Estamos Fabricantes de cajas de cambios cicloidales en China y La caja de engranajes cicloidal es un mecanismo de reducción de engranaje interno que tiene una diferencia de diente de un diente.
al pin gear gear box, que pertenece al campo técnico de las cajas de engranajes; El modelo de utilidad resuelve los problemas de un pobre efecto de desaceleración de la caja de cambios, un par pequeño, una capacidad de carga deficiente del eje de salida y una baja eficiencia de trabajo de la caja de cambios en la técnica anterior. La solución técnica de la presente invención es: una caja de engranajes de pasador cicloidal, una caja de engranajes de reducción, un eje de salida de potencia y un mecanismo de reducción de engranajes en la caja de engranajes de reducción, en donde el mecanismo de reducción de engranajes incluye engranajes que están engranados y conectados secuencialmente. Gear 2, gear 3, el eje de salida de potencia está provisto de un conjunto de engranajes excéntricos, el conjunto de engranajes excéntricos incluye un engranaje 4 con un orificio pasante en el medio, un engranaje 5 engranado con el engranaje cuatro y un disco de salida de potencia conectado a el engranaje 4 Y los tres están configurados excéntricamente, el engranaje tres está conectado con la interferencia del engranaje cuatro, el disco de salida de potencia está encamisado en el eje de salida de potencia y puede hacer girar el eje de salida de potencia; El efecto beneficioso es que la estructura es más compacta, se mejora la eficiencia de desaceleración y se aumenta el par de la caja de cambios. , alta eficiencia de trabajo.
El reductor es una máquina relativamente precisa que se utiliza para reducir la velocidad y aumentar el par. (Nota: fórmula de cálculo del par reductor)
Tiene una amplia variedad de modelos, diferentes modelos y diferentes tipos de usos. Hay muchos tipos de reductores. Según el tipo de transmisión, se pueden dividir en reductores de engranajes, reductores de tornillo sin fin y reductores de engranajes planetarios. Según las diferentes etapas de accionamiento, se pueden dividir en reductores de una etapa y de varias etapas. Según la forma del engranaje, se pueden dividir en engranajes cilíndricos. Máquina, reductor de engranajes cónicos y reductor de engranajes cilíndricos cónicos; de acuerdo con el diseño de la unidad se puede dividir en expansión, split y reductor coaxial. Fabricantes de cajas de cambios cicloidales en China
Fabricantes de cajas de engranajes cicloidales en China, el reductor cicloide planetario es un tipo de principio de transmisión de engranajes planetarios. Adopta un engranaje de rueda de pasador cicloidal y tiene un diseño avanzado y una estructura novedosa. En la mayoría de los casos, este tipo de reductor ha reemplazado a los reductores de engranajes cilíndricos ordinarios de dos y tres etapas y a los reductores de tornillo sin fin cilíndricos en los sectores militar, aeroespacial, metalúrgico, minero, petrolero, químico, construcción naval, industria ligera, alimentación, textil, impresión, teñido. , productos farmacéuticos, caucho, plásticos y elevación y transporte se utilizan cada vez más.
Caracteristicas
1 La relación de transmisión es grande. La relación de transmisión es 1 / 6 - 1 / 87 en la primera etapa de desaceleración. La relación de transmisión de la desaceleración de dos etapas es 1 / 99 - 1 / 7569; La relación de transmisión de la transmisión de tres etapas es 1 / 5841 - 1 / 658503. Además, se pueden usar combinaciones de varios niveles según sea necesario, y la relación de velocidad es tan grande como se especifica.
2 La eficiencia de transmisión es alta. Dado que la parte de malla adopta un acoplamiento rodante, la eficiencia de transmisión de la primera etapa es generalmente 90% - 95%.
3 Estructura compacta, tamaño pequeño y peso ligero. El volumen se puede reducir con 2 / 1 - 2 / 3 en comparación con un reductor de engranaje cilíndrico convencional.
4 Menos fallas y larga vida. Las piezas principales de la malla de la transmisión se fabrican mediante rectificado de acero para cojinetes, por lo que las propiedades mecánicas y la resistencia al desgaste son buenas, y debido a la fricción de rodadura, la falla es pequeña y la vida útil es larga.
