes rodamientos no debe exceder 15 ° C. Cuando la temperatura del aceite es superior a 65 ° C, el sistema de enfriamiento comienza a funcionar; cuando la temperatura del aceite es inferior a 10 ° C, el aceite debe calentarse a la temperatura predeterminada y luego encenderse.
 
En el verano, debido al estado completo a largo plazo de la turbina eólica, más la luz solar directa, la temperatura de funcionamiento del aceite aumenta por encima del valor establecido; mientras que en el frío invierno del noreste, la temperatura mínima a menudo alcanza menos de 30 ° C, lubricación. El aceite lubricante en la tubería no es suave, los engranajes y los cojinetes no están completamente lubricados, lo que hace que la caja de engranajes se detenga a alta temperatura, la superficie del diente y el cojinete están desgastados, y la baja temperatura también aumentará la viscosidad del aceite de la caja de engranajes. Cuando la bomba de aceite arranca, la carga es pesada y el motor de la bomba está sobrecargado. .

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Las cajas de engranajes son un componente mecánico importante que se usa ampliamente en turbinas eólicas. Su función principal es transmitir la potencia generada por la rueda del viento bajo la acción del viento al generador y obtener la velocidad correspondiente.
Por lo general, la velocidad de la rueda del viento es muy baja, lo que está lejos de la velocidad requerida por el generador para generar electricidad. Debe realizarse mediante la acción de aumento de velocidad del par de engranajes de la caja de engranajes. Por lo tanto, la caja de engranajes también se llama caja de aumento de velocidad.
La caja de engranajes está sujeta a la fuerza de la rueda del viento y a la fuerza de reacción generada durante la transmisión del engranaje. Debe tener suficiente rigidez para resistir la fuerza y ​​el par para evitar la deformación y garantizar la calidad de la transmisión. El diseño de la caja de la caja de engranajes debe estar de acuerdo con las condiciones de diseño, procesamiento y montaje de la transmisión de energía de la turbina eólica, y fácil inspección y mantenimiento. Con el rápido desarrollo de la industria de las cajas de engranajes, cada vez más industrias y diferentes empresas han aplicado las cajas de engranajes, y cada vez más empresas se han fortalecido en la industria de las cajas de engranajes.
Según el principio de diseño modular de la estructura de la unidad, la caja de engranajes reduce en gran medida los tipos de piezas y es adecuada para la producción a gran escala y la selección flexible y variable. El engranaje cónico espiral y el engranaje helicoidal del reductor están todos carburizados y templados con acero aleado de alta calidad. La dureza de la superficie del diente es de hasta 60 ± 2HRC, y la precisión del rectificado de la superficie del diente es de hasta 5-6.
Los rodamientos de las piezas de la transmisión son todos de marca nacional famosa o rodamientos importados, y los sellos están hechos de sellos de aceite esqueleto; la estructura del cuerpo del altavoz, la superficie más grande del gabinete y el gran ventilador; El aumento de temperatura y el ruido de toda la máquina se reducen, y se mejora la fiabilidad de la operación. La potencia de transmisión aumenta. Se pueden realizar ejes paralelos, ejes ortogonales, cajas universales verticales y horizontales. El modo de entrada incluye brida de acoplamiento del motor y entrada del eje; el eje de salida puede salir en ángulo recto u nivel horizontal, y están disponibles ejes sólidos y ejes huecos y ejes de salida de brida. . La caja de cambios puede cumplir con los requisitos de instalación de un espacio pequeño y también puede suministrarse de acuerdo con los requisitos del cliente. Su volumen es 1 / 2 más pequeño que el reductor de dientes blandos, el peso se reduce a la mitad, la vida útil aumenta 3 ~ 4 veces y la capacidad de carga aumenta 8 ~ 10 veces. Ampliamente utilizado en maquinaria de impresión y embalaje, equipos de garaje tridimensionales, maquinaria de protección ambiental, equipos de transporte, equipos químicos, equipos de minería metalúrgica, equipos de energía de acero, equipos de mezcla, maquinaria de construcción de carreteras, industria azucarera, generación de energía eólica, accionamiento de elevador de escaleras mecánicas, Campo de barcos, luz Alta potencia, relación de alta velocidad, aplicaciones de alto par como campos industriales, fabricación de papel, industria metalúrgica, tratamiento de aguas residuales, industria de materiales de construcción, maquinaria de elevación, líneas de transporte y líneas de ensamblaje. Tiene un buen rendimiento de costos y es propicio para el equipo doméstico.
utilizar:
1 Desaceleración acelerada, que a menudo se conoce como la caja de cambios de velocidad variable.
2 Cambiar la dirección de la unidad. Por ejemplo, podemos usar dos engranajes sectoriales para transmitir la fuerza verticalmente al otro.
3 Cambia el momento decisivo. Bajo la misma condición de potencia, cuanto más rápido gira la velocidad, menor es el par que recibe el eje, y viceversa.
4 Función de embrague: podemos separar el motor de la carga separando los dos engranajes originalmente activados, como el embrague de freno.
5 Distribuyendo poder. Por ejemplo, podemos usar un motor para conducir múltiples ejes esclavos a través del eje principal de la caja de engranajes, realizando así la función de un motor para manejar múltiples cargas.
 

