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Enero 20 2021

Números de modelo de motores eléctricos ABB Siemens ANSALDO

Tipo	kW	RPM	Alto voltaje	IP	Versión	Marca
1LA5060-4AB21	0.12	1500	230	IP55	V1	Siemens
1LA5253-4AA61	55	1500	400	IP55	V1	Siemens
1LA6253-2AA60	55	3000	400	55	B3	Siemens
1LA6253-2AA61-Z TF	55	3000	400	55	V1	Siemens
1LA6253-2AB60-Z	55	3000	400	55	B3	Siemens
1LA6253-4AA60	55	1500	400	IP55	B3	Siemens
1LA6253-4AA60	55	1500	400	IP55	B3	Siemens
1LA6253-4AA62-Z TF	55	1500	400	IP55	V1	Siemens
1MA4 186	17.5	1500	500 Δ	54		Siemens
250 M2	55	3000	380 V	IP54	B3	ANSALDO
250 M2	55	3000	380 V	IP54	B3	ANSALDO
250 M2	55	3000	380 V	IP54	B3	ANSALDO
250 M2	55	3000	380 V	IP54	B3	ANSALDO
250 M2	55	3000	380 V	IP55	B3	MARELLI
250 M2	55	3000	500 V	IP45	B3	ANSALDO
250 M2	55	3000	500 V	IP45	B3	ANSALDO
250 M2	55	3000	500 V	IP55	B3	ANSALDO
250 M2	55	3000	500 V	IP55	B3	ANSALDO
250 M2	55	3000	500 V	IP54	B5	BBC
250 M2	55	3000	500 V	IP55	B5	BBC
250 M4	55	3000	380 V	IP54	B3	ANSALDO
250 M4	55	3000	380 V	IP54	B3	ANSALDO
250 M4	55	3000	380 V	IP54	B3	ANSALDO
250 M4	55	3000	500 V	IP45	B3	ANSALDO
250 M4	55	3000	500 V	IP45	B3	ANSALDO
250 M4	55	3000	500 V	IP54	B3	ANSALDO
250 M6	55	1000	380 V	IP23	B3	ANSALDO
27 / 18M4 40%	18	1500	220		B3	DEMAG FREIN
4AP56-2	0.12	3000	230	55	V1	Rotor
AKG 250 M14	55	3000	380 V	IP54	B5	ACEC
AM250-MV2	55	3000	400	55	B3	AEG
AV 225 M	55	3000	380 V	IP23	B3	ACEC
BF4 250 M42	55	3000	380 V	IP55	B3	EFACEC
BF4 250 M42	55	3000	380 V	IP55	B3	EFACEC
BF4 250 M44	55	3000	380 V	IP55	B3	EFACEC
BF4 250 M44	55	3000	380 V	IP55	B3	EFACEC
BF4250-M42	55	3000	400	55	B3	EFACEC
C 250 M44	55	3000	380 V	IP54	B3	ELECTROADDA
C830-820 / 204256A	18	2880	600	23	B3	Liebherr
C830‑820 / 2042S6A	18	2880	380	23	B3	Liebherr
DOR250-M4-35 TF	55	1500	400	IP55	V1	Helmke
K21R250-M4-TF	55	1500	400	IP55	B3	VEM
K21R250-M4-TF	55	1500	400	IP55	B3	VEM
K21R250-M4-TF VL	55	1500	400	IP55	B3	VEM
KMR 180 M6	18	2940	380Δ	IP44	B3	AEG
L180MA8-4	18	1455	380	23	B3	Loher
LA9060-4KA10 H. Ef	0.12	1500	230Δ	55	B3	Siemens
LA9060-4KA11 H. Ef	0.12	1500	230Δ	55	B5	Siemens
LE1603-2DC23-4AB	55	1000	400Δ	55	B3	Siemens
LE1603-2DC23-4FB	55	1000	400Δ	55	B5	Siemens
LKM0067	0.12	1500	400	54	B3	Elin
LS160L2 / 4	18.4	2935	380	54	B3	Leory-Somer
LS160L2 / 4	18.4	2935	380	54	B3	Leory-Somer
M 160 L 42-2	18	2910	500	54	B5	UN MAR
M 180M 48-4	18	1460	500Δ	54	B3	UN MAR
M180L4-8	18	1465	500Y			UN MAR
M2AA 250 SMA4	55	3000	380 V	IP55	B3	ABB
M2AA160 MLC	18.5	3000	400	55	3GAA161 046-AG	ABB
M2AA56 A	0.06	1500	400	55	3GAA052 001-AA	ABB
M2AA56 A	0.09	3000	400	55	3GAA051 001-AA	ABB
M2AA56 B	0.09	1500	400	55	3GAA052 002-AA	ABB
M2AA56 B	0.12	3000	400	55	3GAA051 002-AA	ABB
M2AA63 A	0.09	1000	400	55	3GAA063 001-AC	ABB
M2AA63 A	0.12	1500	400	55	3GAA062 001-AC	ABB
M2AA63 B	0.12	1000	400	55	3GAA063 002-AC	ABB
M2BA160 MLC	18.5	3000	400	55	3GBA161 046-AG	ABB
M2BA180 MLA	18.5	1500	400	55	3GBA182 043-AG	ABB
M2BA200 MLA	18.5	1000	400	55	3GBA203 043-AG	ABB
M3AA132 PYME	18.5	3000	400	55	3GAA131 317-AE	ABB
M3AA160 MLC	18.5	3000	400	55	3GAA161 037-AG	ABB
M3AA160 MLC	18.5	1500	400	55	3GAA162 033-AG	ABB
M3AA160 MLC	18.5	3000	400	55	3GAA161 053-AK	ABB
M3AA180 MLA	18	3000	400	55	3GAA188 222-AG	ABB
M3AA180 MLA	18	3000	400	55	3GAA188 121-AG	ABB
M3AA180 MLA	18.5	1500	400	55	3GAA182 031-AG	ABB
M3AA180 MLA	18.5	1500	400	55	3GAA182 051-AK	ABB
M3AA180 MLB	18.5	1000	400	55	3GAA183 034-AG	ABB
M3AA200 MLA	18	1500	400	55	3GAA208 234-AG	ABB
M3AA200 MLA	18.5	1000	400	55	3GAA203 031-AG	ABB
M3AA200 MLA	18.5	1500	400	55	3GAA208 237-AG	ABB
M3AA200 MLA	18.5	1000	400	55	3GAA203 051-AK	ABB
M3AA225 SMA	18.5	750	400	55	3GAA224 031-AG	ABB
M3AA63 A	0.09	1000	400	55	3GAA063 311-AC	ABB
M3AA63 A	0.12	1500	400	55	3GAA062 311-AC	ABB
M3AA63 B	0.12	1000	400	55	3GAA063 312-AC	ABB
M3AAD71 A	0.09	750	400	55	3GAA074 001-AE	ABB
M3AAD71 B	0.12	750	400	55	3GAA074 002-AE	ABB
M3AAN71 A	0.09	750	400	55	3GAA074 001-AE	ABB
M3AAN71 B	0.12	750	400	55	3GAA074 002-AE	ABB
M3BP160 MLC	18.5	3000	400	55	3GBP161 037-AG	ABB
M3BP160 MLC	18.5	1500	400	55	3GBP162 033-AG	ABB
M3BP160 MLC	18.5	3000	400	55	3GBP161 053-AK	ABB
M3BP180 MLA	18	3000	400	55	3GBP188 222-AG	ABB
M3BP180 MLA	18	3000	400	55	3GBP188 121-AG	ABB
M3BP180 MLA	18.5	1500	400	55	3GBP182 031-AG	ABB
M3BP180 MLB	18.5	1000	400	55	3GBP183 034-AG	ABB
M3BP200 MLA	18	1500	400	55	3GBP208 234-AG	ABB
M3BP200 MLA	18.5	1000	400	55	3GBP203 031-AG	ABB
M3BP200 MLA	18.5	1500	400	55	3GBP208 237-AG	ABB
M3BP200 MLA	18.5	1000	400	55	3GBP203 051-AK	ABB
M3BP200 MLB	18	1000	400	55	3GBP208 250-AG	ABB
M3BP225 SMA	18.5	750	400	55	3GBP224 031-AG	ABB
M3BP71 MA	0.09	750	400	55	3GBP074 101-AB	ABB
M3BP71 MB	0.12	750	400	55	3GBP074 102-AB	ABB
M3HP180 MLC	18	3000	400	55	3GHP181 430-AH	ABB
M3VD63 A	0.12	1500	400	55	3GVD062 001-AC	ABB
M3VE56 A	0.07	3000	400	55	3GVE051 001-AB	ABB
M3VE56 A	0.07	1500	400	55	3GVE052 001-AB	ABB
M3VE56 B	0.09	3000	400	55	3GVE051 002-AB	ABB
M3VE56 B	0.09	1500	400	55	3GVE052 002-AB	ABB
M3VE56 BB	0.12	3000	400	55	3GVE051 003-AB	ABB
M3VE63 A	0.12	1500	400	55	3GVE062 001-AB	ABB
M3VE71 A	0.12	1000	400	55	3GVE073 001-AC	ABB
M3VRF63 A	0.09	1000	400	55	3GVR063 401-AC	ABB
M3VRF63 A	0.12	1500	400	55	3GVR062 401-AC	ABB
M3VRF63 B	0.06	750	400	55	3GVR064 401-AC	ABB
M3VRF63 B	0.11	1500	400	55	3GVR068 403-AC	ABB
M3VRF63 B	0.11	1500	400	55	3GVR068 404-AC	ABB
M3VRF63 B	0.12	1000	400	55	3GVR063 402-AC	ABB
M3VRF71 A	0.09	750	400	55	3GVR074 401-AE	ABB
M3VRF71 B	0.12	750	400	55	3GVR074 402-AE	ABB
M3VRS63 A	0.09	1000	400	55	3GVR063 451-AC	ABB
M3VRS63 B	0.06	750	400	55	3GVR064 451-AE	ABB
M3VRS63 B	0.1	1500	400	55	3GVR068 453-AC	ABB
M3VRS63 B	0.11	1500	400	55	3GVR068 454-AC	ABB
M3VRS63 B	0.12	1000	400	55	3GVR063 452-AC	ABB
M3VRS71 A	0.09	750	400	55	3GVR074 451-AE	ABB
M3VRS71 B	0.12	750	400	55	3GVR074 452-AE	ABB
MBRF 26	55	1470	380Y			UN MAR
MCRC19	18	1455	380Δ			ABB
MEDL 250 M2	55	3000	500 V	IP55	B3	BBC
MEDL 250 M2	55	3000	500 V	IP55	B3	BBC
NVE 250 M2	55	3000	380 V	IP54	B3	MARELLI
NVE 250 M4	55	3000	500 V	IP54	B3	MARELLI
QUF 250 M2	55	3000	380 V	IP54	B5	TIBB
QUX180LC6	18	1000	380Δ	44		BBC
R30 / C / 4-7	18	1490	380	33	B3	Bauknecht
SG56B4	0.09	1500	400	55	B3	Cantoni
YQU 63 MB4	0.12	1500	380 Δ	54		BBC
ZU180.50-2 / 24	18	2750	380	21	B5	Haushahn

