Motores de engranajes rectos
Pequeño motor de engranajes rectos de CC
El motor de engranaje recto, es decir, el motor de CC de engranaje recto, se basa en el motor de CC normal y está equipado con un motor de engranaje recto. La función del motor de engranaje recto es proporcionar una velocidad más baja y un par más grande. Al mismo tiempo, las diferentes relaciones de reducción del reductor pueden proporcionar diferentes velocidades y pares. Esto aumenta en gran medida el uso de motores de CC en la industria de la automatización. El motor DC de engranajes rectos es un cuerpo integrado de motores de engranajes rectos y el motor (motor). Tal cuerpo integrado también se conoce comúnmente como motor de engranaje o motor de CC de engranaje recto. Por lo general, es ensamblado y ensamblado por un fabricante profesional de motores de engranajes rectos. Los motores DC de engranajes rectos son ampliamente utilizados en la industria del acero y la industria de la maquinaria. La ventaja de usar un motor DC de engranajes rectos es simplificar el diseño y ahorrar espacio.
6V velocidad sin carga por minuto: 1280rpm 800rpm 425rpm 266rpm 142rpm 88rpm 61rpm 47rpm 29rpm 16rpm 10rpm
12V velocidad sin carga por minuto: 960rpm 600rpm 319rpm 200rpm 107rpm 66rpm 45rpm 35rpm 22rpm 12rpm 7rpm
Ventajas del producto: bajo nivel de ruido, baja vibración, rendimiento estable
1 Nuestro motor se fabrica de acuerdo con los requisitos técnicos internacionales y tiene un alto contenido científico y tecnológico.
2, ahorro de espacio, confiable y duradero, con alta capacidad de sobrecarga, potencia hasta 600W o más.
3, bajo consumo de energía, rendimiento superior, eficiencia del motor de hasta 95%.
4, baja vibración, bajo nivel de ruido, alta eficiencia energética, el uso de materiales respetuosos con el medio ambiente, caja de hierro fundido de acero, superficie de engranajes después del tratamiento térmico de alta frecuencia.
5, a través del mecanizado de precisión para garantizar la precisión de posicionamiento, todo lo cual forma una mecatrónica, garantiza plenamente las características de calidad del producto.
6 El producto adopta ideas de diseño en serie y modular y tiene una amplia adaptabilidad. Esta serie de productos tiene muchas combinaciones de motores, posiciones de instalación y esquemas estructurales. Puede elegir cualquier velocidad y varias formas estructurales según las necesidades reales.
El motor de engranaje recto, es decir, el motor de CC del engranaje recto, se basa en el motor de CC normal y es
equipado con un motor de engranaje recto. El papel del motor de engranaje recto es proporcionar una velocidad más baja y un
mayor torque Al mismo tiempo, las diferentes relaciones de reducción del reductor pueden proporcionar
diferentes velocidades y pares. Esto aumenta enormemente el uso de motores DC en la automatización.
industria. El motor DC de engranajes rectos es un cuerpo integrado de motores de engranajes rectos y el motor (motor). Tal
Un cuerpo integrado también se conoce comúnmente como motor de engranaje o motor de CC de engranaje recto. Está
generalmente ensamblado y ensamblado por un fabricante profesional de motores de engranajes rectos. engranajes rectos motores dc son
ampliamente utilizado en la industria del acero y la industria de la maquinaria. La ventaja de usar un engranaje
El motor es para simplificar el diseño y ahorrar espacio.
Los motores de engranajes cilíndricos tipo DC son motores de CC con engranajes cilíndricos relativamente comunes en la industria electromecánica
, pero en la actualidad, no hay mucho conocimiento sobre el rendimiento y los materiales de los engranajes
motores y cómo elegir materiales para fabricantes. No es cuestión de uno o dos días,
principalmente considerando la naturaleza del campo magnético, considere la direccionalidad y uniformidad
de la permeabilidad magnética de los diversos núcleos de motor de reducción de engranajes, laminado en frío, considerando
La densidad magnética del núcleo de trabajo del motor DC de engranajes rectos, considerando la pérdida del núcleo y otros
aspectos, pero para alta extranjera El contenido técnico de los motores de engranajes rectos en la elección de la estructura del material
diseño, la comprensión no es profunda, por lo que los anteriores son algunos conocimientos de motores de engranajes rectos domésticos tipo DC.
