El reductor es una necesidad mecánica que puede cambiar la velocidad y el par de salida
Las características principales del engranaje de pivote de la transmisión del reductor del motor de pivote son el reductor de engranajes de China de la siguiente manera.
1. La capacidad del motor de caja de cambios del proveedor para moverse sin problemas, resistir golpes y vibraciones. Debido a que se utilizan varios motores piv con la misma estructura, se distribuyen uniformemente alrededor de la rueda central, de modo que las fuerzas del motor piv y el brazo giratorio puedan equilibrarse entre sí. Al mismo tiempo, el motorreductor coaxial de porcelana también aumenta la cantidad de dientes involucrados en el engrane, por lo que la transmisión del motor piv tiene un movimiento suave, las piezas de repuesto piv tienen una gran resistencia a los golpes y vibraciones y un trabajo confiable.
2, el motor de engranajes de transmisión de China es relativamente grande, puede lograr la síntesis y descomposición del movimiento. Siempre que el tipo de transmisión del motor de pivote y el esquema de engranajes correspondiente se seleccionen correctamente, se puede usar una gran cantidad de engranajes para obtener una gran relación de transmisión. En una transmisión con motor reductor de pivote que actúa solo como un movimiento de transmisión, la relación de transmisión puede alcanzar varios miles. Cabe señalar que la transmisión del motor de pivote aún puede mantener muchas ventajas, como estructura compacta, masa pequeña y volumen pequeño cuando su relación de transmisión es grande. Además, también puede realizar la síntesis y descomposición del movimiento y los movimientos complejos que realizan varios cambios.
3. El motorreductor piv es de tamaño pequeño, masa pequeña, estructura compacta y gran capacidad de carga. Debido a que la transmisión del motor piv tiene división de potencia y la rueda central constituye una transmisión coaxial y el par de engranajes internos se aplica correctamente, la estructura puede ser muy compacta. Luego, debido a la distribución uniforme de varias ruedas planetarias alrededor de la rueda central para compartir la carga, cada engranaje está sujeto a menos carga y permite que los engranajes adopten un módulo más pequeño. Para el reductor de caja de cambios, además, el reductor coaxial utiliza completamente la capacidad de carga interna y la capacidad de la corona misma, lo que es beneficioso para reducir el tamaño de la carcasa exterior, haciéndola pequeña en tamaño, pequeña en masa, compacta en estructura, y capaz de llevar. Grande. En general, el tamaño y la masa de la transmisión del motor piv son aproximadamente 1/2 a 1/5 de la transmisión de engranajes ordinaria (es decir, bajo las mismas condiciones de carga).
4, la eficiencia de la transmisión del reductor del motor de pivote es con los fabricantes de cajas de cambios de pivote de alta calidad la simetría de la estructura de transmisión del motor de pivote, es decir, tiene una serie de motores de pivote distribuidos uniformemente, de modo que las fuerzas de reacción actúan sobre la rueda central y el cojinete del brazo Pueden equilibrarse entre sí, lo que es beneficioso para lograr Mejorar la eficiencia de la transmisión. Cuando el tipo de reductor de engranajes del motor eléctrico de la transmisión se selecciona correctamente y la estructura está dispuesta de manera razonable, el valor de eficiencia puede alcanzar 0.97 ~ 0.99.
El reductor es una necesidad mecánica que puede cambiar la velocidad y el par de salida
El reductor de engranaje helicoidal es un tipo de mecanismo de transmisión de potencia, que utiliza el convertidor de velocidad del engranaje para reducir el número de rotación del motor (motor) al número de rotación requerido y obtener un par mayor. Entre los mecanismos utilizados para transmitir potencia y movimiento, el reductor es muy utilizado. Se puede ver en los sistemas de transmisión de todo tipo de maquinaria, desde barcos, automóviles, locomotoras, maquinaria pesada utilizada en la construcción, maquinaria de procesamiento y equipos de producción automáticos utilizados en la industria de maquinaria, hasta electrodomésticos comunes, relojes y relojes en la vida diaria. . Su aplicación se puede ver desde la transmisión de gran potencia a carga pequeña y transmisión de ángulo preciso. En aplicaciones industriales, el reductor tiene la función de reducir la velocidad y aumentar el par. Por lo tanto, es ampliamente utilizado en equipos de conversión de velocidad y par.