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La caja de cambios tiene las siguientes funciones:
1 La desaceleración acelerada es la caja de cambios de velocidad variable que a menudo se dice.
2 Cambiar la dirección de la unidad. Por ejemplo, usamos dos engranajes de sector para transmitir la fuerza verticalmente al otro.
3 Cambia el momento decisivo. Bajo las mismas condiciones de potencia, cuanto más rápido gira el engranaje, menor es el par que recibe el eje, y viceversa.
4 Función de embrague: podemos separar el motor de la carga separando los dos engranajes engranados originalmente. Tales como embragues de freno.
5 Distribuir el poder. Por ejemplo, podemos usar un motor para conducir múltiples ejes esclavos a través del eje principal de la caja de engranajes, realizando así la función de un motor para manejar múltiples cargas.
diseño:
En comparación con otras cajas de engranajes industriales, porque la caja de engranajes de la turbina eólica se instala en una cabina pequeña que está a varias decenas de metros o incluso a más de cien metros de altura del suelo, su propio volumen y peso para la cabina, torre, cimentación, unidad de viento carga, instalación y mantenimiento Los costos y similares tienen un impacto importante, por lo que es importante reducir el tamaño y el peso. Al mismo tiempo, debido al mantenimiento inconveniente y los altos costos de mantenimiento, la vida útil del diseño de la caja de cambios generalmente es de 20, y los requisitos de confiabilidad son extremadamente exigentes. Debido a que el tamaño, el peso y la confiabilidad son a menudo un par de contradicciones irreconciliables, el diseño y la fabricación de cajas de engranajes de turbinas eólicas a menudo caen en un dilema. La etapa de diseño general debe cumplir con los requisitos de confiabilidad y vida laboral, y comparar y optimizar el esquema de transmisión con el volumen mínimo y el peso mínimo como objetivo; El diseño estructural debe cumplir con la potencia de transmisión y las limitaciones de espacio, y considerar la estructura lo más simple posible. Operación confiable y mantenimiento conveniente; asegurar la calidad del producto en cada etapa del proceso de fabricación; en tiempo real, el estado operativo de la caja de engranajes (temperatura del rodamiento, vibración, temperatura del aceite y cambio de calidad) se debe monitorear en tiempo real y mantener de forma rutinaria de acuerdo con las especificaciones.
Dado que la velocidad de la línea de punta no puede ser demasiado alta, la velocidad de entrada nominal de la caja de engranajes disminuye gradualmente con el aumento de la capacidad de la unidad individual, y la velocidad nominal de la unidad por encima de MW generalmente no es mayor que 20r / min. Por otro lado, la velocidad nominal del generador es generalmente 1500 o 1800r / min, por lo que la relación de velocidad de la gran caja de engranajes que aumenta la energía eólica generalmente es de alrededor de 75 ~ 100. Para reducir el volumen de la caja de cambios, la caja de transmisión de energía eólica por encima de 500kw generalmente adopta la transmisión planetaria dividida en potencia; La estructura común de 500kw ~ 1000kw tiene dos niveles de eje paralelo + planeta 1 y eje paralelo 1 + transmisión planetaria 2. La caja de cambios de megavatios adopta una estructura de transmisión planetaria 2 de etapa paralela + 1. Debido a la estructura de transmisión planetaria relativamente complicada y la dificultad de procesar grandes engranajes de anillo interno, el costo es alto. Incluso con la transmisión planetaria de la etapa 2, la transmisión NW es la más común.

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Tecnología de fabricación:
El engranaje externo de la caja de engranajes de energía eólica generalmente adopta un proceso de molienda de cementación y temple. La introducción de máquinas rectificadoras de engranajes de conformado CNC de alta eficiencia y alta precisión ha hecho que nuestro nivel de acabado de engranajes extranjeros no sea muy diferente al de los países extranjeros. No hay dificultad en lograr la tecnología de precisión de nivel 5 especificada por el estándar 19073 y el estándar 6006. Sin embargo, todavía hay brechas entre la tecnología avanzada de China en el control de la deformación del tratamiento térmico, el control efectivo de la profundidad de la capa, el control del templado de la superficie de los dientes y la tecnología de modelado de los dientes del engranaje.
Debido al gran tamaño de la corona dentada de la caja de engranajes de la turbina eólica y la alta precisión de procesamiento, la tecnología de fabricación de la corona interna en China es bastante diferente del nivel avanzado internacional, que se refleja principalmente en el procesamiento de engranajes y el tratamiento térmico. Control de deformación del engranaje interno helicoidal.
La precisión de mecanizado de las partes estructurales, como el cuerpo de la caja, el porta planetas y el eje de entrada, tiene una influencia muy importante en la calidad del engrane de la transmisión del engranaje y la vida útil del rodamiento. La calidad del conjunto también determina la longitud de la caja de engranajes de la turbina eólica y la fiabilidad. . China se ha dado cuenta de la importancia de la precisión de procesamiento y ensamblaje de piezas estructurales que existe una cierta brecha entre el nivel de equipo y el nivel avanzado de los países extranjeros. La adquisición de cajas de engranajes de turbinas eólicas de alta calidad y alta confiabilidad, además de las técnicas de diseño avanzadas y el soporte necesario para el equipo de fabricación, es inseparable del estricto control de calidad de cada paso del proceso de fabricación. El estándar 6006 proporciona regulaciones estrictas y detalladas sobre el aseguramiento de la calidad de la caja de cambios.

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