Yantai Bonway Manufacturer

Motores reductores SIMOGEAR

Sistemas de accionamiento precisos y potentes para una flexibilidad óptima
Nuestra amplia gama de motores reductores garantiza que encontrará el producto óptimo para sus necesidades. Con el nuevo SIMOGEAR, se beneficiará especialmente de su capacidad para ofrecer el más alto nivel de flexibilidad debido a nuestra amplia gama de reductores, adaptabilidad total y diseño compacto. También suministramos motores servo reductores para aplicaciones de control de movimiento.

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1. Motorreductor SIMOGEAR

SIEMENS ofrece soluciones de motorreductores compactas y versátiles que pueden integrarse de manera óptima en el tren de transmisión. Siempre preciso y poderoso. Más flexibilidad, más potencia, un enfoque más estándar: estas son las expectativas del sector, especialmente en la tecnología de transportadores.
El motorreductor SIMOGEAR ofrece un rendimiento de 0.09 kW a 55 kW. Puede alcanzar un par de engranajes de hasta 19.500 Nm con engranajes helicoidales, de eje paralelo, cónicos helicoidales y engranajes helicoidales, tipos y tamaños adicionales. De acuerdo con las medidas actuales, SIMOGEAR es compatible con muchos otros proveedores de motores reductores. La nueva serie de motores reductores SIMOGEAR es 1: 1 compatible con el estándar general del mercado y, por lo tanto, puede integrarse simplemente en máquinas y sistemas existentes o nuevos.

2. Motorreductor de reticencia SIMOGEAR

Los motores reductores de renuencia cuentan con una eficiencia energética extremadamente alta, especialmente en carga parcial. La eficiencia del motor es comparable a IE4. Son muy fáciles de mantener gracias a la solución de resistencia sincrónica. Pueden alcanzar una velocidad precisa incluso sin codificador. Es posible lograr una alta sobrecarga permanente en un rango de alta velocidad. La solución de resistencia sincrónica permite la aplicación en muchos campos diferentes y con los principales beneficios técnicos en comparación con una solución asincrónica estándar. El motorreductor de reluctancia SIMOGEAR es particularmente adecuado para la tecnología de transportadores y sistemas de maquinaria en general donde se requiere la aplicación con alta eficiencia energética. Junto con el convertidor correcto, la cartera es muy extensa. El sistema se usa típicamente para rodillos, cadenas y cintas transportadoras dentro de las instalaciones de manejo de equipaje y carga en los aeropuertos. También cabe dentro de los almacenes y la logística de distribución y en el correo y el embalaje. Se usa comúnmente en equipos de elevación, mesas elevadoras de tijera y transportadores de monorriel, así como en rodillos, cadenas, correas y patines utilizados en la industria automotriz.

3. Engranajes con adaptador de motor

Además de las versiones con motores integrados, la serie SIMOGEAR también está disponible con adaptadores de motor para el uso de varios motores. Debido al grupo de tracción especialmente diseñado, se puede montar toda la variedad de motores Siemens. Eso es cierto tanto para motores asíncronos como síncronos. Con los nuevos adaptadores de acoplamiento corto desarrollados, se proporciona el motorreductor adecuado para cada aplicación. El adaptador SIMOGEAR actualmente incluye:
Adaptadores de motor IEC: existen dos posibilidades para el montaje de motores estándar IEC. Sugerimos el adaptador corto K4 para uso universal y el adaptador de acoplamiento K2 para un uso más sofisticado. Los adaptadores se pueden montar en todos los tipos de SIMOGEAR y están de acuerdo con las dimensiones de la brida estándar IEC (B5).
Adaptadores de motor NEMA: existen dos posibilidades para el montaje de motores estándar NEMA. Sugerimos el adaptador corto K5 para uso universal y el adaptador de acoplamiento K3 para un uso más sofisticado. Los adaptadores se pueden montar en todo tipo de SIMOGEAR.
Adaptadores de motor para servomotores: los adaptadores para servomotores se basan en tres versiones. El primero es el nuevo adaptador KS disponible para SIMOTICS S-1FL6, S-1FK2, S-1FK7, S-1FT7, M-1PH8 y está ampliando ampliamente la cartera de sistemas de accionamiento SIEMENS para los servomotores. Otros dos son el adaptador KQ diseñado para los servomotores síncronos SIEMENS SIMOTICS S-1FK7 y SIMOTICS S-1FT7. El tercer tipo es el adaptador K8 disponible para los servomotores asíncronos SIEMENS SIMOTICS M-1PH8.

