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Reductor de engranaje coaxial serie R

Reductor de engranaje coaxial serie R

R17、R27、R37、R47、R57、R67、R77、R87、R97、R107、R137、R147、R167
RF17、RF27、RF37、RF47、RF57、RF67、RF77、RF87、RF97、RF107、RF137、RF147、RF167
RX37、RX57、RX67、RX77、RX87、RX97、RX107、RX127、RX157
RXF37、RXF57、RXF67、RXF77、RXF87、RXF97、RXF107、RXF127、RXF157

RS27、RS37、RS47、RS57、RS67、RS77、RS87、RS97、RS107、RS137、RS147、RS167
R27R17、R37R17、R47R37、R57R37、R67R37、R77R37、R87R57、R97R57、R107R77、R137R77、 R147R77、R147R87、R167R97、R167R107
RFS27、RFS37、RFS47、RFS57、RFS67、RFS77、RFS87、RFS97、RFS107、RFS137、RF27R17、RF37R17、RF47R37、RF57R37、RF67R37、RF77R37、RF87R57、RF97R57、RF107R77、RF137R77、RF147R77、RF147R87、RF167R97、RF167R107

RXS37、RXS57、RXS67、RXS77、RXS87、RXS97、RXS107、RXS127、RXS157

RXFS37、RXFS57、RXFS67、RXFS77、RXFS87、RXFS97、RXFS107、RXFS127、RXFS157

Reductor serie R es una máquina que realiza mecatrónica, alta eficiencia de transmisión y bajo consumo de energía.

Engranaje interno para dientes helicoidales, para tres desaceleraciones, la primera etapa es el piñón del extremo del eje del motor que engrana con el engranaje grande; La segunda reducción es el engranaje grande y el engranaje pequeño (coaxial); En la tercera reducción, el piñón se acopla con el engranaje más grande.

Esta serie de reductores está diseñada y fabricada en base al sistema de combinación de módulos. Hay muchas combinaciones de motores, formas de instalación y esquemas estructurales. La relación de transmisión se clasifica en detalle para cumplir con las diferentes condiciones de operación. Caja rígida alta de hierro fundido con refuerzo; El engranaje con superficie de diente duro está hecho de acero aleado de alta calidad, la superficie se trata mediante cementación, temple y endurecimiento, los dientes están finamente mecanizados, la transmisión es suave, el ruido es bajo, la capacidad de carga es grande. Aumento de baja temperatura, larga vida. Ampliamente utilizado en metalurgia, tratamiento de aguas residuales, química, farmacéutica y otras industrias.

I. resumen del producto

 

1. El reductor de engranaje helicoidal serie R con superficie de diente duro tiene baja vibración, bajo ruido y alto ahorro de energía;

2. El reductor de la serie R está optimizado por la compañía de tecnología de transmisión de Beijing con un modelo de maquinaria de transmisión internacionalmente avanzado;

3. El reductor de la serie R está hecho de materiales de acero forjado de alta calidad, caja de hierro fundido de acero y la superficie del engranaje ha sido sometida a un tratamiento térmico de alta frecuencia.

4. El reductor de engranaje helicoidal serie R con superficie de diente duro tiene un bajo consumo de energía y un rendimiento superior. La eficiencia del reductor de engranaje helicoidal coaxial R es tan alta como 95%;

5. Después del mecanizado de precisión para garantizar el paralelismo del eje y los requisitos de posicionamiento del rodamiento, el reductor que forma el conjunto de transmisión de engranaje helicoidal está equipado con una variedad de motores.

 

La combinación de integración mecánica y eléctrica, asegura completamente el uso de las características de desaceleración de la calidad del motor.

 

Ii Características estructurales:

 

1. Pequeño volumen, gran par de transmisión;

 

2 Alta eficiencia de transmisión, bajo consumo de energía y rendimiento superior;

 

2. Transmisión estable, bajo nivel de ruido, gran capacidad de carga, baja temperatura y larga vida útil;

 

3. Transmisión suave, de poco ruido, adecuada para trabajos continuos a largo plazo en ambientes hostiles;

 

4. Diseñado y fabricado sobre la base del sistema de combinación de módulos, hay muchas combinaciones de motores, formas de instalación y modos estructurales;

 

5. La clasificación de la relación de transmisión está bien para cumplir diferentes condiciones de operación y realizar mecatrónica;

Iii Características de presentación:

1. Diseñada para agitación, la serie RM puede soportar grandes fuerzas axiales y radiales.

2, instalación: instalación de pie, instalación de brida con brida de tamaño, fácil de elegir.

3. Salida de eje sólido, la eficiencia promedio es nivel 2 96%, nivel 3 94%, y eficiencia promedio de combinación R / R 85%.

4, el uso de la caja de fundición integral, la rigidez de la estructura de la caja, fácil de mejorar la resistencia del eje y la vida útil del rodamiento.

5, salida offset pequeña, estructura compacta, uso máximo del espacio de la caja, dos, tres en la misma caja.