1 El motor DC de engranajes rectos se fabrica de acuerdo con los requisitos técnicos internacionales.
y tiene un alto contenido tecnológico. 2, ahorro de espacio, confiable y duradero, con alta capacidad de sobrecarga, potencia de hasta 95KW o más.
3, bajo consumo de energía, rendimiento superior, eficiencia del motor de engranajes rectos de hasta el 95%. 4, baja vibración, bajo nivel de ruido, alta energía, material de acero de sección de alta calidad, caja de hierro fundido de acero,
la superficie del engranaje después del tratamiento térmico de alta frecuencia. 5. Después del mecanizado de precisión para garantizar la precisión de posicionamiento, todos los motores de reducción de engranajes
que componen el conjunto de transmisión de engranajes están equipados con varios tipos de motores,
formando una integración electromecánica, que garantiza plenamente las características de calidad de
los productos. 6. El producto adopta ideas de diseño modular y serializado y tiene una amplia adaptabilidad. Esta
La serie de productos tiene muchas combinaciones de motores, posiciones de instalación y esquemas estructurales.
Puede elegir cualquier velocidad y varias formas estructurales según las necesidades reales.
3, bajo consumo de energía, rendimiento superior, eficiencia del motor de engranajes rectos de hasta el 95%. 4, baja vibración, bajo nivel de ruido, alta energía, material de acero de sección de alta calidad, caja de hierro fundido de acero, 
clasificación del motor de corriente continua del engranaje recto: 1. Motor de corriente continua del engranaje recto de alta potencia. 2. Motorreductor coaxial helicoidal. 3. Motorreductor helicoidal de eje paralelo. 4. Motor de engranajes cónicos en espiral. 5, el motor de engranajes del motor de engranajes de la serie YCJ es ampliamente utilizado en metalurgia, minería, elevación, transporte,
cemento, construcción, química, textil, impresión y tintura, farmacéutica y otros generales
equipamiento mecánico.
Un motor de corriente continua es un motor eléctrico que convierte la energía eléctrica de corriente continua en
energía mecánica. Debido a su buen rendimiento de regulación de velocidad, es ampliamente utilizado en potencia
arrastrar. El motor de CC se divide en imán permanente, sobreexcitación y autoexcitación.
según el modo de excitación. La autoexcitación se divide en tres tipos: derivación
excitación, excitación en serie y reexcitación. Cuando la fuente de alimentación de CC suministra energía al
armadura enrollando a través del cepillo, el conductor inferior del polo N en la superficie de la armadura puede
flujo de corriente en la misma dirección. De acuerdo con la regla de la izquierda, el conductor estará sujeto
ed al momento antihorario; la superficie de la armadura S es la parte inferior. El conductor
también fluye a través de la corriente en la misma dirección, y el conductor también estará sujeto
a un momento en sentido antihorario de acuerdo con la regla de la mano izquierda.
Este tipo de motor de CC de presión lenta está desarrollado para clientes. Es la investigación y discusión
El ingeniero y el cliente. También se refiere a la base de datos de diseño de motores acumulada por
Motor Lihui por años 17. Después de muchas pruebas y ajustes estrictos, tiene una alta eficiencia.
Ventajas como la regulación de velocidad continua. El motor ha sido probado por el cliente,
El rendimiento cumple con los requisitos del cliente y la operación es estable y confiable.
El motor de engranajes rectos se basa en el motor de CC ordinario, más el motor de engranajes rectos correspondiente,
que puede mejorar efectivamente la tasa de utilización en la industria de la automatización. Debido a su uso y
alcance de uso, se puede dividir en diferentes especificaciones: 1. Motor de engranajes planetarios de la serie PX: amplio rango de ajuste, tamaño pequeño, peso ligero, alto
eficiencia, estructura compacta y gran par de salida.
Motor de engranaje de CC de engranaje de caja cuadrada serie 2.GK: está hecho de equipo con tecnología perfecta.
Tiene poco ruido y características de funcionamiento estables. La relación de reducción es 3-300. Con diferente
motores de potencia, se puede obtener el par de salida ideal. 3. Motor de engranaje recto de la serie NMRV: Es una combinación de varios motores de CC de engranaje recto y
varios motores (incluidos CA trifásica, CA monofásica, servo CC, imán permanente CC
motor, etc.). La operación es estable, el ruido es bajo, la relación de velocidad de transmisión es grande y
La capacidad de carga es fuerte.
Motor de engranaje de CC de engranaje de caja cuadrada serie 2.GK: está hecho de equipo con tecnología perfecta. 