4. Motorreductores SIMOGEAR con convertidores de frecuencia integrados en el motor

Los motores reductores SIMOGEAR con convertidores de frecuencia integrados en el motor SINAMICS G110M proporcionan la solución perfecta para cualquier desafío relacionado con el transportador. El sistema es fácil de instalar, presenta un inicio rápido y es extremadamente fácil de usar. Gracias a Safety Integrated, la función de seguridad Safe Torque Off (STO) se puede utilizar con cualquier SINAMICS G110M sin componentes externos adicionales. El dispositivo compacto, disponible en dos tamaños (FSA, FSB), ahorra espacio y ofrece campos de aplicación flexibles. Además, está integrado en el TIA Portal, el marco de ingeniería intuitivo de Siemens, que permite una integración eficiente en un controlador SIMATIC superior.

5. Servomotorreductor

Al desarrollar los servomotores SIMOTICS S-1FG1, se hizo especial hincapié en la coordinación óptima con los sistemas de accionamiento SINAMICS S120. Los motores, los convertidores y las herramientas de puesta en marcha están óptimamente coordinados y armonizados entre sí. El sistema se puede poner en marcha rápidamente como resultado de la placa de características electrónica y el hecho de que los motores están conectados a través de la interfaz del sistema DRIVE-CLiQ. Los cables de alimentación y señal prefabricados de MOTION-CONNECT significan que los componentes se pueden conectar de manera simple y perfecta entre sí.

 1) flexible
El adaptador KS es la solución preferida disponible para conectarse a varios servomotores dentro de los diferentes segmentos funcionales de rendimiento y precio, desde los estándares hasta los de gama media y alta gama.
Con su diseño compacto y aún más corto en comparación con el adaptador KQ, reduce el tamaño total de todo el paquete.
El adaptador KS garantiza una solución de manejo suave para aplicaciones de servo de alta precisión.

2) Combinable
Con el adaptador KS es posible combinar cinco tipos de servomotores SIMOTICS y cuatro tipos de reductores SIMOGEAR.
Ahorro de costos adicional debido al stock optimizado de repuestos: un adaptador flexible que se puede usar con diferentes servomotores.
Una solución simple hecha a partir de la conexión del adaptador KS ensamblado junto con la caja de engranajes, el servomotor y en la parte superior combinada con un convertidor de frecuencia perfectamente compatible ofrece una instalación fácil de usar.

3) Optimizado
El adaptador KS ofrece un acoplamiento libre de pestañas sin llave de pluma que garantiza una mejor precisión y posicionamiento.
El montaje y la extracción rápidos y simples del motor en la caja de engranajes reducen los tiempos de parada y los costos.
Con un solo adaptador, Siemens reduce las posibles variantes de los adaptadores ofrecidos para servomotores y hace que el resultado sea aún más simple y fácil de usar para el cliente.

 Aspectos destacados de los sistemas de servoaccionamiento SINAMICS V90 y SIMOTICS S-1FL6:
Excelente servo rendimiento
• Las funciones avanzadas de optimización con un solo botón y optimización automática en tiempo real permiten que el dispositivo obtenga un mayor rendimiento dinámico
• Supresión automática de la frecuencia de resonancia mecánica.
• Entrada de pulso de alta velocidad de 1 MHz
• Admite diferentes tipos de codificadores para cumplir con diferentes requisitos de aplicación
Fácil de Usar
• Conexión rápida y fácil al sistema de control.
• Siemens proporciona todos los componentes en una parada
• Optimización servo rápida y conveniente y optimización mecánica
• Herramienta de depuración SINAMICS V-ASSISTANT fácil de usar
• Copia de parámetros de la tarjeta SD universal
• Métodos integrados de interfaz de host múltiple PTI, PROFINET, USS, Modbus RTU
de bajo coste
• Modos múltiples integrados: control de posición de pulso externo, control de posición de punto de ajuste interno (a través del paso del programa o Modbus), control de velocidad y control de torque
• Función de control de posición de consigna interna integrada
• Accionamiento de potencia total con resistencia de frenado incorporada.
• Relé de freno de retención integrado (tipo 400 V), no requiere relé externo
Operación confiable
• Rodamientos de motor de alta calidad.
• Clase de protección del motor IP 65, el extremo del eje está equipado con sello de aceite
• Función integrada Safe Torque Off (STO)

Los motores de engranajes se usan generalmente en equipos de transmisión de baja velocidad y alto par, que se logra transmitiendo el motor u otro equipo de transmisión de alta velocidad al engranaje del eje de salida a través del reductor.

