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Motores eléctricos chinos

Motores eléctricos chinos

Los motores de ahorro de energía de alta eficiencia de la serie YX3 se refieren a motores estándar de uso general con motores de alta eficiencia. Partiendo de la conservación de energía y la protección del medio ambiente, los motores de alta eficiencia son la tendencia actual de desarrollo internacional. Estados Unidos, Canadá y Europa han promulgado sucesivamente las reglamentaciones pertinentes.
En la actualidad, el consumo de energía de los motores de mi país supera la mitad del consumo total de energía, lo que representa hasta el 70% del consumo de energía industrial. Por lo tanto, para reducir el consumo de energía, hay mucho que hacer en el campo de los motores, y los motores de alta eficiencia y ahorro de energía se pueden utilizar como un gran avance en la conservación de energía. El efecto de ahorro de energía de los motores de ahorro de energía de alta eficiencia es notable. En circunstancias normales, la eficiencia se puede aumentar en aproximadamente un 3% -5%. Puede verse que mejorar la eficiencia del motor, reducir el consumo de energía del motor y desarrollar y aplicar motores de alta eficiencia y ultraeficiencia tienen una importancia estratégica energética nacional muy importante y beneficios sociales realistas. Acelerar la promoción y aplicación de motores de alta eficiencia es de gran importancia para la finalización de las tareas de ahorro de energía y reducción de emisiones del "Duodécimo Quinquenal" y la promoción del ajuste y mejora de la estructura industrial. En la actualidad, la industria de motores de alta eficiencia de China ha formado una cadena industrial relativamente completa y ha dominado la tecnología de producción de motores de alta y ultra alta eficiencia. China tiene condiciones únicas para la producción en masa de motores de alta eficiencia.


La serie YX3 de motores asíncronos trifásicos estándar de alta eficiencia y ahorro de energía producidos por nuestra empresa son motores asíncronos trifásicos de rotor de jaula de ardilla con velocidad constante fabricados con nuevos materiales, nueva tecnología y diseño optimizado. Es una nueva generación de motores que ahorran energía. El motor YX3 tiene las características de alta eficiencia, gran par de arranque, bajo nivel de ruido, etc., y la estructura es más razonable. Las condiciones de enfriamiento y disipación de calor están maduras. Esta serie de motores son motores asíncronos trifásicos de uso general, que se pueden utilizar para impulsar varios equipos mecánicos generales y son adecuados para todos los lugares sin requisitos especiales y sin cambios de velocidad.

El motor eléctrico, también conocido como motor o motor eléctrico, es un dispositivo eléctrico que convierte la energía eléctrica en energía mecánica y luego puede usar energía mecánica para generar energía cinética para impulsar otros dispositivos. Hay muchos tipos de motores, pero se pueden dividir aproximadamente en motores de CA y motores de CC para diferentes ocasiones.

información básica
La ventaja de un motor de CC es que es relativamente simple en el control de velocidad. Solo necesita controlar el voltaje para controlar la velocidad. Sin embargo, este tipo de motor no es adecuado para operar en ambientes de alta temperatura, inflamables y otros, y debido a que el motor necesita usar escobillas de carbón como componentes del conmutador (motores de escobillas), es necesario limpiar periódicamente la suciedad generada por Fricción de las escobillas de carbón. Un motor sin escobillas se llama motor sin escobillas. En comparación con una escobilla, un motor sin escobillas ahorra menos energía y es más silencioso debido a la menor fricción entre la escobilla de carbón y el eje. La producción es más difícil y el precio es más alto. Los motores de CA pueden funcionar en entornos de alta temperatura, inflamables y de otro tipo, y no es necesario limpiar la suciedad de las escobillas de carbón con regularidad, pero es difícil controlar la velocidad, porque controlar la velocidad del motor de CA requiere controlar la frecuencia de la CA ( o usando inducción El motor usa el método de aumentar la resistencia interna para reducir la velocidad del motor a la misma frecuencia de CA), y controlar su voltaje solo afectará el par del motor. Generalmente, el voltaje de los motores civiles es de 110 V y 220 V. En aplicaciones industriales, también hay 380V o 440V.