Sugerencias para motores de engranajes de CC: 1. Cuando se utiliza un motor de engranajes rectos de CC, el eje central del motor de engranajes cilíndricos de CC debe colocarse en el medio.
Si el centro no se deteriora, el error del eje central del motor de engranajes rectos de CC dará como resultado
la vida útil del motor de engranajes rectos de CC. 2, para ser suave en la superficie nivelada, para garantizar la estabilidad de la base del motor de engranajes rectos
, y el aceite del drenaje de aceite del motor de engranajes rectos debe limpiarse. Durante la operación, bajo
En condiciones normales, no es fácil causar mucha vibración y ruido. Si hay, es el
daño del engranaje de transmisión del motor de engranaje recto. En este momento, el engranaje de transmisión debe estar
adicional. 3. Cuando mueva el componente al eje de salida del motor de engranajes rectos de CC, no se puede golpear.
El martillo se puede presionar en el accionamiento del motor de engranajes rectos de CC para dañar los componentes internos.
nts. Para no dañar el eje de salida del cuerpo, se debe utilizar un acoplamiento rígido de acero. 4. Al usar un motor de engranajes rectos de CC, los empleados no deben estar cerca de la marca de aceite. Además de
La necesidad de operar la espiga de ventilación del motor de engranajes rectos de CC y la grifo de drenaje, etc., puede estar cerca.
¿Qué debo hacer si la temperatura del motor de engranajes de CC aumenta demasiado? 1. Los devanados del estator están en cortocircuito o conectados a tierra entre espiras, lo que hace que la corriente
aumenta, y la pérdida de regulación aumenta y se sobrecalienta. Si el problema no es serio, simplemente
agregue aislamiento de la cabeza, y el devanado debe reemplazarse severamente; 2, el daño del rodamiento o el desgaste excesivo, de modo que el estator y la fase del rotor se froten, puede ver si
el cojinete está suelto, el estator y el rotor no están correctamente ensamblados; 3. Si el voltaje excede el voltaje adicional del motor de CC en más del 10%, o menos del
5% del voltaje adicional del motor de CC, el motor de CC es propenso al calor en condiciones adicionales
carga y aumenta el aumento de temperatura. Se debe verificar y ajustar el voltaje; 4. La tira rota del rotor de la jaula o la junta de la bobina del rotor bobinado está suelta, lo que provoca el mantenimiento
Corriente de red demasiado grande y calefacción. El rotor de la tira de cobre se puede reparar o reemplazar
, y el rotor de aluminio fundido debe reemplazarse por un rotor.
El papel principal de los motores de engranajes rectos tipo DC: Reducir el par de salida mientras se reduce la inercia de la carga. La relación de salida de par es
multiplicarse por la relación de reducción de la salida del motor, y el par de salida no puede exceder
el par nominal especificado en el motor de CC de engranajes rectos. La inercia reducida es el cuadrado de la
relación de reducción.
En comparación con la máquina de CC convencional, el motor de engranaje recto tiene una reducción de velocidad
mecanismo que reduce la velocidad a la velocidad necesaria y aumenta el par. Actualmente
ampliamente utilizado en la industria del acero, la industria de la maquinaria, etc. El uso de consejos puede reducir mucho
molestia por su trabajo.
Puntos de compra del motor de engranajes de CC: 1. Determine la ruta de uso, los escenarios de aplicación y enumere los requisitos ambientales.
temperatura de trabajo, reacción y otros factores antes de la compra; 2. Primero determine qué tipo de motor de engranaje recto de CC se necesita, como baja potencia, alto par, bajo
velocidad, ruido, consumo de energía, parámetros y otros requisitos de potencia y rendimiento
3. A continuación, determine el par del eje de salida, el modo de seguridad y el modo de mantenimiento; 4. En segundo lugar, determine la velocidad del eje de transmisión de entrada y la relación de reducción; 5. Seleccione el motorreductor de CC de acuerdo con el tamaño de la brida. Si el par del eje de salida es insuficiente,
Regrese al segundo paso para volver a unir.