Actuación:
1. Debajo del volumen, el diámetro mínimo puede ser de 3.4 mm.
2. Alta tasa de transmisión: una etapa mayor que 96.5%, doble etapa mayor que 93%, tres etapas mayor que 90%.
3 Funcionamiento suave y bajo nivel de ruido.
4. Peso ligero, larga vida útil y alta capacidad de carga.
5. Parámetros personalizados, potencia y amplio rango de aplicación.

Uso:
Los motores de engranajes son ampliamente utilizados en hogares inteligentes, unidades automotrices, unidades de robot, almacenes de logística de comercio electrónico, instrumentos de precisión, equipos de automatización industrial, productos electrónicos, equipos mecánicos de precisión, etc.

Selección de motorreductor:
Para determinar el modelo de un motorreductor, debe hacer lo siguiente:
1. Determine la velocidad de funcionamiento de la máquina y calcule la relación de reducción del motor de reducción de engranajes de acuerdo con esta velocidad;
2. Calcule el par de la carga, seleccione la salida del motor reductor de engranajes de acuerdo con este par (consulte la "tabla de par de salida" proporcionada por el fabricante del motor reductor de engranajes) y determine el modelo del motor reductor de engranajes ;
3. Determine las funciones adicionales del motor de reducción de engranajes, como el freno de apagado, el freno de encendido, la conversión de frecuencia, el marco retráctil, el material de la carcasa, etc.

Estructura y características:
El par de carga del motorreductor DC tiene una relación directa con la velocidad y la corriente. La velocidad disminuye linealmente con el aumento de la carga, y la corriente aumenta linealmente. Al seleccionar las especificaciones, debe intentar trabajar cerca de su punto de máxima eficiencia para obtener el rendimiento de funcionamiento ideal, la vida laboral y la estabilidad característica.
En general, el entorno de uso de los motores de engranajes de CC es el mismo que el de los motores de micro CC. Si hay necesidades especiales, como la temperatura ambiente, las condiciones de sobrecarga, el límite de corriente, etc., debe explicarse con anticipación.
La vida útil de la caja de engranajes generalmente excede la vida útil del motor de CC, que generalmente puede alcanzar de 1000 a 3000 horas. La relación de reducción total de la caja de cambios generalmente está en el rango de 1:10 a 1: 500. Después de un diseño especial, puede alcanzar 1: 1000 o más, pero la caja de cambios con una relación de reducción grande no puede "revertirse" , es decir, el eje de salida de la caja de engranajes no se puede utilizar como eje de transmisión para retroceder a la fuerza.
Debido a la limitación de la fuerza del engranaje, cuando la transmisión total es grande, es posible que el motor del engranaje no pueda soportar el par bloqueado, y el par de carga en este momento no puede exceder el par de carga máximo permitido a corto plazo. La caja de cambios consta de pares de engranajes de varias etapas. Cada etapa consiste en un par de pares de engranajes entremezclados que consisten en engranajes laminares y piñones. El primer piñón está montado en el eje de salida del motor. Los rodamientos utilizados en el eje de salida de la caja de engranajes suelen ser rodamientos de aceite de cobre o hierro.