5 Operación suave y confiable. Debido a la malla de dientes múltiples durante el proceso de transmisión, es estable y confiable, y el ruido es bajo.
6 Fácil de desmontar e instalar, fácil de reparar.
7 Fuerte capacidad de sobrecarga, resistencia al impacto, pequeño momento de inercia, adecuado para arranques frecuentes y marcha atrás.
El reductor de molinete cicloidal es el dispositivo de accionamiento de desaceleración más utilizado en el campo de la transmisión de energía industrial en el mundo. El reductor de molinete cicloidal es un tipo de transmisión que adopta el principio de la transmisión planetaria de engranaje de engranaje de engranajes de cicloidal. Es un dispositivo de transmisión ideal con muchas ventajas, amplia aplicación y operación de avance y retroceso. Las características del reductor de molinete cicloidal: (Introducción al principio de transmisión planetaria) La relación de reducción y la eficiencia de la desaceleración de una sola máquina pueden alcanzar 1: 87. Si se adopta la relación de reducción de etapas múltiples, la relación de reducción es mayor y la eficiencia es superior al 90%. Funcionamiento suave y bajo nivel de ruido. Los dientes del pasador cicloidal tienen una gran cantidad de dientes de malla, un gran coeficiente de superposición y un principio de equilibrio mecánico, que minimiza la vibración y el ruido. Uso confiable, larga vida útil Debido a que las piezas principales son de acero con alto contenido de carbono, templadas (hrc58-62), y el contacto de rodadura utiliza fricción de rodadura, básicamente sin desgaste, muy duradero. Tamaño compacto y pequeño Gracias al accionamiento planetario, el eje de entrada y el eje de salida están en el mismo eje, lo que hace que el modelo sea lo más pequeño posible. El diseño es razonable, el mantenimiento es conveniente, el ensamblaje es fácil de desmontar, el número mínimo de piezas y la simple lubricación hacen que el reductor de molinete cicloidal sea de gran confianza para los usuarios.
Las cajas de engranajes son un componente mecánico importante que se usa ampliamente en turbinas eólicas. Su función principal es transmitir la potencia generada por la rueda del viento bajo la acción del viento al generador y obtener la velocidad correspondiente.
Por lo general, la velocidad de la rueda del viento es muy baja, lo que está lejos de la velocidad requerida por el generador para generar electricidad. Debe realizarse mediante la acción de aumento de velocidad del par de engranajes de la caja de engranajes. Por lo tanto, la caja de engranajes también se llama caja de aumento de velocidad.
El reductor de molinete cicloidal es un novedoso dispositivo de transmisión que utiliza el principio de transmisión planetaria y utiliza una malla de engranaje de engranaje cicloidal. La transmisión del reductor de molinete cicloidal se puede dividir en tres partes: la parte de entrada, la parte de desaceleración y la parte de salida. Un manguito excéntrico doble con una desalineación 180 ° está montado en el eje de entrada, y dos rodamientos de rodillos llamados plumín están montados en el manguito excéntrico. El orificio central que forma el mecanismo H y las dos ruedas cicloidales es un cojinete de giro excéntrico con mangas. una pista de rodadura, y la rueda cicloidal y el engranaje de la aguja están enganchados con un conjunto de dientes de perno dispuestos anularmente para formar un mecanismo interno de reducción de velocidad de engrane con una diferencia de diente de un diente (para reducir la fricción, en un reductor de velocidad con un pequeño relación de velocidad), los dientes de la aguja tienen una funda de aguja).
La caja de engranajes está sujeta a la fuerza de la rueda del viento y a la fuerza de reacción generada durante la transmisión del engranaje. Debe tener suficiente rigidez para resistir la fuerza y el par para evitar la deformación y garantizar la calidad de la transmisión. El diseño de la caja de la caja de engranajes debe estar de acuerdo con las condiciones de diseño, procesamiento y montaje de la transmisión de energía de la turbina eólica, y fácil inspección y mantenimiento. Con el rápido desarrollo de la industria de las cajas de engranajes, cada vez más industrias y diferentes empresas han aplicado cajas de engranajes, y cada vez más empresas se han fortalecido en la industria de las cajas de engranajes. Según el principio de diseño modular de la estructura de la unidad, la caja de engranajes reduce en gran medida tipos de piezas y es adecuado para la producción a gran escala y la selección flexible y variable. El engranaje cónico espiral y el engranaje helicoidal del reductor están todos carburizados y templados con acero aleado de alta calidad. La dureza de la superficie del diente es de hasta 60 ± 2HRC, y la precisión del rectificado de la superficie del diente es de hasta 5-6.