 

Iv. Parámetros técnicos:

Rango de par: R básico 85 ~ 18000 Nm, RX 20 ~ 1680 Nm

Rango de potencia: R básico 0.18 ~ 160kw, RX 0.18 ~ 132kw

Rango de relación de velocidad: modelo básico R 3.33 ~ 289.74, modelo RX 1.3 ~ 8.65, modelo combinado R / R 27001

V. estructura:

R: montaje del pie de extensión del eje RF: montaje de brida

R ... F: montaje de brida inferior RM: montaje de brida con caja de cojinetes de extensión

RX: montaje de pie de una etapa RXF: montaje de brida de una etapa

 

VI. Material:

1, caja: refuerzo de correa de hierro fundido rígido alto;

 

2, engranaje: acero aleado de alta calidad, superficie carburizada, endurecida, rectificado fino de dientes;

 

Vii. Número de cuadro:

17/27/37/47/57/67/87/97/107/137/147/167

Cubriendo 6 especificaciones del reductor de una etapa y 14 especificaciones del reductor de 2 etapas y 3 etapas, el motor de engranaje helicoidal de la serie R cumple perfectamente con los requisitos de potencia y espacio de instalación.

 

competitiva

 

Alta densidad de potencia

 

Larga autonomía

 

R37 a R167 pueden proporcionar baja reacción

 

Serie RM, especialmente diseñada para aplicaciones de mezcla

 

El concepto modular probado y los estrictos estándares de calidad permiten a sew-eurodrive ofrecer una amplia gama de productos con una clasificación fina de par y relaciones de transmisión. Esta diversidad particular ha llevado a sew-eurodrive a establecer un nuevo estándar para la tecnología de conducción.

1. El reductor de la serie R adopta un diseño serializado y modular, con una amplia gama y una excelente relación de transmisión;

2 Alta eficiencia de transmisión, bajo consumo de energía y rendimiento superior;

3. El engranaje es rectificado por una máquina rectificadora de engranajes de alta precisión, con transmisión suave, bajo ruido, gran capacidad de carga y larga vida útil;

4. Diseño compacto, tamaño pequeño, fácil instalación y amplio uso;

5. Varios métodos de instalación, adecuados para una amplia gama de configuraciones de instalación;

6. Puede realizar reductores de la serie R, reductores de la serie F, reductores de la serie K, reductores de la serie S y combinación dual de la serie RF, adecuados para aplicaciones especiales de baja velocidad.

Hoy vamos a hablar sobre el reductor de engranaje coaxial de la serie R. ¿Por qué decir que el reductor de la serie R es coaxial, cómo distinguirlos son eje coaxial o paralelo? Su punto de diferenciación es así, basado en el eje de salida del reductor y el ángulo del eje de entrada de la escala para medirlos, como el reductor de engranajes de la serie R, se puede decir que su eje de entrada y eje de salida son la misma raíz, la formación del ángulo no es paralelo, llamado reductor coaxial. El reductor de engranajes es similar a los otros dos reductores de engranajes, el reductor de engranajes cicloides y el reductor de engranajes TRC. Todos pertenecen al tipo lineal de reductor, con el motor de desaceleración después de que la formación de una combinación lineal en el espacio de instalación es relativamente económica. ¡Los siguientes aspectos para presentar los diversos aspectos de este reductor!

Tipo de reductor coaxial de engranaje helicoidal serie R

 

Ayer te dije lo que significa el tipo básico de reductor, y no lo repetiré hoy. Solo hay seis tipos básicos de reductor de la serie R, que es uno de los pocos en las cuatro series.

A través de estas formas de instalación, se puede ver que el motor de reducción de engranajes de la serie R existe básicamente en forma de instalación de pie. Se puede decir que este tipo de instalación con pie es más estable, sin importar cómo sea la instalación, siempre y cuando el pie de las seis tuercas pueda estar firmemente bloqueado. Este es el tipo básico de reductor de engranajes de la serie R.

Ii Orientación de instalación del reductor serie R

 

A diferencia de la orientación de instalación de otro reductor, la orientación de instalación de este reductor es relativamente estricta, y no todos los tipos de reductor pueden cumplir con la orientación de instalación de m1-m6. Vea cuán estricto es con la instalación. También conocemos la orientación de instalación de m1-m6, donde M2 ​​y M4 son relativamente especiales, uno es el eje de salida del reductor hacia arriba y otro es el eje de salida hacia abajo.

El motor de desaceleración de la serie R puede usar las necesidades de instalación M2 y M4 para cumplir con las dos condiciones paralelas. El modelo es R97 o R107 y la velocidad de entrada del motor de engranaje correspondiente debe ser mayor que 2500 RPM; O el tipo de reductor es mayor que R107 y la velocidad es mayor que 1500 RPM. El modo de instalación de M2 ​​y M4 solo se puede utilizar en el reductor de la serie R que cumple estas dos condiciones. Por lo tanto, cuando elige el reductor de la serie R y desea usar la ubicación de instalación M2 y M4 para prestar atención, cuando las condiciones solo se pueden usar cuando los dos métodos de instalación.