images / 2021/01/15 / Motor-de-inducción-5.jpg

Enero 15 2021

Fabricantes de motores de inducción monofásicos en india

El motor de inducción monofásico se refiere a un motor asíncrono monofásico de baja potencia alimentado por una fuente de alimentación de CA monofásica (AC220V). Su potencia está diseñada para ser relativamente pequeña, generalmente no mayor de 2kW. Los motores asíncronos monofásicos representan la mayoría de los motores asíncronos de pequeña potencia y se han modificado cuatro veces, es decir, se han sometido a cuatro diseños unificados. Las diferentes ocasiones tienen requisitos muy diferentes para los motores, por lo que es necesario adoptar varios tipos de productos de motor para cumplir con los requisitos de uso.

Generalmente, los motores asíncronos monofásicos se dividen en los siguientes cinco tipos según las características de los modos de arranque y funcionamiento del motor.
1. La resistencia monofásica enciende el motor de inducción. Nombre de código JZ BO BO2
2. Motor de inducción de arranque con condensador monofásico. Nombre de código JY CO CO2 Nuevo nombre de código: YC
3. Motor de inducción de operación de condensador monofásico. Código JX DO DO2 Nuevo código: YY
4. El condensador monofásico arranca y hace funcionar motores de inducción. Código YL
5. Motor de inducción monofásico de polos sombreados.

Debido a que la potencia de salida del motor no es grande, el rotor de un motor de inducción monofásico generalmente usa un rotor de jaula de ardilla y su estator tiene un conjunto de devanados de trabajo, llamado etapa de devanado principal. Solo puede producir positivo en el entrehierro del motor. El campo magnético pulsante alterno negativo no puede producir un campo magnético giratorio, por lo tanto, no puede producir un par de arranque. Para generar un campo magnético giratorio en el entrehierro del motor, también se requiere un conjunto de devanados auxiliares, llamados devanados secundarios. Debido a que el campo magnético generado por el devanado secundario y el campo magnético del devanado principal sintetizan y generan un campo magnético giratorio en el entrehierro del motor, el motor genera un campo magnético giratorio. Par de arranque, por lo tanto, el rotor del motor puede girar por sí solo.
Inicio de resistencia
Su estator está incrustado con un devanado de fase principal y un devanado de fase secundaria, y los dos devanados forman un ángulo eléctrico de 90 grados con el eje en el espacio. El devanado de fase secundaria generalmente está conectado en serie con una resistencia externa a través del arranque centrífugo, conectado en paralelo con el devanado de fase principal y conectado a la fuente de alimentación juntos. Cuando se arranca el motor y la velocidad alcanza el 75% al 80% de la velocidad síncrona, la centrífuga se abre y el contacto de la pieza del interruptor centrífugo se desenergiza.

Inicio del condensador
Básicamente es lo mismo que el motor de arranque de resistencia monofásico. Hay dos conjuntos de devanados con la fase principal y la fase auxiliar formando un ángulo eléctrico de 90 grados en el estator. El devanado secundario y el condensador externo están conectados a un interruptor centrífugo, conectados en paralelo con el devanado principal y conectados a la fuente de alimentación juntos. Del mismo modo, al alcanzar el 75% al 80% de la velocidad síncrona, el devanado secundario se corta para convertirse en un motor monofásico. La potencia de este motor es de 120W ～ 750W.
Operación del capacitor
Los devanados del estator de este motor también son dos juegos de devanados, y la estructura es básicamente la misma. Los indicadores técnicos de funcionamiento del motor operado por condensador son mejores que los de otros tipos de motor anteriores. Aunque tiene un buen rendimiento de funcionamiento, el rendimiento de arranque es relativamente bajo, es decir, el par de arranque es menor y cuanto mayor es la capacidad del motor, menor es la relación entre el par de arranque y el par nominal. Por lo tanto, la capacidad del motor de funcionamiento del condensador no es grande, generalmente menor que el rango de 180W.
Condensador monofásico de arranque y funcionamiento del motor asíncrono
Este tipo de motor conecta dos condensadores en el devanado secundario. Uno de los condensadores pasa a través del interruptor centrífugo y corta la energía después del arranque; el otro siempre participa en el trabajo del devanado secundario. Entre estos dos condensadores, el condensador de arranque tiene una gran capacidad, mientras que el condensador de funcionamiento tiene una capacidad pequeña. Este motor de arranque y funcionamiento con condensador monofásico combina las ventajas de los motores de arranque y funcionamiento con condensador monofásico. Por lo tanto, este motor tiene un mejor rendimiento de arranque y funcionamiento. En el mismo tamaño de cuadro, la potencia se puede aumentar de 1 a 2. La potencia puede alcanzar 1.5 ～ 2.2 kW.

Poste sombreado monofásico
Es un motor de inducción con una estructura simple, que generalmente utiliza un estator de polo saliente, el devanado principal es un devanado concentrado y el devanado de fase secundaria es un anillo de cortocircuito de una sola vuelta, llamado bobina sombreada. El rendimiento de este tipo de motor es pobre, pero debido a su estructura sólida y bajo precio, el volumen de producción de este tipo de motor sigue siendo muy grande, pero la potencia de salida generalmente no supera los 20W.

El principio de funcionamiento del motor asíncrono monofásico:
El condensador separa la corriente alterna monofásica en otra corriente alterna con una diferencia de fase de 90 grados en el motor a través del efecto de cambio de fase capacitivo. La corriente alterna de dos fases se alimenta a dos o cuatro conjuntos de bobinados de la bobina del motor y se forma un campo magnético giratorio en el motor. El campo magnético giratorio genera una corriente inducida en el rotor del motor. El campo magnético generado por la corriente inducida es opuesto al campo magnético giratorio, y el campo magnético giratorio Empuja y tira hacia el estado giratorio.
La electricidad monofásica no puede producir un campo magnético giratorio. Para hacer que un motor monofásico gire automáticamente, se puede agregar un devanado de arranque al estator. El devanado de arranque y el devanado principal están separados por 90 grados. El devanado de arranque debe conectarse en serie con un condensador adecuado. Haga que la corriente del devanado principal esté desfasada aproximadamente 90 grados, el llamado principio de separación de fases. De esta manera, dos corrientes con una diferencia de 90 grados en el tiempo pasan a través de dos devanados con una diferencia de 90 grados en el espacio, y se generará un campo magnético giratorio (de dos fases) en el espacio. Bajo la acción de este campo magnético giratorio, el rotor puede arrancar automáticamente.

El motor asíncrono monofásico no tiene par de arranque y no puede arrancar por sí mismo. Es necesario intentar ponerlo en marcha, es decir, intentar que genere un campo magnético giratorio. Según los diferentes métodos de arranque, los motores monofásicos comunes se dividen en las siguientes tres categorías.
1. Motor de arranque de fase dividida
Los motores de arranque de fase dividida se dividen en motores de arranque de fase dividida de resistencia y motores de arranque de fase dividida de condensador. Al inicio. Se utiliza una resistencia (o el devanado auxiliar en sí es mayor que la resistencia del devanado principal) o un condensador en el devanado auxiliar del motor. Cuando la velocidad del motor alcanza aproximadamente el 80% de la velocidad síncrona, el motor de arranque desconecta el devanado o condensador de arranque de la fuente de alimentación. El que hace que la resistencia tome la energía se llama motor de arranque de fase dividida de resistencia, y el que hace que el capacitor desconecte la fuente de alimentación se llama motor de arranque de fase dividida del capacitor.
2. Motor de funcionamiento del condensador
El condensador hace funcionar el motor y el devanado auxiliar y el condensador no se quitan durante el funcionamiento. Los devanados y condensadores auxiliares deben calcularse y seleccionarse de acuerdo con la conexión a largo plazo al motor.
3. Motor de polo sombreado
Se utiliza un anillo de cobre de cortocircuito o una bobina de cortocircuito para cubrir de 1/4 a 1/3 del polo magnético para generar un campo magnético giratorio para arrancar un motor monofásico. Este tipo de motor se llama motor de polo sombreado. Los motores de polos sombreados no requieren dispositivos de arranque ni condensadores.