El principio estructural de la desaceleración del molinete cicloidal:
1 Reductor de molinete cicloidal planetario Todas las transmisiones se pueden dividir en tres partes: parte de entrada, parte de desaceleración y parte de salida.
2 Un manguito excéntrico doble con una desalineación 180o está montado en el eje de entrada, y dos rodamientos de rodillos están montados en el manguito excéntrico para formar un mecanismo H. El orificio central de las dos ruedas de agujas cicloidales es la pista de rodadura del cojinete del brazo superior de la manga excéntrica. Y la rueda del pasador cicloidal se engrana con un conjunto de dientes del pasador dispuestos anularmente en el engranaje del pasador para formar un pequeño mecanismo de reducción de la velocidad interna de la diferencia del diente (para reducir la fricción, en el reductor del engranaje con una pequeña relación de velocidad, el engranaje del pasador tiene una aguja manga).
3 Cuando el eje de entrada es impulsado por el manguito excéntrico durante una semana, el movimiento de la rueda cicloidal se convierte en un plano que tiene revolución y rotación debido a las características de la curva del pasillo del diente en la rueda cicloidal y la restricción de los dientes de la aguja en el Engranaje de aguja. Movimiento, cuando el eje de entrada gira una revolución, el manguito excéntrico también gira durante una semana, la rueda cicloidal gira en dirección inversa por una diferencia de diente para obtener una desaceleración, y luego el mecanismo de salida W se utiliza para transmitir la rotación de baja velocidad movimiento de la rueda cicloidal a través del eje del pasador. Dele al eje de salida una velocidad de salida más baja.
Características del reductor de molinete cicloidal:
1, relación de alta velocidad y eficiencia
Con un accionamiento de una etapa, se puede lograr una relación de reducción de 1: 87 con una eficiencia de 90% si se utiliza una relación de reducción de accionamiento de varias etapas.
2, estructura compacta y pequeño tamaño
Debido al principio de transmisión planetaria, el eje de entrada y el eje de salida están en el mismo eje, por lo que la estructura es compacta y el volumen es pequeño.
3, la velocidad es estable y el ruido es bajo
Los dientes de espiga cicloidales tienen una gran cantidad de dientes de malla, un gran coeficiente de superposición y un mecanismo para alisar la máquina, lo que reduce las limitaciones de vibración y ruido.
4, uso confiable, larga vida
Debido a que las partes principales están hechas de acero para cojinetes, se obtiene una alta resistencia mediante el tratamiento de enfriamiento rápido (HRC58-62), y se adopta la fricción por contacto rodante para algunos contactos de transmisión, por lo que la durabilidad es larga.
5, diseño razonable, fácil mantenimiento, fácil de desmontar e instalar, el número mínimo de piezas y lubricación simple, por lo que los usuarios confían profundamente en el reductor de molinete cicloidal.
La diferencia entre el reductor cicloide y el reductor ordinario
1 Los molinetes cicloidales generalmente salen en la superficie, la parte posterior vacía y el contragolpe son pequeños, y la entrada generalmente se puede controlar en minutos de arco 10. Los reductores de velocidad ordinarios generalmente se emiten como ejes. Es difícil controlar el retorno vacío, y su respaldo vacío es relativamente grande;
2 La rueda de pasador cicloidal generalmente puede integrarse con la rueda planetaria, y su relación de reducción puede hacerse muy grande; el rango de velocidad del reductor ordinario que permite la entrada es muy bajo;
3 La estructura y el modo de funcionamiento de la rueda de pasador cicloidal pueden referirse al reductor armónico. La transmisión del reductor ordinario es relativamente simple.