 Precauciones para la instalación y mantenimiento.
1. Antes de usar, confirme si la apariencia del motorreductor está dañada o si hay fugas de aceite.
2. Confirme primero la tensión de funcionamiento del motorreductor. Se puede instalar un estabilizador de voltaje cuando el voltaje es inestable.
3. Confirme si las especificaciones del motorreductor que compró coinciden con las especificaciones de diseño.
4 Confirme la base fija para evitar que se afloje al ejecutar la unidad.
5. Si se utilizan accesorios como ruedas dentadas, poleas y acoplamientos, deben instalarse de acuerdo con la normativa pertinente.
6. Se ha puesto grasa lubricante en el cuerpo del motorreductor y no es necesario reemplazar el aceite lubricante durante 12000 horas.
7. Cuando el motorreductor está funcionando, la corriente nominal no debe exceder la corriente indicada en la placa de identificación del motor.
8. Preste atención a la temperatura ambiente, la humedad, el pH y otros problemas.
9. Si no se instala, mantiene u opera de la manera correcta, puede causar daños graves al motorreductor.
10. Al reparar o desmontar, asegúrese de que la fuente de alimentación externa esté completamente separada del motor de engranajes.
11. El dispositivo de protección de seguridad debe instalarse para garantizar la seguridad absoluta de la operación.
12. El motor debe estar conectado a tierra; consulte las normas de distribución de energía relevantes.
13. Asegúrese de que todas las piezas de instalación y accesorios de transmisión estén fijados correctamente antes de arrancar el motorreductor.
14. Si el motorreductor coopera con el inversor para conducir a baja velocidad, se debe instalar un ventilador de enfriamiento auxiliar independiente.
15. Después de apagar el motorreductor monofásico, aún quedan algunas cargas en el condensador. Primero descargue o conecte a tierra el terminal.

Motorreductor se refiere al cuerpo integrado del motorreductor y motor (motor). Tal cuerpo integrado también puede denominarse generalmente motorreductor o motorreductor. Por lo general, es suministrado por un fabricante profesional de reductores después de la integración y el ensamblaje.
El motorreductor se refiere al cuerpo integrado del motorreductor y el motor (motor). Tal cuerpo integrado también puede denominarse generalmente motorreductor o motorreductor.
Generalmente lo suministra un fabricante profesional de reductores después del ensamblaje integrado. Los motores con engranajes son ampliamente utilizados en la industria del acero y la industria de la maquinaria. La ventaja de usar un motorreductor es simplificar el diseño y ahorrar espacio. Después de la Segunda Guerra Mundial, el rápido desarrollo de equipos electrónicos militares ha promovido el desarrollo y la producción de motores de engranajes en miniatura y motores de engranajes de CC en los Estados Unidos, la Unión Soviética y otros países. Con el desarrollo continuo de la industria de motores de engranajes, cada vez más industrias y empresas han utilizado motores de engranajes, y varias empresas han ingresado a la industria de motores de engranajes. En la actualidad, Alemania, Francia, Gran Bretaña, Estados Unidos, China, Corea del Sur y otros países mantienen un nivel líder en el mundo de motores de engranajes en miniatura y motores de engranajes de CC. La industria de motores reductores en miniatura y motores reductores de CC de China se fundó en la década de 1950. Comenzando por satisfacer las necesidades de armas y equipos, ha pasado por las etapas de imitación, diseño propio, investigación y desarrollo y fabricación a gran escala. , Materiales clave, equipos de fabricación especiales, instrumentos de prueba y otros sistemas industriales completos y de mejora continua.

Uso de la caja de cambios
1. Aceleración y desaceleración, que a menudo se denomina caja de cambios de transmisión.
2. Cambie la dirección de transmisión, por ejemplo, podemos usar dos engranajes de sector para transmitir la fuerza verticalmente a otro eje giratorio.
3. Cambie el par giratorio. Bajo la misma condición de potencia, cuanto más rápido gira el engranaje, menor es el par en el eje, y viceversa.
4. Función de embrague: Podemos separar el motor de la carga separando los dos engranajes originalmente engranados, como el embrague de freno, etc.
5. Distribuir el poder. Por ejemplo, podemos usar un motor para conducir múltiples ejes esclavos a través del eje principal de la caja de engranajes, para realizar la función de un motor que conduce múltiples cargas. El principio de funcionamiento de la caja de cambios:
La caja de cambios se usa para el cambio de velocidad, y la caja de cambios o motorreductor utiliza principalmente engranajes para cambiar la velocidad. Mientras el principio sea claro, es un engranaje grande con un engranaje pequeño o un engranaje pequeño con un engranaje grande
Se puede ver en la introducción anterior: una vez que se selecciona la relación de transmisión del motorreductor, no se puede cambiar.

Efecto:
1) Reduzca la velocidad y aumente el par de salida al mismo tiempo. La relación de salida de par se basa en la salida del motor multiplicada por la relación de reducción, pero debe tenerse en cuenta que no se puede exceder el par nominal del reductor.
2) La reducción de velocidad también reduce la inercia de la carga. La reducción en la inercia es el cuadrado de la relación de reducción. Puede ver que el motor general tiene un valor de inercia.