Sentido común de protección del motor
1. Los motores son más fáciles de quemar que en el pasado: debido al continuo desarrollo de la tecnología de aislamiento, el diseño de los motores requiere tanto un mayor rendimiento como un tamaño reducido, de modo que la capacidad calorífica del nuevo motor es cada vez menor y la capacidad de sobrecarga se está volviendo más débil; Debido al aumento en el grado de automatización de la producción, se requiere que los motores funcionen con frecuencia de varias maneras, como arranque frecuente, frenado, rotación hacia adelante y hacia atrás y carga variable, lo que plantea requisitos más altos para los dispositivos de protección del motor. Además, el motor tiene una gama más amplia de aplicaciones, a menudo trabajando en entornos extremadamente duros, como humedad, alta temperatura, polvo y corrosión. Todo esto hace que el motor sea más propenso a dañarse, especialmente la frecuencia más alta de fallas como sobrecarga, cortocircuito, pérdida de fase y escaneo del orificio.
2. El efecto de protección del dispositivo de protección tradicional no es ideal: el dispositivo de protección de motor tradicional es principalmente relé térmico, pero el relé térmico tiene baja sensibilidad, error grande, poca estabilidad y protección poco confiable. El hecho también es cierto. Aunque muchos dispositivos están equipados con relés térmicos, el fenómeno de daño al motor que afecta la producción normal aún está muy extendido.
3. Estado actual del desarrollo de la protección del motor: los protectores de motor han evolucionado de tipos mecánicos en el pasado a tipos electrónicos e inteligentes, que pueden mostrar directamente la corriente, voltaje, temperatura y otros parámetros del motor, con alta sensibilidad, alta confiabilidad , múltiples funciones y depuración conveniente. Después de la acción de protección, los tipos de fallas son claros de un vistazo, lo que no solo reduce el daño del motor, sino que también facilita enormemente el juicio de la falla, lo que es beneficioso para el manejo de fallas en el sitio de producción y acorta la tiempo de recuperación. Además, el uso del campo magnético del entrehierro del motor para la tecnología de detección de excentricidad del motor permite monitorear el estado de desgaste del motor en línea. La curva muestra la tendencia de cambio del grado de excentricidad del motor, que puede detectar con anticipación el desgaste de los rodamientos, el círculo interno, el círculo externo y otras fallas. Detección precoz, tratamiento precoz, para evitar accidentes de barrido.

3. El principio de selección del protector: selección razonable de dispositivos de protección del motor para aprovechar al máximo la capacidad de sobrecarga del motor y evitar daños, mejorando así la confiabilidad del sistema de accionamiento eléctrico y la continuidad de la producción. La selección de la función específica debe considerar exhaustivamente el valor del motor en sí, el tipo de carga, el entorno de uso, la importancia del equipo principal del motor, si el motor sale de la operación causará un impacto grave en el sistema de producción y otros factores, y esforzarse por ser económicamente razonables.
4. El protector de motor ideal: El protector de motor ideal no es el más funcional, ni el más avanzado, pero debe satisfacer las necesidades reales del sitio, lograr la unidad de economía y confiabilidad y tener un rendimiento de costos más alto. Elija el tipo y la función del protector razonablemente de acuerdo con la situación real del sitio, y considere la instalación, el ajuste y el uso simples y convenientes del protector y, lo que es más importante, elija el protector de alta calidad.
Selección de protector
Principios básicos de selección:
No existe un estándar unificado para los productos de protección de motores en el mercado, y existen varios modelos y especificaciones. Para satisfacer las diferentes necesidades de los usuarios, los fabricantes derivan muchas series de productos, que tienen una amplia variedad de productos, lo que trae muchos inconvenientes a la selección de usuarios; Los usuarios deben considerar completamente las necesidades reales de protección del motor al seleccionar modelos y elegir las funciones y métodos de protección de manera razonable. Para lograr un buen efecto de protección, logre el propósito de mejorar la confiabilidad del funcionamiento del equipo, reducir las paradas no planificadas y reducir las pérdidas por accidentes.

El método básico de selección:
1. Condiciones relacionadas con la selección
1) Parámetros del motor: primero debe comprender las especificaciones del motor, las características funcionales, el tipo de protección, la tensión nominal, la corriente nominal, la potencia nominal, la frecuencia de alimentación, la clase de aislamiento, etc. Estos contenidos pueden proporcionar básicamente una base de referencia para que el usuario elija correctamente El protector.
2) Condiciones ambientales: se refiere principalmente a temperatura ambiente, alta temperatura, alto frío, corrosión, vibración, viento y arena, altitud, contaminación electromagnética, etc.
3) Uso del motor: se refiere principalmente a las características requeridas del equipo mecánico de conducción, como ventiladores, bombas de agua, compresores de aire, tornos, unidades de bombeo de campos petroleros y otras características mecánicas de diferentes cargas.
4) Modo de control: Los modos de control incluyen manual, automático, control local, control remoto, operación independiente independiente y control centralizado de las líneas de producción. Los métodos de arranque incluyen directo, reductor, ángulo de estrella, reóstato sensible a la frecuencia, convertidor de frecuencia, arranque suave, etc.
5) Otros aspectos: el seguimiento y gestión del usuario de la producción in situ, la gravedad del impacto de las paradas anormales en la producción, etc.

Hay muchos factores relacionados con la selección del protector, como el lugar de instalación, la situación de la fuente de alimentación, la situación del sistema de distribución de energía, etc .; considere también si desea configurar la protección para motores recién comprados, actualizar la protección del motor o mejorar la protección para motores accidentales, etc. También considere la dificultad de cambiar el modo de protección del motor y el grado de impacto en la producción; Es necesario considerar exhaustivamente la selección y el ajuste del protector de acuerdo con las condiciones de trabajo reales en el sitio.

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Enero 15 2021

Fabricantes de motores de inducción trifásicos india

Un motor de inducción trifásico es un motor de CA en el que el campo magnético giratorio formado por el devanado del estator interactúa con el campo magnético de la corriente inducida en el devanado del rotor para generar un par electromagnético que impulsa la rotación del rotor. Es una especie de motor de inducción.

Principio de funcionamiento del motor de inducción trifásico Los motores de inducción trifásicos tienen devanados simétricos trifásicos incrustados en las ranuras del estator, y las barras guía están colocadas en las ranuras del rotor. Los dos extremos de todas las barras de guía se cortocircuitan respectivamente con dos anillos de cortocircuito para formar un devanado de rotor cerrado. Si la velocidad del rotor es cero al principio, la barra del rotor que corta el campo magnético giratorio generará una fuerza electromotriz inducida e2. Dado que la barra del rotor está en cortocircuito, aparecerá una corriente de cortocircuito i2 en el conductor del rotor. Según la regla de la mano derecha: la dirección de la fuerza electromotriz inducida en el conductor del rotor debajo del polo N y la dirección del componente activo de la corriente entran en el papel; debajo del poste S, sale del papel. La corriente del rotor i2 interactúa con el campo magnético del entrehierro para generar fuerza electromagnética, cuya dirección está determinada por la regla de la mano izquierda. El par producido por la fuerza electromagnética se llama par electromagnético. Bajo la acción del par electromagnético, el rotor girará en la dirección del campo magnético giratorio. Dado que la fuerza electromotriz y la corriente en el lado del rotor se generan por inducción electromagnética, este tipo de motor se llama motor de inducción. Además, si la velocidad del rotor es la misma que la velocidad síncrona del campo magnético giratorio, no habrá fuerza electromotriz inducida en la barra del rotor, y no habrá fuerza electromagnética ni par electromagnético. Por lo tanto, cuando el motor de inducción está funcionando normalmente, entre la velocidad del rotor y la velocidad del campo magnético giratorio Siempre hay diferencias, por lo que los motores de inducción también se denominan motores asíncronos.

La compañía tiene ventajas incomparables en el diseño y producción de motores para equipos de precisión de importación y exportación, India, y ha estado suministrando motores para muchos fabricantes de equipos de importación y exportación nacionales y extranjeros durante mucho tiempo. Esta serie de motores está especialmente diseñada para el suministro de energía de equipos empresariales para resolver la confusión causada por diferentes voltajes en el hogar y en el extranjero.

Introducción del producto del motor Y2: Los motores asíncronos trifásicos de la serie Y2 son desarrollados por nuestra empresa utilizando nueva tecnología y son los productos mejorados de los motores de la serie Y. Los motores de la serie Y2 están completamente cerrados, refrigerados por ventilador y con estructura de jaula de ardilla. Tiene las características de diseño novedoso, apariencia hermosa, bajo nivel de ruido, alta eficiencia, alto par, buen rendimiento de arranque, estructura compacta, uso y mantenimiento convenientes, etc. Toda la máquina adopta un mecanismo de nivel F y está diseñada de acuerdo con el método de evaluación de la estructura de aislamiento habitual internacionalmente, que mejora en gran medida la seguridad y confiabilidad de toda la máquina y alcanza el nivel avanzado de productos extranjeros similares. Parámetros del motor Y2 Potencia nominal: 0.18 ～ 315KW Tensión nominal: 380V Frecuencia nominal: 50Hz Método de enfriamiento: IC411 (enfriamiento de la superficie de circulación externa) Conexión: 3KW y abajo es la conexión Y, y arriba de 3KW es la conexión △ Cuota: Sistema de trabajo continuo S1 Temperatura ambiente: -15 ℃ ～ 40 ℃ Altitud: no más de 1000 metros.

El motor asíncrono trifásico de freno electromagnético de la serie YEJ2 es un nuevo tipo de motor de jaula autoenfriado por ventilador totalmente cerrado con freno electromagnético de CC. Esta serie de motores tiene las características de estructura simple, instalación y mantenimiento convenientes, frenado rápido, baja vibración, bajo nivel de ruido y larga vida útil. Adecuado para grúas elevadoras, válvulas eléctricas, maquinaria de corte de metales, maquinaria de carpintería, maquinaria textil, maquinaria química de caucho, maquinaria de impresión, maquinaria de forja, maquinaria de reducción y varios tipos de máquinas herramienta como accionamientos principales y auxiliares que requieren rapidez, Varias maquinarias para un estacionamiento preciso.