principio de funcionamiento
El principio de rotación del motor se basa en la regla de la mano izquierda de John Ambrose Fleming. Cuando se coloca un cable en un campo magnético, si el cable está energizado, el cable cortará la línea del campo magnético y moverá el cable. La corriente eléctrica ingresa a la bobina para generar un campo magnético, y el efecto magnético de la corriente eléctrica se utiliza para hacer que el electroimán gire continuamente en el imán fijo, que puede convertir la energía eléctrica en energía mecánica. Interactúa con un imán permanente o un campo magnético generado por otro conjunto de bobinas para generar energía. El principio de un motor de CC es que el estator no se mueve y el rotor se mueve en la dirección de la fuerza generada por la interacción. El motor de CA es la bobina de bobinado del estator que se energiza para generar un campo magnético giratorio. El campo magnético giratorio atrae al rotor para que gire juntos. La estructura básica de un motor de CC incluye "armadura", "imán de campo", "anillo numérico" y "cepillo".
Armadura: un núcleo de hierro blando que puede girar alrededor de un eje se enrolla con múltiples bobinas. Imán de campo: un potente imán permanente o electroimán que genera un campo magnético. Anillo deslizante: la bobina está conectada a dos anillos deslizantes semicirculares en ambos extremos, que se pueden usar para cambiar la dirección de la corriente a medida que gira la bobina. Cada media vuelta (180 grados), cambia la dirección de la corriente en la bobina. Cepillo: generalmente hecho de carbón, el anillo colector está en contacto con el cepillo en una posición fija para conectarse a la fuente de alimentación.

Los siguientes son todos llamados motores
Clasificado por fuente de alimentación:
nombre
característica
Motor de corriente continua
Utilice imanes permanentes o electroimanes, escobillas, conmutadores y otros componentes. Las escobillas y conmutadores suministran continuamente la fuente de alimentación de CC externa a la bobina del rotor y cambian la dirección de la corriente en el tiempo, de modo que el rotor puede seguir la misma dirección Continuar girando.
motor de corriente alterna
La corriente alterna pasa a través de la bobina del estator del motor, y el campo magnético circundante está diseñado para empujar el rotor en diferentes momentos y diferentes posiciones para que continúe funcionando.
* Motor de pulso
La fuente de energía es procesada por un chip IC digital y convertida en un pulso de corriente para controlar el motor. Un motor paso a paso es una especie de motor de impulsos.
Clasificados por estructura (fuentes de alimentación de CC y CA):
nombre
característica
Motor sincrónico
Se caracteriza por una velocidad constante y sin necesidad de regulación de velocidad, un par de arranque bajo, y cuando el motor alcanza la velocidad de funcionamiento, la velocidad es estable y la eficiencia es alta.
Motor asincrónico
Motor de inducción
Se caracteriza por una estructura simple y duradera, y puede usar resistencias o condensadores para ajustar la velocidad y la rotación hacia adelante y hacia atrás. Las aplicaciones típicas son ventiladores, compresores y acondicionadores de aire.
*Motor reversible
Básicamente tiene la misma estructura y características que el motor de inducción, se caracteriza por un mecanismo de freno simple (freno de fricción) integrado en la cola del motor. Su propósito es lograr características reversibles instantáneas al agregar carga de fricción y reducir el efecto del motor de inducción. La cantidad de rotación excesiva generada por la fuerza.
Motor paso a paso
Se caracteriza por una especie de motor de impulsos, un motor que gira gradualmente en un cierto ángulo. Debido al método de control de bucle abierto, no necesita un dispositivo de retroalimentación para la detección de posición y detección de velocidad para lograr un control preciso de posición y velocidad, y una buena estabilidad.
Servo motor
Se caracteriza por un control de velocidad preciso y estable, respuesta rápida de aceleración y desaceleración, acción rápida (retroceso rápido, aceleración rápida), tamaño pequeño y peso ligero, alta potencia de salida (es decir, alta densidad de potencia), alta eficiencia, etc., y es ampliamente utilizado en posición y control de velocidad superior.
Motor lineal
Tiene una transmisión de carrera larga y puede exhibir capacidades de posicionamiento de alta precisión.
otros
Convertidor rotatorio, amplificador rotatorio, etc.

Propósito de uso
Los motores de inducción típicos se utilizan ampliamente
Hay muchos usos eléctricos, que van desde la industria pesada hasta los juguetes pequeños. Se seleccionan diferentes tipos de motores eléctricos en diferentes entornos. Aquí hay algunos ejemplos: equipos de generación de viento, como ventiladores eléctricos, carros de juguete eléctricos, botes y otros ascensores, ascensores que funcionan con electricidad, como ferrocarriles subterráneos, fábricas de tranvías e hipermercados Puertas automáticas eléctricas, persianas enrollables eléctricas y suministros para el sustento de las personas. en los autobuses de la banda de transporte
Unidad óptica, impresora, lavadora, bomba de agua, unidad de disco, maquinilla de afeitar eléctrica, grabadora de cinta, grabadora de video, tocadiscos de CD, uso industrial y comercial
Máquina de trabajo de elevador rápido (como: máquina herramienta) mezcladora de máquina textil.

