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Combinación de motor eléctrico y caja de cambios.

Combinación de motor eléctrico y caja de cambios.

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Sogears es el famoso fabricante de calidad, proveedores, exportadores, importadores, compradores, mayoristas de China. La combinación de motor eléctrico y caja de engranajes cicloidal vertical BLD tiene los siguientes tipos de modelos de acuerdo con la estructura de la combinación de motor eléctrico y caja de cambios: BLD XLD BLY XLY BL XL y otros modelos de serie.

La combinación de motor eléctrico cicloide vertical de una etapa y caja de cambios también se denomina combinación de motor eléctrico cicloide vertical de primer nivel y caja de cambios. También se llama la combinación de motor de cicloidelectrico de etapa única montada en brida y caja de cambios. Se define de acuerdo con la forma de instalación de la combinación de motor eléctrico y caja de cambios. La combinación de motor eléctrico y caja de engranajes es un principio de transmisión planetaria de aplicación. Tanto la rotación como la transmisión macho adoptan la malla de engranaje de pasador cicloidal, y la potencia desacelerada se transmite al mecanismo de salida para lograr el requisito de desaceleración. Es la combinación principal de motor y caja de cambios 8 de la industria de combinación de motor eléctrico y caja de cambios. La serie tiene el costo de diseño más bajo, alta eficiencia de trabajo y la estructura más simple del mecanismo de reducción de velocidad.
Combinación de motor eléctrico y caja de engranajes cicloidal vertical BLD toda la estructura de transmisión se puede dividir en tres partes: parte de entrada, parte de desaceleración, parte de salida, su estructura de entrada es parte de alta velocidad, conectada al motor de entrada (motor); su parte de salida es de baja velocidad de combinación de motor eléctrico y caja de engranajes. En parte, el eje de salida está conectado al dispositivo que el usuario necesita para conducir a través de la rueda dentada o el acoplamiento, la placa de conexión y similares.
Modelo de combinación de motor eléctrico y cicloide vertical vertical de una etapa BLD:

combinación de motor eléctrico y caja de cambios

La placa de pie combinada del motor eléctrico y la caja de engranajes de la marca Epson instaló una combinación de motor eléctrico y caja de engranajes cicloidal horizontal producida por nuestra compañía, adopta los estándares relevantes de la industria del Ministerio de Maquinaria y el Ministerio de Industria Química; la letra W se define en el número de modelo y su significado es el uso de las letras chinas pinyin. La primera letra W (el hombre está acostado sobre la primera letra de la primera letra) comienza a indicar. La combinación horizontal de motor eléctrico cicloide y caja de cambios tiene varios tipos según la estructura de la combinación de motor eléctrico y caja de cambios: BWD XWD BWY XWY BW XW Y así sucesivamente en la serie de modelos de combinación de motor eléctrico cicloide y caja de cambios.
Ejemplo: modelo de combinación de motor eléctrico cicloide vertical BLD y caja de cambios
BLD4-23-11-B3
B significa combinación de motor eléctrico cicloide y caja de cambios serie B
L significa montaje de pie estándar y L significa montaje de brida
4 representa el modelo de la máquina (consulte la descripción del modelo del motor eléctrico cicloide de cola y la combinación de la caja de cambios al final de este artículo para obtener detalles de otros modelos)

23 representa la relación de reducción (para otras relaciones de velocidad, consulte: relación de velocidad combinada del motor eléctrico cicloide y la caja de cambios)
11 representa la potencia del motor de entrada 11KW
B3 representa el formulario de instalación

combinación de motor eléctrico y caja de cambioscombinación de motor eléctrico y caja de cambios

Campo y alcance de aplicación de combinación de motor eléctrico cicloide vertical y caja de cambios de una etapa:
La combinación de motor eléctrico y cicloide vertical vertical de una etapa de la serie Epson de nuestra compañía se puede utilizar ampliamente en diversas máquinas de transmisión, tales como: maquinaria de elevación, maquinaria de transporte, maquinaria de minería, maquinaria metalúrgica, maquinaria petroquímica, maquinaria textil, maquinaria de impresión y teñido, luz maquinaria industrial, maquinaria de alimentos, maquinaria farmacéutica, maquinaria de caucho, maquinaria de plástico, maquinaria de envasado, maquinaria de cerveza, maquinaria de construcción de carreteras, maquinaria de protección ambiental, maquinaria de granos y aceite, y otros diversos dispositivos y equipos de reducción de engranajes; nuestra empresa es numerosa Las unidades de apoyo clave de las empresas secundarias nacionales.
1, serie B, motor cicloeléctrico, combinación de motor eléctrico y caja de cambios
BW tipo de placa de pie tipo biaxial pasador cicloidal cuando motor eléctrico y combinación de caja de cambios
Combinación de motor eléctrico cicloide vertical de doble eje tipo brida BL y combinación de caja de cambios
BWY placa de pie tipo bicicleta especial motor eléctrico cicloide de acoplamiento directo y combinación de caja de cambios
BLY tipo de brida motor especial vertical tipo de conexión directa motor eléctrico cicloide y combinación de caja de cambios
Tipo de placa de pie BWD motor normal tipo de conexión directa pasador cicloidal cuando motor eléctrico y combinación de caja de cambios
BLD tipo de brida motor ordinario vertical motor eléctrico cicloide de acoplamiento directo y combinación de caja de cambios
BWED tipo de placa de pie de dos etapas motor normal acoplado directamente pinw cicloidal motor eléctrico y combinación de caja de cambios
BLED doble etapa tipo brida motor vertical especial motor eléctrico cicloide de acoplamiento directo y combinación de caja de cambios