El motor asíncrono trifásico con carcasa de aluminio YX3 es un motor asíncrono trifásico derivado del motor asíncrono trifásico con carcasa de aluminio Y2, y el tamaño del bastidor varía de 80 a 160. La carcasa exterior y la cubierta final del motor de carcasa de aluminio YX3 son todo hecho de piezas de fundición a presión de aleación de aluminio de alta calidad, y el nuevo diseño general está totalmente en línea con los requisitos de la norma IEC. El motor asíncrono trifásico de carcasa de aluminio YX3 conserva una serie de ventajas del motor de carcasa de aluminio Y2, como bajo nivel de ruido, alto par, alta eficiencia, buen rendimiento de arranque, estructura compacta, uso y mantenimiento convenientes y alto nivel de protección. Y tiene las características de buen funcionamiento, baja vibración, larga vida, peso ligero, apariencia hermosa, estructura razonable y buena disipación de calor. Todos los productos cumplen estrictamente las normas generales internacionales. Debido a la conductividad térmica mejorada de la aleación de aluminio, el aumento de temperatura del motor se reduce considerablemente, lo que prolonga la vida útil del motor. Número de estructura: 80-160 Forma de instalación: B3, B5, B35, B14, B34 Nivel de protección: IP54, IP55 Número de polos: 2 polos, 4 polos, 6 polos, 8 polos Clase de aislamiento: Clase F Nivel de voltaje: (como 220V, 380V, 415V, 660V), también se puede diseñar de acuerdo con los requisitos del usuario Frecuencia: 50Hz, 60Hz Conexión: 3KW y abajo es la conexión Y, 4KW y arriba es la conexión △. Modo de trabajo: S1 continuo Método de enfriamiento: IC411 (enfriamiento de la superficie de la carcasa de circulación exterior). Caja de conexiones: altura Altitud: no más de 1000 m Temperatura ambiente: -15 ℃ ≤0≤40 ℃ Sistema de trabajo y cuota: cuota continua basada en el sistema de trabajo continuo (S1)

Descripción general de los motores asíncronos trifásicos ignífugos de la serie YB3 Los motores asíncronos trifásicos ignífugos de la serie YB3 son motores asíncronos trifásicos ignífugos, de jaula de ardilla y completamente cerrados, refrigerados por ventilador, desarrollados por nuestra empresa sobre la base del diseño unificado de la industria de referencia . Los motores asíncronos trifásicos incombustibles de la serie YB3 son nuevos productos desarrollados y desarrollados con éxito sobre la base de los motores asíncronos trifásicos incombustibles de las series YB y YB2 combinados con nuevas tecnologías nacionales y extranjeras actuales en estructura electromagnética, tecnología, materiales, etc., con alta eficiencia Ahorro de energía, gran margen de aumento de temperatura, larga vida útil, buen rendimiento, bajo nivel de ruido, estructura avanzada a prueba de explosiones, alta confiabilidad, uso conveniente y mantenimiento, etc. Parámetros técnicos del motor asíncrono trifásico ignífugo de la serie YB3 · Número de asiento: 80 ~ 355 · Potencia: 0.55 ~ 315kW · Nivel de protección: IP55 · Clasificación de eficiencia energética: IE2 (GB18613-2012 nivel 3) · Aplicable a: minas de carbón subterráneas (superficie de trabajo sin excavación) (Exd I) y fábricas (Exd II AT4 , Exd II BT4) que contiene metano u otro gas o polvo de carbón que contiene gases combustibles de los grupos T1 ~ T4 de Clase II A y B O donde se forma la mezcla explosiva de vapor y aire · Temperatura ambiente: La temperatura ambiente es de -15 ℃ ~ 35 ℃ (debajo de la mina de carbón) o -15 ℃ ~ 40 ℃ (industria y fábrica) · Características: Las marcas a prueba de explosiones son Exd I, Exd II AT4, Exd II BT4 y la unión La carcasa de la caja está hecha de tres o seis terminales de salida respectivamente, lo que es adecuado para dos estructuras de cable revestido de goma (o cable de plástico) y cableado de tubería de acero. · Tensión nominal: 380V, 660V, 380V, 660V.

Características de los motores de inducción trifásicos: Intercambiabilidad internacional: adopta el tamaño estándar internacional establecido por IEC (Comisión Electrotécnica Internacional) y tiene intercambiabilidad internacional. Excelentes características: Debido a la baja inercia de la parte giratoria, el gran par de aceleración y el corto tiempo de arranque y parada, se puede mejorar la eficiencia de trabajo de la máquina que arranca y se detiene con frecuencia. Baja vibración y ruido: diseño de estructura mecánica perfecta, excelente procesamiento y ensamblaje, y equilibrio de precisión, casi sin vibración ni ruido. Mantenimiento conveniente: se utilizan cojinetes sellados con aceite de alta calidad, no es necesario cambiar la grasa lubricante, fácil mantenimiento. Pequeño y liviano: tamaño de marco reducido, tamaño pequeño y peso liviano, ahorro de espacio, fácil transporte e instalación, y conveniente para el diseño y la construcción. Materiales de aislamiento de clase E / B / F: utilice materiales de aislamiento de clase E / B / F resistentes al calor, a la humedad y a los productos químicos, que sean seguros y duraderos, y que tengan la mayor vida útil.

Tenemos muchos años de experiencia exportadora y muchos clientes en todo el mundo, tales como: India, Estados Unidos, Tailandia, Reino Unido, Camboya y otros países. Somos un fabricante de tres motores de inducción.

Sentido común de protección del motor:
1. Los motores son más fáciles de quemar que en el pasado: debido al continuo desarrollo de la tecnología de aislamiento, el diseño de los motores requiere tanto un mayor rendimiento como un tamaño reducido, de modo que la capacidad calorífica del nuevo motor es cada vez menor y la capacidad de sobrecarga se está volviendo más débil; Debido al aumento en el grado de automatización de la producción, se requiere que los motores funcionen con frecuencia de varias maneras, como arranque frecuente, frenado, rotación hacia adelante y hacia atrás y carga variable, lo que plantea requisitos más altos para los dispositivos de protección del motor. Además, el motor tiene una gama más amplia de aplicaciones, a menudo trabajando en entornos extremadamente duros, como humedad, alta temperatura, polvo y corrosión. Todo esto hace que el motor sea más propenso a sufrir daños, especialmente la frecuencia más alta de fallas, como sobrecarga, cortocircuito, pérdida de fase y barrido de orificio.
2. El efecto de protección del dispositivo de protección tradicional no es ideal: el dispositivo de protección de motor tradicional es principalmente relé térmico, pero el relé térmico tiene baja sensibilidad, error grande, poca estabilidad y protección poco confiable. El hecho también es cierto. Aunque muchos dispositivos están equipados con relés térmicos, el fenómeno de daño al motor que afecta la producción normal aún está muy extendido.

El principio de selección del protector: selección razonable de dispositivos de protección del motor para aprovechar al máximo la capacidad de sobrecarga del motor y evitar daños, mejorando así la fiabilidad del sistema de accionamiento eléctrico y la continuidad de la producción. La selección de la función específica debe considerar exhaustivamente el valor del motor en sí, el tipo de carga, el entorno de uso, la importancia del equipo principal del motor, si el motor sale de la operación causará un impacto grave en el sistema de producción y otros factores, y esforzarse por ser económicamente razonables.
4. El protector de motor ideal: El protector de motor ideal no es el más funcional, ni el más avanzado, pero debe satisfacer las necesidades reales del sitio, lograr la unidad de economía y confiabilidad y tener un rendimiento de costos más alto. Elija el tipo y la función del protector razonablemente de acuerdo con la situación real del sitio, y considere la instalación, el ajuste y el uso simples y convenientes del protector y, lo que es más importante, elija el protector de alta calidad.

Selección de protector
Principios básicos de selección:
No existe un estándar unificado para los productos de protección de motores en el mercado, y existen varios modelos y especificaciones. Para satisfacer las diferentes necesidades de los usuarios, los fabricantes derivan muchas series de productos, que tienen una amplia variedad de productos, lo que trae muchos inconvenientes a la selección de usuarios; Los usuarios deben considerar completamente las necesidades reales de protección del motor al seleccionar modelos y elegir las funciones y métodos de protección de manera razonable. Para lograr un buen efecto de protección, logre el propósito de mejorar la confiabilidad del funcionamiento del equipo, reducir las paradas no planificadas y reducir las pérdidas por accidentes.
El método básico de selección:
1. Condiciones relacionadas con la selección
1) Parámetros del motor: primero debe comprender las especificaciones del motor, las características funcionales, el tipo de protección, la tensión nominal, la corriente nominal, la potencia nominal, la frecuencia de alimentación, la clase de aislamiento, etc. Estos contenidos pueden proporcionar básicamente una base de referencia para que el usuario elija correctamente El protector.
2) Condiciones ambientales: se refiere principalmente a temperatura ambiente, alta temperatura, alto frío, corrosión, vibración, viento y arena, altitud, contaminación electromagnética, etc.
3) Uso del motor: se refiere principalmente a las características requeridas del equipo mecánico de conducción, como ventiladores, bombas de agua, compresores de aire, tornos, unidades de bombeo de campos petroleros y otras características mecánicas de diferentes cargas.
4) Modo de control: Los modos de control incluyen manual, automático, control local, control remoto, operación independiente independiente y control centralizado de las líneas de producción. Los métodos de arranque incluyen directo, reductor, ángulo de estrella, reóstato sensible a la frecuencia, convertidor de frecuencia, arranque suave, etc.
5) Otros aspectos: el seguimiento y gestión del usuario de la producción in situ, la gravedad del impacto de las paradas anormales en la producción, etc.
Hay muchos factores relacionados con la selección del protector, como el lugar de instalación, la situación de la fuente de alimentación, la situación del sistema de distribución de energía, etc .; considere también si desea configurar la protección para motores recién comprados, actualizar la protección del motor o mejorar la protección para motores accidentales, etc. También considere la dificultad de cambiar el modo de protección del motor y el grado de impacto en la producción; Es necesario considerar exhaustivamente la selección y el ajuste del protector de acuerdo con las condiciones de trabajo reales en el sitio.

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15 2020 diciembre

top 10 fabricantes de motores eléctricos en china

¿Cuáles son las marcas de motores nacionales? Tales como: Haerbing Motor Factory, Shanghai Dongfang Motor Factory, Dongguan Huaqiang Sanyo Motor Company, Zhejiang Wolong Motor, Xiangtan Motor Factory, Dayang Motor, Johnson Electric, Jiangte Motor, Lianyi Motor, King Long Motor, Huali Motor, etc. Algunos de los Los fabricantes de motores más grandes y mejores tienen una resistencia y tecnología relativamente fuertes y pueden garantizar la calidad del motor. Por supuesto, algunos tienen muchas deficiencias en comparación con la tecnología o la calidad extranjeras.