Reductor de molinete cicloidal: es un novedoso dispositivo de transmisión que utiliza el principio de transmisión planetaria y utiliza una malla de engranaje de engranaje cicloidal. La caja de engranajes reductora del molinete cicloidal, la carcasa del cojinete, el sello de rosca, el sello mecánico, etc., debido al movimiento mecánico de alto torque a largo plazo, el espacio de engrane de la caja de engranajes se hace más grande, lo que resulta en un mayor ruido y vibración del equipo. Además, la parte de sellado funciona a alta velocidad y alta temperatura durante mucho tiempo, y se produce una fuga de aceite en la parte de sellado. Debido a la grave fuga de aceite durante la operación del equipo, se producen muchas desventajas para la producción de seguridad. El método tradicional requiere un apagado a largo plazo para desmontar y reemplazar la junta y manejar la superficie de la junta, y es imposible lograr un tratamiento efectivo en la operación del equipo.
Reductor ordinario: hay varios pares de engranajes principales idénticos para lograr el efecto de desaceleración deseado, la relación del número de dientes de los engranajes grandes y pequeños es la relación de transmisión.
El reductor de engranaje cilíndrico tiene bajo costo, gran distancia de fuerza y bajo ruido, pero la relación de transmisión es pequeña. Por el contrario, el rango de fuerza del reductor cicloide no es tan grande como el engranaje cilíndrico, el costo es mayor que el del diente cilíndrico, la resistencia mecánica no es tan grande como el diente cilíndrico, la relación de transmisión es grande y el El volumen es pequeño. En ese momento, cada tipo de reductor tiene sus propias ventajas, y cada uno tiene sus propias deficiencias. El método de instalación también es diferente. Depende del uso real del cliente. Simplemente elija el reductor adecuado y proporcionará una transmisión armoniosa para su equipo. .
El reductor de molinete cicloidal es un tipo de máquina que aprovecha el principio de transmisión de engranajes planetarios de diferencia de dientes pequeños y la malla de engranajes de engranajes cicloidales para lograr la desaceleración.
El alcance del uso del reductor cicloide:
El reductor de molinete cicloidal de la serie X, B es un tipo de máquina que realiza la desaceleración de acuerdo con el principio de transmisión planetaria con menos diferencia de dientes y engrane de engranajes de espiga cicloidal. La máquina se divide en métodos de ensamblaje horizontal, vertical, de doble eje y de acoplamiento directo, que se utilizan ampliamente en metalurgia, minería, construcción, química, textil, industria ligera y otras industrias.
2 características principales del reductor cicloide
1 La relación de reducción es grande y la eficiencia es alta: la relación de reducción de transmisión de la primera etapa es 9 ~ 87, la relación de reducción de transmisión de doble etapa es 121 ~ 5133, la combinación de etapas múltiples puede llegar a decenas de miles, y la aguja- La fricción de rodadura del manguito de malla de diente no tiene superficie de malla. Deslizamiento relativo, por lo que la eficiencia de desaceleración de la primera etapa es 94%.
2 Funcionamiento suave y bajo ruido: hay muchos pares de dientes en contacto durante el funcionamiento, gran coincidencia, funcionamiento estable, fuerte capacidad de sobrecarga, baja vibración y ruido, y bajo ruido de varias especificaciones.
3, uso confiable, larga vida útil: debido a que las partes principales están hechas de un tratamiento de temple de acero con alto contenido de aleación de carbono (HRC58-62), y luego refinado, y los dientes cicloidales y el manguito del engranaje del pasador se engranan con los dientes para formar fricción, fricción El coeficiente es pequeño, por lo que la zona de malla no tiene deslizamiento relativo y el desgaste es extremadamente pequeño, por lo que es duradero.
4 Estructura compacta y pequeño volumen: en comparación con otros reductores de la misma potencia, el peso es más pequeño que 1 / 3. Debido a que es una transmisión planetaria, el eje de entrada y el eje de salida están en el mismo eje para obtener el tamaño más pequeño posible.