Incluye principalmente:
Reductor de engranaje helicoidal
1. Reduzca la velocidad y aumente el par de salida al mismo tiempo. La relación de salida del par se basará en la relación de multiplicación/desaceleración de la salida del motor, pero no deberá exceder el par nominal del reductor.
2. Al mismo tiempo, la desaceleración reduce la inercia de la carga, que es el cuadrado de la relación de desaceleración. Puedes ver que los motores generales tienen un valor de inercia
La estructura básica del reductor de tornillo sin fin de aleación de aluminio de la serie RV se compone principalmente de engranaje de tornillo sinfín, eje, cojinete, caja y sus accesorios. Se puede dividir en tres partes estructurales básicas: caja, engranaje helicoidal, combinación de cojinete y eje. La caja es la base de todos los accesorios en el reductor de tornillo sinfín y un accesorio importante para soportar y fijar los componentes del eje, asegurar la posición relativa correcta de los accesorios de transmisión y soportar la carga que actúa sobre el reductor. El engranaje helicoidal y el tornillo sinfín se utilizan principalmente para transmitir el movimiento y la potencia entre los dos ejes escalonados, mientras que los cojinetes y los ejes se utilizan principalmente para transmitir potencia, operar y mejorar la eficiencia.
Algunos accesorios del reductor de engranaje helicoidal se explican a continuación:
Carcasa: aleación de aluminio (base: 025-090) hierro fundido (base: 110-150);
Gusano: acero 20Cr. Tratamiento de carbonitruración (después de un pulido fino, mantenga la dureza de la superficie del diente HRC60 y el espesor de la dureza sea superior a 0.5 mm);
Engranaje helicoidal: bronce de níquel resistente al desgaste con configuración especial;
La tapa/respiradero de aceite se utiliza principalmente para descargar el gas en la caja del reductor de engranaje helicoidal;
La tapa del extremo se divide en tapa del extremo grande y tapa del extremo pequeño. La tapa del extremo se utiliza para fijar la posición axial de los componentes del eje y soportar la carga axial. Ambos extremos del orificio del asiento del cojinete están cerrados por la tapa del cojinete;
El sello de aceite se usa principalmente para evitar que el aceite lubricante dentro de la caja se escape y mejorar el tiempo de servicio del aceite lubricante;
El tapón de drenaje de aceite se usa principalmente para drenar el aceite sucio y limpiar el aceite al cambiar el aceite lubricante;
La cubierta del indicador de aceite/indicador de aceite se utiliza principalmente para observar si el volumen de aceite dentro de la caja del reductor de tornillo sinfín cumple con el estándar.
El reductor es una necesidad mecánica que puede cambiar la velocidad y el par de salida
El motor de CA de alto torque con engranaje es un cuerpo integrado de la caja de cambios de alto torque y el motor de AC de alto torque (motor de CA de alto torque). Este tipo de cuerpo integrado también se conoce comúnmente como motor de CA de alto torque con reducción de engranajes o motor de CA de alto torque con engranajes, y generalmente es ensamblado y ensamblado por un fabricante profesional de cajas de engranajes de alto torque. El motor de CA de alto par de desaceleración es ampliamente utilizado en la industria del acero y la industria de la maquinaria. La ventaja del motor de CA de alto par de microreducción popular en el siglo 21st es simplificar el diseño y ahorrar espacio, mientras que la relación de potencia y reducción y el par no se reducen. El motor de CA de alto torque con engranaje generalmente logra un efecto de reducción de torque al combinar un motor de AC de alto torque, un motor de combustión interna u otro equipo de potencia de alta velocidad a través de engranajes de diferentes tamaños dentro del motor de CA de alto torque de reducción.
Características:
1 El motor de CA de alto par con engranajes se fabrica de acuerdo con los requisitos técnicos internacionales y tiene un alto contenido tecnológico.