Los 10 principales fabricantes de motores eléctricos en China

1. Harbin Electric Machine Factory Co., Ltd. (anteriormente Harbin Electric Machine Factory) se fundó en junio de 1951 y se sometió a una reforma accionaria en octubre de 1994. Es una empresa clave para la producción de equipos de generación de energía grandes y medianos en mi pais. Los principales productos son turbinas de agua, generadores de turbinas de agua, generadores de turbinas de vapor, generadores eólicos, equipos de control de centrales eléctricas y cojinetes deslizantes.
La empresa tiene una superficie de 720,000 metros cuadrados y un área de construcción de 330,000 metros cuadrados. Hay más de 3800 conjuntos de varios tipos de equipos, incluidos más de 1800 conjuntos de equipos principales y más de 300 conjuntos de equipos finos, grandes, raros y pesados. Además, también posee la base de procesamiento a gran escala de energía hidroeléctrica de Huludao, la base de procesamiento de energía nuclear de Qinhuangdao, la base de desarrollo de energía eólica de Zhenjiang y la base de desarrollo de energía hidroeléctrica mediana y pequeña de Kunming.

La capacidad de fabricación de las unidades hidrogeneradoras de la empresa alcanza los 10,000MW / año y la capacidad máxima de una sola unidad alcanza los 800MW; la capacidad de fabricación de los generadores de turbina de vapor es de 30,000MW / año, la capacidad máxima unitaria alcanza los 1000MW, y tiene capacidad para fabricar unidades hidrogeneradoras unitarias de 1000MW y 1200MW. La capacidad de los generadores de energía nuclear.
Las unidades de energía hidroeléctrica a gran escala fabricadas por la compañía representan aproximadamente la mitad de la capacidad instalada total de las unidades de energía hidroeléctrica a gran escala producidas en el país, y los generadores de turbinas de vapor representan aproximadamente 1/2 de la capacidad instalada total de las grandes unidades de producción nacional. -Unidades de energía térmica a escala. Los productos se distribuyen por todo el país y se exportan a 1 países, incluidos Estados Unidos, Canadá, Japón, India, Brasil y Rusia.
La compañía ha establecido relaciones de cooperación de proyectos con más de 30 compañías en 12 países, incluidos GE en los Estados Unidos, Alstom en Francia, ABB en Suiza, Siemens en Alemania e Hitachi en Japón.
Durante los últimos sesenta años, la empresa se ha adherido a la combinación de desarrollo independiente y tecnología importada, ha creado innumerables "primicias" en la historia de la fabricación de equipos de generación de energía de mi país y ha realizado contribuciones sobresalientes al desarrollo de la industria energética de mi país.

2. La fábrica de maquinaria eléctrica Shanghai Dongfang se estableció en diciembre de 1949. Desde la década de 1950, se ha convertido en una empresa clave en el país para la fabricación de generadores de turbinas de vapor y motores de CA y CC de tamaño grande y mediano. Shanghai Electric Machinery Factory Co., Ltd. fue reestructurada desde la original Shanghai Electric Machinery Factory el 1 de julio de 1998. Hoy en día, sus motores de CA y CC grandes y medianos representan un tercio de la industria nacional de motores. Ya sea por la escala de producción y operación, la participación de mercado y los beneficios económicos integrales, se encuentra entre los mejores de la industria en el país. Los productos se exportan a 38 países y regiones del mundo.
La empresa implementa una estrategia internacional, abre nuevos mercados e insiste en desarrollar nuevos productos. Ha desarrollado con éxito motores rodantes, motores auxiliares para centrales eléctricas, motores a prueba de explosión, motores de energía nuclear, motores de mayor seguridad y generadores eólicos, motores de CA de frecuencia variable y motores de refrigeración externos. Y otras nuevas series de motores, continúan introduciendo en el mercado productos que ahorran energía y son amigables con el medio ambiente, mientras se consolidan los campos tradicionales, se expanden nuevas áreas de mercado, se incrementa rápidamente el mercado internacional, se brinda un amplio espacio para el desarrollo empresarial y se convierte en una empresa internacional. empresa. ——De hecho, esta marca de motores eléctricos ahora pertenece a Shanghai Electric.

3. Dongguan Huaqiang Sanyo Motor Co., Ltd. se encuentra en Hongye North Road 13, zona industrial de Hongye, ciudad de Tangxia, ciudad de Dongguan, provincia de Guangdong. Cubre un área de 70,000 metros cuadrados y tiene 7,000 empleados. La compañía se estableció el 23 de diciembre de 1995 como una empresa conjunta establecida por China Shenzhen Huaqiang Industrial Co., Ltd., Sanyo Electric Co., Ltd. de Japón, Sanyo Precision Co., Ltd., Guangdong Huaqiang Sanyo Group Co., Ltd . y China Shenzhen Huaqiang Group Co., Ltd.

4. Dayang Motor Dayang Motor es una de las empresas líderes en la industria de micromotores de mi país y un proveedor líder a gran escala de productos de motor similares en el mundo. Dayang Motor es ampliamente utilizado en electrodomésticos, automóviles, motocicletas, locomotoras eléctricas, máquinas de pan, control automático y otras industrias. Los productos incluyen motores asíncronos de condensador monofásico, motores de polos sombreados, motores de CC, motores de serie monofásicos, operación de condensador de rotor externo monofásico. Hay más de 500 variedades en seis series, incluidos motores asíncronos. El negocio principal de Zhongshan Dayang Electric Co., Ltd. es la investigación y el desarrollo, la producción y la venta de micro motores. Los productos principales incluyen motores de carga de ventiladores (como motores de aire acondicionado), motores de lavado (como motores de secadoras de ropa, motores de serie de lavadoras y lavadoras). Motores inverter trifásicos), motores sin escobillas, motores y sistemas de transmisión de vehículos eléctricos de nueva energía, y otros tipos de motores para puertas de garaje, motores para bombas de agua, motores para máquinas de coser, motores mezcladores, motores swinger para ejercicios, etc.

5. Zhejiang Wolong Motor La industria de fabricación de Wolong se especializa en la producción de varios motores industriales y su automatización, micromotores, motores domésticos, baterías eléctricas, bicicletas eléctricas, transformadores de tracción especiales y juegos completos electrificados de 40 series y más de 3000 variedades. Los productos líderes son nacionales. Con una participación de mercado de más del 20%, ha sido calificado como un producto de "marca famosa de China" y ha obtenido la calificación nacional de producto libre de inspección. La marca Wolong ha sido reconocida por la industria y el comercio como una marca conocida en China. La fuerza integral de la compañía ha sido clasificada en primer lugar en la industria de fabricación de motores de China durante muchos años consecutivos.

6. Fábrica de maquinaria eléctrica de Xiangtan Xiangtan Electrical Machinery Co., Ltd. es una sociedad anónima establecida en diciembre de 1999 por Xiangtan Electrical Machinery Group Co., Ltd. y otros seis accionistas. Según la información relevante, el capital social total de la compañía es de 235 millones de acciones, de las cuales Xiangdian Group posee 93,069,525 acciones, lo que representa el 39.6% del capital social total. El 18 de julio de 2002, las acciones de Xiangdian A se emitieron públicamente en la Bolsa de Valores de Shanghai con el número de código 600416. División de motores: es una entidad comercial independiente organizada por Xiangdian Corporation de acuerdo con sus funciones internas de producción de productos principales. El departamento comercial se centra en el desarrollo y la producción de motores de CA y CC de tamaño grande y mediano. La producción interna, suministro, ventas, soporte técnico, personal, finanzas y materiales están completos.

7. Johnson Electric Dechang Electric es una gran empresa multinacional con sede en Hong Kong. Tiene una posición de liderazgo global en el diseño, I + D y fabricación de micromotores y sistemas de motores integrados. Los productos Dechang Micromotor se utilizan ampliamente en productos comerciales y de consumo, que incluyen autopartes, electrodomésticos, herramientas eléctricas, equipos comerciales y productos de cuidado personal, productos multimedia y audiovisuales, etc.
Dechang Electric se estableció en 1959 y se cotizó en la Bolsa de Valores de Hong Kong en 1984. Es una acción constitutiva del índice Hang Seng y sus productos se exportan a más de 30 países y regiones del mundo. Dechang Electric tiene plantas de fabricación en China, Italia, España, Estados Unidos, México y Argentina, e I + D y ventas en Hong Kong, Taiwán, China, Japón, Singapur, Alemania, Reino Unido, Estados Unidos, Italia, Brasil y otros lugares, centros de marketing y soporte técnico, que emplean a más de 30,000 empleados en todo el mundo.

8. Lianyi Motor Company tiene un centro de tecnología de motores a nivel nacional, un centro de investigación y desarrollo de alta tecnología de Zhejiang, y ha ganado sucesivamente muchos honores como Zhejiang Excellent Enterprise for Technological Innovation, Zhejiang Green Enterprise y Zhejiang Patent Demonstration Enterprise. Es una empresa de crédito "AAA" del Banco Provincial de China, el Banco Agrícola y el Banco Industrial y Comercial de China. El gerente general Xu Xiaohua es doctor en administración, ingeniero senior, economista senior y trabajador político senior. Una vez fue calificado como las Cinco Buenas Familias Civilizadas Nacionales, Maestro de Gestión de la Provincia de Zhejiang y los Diez Jóvenes Destacados de la Provincia de Zhejiang. La compañía ha formado una capacidad de producción anual de 4.3 millones de unidades con más de 300 especificaciones y más de 3,000 variedades en cuatro categorías, incluidos motores, reductores, productos electrónicos y productos eléctricos. Los productos se utilizan ampliamente en automóviles, equipos de atención médica, electrodomésticos, automatización industrial y equipos de oficina. , Equipo de protección ambiental y otros sistemas de energía.