Concepto: Los motores de CC se refieren a motores que utilizan fuentes de alimentación de CC (como baterías secas, baterías, etc.); Los motores de CA se refieren a motores que utilizan energía de CA (como circuitos domésticos, alternadores, etc.).
Aplicación: Los motores de CC y los motores de CA tienen diferentes estructuras. Los motores de CC tienen un conmutador (dos medios anillos de cobre opuestos) y los motores de CA no tienen un conmutador.
Los motores de CC se utilizan generalmente en circuitos con requisitos de bajo voltaje. Las fuentes de alimentación de CC se pueden transportar fácilmente. Por ejemplo, las bicicletas eléctricas utilizan motores de CC. Por ejemplo, se utilizan ventiladores de computadora y radios.
Método de diferenciación: Lo más importante depende de si hay un conmutador y qué fuente de alimentación se utiliza. Hay un motor de CC con una fuente de alimentación de CC para el conmutador.

El principio de funcionamiento del motor de CA
En la actualidad, existen dos tipos de motores de CA de uso común: 1. Motores asíncronos trifásicos. 2. Motor CA monofásico.
El primer tipo se usa principalmente en la industria, mientras que el segundo tipo se usa principalmente en aparatos eléctricos civiles.
1. Principio de rotación del motor asíncrono trifásico
El requisito previo para que el motor asíncrono trifásico gire es tener un campo magnético giratorio, y el devanado del estator del motor asíncrono trifásico se utiliza para generar el campo magnético giratorio. Lo sabemos, pero el voltaje entre la fase de potencia de fase y la fase está desfasada 120 grados, y los tres devanados en el estator del motor asíncrono trifásico también están separados 120 grados entre sí en orientación espacial. Cada vez que la corriente cambia durante un ciclo, el campo magnético giratorio gira una vez en el espacio, es decir, la velocidad de rotación del campo magnético giratorio se sincroniza con el cambio de la corriente. La velocidad del campo magnético giratorio es: n = 60f / P donde f es la frecuencia de potencia, P es el número de pares de polos del campo magnético y la unidad de n es: revoluciones por minuto. Según esta fórmula, sabemos que la velocidad del motor está relacionada con el número de polos magnéticos y la frecuencia de la fuente de alimentación. Por esta razón, hay dos formas de controlar la velocidad de un motor de CA: 1. Cambiar el método del polo magnético; 2. Método de conversión de frecuencia. En el pasado, el primer método se usaba principalmente, pero ahora se usa la tecnología de frecuencia variable para realizar el control de velocidad continuo del motor de CA.
2. Principio de rotación del motor de CA monofásico
Los motores de CA monofásicos tienen un solo devanado y el rotor es de tipo jaula de ardilla. Cuando una corriente sinusoidal monofásica pasa a través de los devanados del estator, el motor generará un campo magnético alterno. La fuerza y ​​la dirección de este campo magnético cambian sinusoidalmente con el tiempo, pero está fijo en el espacio, por lo que este campo magnético también se llama alterno. Campo magnético pulsante. Este campo magnético pulsante alterno se puede descomponer en dos campos magnéticos giratorios con la misma velocidad y direcciones de rotación opuestas. Cuando el rotor está estacionario, estos dos campos magnéticos giratorios producen dos pares iguales y opuestos en el rotor, lo que hace que la síntesis El par es cero, por lo que el motor no puede girar. Cuando usamos una fuerza externa para girar el motor en una determinada dirección (como la rotación en el sentido de las agujas del reloj), las líneas del campo magnético de corte entre el rotor y el campo magnético que gira en el sentido de las agujas del reloj se vuelven más pequeñas; el rotor y el campo magnético giratorio en sentido antihorario El movimiento de las líneas del campo magnético de corte aumenta. De esta manera, se rompe el equilibrio, el par electromagnético total producido por el rotor ya no será cero y el rotor girará en la dirección de empuje.


Tres. Principio de motor síncrono
Los motores síncronos son motores de CA y los devanados del estator son los mismos que los de los motores asíncronos. Su velocidad de rotación del rotor es la misma que la velocidad del campo magnético giratorio generado por el devanado del estator, por lo que se denomina motor síncrono. Debido a esto, la corriente del motor síncrono está por delante de la tensión en fase, es decir, el motor síncrono es una carga capacitiva. Por esta razón, en muchos casos, se utilizan motores síncronos para mejorar el factor de potencia del sistema de alimentación.
Hay aproximadamente dos tipos de motores síncronos en estructura:
1. El rotor está excitado por corriente continua. El rotor de este tipo de motor se muestra en la figura. Se puede ver en la figura que su rotor está hecho de tipo polo saliente. Las bobinas de campo montadas en el núcleo del polo están conectadas en serie entre sí y tienen polaridades opuestas alternas. Y hay dos cables conductores conectados a los dos anillos deslizantes montados en el eje. La bobina de campo se excita mediante un pequeño generador de CC o una batería. En la mayoría de los motores síncronos, el generador de CC se instala en el eje del motor para suministrar la corriente de excitación de la bobina del polo del rotor.
2. Motor síncrono cuyo rotor no necesita excitación.

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