3. A continuación, determine el par del eje de salida, el modo de seguridad y el modo de mantenimiento; 4. En segundo lugar, determine la velocidad del eje de transmisión de entrada y la relación de reducción; 5. Seleccione el motorreductor de CC de acuerdo con el tamaño de la brida. Si el par del eje de salida es insuficiente, Principio de limpieza del motor de engranajes rectos: 1. Asegúrese de que se cumplen los requisitos de limpieza de las piezas del motor. Durante el
reparación, los requisitos de limpieza son diferentes para las diferentes partes. Diferentes agentes de limpieza
y los métodos de limpieza deben adoptarse de acuerdo con diferentes requisitos durante la limpieza para
Garantizar la calidad de limpieza requerida.
2 Evite la corrosión de las piezas del motor de CC y no permita ningún grado de corrosión en la precisión
partes. Cuando las partes necesitan ser estacionadas por un período de tiempo después de la limpieza, considere
capacidad antioxidante de la solución de limpieza o considere otras medidas anticorrosión. 3. Garantice una operación segura y evite que los incendios causen contaminación ambiental.
2 Evite la corrosión de las piezas del motor de CC y no permita ningún grado de corrosión en la precisión 
¿Qué debo hacer si el motor de engranajes rectos produce ruido? 1. El ruido del motor de engranajes rectos es causado principalmente por la fricción, la vibración y la colisión del
engranaje de transmisión Cómo reducir y reducir efectivamente el ruido y hacerlo más acorde con
los requisitos de protección del medio ambiente también son un tema de investigación clave en el país y en el extranjero; 2. Utilice el método de modificación de la forma para minimizar la carga dinámica y las fluctuaciones de velocidad para
lograr el propósito de reducir el ruido; 3, también puede ser super sellador o lubricante Maitre, es un excelente aditivo para el reductor; 4. Se puede formar una película de material inerte en las partes del motor para reducir la fricción, el ruido del engranaje y
fuga; 5. Optimizando los parámetros del engranaje, como el coeficiente de desplazamiento, el coeficiente de altura del diente
t, el ángulo de presión y la distancia al centro, la velocidad de impacto se minimiza y la relación del
La velocidad de impacto a la velocidad de impacto está dentro de un cierto rango de valores. O un método de diseño de engranajes
eso evita el impacto del círculo de cabeceo.
Micro motores de engranajes rectos Tipo CC Clasificación: 1. Clasificado por estructura y principio de funcionamiento El motor de engranajes rectos en miniatura se puede dividir en un motor asíncrono y un motor síncrono
De acuerdo con la estructura y el principio de funcionamiento. Los motores síncronos también se pueden clasificar en
motores síncronos de imán permanente, motores síncronos de reluctancia e histéresis síncrona
motores Los motores asíncronos se pueden dividir en motores de inducción y motores de conmutación de CA. los
El motor de inducción se divide además en un motor asíncrono trifásico, un asíncrono monofásico
motor y un motor asíncrono de polos sombreados. 2, según el modo de arranque y ejecución El motor de engranajes rectos en miniatura se puede dividir en un motor de arranque con condensador, un tipo de mandíbula de condensador
motor, un motor de tipo condensador de arranque y un motor de tipo de fase dividida de acuerdo con el arranque y
modos de funcionamiento. 3, de acuerdo con la clasificación de potencia de trabajo El motor de engranaje recto en miniatura se puede dividir en un motor de CC (motor de engranaje recto) y un motor de CA
De acuerdo con la diferente potencia de trabajo del motor. El voltaje del motor DC es generalmente pequeño,
y el voltaje de funcionamiento es 3V-24V. Entre ellos, el motor de CA también se divide en un monofásico.
motor y un motor trifásico.
El motor de engranaje recto en miniatura se basa en el motor de CC ordinario, y el motor de engranaje recto compatible puede
mejorar efectivamente la tasa de utilización en la industria de la automatización. Debido a su uso y alcance de uso, puede
dividirse en diferentes especificaciones: 1. Motor de engranajes rectos de la serie NMRV: se compone de un motor de engranajes rectos y varios motores (incluidos CA trifásica, CA monofásica,
DC servo, imán permanente DC motor, etc.). La operación es estable, el ruido es bajo, la transmisión
La relación de velocidad es grande y la capacidad de carga es fuerte. 2. Motor de engranajes planetarios de la serie PX: el rango de ajuste es amplio, el volumen es pequeño, el peso es ligero, la eficiencia es alta, el
La estructura es compacta y el par de salida es grande. 3, motor de engranajes de CC de engranajes de caja cuadrada de la serie GK: el equipo se combina con un proceso completo, con bajo nivel de ruido y funcionamiento estable. La reducción
La relación es 3-300. Con diferentes motores de potencia, se puede obtener el par de salida ideal.