IX. Basado en el profundo conocimiento de la tendencia de desarrollo de la industria y la tecnología de fabricación avanzada y la experiencia acumulada a lo largo de los años, Jinlong Electric Co., Ltd.se basa en un sólido diseño de productos, desarrollo de moldes y capacidades de conversión flexibles para proporcionar a los clientes principales en el hogar y en el extranjero múltiples variedades y personalidades Productos micromotores modulares y combinados. La ventaja técnica de la empresa radica en sus propios derechos de propiedad intelectual y un rápido sistema de innovación de nuevos productos. Ha pasado sucesivamente la certificación del sistema de gestión ambiental ISO14001, la certificación del sistema de gestión de calidad ISO9001: 2000 y la certificación del sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional GB / T28001-2001.
La compañía ha reunido a un grupo de destacados talentos de investigación y desarrollo técnico, y actualmente el personal técnico representa el 9.52% del número total de empleados. Después de años de acumulación técnica y desarrollo independiente, la empresa ha desarrollado con éxito una serie de tecnologías de producción de motores especiales y micro y ha solicitado patentes de invención, rompiendo el monopolio tecnológico de las empresas japonesas y coreanas en el campo de los motores especiales y ultrapequeños. El micromotor para teléfonos móviles desarrollado por la empresa ha sido valorado como una iniciativa nacional por el Ministerio de Industria de la Información, alcanzando el nivel internacional de productos similares. En 2000, esta serie de productos fue calificada como "Nuevo Producto Nacional" por la Comisión Nacional de Economía y Comercio. Al mismo tiempo, fue incluido en el "Plan 2000 de Investigación Científica de la Industria de la Información (Productos Civiles)" por el Ministerio de Industria de la Información, y también incluido en el Proyecto de Demostración de Industrialización de Alta Tecnología de Zhejiang. La compañía fue calificada como Zhejiang "Tres Excelente "Enterprise. En 2001, la empresa se adjudicó el proyecto de industrialización de alta tecnología de la Comisión de Planificación del Estado. En 2001, la empresa entró en las 100 principales empresas de componentes electrónicos de China. El Comité del Partido Municipal de Wenzhou y el Gobierno Municipal le otorgaron a la compañía el título honorífico de "escala, ciencia y tecnología, orientada a la exportación" como empresa clave en Wenzhou. En 2002, la empresa ganó el Programa Antorcha del Ministerio de Ciencia y Tecnología y el Fondo Nacional de Desarrollo Fundamental Electrónico. En 2008, la empresa fue calificada como empresa nacional de alta tecnología. A finales de 2008, la empresa tiene 22 patentes (13 patentes se han obtenido y 9 patentes en aplicación), incluidas 2 patentes de invención. Al mismo tiempo, después de años de investigación, desarrollo y producción, la empresa ha acumulado una gran cantidad de conocimientos técnicos en la producción de micromotores ultrapequeños y ha dominado un conjunto completo de tecnologías no patentadas relacionadas con las tecnologías, procesos, equipos y ensamblaje clave de micromotores ultrapequeños.

10. Huali Electric Shandong Huali Electric Group Co., Ltd. es un gran grupo empresarial nacional cuya actividad principal es la investigación, el desarrollo y la fabricación de motores eléctricos. Es uno de los 500 fabricantes de equipos y aparatos eléctricos más grandes de China. Fundada en 1970, tiene 2,000 empleados, 350 millones de yuanes en activos fijos y cubre un área de 156,000 metros cuadrados. El grupo toma a Rongcheng Motor Factory como el cuerpo principal y tiene 8 empresas, incluida la fábrica de motores especiales, la fábrica de alambre magnético y la fundición. Ha establecido una rama de ensamblaje de motores con Daqing Oilfield y Shengli Oilfield, y tiene un centro de investigación y desarrollo de motores a nivel provincial. , Un centro de desarrollo de motores de alta eficiencia. Los productos cubren motores asíncronos trifásicos marinos y civiles serie Y, serie Y2, control de velocidad, motores a prueba de explosión y varios generadores. Los motores de alta eficiencia de las series N y 1L tienen las variedades 17 y 1500. La empresa ha pasado los sistemas de gestión ISO9001 e ISO14001. Certificación, certificación de seguridad CE. La capacidad de producción anual del grupo es de 1.5 millones de unidades, 18 millones de KW, y su escala y sus amplios beneficios económicos se encuentran entre los mejores de la industria automotriz nacional durante muchos años.

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09 August 2019

reductor de engranajes de extrusión de plástico

Caja de cambios del extrusor Descripción del producto:

Serie ZLYJ reductor de engranajes de extrusión de plástico son piezas de transmisión de flanco de diente de endurecimiento de alta precisión con carcasa de cojinete de empuje. Están diseñadas para extrusoras de varilla de tornillo de plástico según ZBJ19009-88. Los engranajes y ejes están hechos de acero aleado de alta resistencia. Los engranajes se fabrican mediante endurecimiento por cementación, rectificado de precisión. Su precisión es de hasta grado 6 (GB10095-88). La dureza del flanco dental es HRC54-62. El cojinete de empuje está delante del eje hueco de salida para acomodar las fuerzas de contrapresión de la barra de tornillo. Los rodamientos, los sellos de aceite y algunas otras unidades estándar son productos de calidad y también pueden importarse para cumplir con los requisitos de los clientes. Este tipo de reductor de velocidad tiene la característica de pequeño volumen, alta capacidad de carga, transmisión estable, bajo ruido, alta eficiencia. Sus propiedades alcanzan niveles de productos extranjeros del mismo tipo y puede tener lugar de ellos.

Caja de cambios del extrusor Breve introducción

1 Serie ZLYJ reductor de engranajes de extrusión de plástico es una parte de transmisión que posee una superficie de engranaje duro de alta precisión y un bloque de empuje diseñado para extrusora de tornillo de plástico.

2. El diseño del producto adapta todo tipo de norma especificada en ZBJ19009-88 / presenta que las piezas del engranaje y del eje están hechas de acero aleado de alta resistencia.

3. El engranaje se procesa mediante el proceso de carburación, temple y rectificado de dientes.

4. La precisión del engranaje es grado 6 especificado en GB1009588.

5. La dureza de la superficie del engranaje es HRC54 ~ 62. En el extremo delantero del eje de entrada hueco hay un cojinete de empuje de gran especificación que soportará la fuerza de empuje axial mientras el tornillo está funcionando.

6. La máquina completa presenta una capacidad de carga compacta, alta, estable en transmisión, bajo ruido, alta eficiencia, etc.

Caja de cambios del extrusor Entorno de aplicación:

1 La rotación de entrada del motor principal será ≤1500rpm

2 La velocidad periférica del engranaje será ≤20m / s

3 La temperatura ambiente de trabajo debe estar dentro de -40 ~ 45 ° C. Precaliente el aceite de lubricación por encima de 0 ° C cuando la temperatura ambiente esté por debajo de 0 ° C. La rotación está disponible tanto hacia adelante como hacia atrás. Sin embargo, el eje de alta velocidad de algunos tipos de reductores tiene una bomba de aceite de una sola dirección que se dirige por defecto al eje de salida que gira en sentido horario.

Caja de cambios del extrusor Aplicaciones:

Extrusoras de plástico

Extrusoras de caucho

Extrusoras de un solo tornillo (caja de engranajes de la extrusora de la serie ZLYJ / ZSYJ)

Extrusoras cónicas de doble tornillo (caja de engranajes de la extrusora serie SZ)

Reductor de engranajes de extrusión de plástico Instalación: Montaje horizontal Montaje vertical

Caja de cambios del extrusor Lubricación: Lubricación por inmersión y salpicadura de aceite Lubricación forzada (bomba de aceite adicional)

Reductor de engranajes de extrusión de plástico Refrigeración: Refrigeración natural Dispositivos auxiliares de refrigeración

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Enero 15 2021

Lista de empresas de fabricación de motores eléctricos en India

Motor se refiere a un dispositivo electromagnético que realiza la conversión o transmisión de energía eléctrica según la ley de inducción electromagnética. El motor está representado por la letra M en el circuito (el antiguo estándar es D). Su función principal es generar par motor. Como fuente de energía para aparatos eléctricos o maquinaria diversa, el generador está representado por la letra G en el circuito. Su función principal es El papel es convertir la energía mecánica en energía eléctrica.

1. Dividido según el tipo de fuente de alimentación: se puede dividir en motores DC y motores AC.
1) Los motores de CC se pueden dividir según la estructura y el principio de funcionamiento: motores de CC sin escobillas y motores de CC con escobillas. Los motores de CC con escobillas se pueden dividir en: motores de CC de imán permanente y motores de CC electromagnéticos. Los motores de CC electromagnéticos se dividen en: motores de CC con excitación en serie, motores de CC con excitación en derivación, motores de CC con excitación separada y motores de CC con excitación compuesta. Los motores de CC de imán permanente se dividen en: motores de CC de imán permanente de tierras raras, motores de CC de imán permanente de ferrita y motores de CC de imán permanente de alnico.
2) Los motores de CA también se pueden dividir en: motores monofásicos y motores trifásicos.

2. Según la estructura y el principio de funcionamiento, se puede dividir en motores de CC, motores asíncronos y motores síncronos.
1) Los motores síncronos se pueden dividir en: motores síncronos de imanes permanentes, motores síncronos de reluctancia y motores síncronos de histéresis.
2) El motor asíncrono se puede dividir en: motor de inducción y motor de conmutador de CA. Los motores de inducción se pueden dividir en motores asíncronos trifásicos, motores asíncronos monofásicos y motores asíncronos de polos sombreados. Los motores de conmutador de CA se pueden dividir en: motores de serie monofásicos, motores de CA y CC y motores de repulsión.

3. De acuerdo con los modos de arranque y funcionamiento, se puede dividir en: motor asíncrono monofásico de arranque por condensador, motor asíncrono monofásico de funcionamiento por condensador, motor asíncrono monofásico de arranque por condensador y asíncrono monofásico de fase dividida motor.

4. Según el propósito, se puede dividir en: motor de accionamiento y motor de control.
1) Los motores de accionamiento se pueden dividir en: motores para herramientas eléctricas (incluidas herramientas para taladrar, pulir, pulir, ranurar, cortar, escariar, etc.), electrodomésticos (incluidas lavadoras, ventiladores eléctricos, refrigeradores, acondicionadores de aire, grabadoras de cinta). y grabadoras de video), reproductores de DVD, aspiradoras, cámaras, secadores de cabello, afeitadoras eléctricas, etc.) y otros motores de equipos mecánicos pequeños en general (incluidas varias máquinas herramienta pequeñas, maquinaria pequeña, equipos médicos, equipos electrónicos, etc.).
2) Los motores de control se dividen en motores paso a paso y servomotores. Lista de empresas fabricantes de motores eléctricos en la India.

5. Según la estructura del rotor se puede dividir: motor de inducción de jaula (antiguo estándar llamado motor asíncrono de jaula de ardilla) y motor de inducción de rotor bobinado (antiguo estándar llamado motor asíncrono bobinado).