2, ahorro de espacio, confiable y duradero, con alta capacidad de sobrecarga, potencia de hasta 95KW o más.
3, bajo consumo de energía, rendimiento superior, eficiencia de caja de cambios de alto par de hasta 95%.
4, baja vibración, bajo ruido, alta energía, material de acero de sección de alta calidad, caja de hierro fundido de acero, la superficie del engranaje después del tratamiento térmico de alta frecuencia.
5 Después del mecanizado de precisión para garantizar la precisión de posicionamiento, todos los motores de CA de alto torque y reducción de engranajes que conforman el conjunto de transmisión de engranajes están equipados con varios tipos de motores de CA de alto torque, formando una integración electromecánica, que garantiza completamente las características de calidad de los productos.
6 El producto adopta ideas de diseño en serie y modular y tiene una amplia adaptabilidad. Esta serie de productos tiene muchas combinaciones de motores de CA de alto torque, posiciones de instalación y esquemas estructurales. Puede elegir cualquier velocidad y varias formas estructurales según las necesidades reales.
Para determinar el número de modelo de un motor de CA de alto torque con engranaje, debe determinar los siguientes parámetros:
1 Determine la velocidad de funcionamiento de la máquina y calcule la relación de reducción del motor de CA de alto par de reducción de engranajes en función de esta velocidad (relación de reducción = velocidad del eje de entrada / velocidad del eje de salida = velocidad del motor de CA de alto par / velocidad requerida mecánica);
2 Calcule el par de la carga, seleccione la salida del motor de CA de alto par de reducción de engranajes de acuerdo con este par (consulte el "medidor de par de salida" proporcionado por el fabricante del motor de CA de alto par de reducción de engranajes) y determine el modelo del engranaje motor de CA de alto par de reducción;
3 Determine las funciones adicionales del motor de CA de alto par de engranajes, como el freno de apagado, el freno energizado, la conversión de frecuencia, el marco retráctil, el material de la carcasa, etc. Algunas fábricas solo pueden proporcionar funciones adicionales, por lo que al seleccionar, la comunicación Con el proveedor es muy importante.
La aplicación del motor de CA de alto torque con engranaje es muy extensa y es un equipo de potencia indispensable para equipos mecánicos, especialmente en maquinaria de embalaje, maquinaria de impresión, maquinaria corrugada, maquinaria de caja de color, maquinaria de transporte, maquinaria de alimentos, equipo de estacionamiento tridimensional. , almacenamiento automático, almacén tridimensional, equipo químico, textil, teñido y acabado.
El reductor es una necesidad mecánica que puede cambiar la velocidad y el par de salida
El reductor es una necesidad mecánica que puede cambiar la velocidad y el par de salida. Como parte importante del sistema de transmisión mecánica, el reductor ahora se puede ver en todo tipo de maquinaria, transporte, construcción, mecanizado y otros campos. Entonces, ¿cuáles son los beneficios de usar el reductor?
1. El uso del reductor puede mantener efectivamente la función del motor. Durante la operación, el reductor recibe un gran par. ¡Cuando está sobrecargado, se transmite al motor siempre que la sobrecarga se divida por la relación de reducción!
2. Ahorre el costo de uso. Si el motor es directamente responsable, puede causar daños al motor. Cuando la sobrecarga es muy grande, el tiempo de desaceleración se daña primero y el reductor se puede restaurar para usar solo cambiando las piezas de repuesto. El costo es relativamente bajo. Si el motor se daña directamente, el mantenimiento es relativamente lento y el costo también es alto.
3. Reduzca efectivamente el momento de inercia, y el reductor puede controlar oportunamente la parada de inicio y el cambio de velocidad. Aumentar el par a través del reductor es equivalente a aumentar la potencia de entrada, lo que puede reducir la potencia requerida por el motor de entrada (en el lugar donde se requiere la regulación de velocidad). Generalmente, el motor es más caro que el reductor, por lo que se considera utilizar el reductor.
4. Puede ahorrar energía de manera efectiva y reducir la corriente de torsión de salida del motor mediante el uso de un reductor.