 

El volumen del reductor de la serie R y el tamaño del motor reductor

 

A menudo contacta con el equipo, también debes saber que algunos reductores pueden no estar equipados con un motor de potencia relativamente pequeño. La potencia mínima del reductor de engranaje coaxial serie R es de 0.12 kw. Todos los modelos pueden equiparse con este reductor. Y el máximo se puede igualar a 132 kilovatios, en este momento puede igualar la potencia del único reductor modelo R167. Los modelos más grandes y más pequeños de este reductor son R167 y R17.

Reductor de engranajes serie R también conocido como reductor de engranaje helicoidal de eje paralelo, también conocido como serie RCR o serie RCF, RCK, RCS. Reductor de engranajes serie R

 

Para que el representante hable sobre las características del reductor de superficie de diente duro. El engranaje está hecho de acero de aleación baja en carbono de alta resistencia a través de cementación y temple. El engranaje está hecho de tecnología de molienda CNC con alta precisión y buen contacto. La coincidencia del engranaje es 30% más alta que el mismo engranaje; Alta tasa de transmisión: etapa única mayor que 96.5%, etapa doble mayor que 93%, tres etapas mayor que 90%. En comparación con sus homólogos nacionales, la eficiencia de transmisión del reductor de serie de la superficie del diente duro de la marca tianji es más de un 6% mayor; Operación suave, 10db menos ruido que sus compañeros. Larga vida útil, alta capacidad de carga.

 

Selección de especificación del modelo:

Antes de verificar la tabla para seleccionar el modelo y la especificación, es necesario determinar la serie K adecuada y el par requerido para el equipo equipado. El par requerido se puede calcular mediante la fórmula:

T = (P × 9550) / N × eficiencia × K

Tipo:

T- par de selección del motor

P- potencia de entrada del motor Kw

N- velocidad de salida del motor de desaceleración r / principal

K- usar series

El motor de engranajes de acuerdo con la potencia de entrada y la relación de transmisión nominal o la verificación de la velocidad de salida, elija "especificaciones", puede verificar las especificaciones del motor de engranajes, también debe controlarse la "tabla de límite de par permisible x límite de par", no debe exceder el modelo de par límite permitido, si El par no cumple con los requisitos necesarios para elegir otros modelos, a fin de evitar que el dispositivo mecánico no coincida con la pérdida innecesaria.

En la actualidad, muchas empresas tienen requisitos muy altos para la potencia de trabajo de los equipos mecánicos. El motor de desaceleración SEW no solo puede proporcionar una eficiencia de trabajo estable después de la instalación y el uso, sino que también ahorra mucha energía, por lo que el motor de desaceleración SEW es la primera opción para muchas empresas. Con el fin de satisfacer las necesidades de trabajo de producción, la clasificación del motor de desaceleración también comenzó a aumentar gradualmente, la siguiente es la introducción de varios motores de desaceleración comunes.

El reductor helicoidal de la serie R tiene una función de autobloqueo inverso, por lo que el reductor es relativamente grande. El eje de entrada y el eje de salida del reductor de engranaje helicoidal de la serie R no están en el mismo eje, y no están en el mismo plano al mismo tiempo. El volumen de este motor reductor es generalmente grande y la eficiencia del trabajo es limitada.

El reductor de engranaje helicoidal de eje paralelo de la serie F es ampliamente utilizado, este motor es para usar la deformación elástica de componentes flexibles para transferir potencia, el reductor de engranaje helicoidal de eje paralelo de la serie F es de tamaño relativamente pequeño y alta precisión, por lo que es adecuado para más tipos de instalación mecánica. Sin embargo, el reductor de engranaje helicoidal de eje paralelo de la serie F tiene algunas desventajas, la primera es que la vida útil de la polea flexible es relativamente limitada, y la resistencia al impacto del motor de desaceleración es relativamente pobre, la velocidad de entrada no puede ser demasiado alta, debe estar en el rango nominal .

El reductor de engranajes cónicos de la serie K tiene un diseño de estructura compacta, un espacio libre pequeño en el viaje de regreso y una alta vida útil. El motor tiene alta precisión y una amplia gama de par de salida nominal. Sin embargo, el precio de este tipo de motor es relativamente alto, generalmente se utiliza en equipos de transmisión de baja velocidad y gran torque. A través del motor, el motor de combustión interna y otra potencia de funcionamiento de alta velocidad a través del eje de entrada del engranaje del motor para lograr el propósito de la desaceleración.

Los anteriores son varios motores de desaceleración SEW comunes, los diferentes tipos de ventajas de rendimiento del motor de desaceleración y las consideraciones de uso son diferentes, para que el motor de desaceleración en el proceso de trabajo tenga más ventajas, debe elegir el motor de desaceleración adecuado para instalar y usar .

 

 

 

 

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