6. Según la velocidad de funcionamiento, se puede dividir en: motor de alta velocidad, motor de baja velocidad, motor de velocidad constante, motor de regulación de velocidad. Los motores de baja velocidad se dividen en motores de reducción de engranajes, motores de reducción electromagnética, motores de par y motores síncronos de claw-pole. Los motores de regulación de velocidad se pueden dividir en motores de velocidad constante escalonada, motores de velocidad constante continua, motores de velocidad variable escalonada y motores de velocidad variable continua, pero también se pueden dividir en motores de regulación de velocidad electromagnética, motores de regulación de velocidad de CC, regulación de velocidad de frecuencia variable PWM motores y motor de velocidad de reluctancia conmutada. La velocidad del rotor de un motor asíncrono es siempre ligeramente menor que la velocidad síncrona del campo magnético giratorio. La velocidad del rotor del motor síncrono no tiene nada que ver con el tamaño de la carga y siempre mantiene una velocidad síncrona.

estructura basica:
1. La estructura de un motor asíncrono trifásico consta de un estator, un rotor y otros accesorios.
(1) Estator (parte estacionaria)
1. El núcleo del estator
Función: una parte del circuito magnético del motor y el devanado del estator se coloca en él.
Estructura: El núcleo del estator generalmente está perforado y laminado a partir de láminas de acero al silicio con una capa aislante en la superficie de 0.35 a 0.5 mm de espesor. El círculo interior del núcleo está perforado con ranuras distribuidas uniformemente para incrustar los devanados del estator.
Los tipos de ranuras del núcleo del estator son los siguientes:
Ranura semicerrada: la eficiencia y el factor de potencia del motor son más altos, pero el devanado y el aislamiento son difíciles. Se utiliza generalmente en motores pequeños de baja tensión.　
Ranura semiabierta: se puede insertar en el devanado perfilado, generalmente utilizado para motores grandes y medianos de baja tensión. El llamado devanado perfilado significa que el devanado puede aislarse de antemano y luego colocarse en la ranura.
Ranura abierta: se utiliza para insertar y colocar el devanado con forma, y el método de aislamiento es conveniente. Se utiliza principalmente en motores de alto voltaje.

2. Función de bobinado del estator: Es la parte del circuito del motor, que está conectada con corriente alterna trifásica para generar un campo magnético giratorio. Estructura: Está compuesta por tres devanados idénticos que están separados 120 ° en ángulo eléctrico en el espacio y dispuestos en equipo. Cada bobina de estos devanados está incrustada en cada ranura del estator de acuerdo con una regla determinada.
Hay tres elementos principales de aislamiento para los devanados del estator: (garantizan el aislamiento fiable entre las partes conductoras del devanado y el núcleo y el aislamiento fiable entre el devanado en sí).
1) Aislamiento de tierra: aislamiento entre el devanado del estator y el núcleo del estator.
2) Aislamiento entre fases: aislamiento entre los devanados del estator de cada fase.
3) Aislamiento entre espiras: el aislamiento entre espiras de cada devanado del estator de fase.
Cableado en la caja de conexiones del motor: Hay una placa de cableado en la caja de conexiones del motor y los seis cables del devanado trifásico están dispuestos en dos filas hacia arriba y hacia abajo. Los tres postes de cableado en la fila superior están numerados 1 (U1), 2 (V1) y 3 de izquierda a derecha. (W1), los tres postes de cableado en la fila inferior están numerados 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2) dispuestos de izquierda a derecha. Conecte los devanados trifásicos en conexión en estrella o conexión delta. Toda la fabricación y el mantenimiento deben organizarse de acuerdo con este número de serie.

3. Base
Función: fije el núcleo del estator y las cubiertas de los extremos delantero y trasero para soportar el rotor y desempeñe el papel de protección y disipación de calor.
Estructura: el marco generalmente es de hierro fundido, el marco del motor asíncrono grande generalmente está soldado con una placa de acero y el marco del micro motor está hecho de aluminio fundido. Hay nervios radiantes en el exterior del marco del motor cerrado para aumentar el área de disipación de calor, y las cubiertas de los dos extremos del marco del motor de protección están provistas de orificios de ventilación, de modo que el aire dentro y fuera del El motor puede convección directamente para facilitar la disipación de calor.
(2) Rotor (parte giratoria)
1. Núcleo del rotor del motor asíncrono trifásico: Función: Como parte del circuito magnético del motor y colocando el devanado del rotor en la ranura del núcleo.
Estructura: El material utilizado es el mismo que el del estator, que se perfora y lamina con láminas de acero al silicio de 0.5 mm de espesor. La circunferencia exterior de las láminas de acero al silicio está perforada con orificios distribuidos uniformemente para instalar los devanados del rotor. Por lo general, el círculo interior de la hoja de acero al silicio después de perforar el núcleo del estator se utiliza para perforar el núcleo del rotor. Generalmente, el núcleo del rotor de un motor asíncrono pequeño se ajusta directamente a presión en el eje, y el núcleo del rotor de un motor asíncrono de tamaño grande y mediano (el diámetro del rotor es de más de 300 ~ 400 mm) se presiona en el eje con la ayuda del soporte del rotor.

2 Bobinado del rotor del motor asíncrono trifásico
Función: Cortar el campo magnético giratorio del estator genera fuerza y corriente electromotriz inducida, y forma un par electromagnético para hacer girar el motor.
Estructura: Dividida en rotor de jaula de ardilla y rotor bobinado.
1) Rotor de jaula de ardilla: el devanado del rotor consta de varias barras guía insertadas en la ranura del rotor y dos anillos extremos circulares. Si se quita el núcleo del rotor, todo el devanado parece una jaula de ardilla, por lo que se llama devanado de jaula. Los motores de jaula pequeña utilizan bobinados de rotor de aluminio fundido. Para motores de más de 100KW, las barras de cobre y los anillos terminales de cobre se sueldan entre sí.
2) Rotor bobinado: similar al devanado del estator, el devanado del rotor bobinado también es un devanado trifásico simétrico, que generalmente está conectado en forma de estrella, y los tres extremos de salida están conectados a los tres anillos colectores de corriente del eje giratorio , y luego la conexión del circuito externo.
Características: La estructura es más compleja, por lo que la aplicación del motor bobinado no es tan amplia como la del motor de jaula de ardilla. Sin embargo, se conectan resistencias adicionales y otros componentes en el circuito de devanado del rotor a través del anillo colector y las escobillas para mejorar el rendimiento de arranque y frenado y el rendimiento de regulación de velocidad del motor asíncrono. Por lo tanto, se requiere un equipo de regulación de velocidad suave dentro de un cierto rango, como el utilizado en grúas, elevadores, compresores de aire, etc.
(3) Otros accesorios de motor asíncrono trifásico
1. Tapa final: función de apoyo.
2. Cojinete: conecte la parte giratoria y la parte estacionaria.
3. Tapa del extremo del cojinete: proteja el cojinete.
4. Ventilador: para enfriar el motor.

2. El motor de CC adopta una estructura de laminación completa octogonal, que no solo tiene una gran utilización del espacio, sino que también puede soportar la corriente pulsante y los cambios rápidos de corriente de carga cuando se utiliza un rectificador estático como fuente de alimentación. Los motores de CC generalmente no tienen bobinados en serie, que son adecuados para tecnologías de control automático que requieren rotación del motor hacia adelante y hacia atrás. Según las necesidades del usuario, también se puede convertir en un bobinado en serie. Los motores con una altura central de 100-280 mm no tienen bobinados de compensación, pero los motores con una altura central de 250 mm y 280 mm se pueden fabricar con bobinados de compensación según las condiciones y necesidades específicas, y los motores con una altura central de 315-450 mm tienen bobinados de compensación . Las dimensiones generales de instalación y los requisitos técnicos del motor con una altura central de 500 ～ 710 mm están en línea con las normas internacionales IEC, y la tolerancia de la dimensión mecánica del motor está en línea con las normas internacionales ISO.

El objetivo principal:
1. Servomotor
Los servomotores se utilizan ampliamente en varios sistemas de control. Pueden convertir la señal de voltaje de entrada en una salida mecánica en el eje del motor y arrastrar los componentes controlados para lograr el propósito de control.
Los servomotores se dividen en DC y AC. Los primeros servomotores son motores de CC generales. Cuando la precisión del control no es alta, los motores de CC generales se utilizan como servomotores. Estructuralmente hablando, un servomotor de CC es un motor de CC de baja potencia. Su excitación usa principalmente control de armadura y control de campo magnético, pero generalmente se usa control de armadura.

2. Motor paso a paso
Los motores paso a paso se utilizan principalmente en el campo de la fabricación de máquinas herramienta CNC. Debido a que los motores paso a paso no requieren conversión A / D y pueden convertir directamente señales de pulso digitales en desplazamientos angulares, siempre se los ha considerado como los actuadores de máquina herramienta CNC más ideales.
Además de la aplicación en máquinas herramienta CNC, los motores paso a paso también se pueden utilizar en otra maquinaria, como el motor en alimentadores automáticos, como el motor de unidades de disquete en general, y también en impresoras y plotters.
3. Par motor
Los motores de par tienen las características de baja velocidad y alto par. En general, los motores de par de CA se utilizan a menudo en la industria textil, y su principio de funcionamiento y estructura son los mismos que los de los motores asíncronos monofásicos.
4 Motor de reluctancia conmutado
El motor de reluctancia conmutada es un nuevo tipo de motor regulador de velocidad con una estructura extremadamente simple y robusta, de bajo costo y excelente rendimiento de regulación de velocidad. Es un fuerte competidor de los motores de control tradicionales y tiene un fuerte potencial de mercado.
5. Motor de CC sin escobillas
El motor DC sin escobillas tiene buenas características mecánicas y características de ajuste de linealidad, amplio rango de velocidades, larga vida, fácil mantenimiento, bajo nivel de ruido, y no existe una serie de problemas provocados por escobillas, por lo que este tipo de motor tiene muchas ventajas en el control sistema. Gran aplicación.