5. El uso del reductor puede reducir efectivamente la velocidad del motor y aumentar el par, y generar la relación de multiplicación/desaceleración correspondiente según el motor.
6. Reduzca efectivamente la inercia de carga del motor. En términos numéricos, la inercia es el valor cuadrado de la relación de reducción. Los diferentes valores de inercia del motor son diferentes.
Arreglo de instalación
El motor reductor se caracteriza por su alta eficiencia y confiabilidad, larga vida útil, mantenimiento simple, amplia aplicación, etc. Sus etapas se pueden dividir en motores reductores de engranajes de una, dos y tres etapas, y el diseño de la instalación incluye principalmente tipo desplegable, coaxial y de derivación.
1. En el tipo desplegable de motor reductor cilíndrico de dos etapas, el engranaje es asimétrico en relación con la posición de apoyo. Cuando el eje produce deformación por flexión y torsión, la carga se distribuye de manera desigual en el ancho del diente. Por lo tanto, el eje debe diseñarse con mayor rigidez y el engranaje debe estar lejos del extremo de entrada o del extremo de salida.
2. Las características del tipo de flujo dividido del motor de reducción cilíndrico de dos etapas: la posición extendida del eje del motor de reducción de tipo de flujo dividido se puede extender desde cualquier lado, lo cual es conveniente para la configuración general de la máquina. Todos los engranajes de la etapa de flujo dividido se procesan en dientes helicoidales, girando hacia la derecha y hacia la izquierda al mismo tiempo para compensar la fuerza axial. Uno de los ejes deberá poder moverse un poco axialmente para evitar atascar el engranaje.
El reductor es una necesidad mecánica que puede cambiar la velocidad y el par de salida
3. Características del motor de reducción coaxial: la dimensión radial es compacta, pero la dimensión axial es grande. Como el eje intermedio es grande, el eje se distorsionará mucho bajo la carga, por lo que la concentración de carga a lo largo del ancho del diente es grave. Al mismo tiempo, debido a que los centros de los dos engranajes deben ser consistentes, es difícil aprovechar al máximo la capacidad de carga del engranaje de alta velocidad y también es difícil lubricar el cojinete ubicado en la parte media del engranaje. motorreductor El extremo de entrada y el extremo de salida del motor de reducción están ubicados en ambos extremos del mismo eje, lo que limita la configuración general del dispositivo de transmisión.
trojan solitude 410 cinta de correr a la venta en edgemead suburbios del norte del cabo occidental sudáfrica para equipos deportivos y de fitness
kits de fútbol y kits de fútbol a la venta en pietermaritzburg midlands kwazulu natal sudáfrica para deportes y equipo de fitness
cajas de cambios industriales en línea y en ángulo recto a la venta en benoni east rand gauteng sudáfrica para maquinaria industrial
carrete de pesca okuma induron id150 a la venta en tongaat suburbios del norte kwazulu natal sudáfrica para equipos deportivos y de fitness
kit de fútbol adidas de solo r2499 venta de liquidación en sandton johannesburgo gauteng sudáfrica para deportes y equipo de fitness
2012 cobalt 242 wss con mercruiser 8.2 l v8 bravo 3 en randburg johannesburgo gauteng sudáfrica para barcos y motos de agua
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 potencia del motor de arranque suave a 400 v 11 kw potencia del motor a 230 v 5.5 kw 400 v ac nominal
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 potencia del motor de arranque suave a 400 v 11 kw potencia del motor a 230 v 5.5 kw 400 v ac nominal
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 potencia del motor de arranque suave a 400 v 11 kw potencia del motor a 230 v 5.5 kw 400 v ac nominal
Jack jk 805d 5 hilos 2 agujas máquina overlock de accionamiento directo en ciudad del cabo western cape sudáfrica para máquinas de coser
2003 105 land cruiser gx 1hz 4.2 motor diesel y caja de cambios en port alfred eastern cape sudáfrica para autos y bakkies
equipo de gimnasio technogym a la venta en mount edgecombe suburbios del norte kwazulu natal sudáfrica para equipos deportivos y de fitness