Un engranaje cicloidal es un término general para un engranaje cilíndrico cuyo perfil de diente es una variedad de cicloide o su curva equidistante. El número de dientes del engranaje cicloidal puede ser pequeño, se usa comúnmente en instrumentación y se usa menos como transmisión de potencia. Su transmisión derivada del molinete cicloidal se utiliza más.
Perfil de diente de engranaje cicloide
Cuando un círculo se enrolla puramente en el borde exterior de otro círculo fijo, la trayectoria en un punto de la circunferencia se llama epicicloide. Cuando un círculo se enrolla puramente en el borde interior de otro círculo fijo, la trayectoria en un punto de la circunferencia se llama hipocicloide. El círculo que se desplaza se llama círculo, y el otro círculo se llama círculo.
Características del engranaje cicloide
En comparación con los engranajes involutos, los engranajes cicloidales tienen las siguientes características:
(1) El grado de coincidencia es grande y la transmisión es más estable. Al mismo tiempo, el desgaste es pequeño y uniforme, y la lubricación es buena.
(2) El número mínimo de dientes es relativamente pequeño, y su valor está limitado por el esferón.
(3) Poca intercambiabilidad, no solo los dos módulos son iguales en módulo, sino que los dos engranajes también deben usarse indistintamente.
(4) La fabricación es difícil.
(5) No es separable y la distancia central debe ser precisa.
(6) El tamaño del ángulo de malla en la transmisión cambia constantemente y la fuerza no es lo suficientemente estable.
El engranaje interno de la rueda de pasador cicloidal se usa ampliamente para la transmisión planetaria, el engranaje interno se convierte en una rueda de pasador y el engranaje externo es un engranaje cicloidal.
El modelo de utilidad describe una caja de engranajes de transmisión de piñón cicloidal planetaria, que comprende una rueda manual, un eje excéntrico conectado con la rueda manual y un cuerpo principal. En donde, un manguito de salida está dispuesto en el cuerpo principal, un extremo del manguito de salida está conectado como una salida al eje de la válvula, y el otro extremo está envuelto en el eje excéntrico, y está conectado con la cubierta superior del eje excéntrico a través del pasador de guía en la funda del pasador, y se emite la salida. Se coloca un engranaje entre el manguito y la cubierta superior en estrecho contacto con la parte excéntrica del eje excéntrico, y el engranaje engrana con los dientes internos del cuerpo principal. La cubierta superior también está provista de un letrero. Un lado del cuerpo principal también está provisto de un perno de ajuste. La caja de engranajes de transmisión de piñón cicloidal planetario de la presente invención tiene las siguientes características debido a la estructura anterior: 1. La relación de transmisión es grande y se pueden seleccionar varias relaciones de transmisión según los requisitos; Alta eficiencia de transmisión; 3 Talla pequeña y peso ligero; 4 La falla es corta y la vida es larga; 5 La operación es confiable y estable, y el ruido es bajo; Fácil de desmontar y fácil de reparar; 7 Tiene una fuerte capacidad de sobrecarga, resistencia al impacto y bajo momento de inercia.
Características de transmisión de engranajes cicloides:
Las transmisiones de engranajes cicloidales se usan principalmente en relojes y relojes, y en comparación con las transmisiones de engranajes generales, se caracterizan por:
1 Cuando la transmisión está en un par de perfiles de dientes, el hipocicloide cóncavo se acopla con la línea cicloidal externa convexa, de modo que la tensión de contacto es pequeña y el desgaste es uniforme;
2 La corona del diente tiene un alto grado de coincidencia, lo que es beneficioso para la mejora de la resistencia a la flexión;
3 no tiene fenómeno de corte de raíz, el número mínimo de dientes no está limitado, por lo que la estructura es compacta y también se puede obtener una relación de transmisión mayor;
4 La distancia central de los engranajes de engrane debe ser alta. Si los dientes del engranaje no están mallados correctamente, la transmisión de la relación de engranaje fija se verá afectada;
5 La línea de malla de esta transmisión es parte del arco, y el ángulo de malla cambia, por lo que los dientes del engranaje están sujetos a una fuerza alterna, lo que afecta la suavidad de la transmisión;
Los engranajes cicloidales 6 tienen mayores requisitos de precisión de fabricación.