6. Motor de CC
Los motores de CC tienen las ventajas de un buen rendimiento de regulación de velocidad, un arranque fácil y la capacidad de arrancar bajo carga. Por lo tanto, los motores de CC todavía se utilizan ampliamente, especialmente después de la aparición de las fuentes de alimentación de CC SCR.
7 Motor asincrónico
El motor asíncrono tiene las ventajas de estructura simple, fabricación, uso y mantenimiento convenientes, operación confiable, calidad pequeña y bajo costo. Los motores asíncronos se utilizan ampliamente para impulsar máquinas herramienta, bombas de agua, sopladores, compresores, equipos de elevación, maquinaria de minería, maquinaria industrial ligera, maquinaria de procesamiento de productos agrícolas y secundarios, y la mayoría de la maquinaria de producción industrial y agrícola, electrodomésticos y equipos médicos.
Hay muchas aplicaciones en electrodomésticos, como ventiladores eléctricos, refrigeradores, aires acondicionados, aspiradoras, etc.
8 Motor sincrónico
Los motores síncronos se utilizan principalmente en maquinaria grande, como soplantes, bombas de agua, molinos de bolas, compresores, trenes de laminación y pequeños y microinstrumentos o como componentes de control. Entre ellos, el motor síncrono trifásico es su cuerpo principal. Además, también se puede utilizar como una cámara de sintonización para entregar potencia reactiva inductiva o capacitiva a la red.

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02 Septiembre 2019

Principales fabricantes de cajas de cambios 10 en el mundo

La caja de cambios de reducción se usa generalmente para equipos de transmisión con baja velocidad y alto par. La caja de cambios ordinaria del motor también tendrá varios pares de engranajes idénticos para lograr el efecto de desaceleración deseado. La relación del número de dientes de los engranajes grandes y pequeños es la relación de transmisión. Hay muchas marcas de reductores en el mercado. ¿Cómo podemos elegir una marca de buena relación calidad-precio entre muchas marcas? Los fabricantes de cajas de engranajes industriales integraron la conciencia de marca de la marca de engranajes, el nivel de calidad, el servicio posventa, la capacidad de innovación, el boca a boca del consumidor y otros indicadores para una evaluación integral, publicaron esta lista de datos, conveniente para que elija la referencia de la marca Reduction Gearbox. Aquí están los 10 principales fabricantes de cajas de cambios del mundo de la siguiente manera:

lista de empresas fabricantes de cajas de cambios y fabricantes de cajas de cambios industriales.

Alemania (LENZE) fabricante de cajas de cambios industriales Lenze

Lenze fue fundada en 1947. Con más de 60 años de esfuerzos incansables, Lenze se compromete a proporcionar a los socios soluciones completas de sistemas de automatización desde la red hasta el eje de salida con productos de alta calidad y una rica experiencia en ingeniería de ingeniería de accionamiento industrial. Programa. Sus productos han sido ampliamente utilizados en casi todos los campos de fabricación mecánica, incluidos textiles, impresión, embalaje, papel, construcción, procesamiento de alimentos, tecnología de logística, equipos médicos. Desde su creación en 1947, los sistemas de accionamiento y automatización han sido la competencia principal de Lenze y han convertido a Lenze en una de las empresas más innovadoras de la industria. El Grupo Lenze también ofrece a sus clientes una gama completa de productos en todas las etapas del desarrollo mecánico y es uno de los pocos proveedores de este tipo en el mercado actual.

Alemania (FLENDER) Flandes fabricante de cajas de cambios industriales

Flanders FLENDER Group es el fabricante líder mundial de equipos profesionales de transmisión de potencia. Fundada en 1899, tiene su sede en Bocholt, Alemania. Flanders ofrece una gama estándar de rangos de potencia, cada uno con un diseño modular que combina altos niveles de intercambiabilidad y eficiencia de transmisión. En 2005, Siemens Industrial Automation and Drive Technologies adquirió Flanders.

Alemania (NORD) fabricante de cajas de cambios industriales Nord

Fundada en 1965, NORD Drivesystems es conocida por producir y vender cajas de engranajes, motores, inversores y sistemas de servocontrol de calidad. Los principales productos de la compañía incluyen la caja de engranajes de reducción helicoidal coaxial, la caja de engranajes de reducción helicoidal de eje paralelo, la caja de engranajes de reducción de bisel helicoidal, la caja de engranajes de reducción helicoidal y la caja de engranajes de reducción planetaria. La potencia es de 0.12kw a 200kw y el par es de 10Nm a 200,000Nm. El Grupo NORD primero inventó y usó la estructura de moldeo integrada UNICASE en 1981 y aprobó la certificación internacional ISO9001 en 1993. NORD Group es un líder internacional en transmisión y control de energía.

Alemania (rexroth) fabricante de cajas de cambios industriales Rexroth

Bosch Rexroth Bosch Rexroth es el especialista líder mundial en accionamiento y control. Rexroth ofrece soluciones de conducción, control y movilidad a clientes en automatización industrial y de fábrica, maquinaria móvil y energía renovable. Como una opción global de más de los clientes de 500,000, Rexroth proporciona constantemente energía electrónica e hidráulica de alta calidad a sus clientes. , componentes y sistemas neumáticos y mecatrónicos.

Fabricantes de cajas de cambios industriales de Alemania (Zollern)

El Grupo ZOLLERN tiene más de 300 años de historia de la compañía y es pionero en la industria del metal. Desde su creación, la compañía ha tenido un impacto significativo en el desarrollo de la industria. Los empleados de 3000 se dedican al desarrollo, producción, ventas y gestión de una amplia gama de productos metálicos innovadores. ZOLLERN tiene fábricas y sucursales de 22 en Europa, América y Asia, y participa en todos los sectores industriales del mundo. Con sede en Laucherthal, Alemania, el Grupo ZOLLERN tiene cinco áreas de negocio: tecnología de fundición y forja (fundición en arena, fundición de precisión), tecnología de accionamiento (accionamiento, cabrestante, accionamiento directo, tecnología de automatización), tecnología de rodamientos (rodamientos deslizantes, hidrostática) y aerostática. rodamientos), secciones y componentes mecánicos. Las industrias centrales de ZOLLERN son producción de energía, tecnología de vehículos, industria aeroespacial, industria marina, industria de maquinaria de construcción y fabricación de maquinaria.

Italia (ROSSI) Rolsey top 10 fabricantes de cajas de cambios en el mundo

Fundado en 1953, el Grupo ROSSI se encuentra en Módena, Italia. Es uno de los grupos industriales más grandes de Europa que produce y vende cajas de engranajes de reducción, motores de reducción de engranajes, cambio electrónico y motores de freno. La empresa produce principalmente cajas de cambios industriales y motores con engranajes. Desde su creación, la compañía se ha comprometido a producir productos de calidad. Es la primera compañía en Italia y la segunda compañía en Europa en obtener la certificación ISO. Se ha convertido en uno de los principales fabricantes mundiales de cajas de engranajes y motores de producción. La compañía se compromete a mejorar la calidad del producto, mantener una inversión continua e investigar las últimas soluciones de sistemas. Rossi produce principalmente cajas de engranajes y motores para ejes paralelos, ejes de ángulo recto, coaxiales, engranajes helicoidales, etc. También desarrolla extrusoras, mezcladoras químicas, torres de enfriamiento, mezcladoras de asfalto, hormigoneras, turbinas eólicas, equipos de automatización y robots industriales. Caja de cambios especial.

Alemania (SEW) los 10 principales fabricantes de cajas de cambios del mundo

Fundada en 1931, SEW-Transmission Equipment Co., Ltd. es un grupo internacional multinacional especializado en la producción de motores eléctricos, cajas de engranajes y equipos de control de frecuencia variable. Tiene más de 10,000 empleados en todo el mundo y su tecnología de producción y participación de mercado líderes en el mundo. Es mundialmente famoso en el campo de la transmisión internacional de energía.

Italia (Bonfiglioli) Bonfiglioli top 10 fabricantes de cajas de cambios en el mundo

Fundada en 1956, Bangfeili gearbox Co., Ltd.se especializa en motores de reducción de engranajes, reductores de engranajes planetarios, motores y convertidores de frecuencia. Es el mayor fabricante de reductores de Italia y goza de una reputación internacional en el campo de la transmisión y el control de potencia. Con sede en Bolonia, Italia, Bonfiglioli tiene siete plantas de producción y ensamblaje en Italia y sucursales en países 17. Su red de ventas abarca todo el mundo.

Japón (SUMITOMO) Sumitomo, sumitomo drive technologies.

Encuéntrenos un catálogo de sumitomo hyponic, para el factor de seguridad sumitomo hyponic gear motor y sumitomo rnym de sumitomo drive technologies, ofrecemos un sumitomo gear motor manual. factor de seguridad untuk sumitomo motorreductor hiponico; brida tipo 1.5 kw con freno; Relación de reducción 50. Desde su creación en 1939, la caja de cambios japonesa SUMITOMO Sumitomo se ha convertido en sinónimo de productos de caja de cambios con su originalidad, alto rendimiento y alta confiabilidad. Los productos van desde pequeñas turbinas eólicas de varios vatios hasta grandes cajas de cambios de decenas de miles de KW. Y varios motores, etc. La tecnología utilizada en cada producto es original. La serie principal de productos incluye caja de cambios cicloide; engranaje hipoide, caja de cambios HYPONIC de alta eficiencia; Reductor de tornillo sin fin HEDCON con teoría de contacto secundario; caja de cambios de dientes duros, caja de cambios planetaria, aumentador de velocidad, etc.

Reino Unido (Rotork)

Rotork es el fabricante líder mundial de actuadores eléctricos, neumáticos e hidráulicos y sus sistemas de control asociados, cajas de engranajes de válvulas, componentes de válvulas e instrumentos de control de precisión, respaldados por la red de servicio mundial de Rotork. Durante más de 50 años, los ingenieros han gestionado el flujo de líquidos, gases y polvos a través de soluciones innovadoras y confiables. Los productos y servicios de Rotork aumentan la eficiencia de las industrias de petróleo y gas, agua y tratamiento de agua, polvo, marina, minería, alimentos, farmacéutica y química en todo el mundo al tiempo que garantizan su seguridad y protección del medio ambiente.

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