Cálculo del par motor de engranajes de CC: 1. Conozca el par y el número de salida de los motores de engranajes rectos y el factor de uso. Encuentra la potencia del motor
requerido para el motor de engranajes de CC de la siguiente manera: Potencia del motor = par ÷ 9550 × relación de ralentí de velocidad de entrada de potencia del motor ÷ factor de uso 2. Conozca la relación de potencia y velocidad del motor de engranajes rectos y el factor de uso, y encuentre el par de
motores de engranajes rectos como sigue: par motor de engranajes rectos = 9550 × potencia del motor ÷ revoluciones de entrada de potencia del motor × relación de velocidad × factor de uso.
Puntos de compra del motor de engranajes de CC: 1. Determine la ruta de uso, los escenarios de aplicación y enumere los requisitos ambientales,
temperatura, reacción y otros factores antes de la compra; 2. Primero determine qué tipo de motor de engranaje recto de CC se necesita, como baja potencia, alto par, baja velocidad, ruido,
consumo de energía, parámetros y otros requisitos de potencia y rendimiento; 3. A continuación, determine el par del eje de salida, el modo de seguridad y el modo de mantenimiento; 4. En segundo lugar, determine la velocidad del eje de transmisión de entrada y la relación de reducción; 5. Seleccione el motorreductor de CC de acuerdo con el tamaño de la brida. Si el par del eje de salida es insuficiente, vuelva
al segundo paso para volver a unir.
Instrucciones:
(1) Cuando se usa un motor de engranaje recto, el eje central del motor de engranaje recto debe estar en el medio, porque si no se deteriora en el medio, el error del eje central del motor del engranaje recto causará la vida útil. del motor de engranaje recto.
(2) Es mejor estabilizarse en el plano horizontal para garantizar la estabilidad de la base del motor de engranaje recto, y el aceite del drenaje de aceite del motor de engranaje recto debe limpiarse. En funcionamiento, en circunstancias normales, no producirá demasiada vibración y ruido. Si lo hay, el engranaje del motor de engranajes de CC está dañado. En este momento, es necesario agregar un poco de lubricante al engranaje. Luego instale un dispositivo de protección.
(3) Al moverse en el eje de salida del motor de engranaje recto, no es posible golpear con un martillo. Si se sopla el martillo, se presionará el accionamiento del motor de engranaje recto, lo que puede causar daños en las piezas internas. Se requiere el uso de un acoplamiento fijo de acero para evitar que se rompa el eje de salida del fuselaje.
(4) Cuando se usa un motor de engranaje recto, el trabajador no debe estar cerca de la marca de aceite en circunstancias normales, excepto que se requieren algunas operaciones como un tapón de ventilación o un tapón de drenaje para el motor de engranaje recto. Antes de su uso, la precisión del motor de engranajes rectos también debe verificarse cuidadosamente, como la forma en que están los sujetadores y si los componentes pueden rotarse de manera flexible. Asegúrese de que la operación pueda funcionar en un entorno estable, sin impacto, sin vibraciones y sin fugas.
Los motores de CC ordinarios generalmente tienen velocidades más altas y pares más pequeños, que son adecuados para ocasiones
donde los requisitos de torque son pequeños. El motor de engranaje recto, es decir, el motor de CC de engranaje recto, se basa en un motor de CC ordinario, más el motor de engranaje recto correspondiente.
La función del motor de engranaje recto es proporcionar menor velocidad y mayor torque. Al mismo tiempo, el reductor
Tiene diferente desaceleración. Que puede proporcionar diferentes velocidades y torque. Esto mejora enormemente el uso
de motores de corriente continua en la industria de la automatización.
Principales áreas de aplicación: piezas automotrices, cerraduras electrónicas inteligentes, monitores electrónicos, pantalla
stands, mostradores de ascensor inteligentes, máquinas expendedoras, cocina inteligente, electrodomésticos, equipos de comunicación,
impresoras, cuidado personal, lentes inteligentes, electrónica digital, maquetas de aviones, robots, cámaras de seguridad, etiqueta
impresoras, peladoras de etiquetas, impresoras de códigos de barras, equipos industriales, instrumentación y otros
industrias, se pueden personalizar según las diferentes necesidades de los clientes, centrándose en
fortaleza tecnológica e investigación y desarrollo independiente de fabricantes.
El mejor servicio de nuestro experto en transmisión directamente a su bandeja de entrada.
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