2, serie X planetario cicloidal ciclowel motor eléctrico y combinación de caja de cambios
Placa de pie XW tipo eje horizontal doble tipo pasador cicloidal cuando motor eléctrico y combinación de caja de cambios
Combinación de motor eléctrico cicloide vertical de doble eje tipo brida XL y combinación de caja de cambios
XWY placa de pie tipo bicicleta especial motor eléctrico cicloide de acoplamiento directo y combinación de caja de cambios
Tipo de brida XLY motor vertical especial tipo de conexión directa motor eléctrico cicloide y combinación de caja de cambios
Tipo de placa de pie XWD motor normal tipo de conexión directa pasador cicloidal cuando motor eléctrico y combinación de caja de cambios
Brida XLD motor vertical motor eléctrico cicloide de acoplamiento recto y combinación de caja de cambios
Combinación de motor eléctrico cicloide de acoplamiento directo y motor eléctrico cicloide de acoplamiento directo XWED de dos etapas tipo placa de pie montada horizontalmente
XLED de doble etapa tipo brida motor ordinario vertical motor eléctrico cicloide de acoplamiento directo y combinación de caja de cambios

combinación de motor eléctrico y caja de cambios

La combinación cicloidal del motor eléctrico y la caja de engranajes se aplica a la maquinaria y equipo de transporte; la maquinaria de transporte se puede dividir en dos tipos: transportador fijo (gran capacidad de transporte, alta eficiencia) y transportador móvil (gran maniobrabilidad) según el método de instalación; Es un transportador con miembros flexibles (el miembro de tracción es un sistema cerrado de ciclo alternativo, como una correa, cadena, etc.) y un transportador sin miembros flexibles (usando el movimiento giratorio o la vibración del miembro de trabajo para hacer el material en un cierta dirección de transporte, los componentes no tienen formas de ciclo alternativo, como transportadores de tornillo, transportadores vibratorios, etc.); de acuerdo con el objeto de transporte se puede dividir en transportador a granel, transportador de componentes transportador universal; de acuerdo con la potencia motriz diferente, se puede dividir en potencia (como eléctrica, etc. y sin potencia (por inercia de peso del material o empuje artificial). El transportador fijo (gran capacidad de transporte, alta eficiencia) y el transportador móvil son inseparables de La combinación de motor eléctrico cicloide y caja de cambios como el componente principal de la parte de transmisión.
La combinación de motor eléctrico cicloide vertical XLD y caja de cambios se divide en primer, segundo y tercer grados según la relación de transmisión.

Hay trece modelos en el primer nivel: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12.

Hay modelos 14 en dos niveles: 00, 20; 32, 42, 53, 63, 64, 74, 84, 85, 95, 106, 117, 128.

La combinación de motor eléctrico cicloide vertical XLD y caja de cambios se divide en cuatro tipos según la estructura: horizontal, vertical, de doble eje y de acoplamiento directo.

Combinación de motor eléctrico cicloide horizontal XWD y caja de cambios

Relación de transmisión combinada de motor eléctrico cicloide vertical XLD y caja de cambios:
La relación de transmisión de la desaceleración de la primera etapa es: 9,11,17,21,23,25,29,35,43,47,59,71,87.

combinación de motor eléctrico y caja de cambios

La relación de transmisión de la desaceleración de dos etapas del motor eléctrico cicloide horizontal XWD y la combinación de la caja de cambios es: 99,121,187,289,319,385,473,493,595,649,731,841,1003,1225,1505,1849,2065, 2537, 3045, 3481, 5133.
Características de la combinación de motor eléctrico cicloide vertical XLD y caja de cambios:
1 Principio de estructura: la transmisión cicloidal planetaria adopta la rueda cicloidal y los dientes internos de los dientes de la aguja para formar un pequeño mecanismo de reducción de la velocidad de malla interna de diferencia de diente, y la velocidad de entrada se transmite coaxialmente hacia atrás y se desacelera.
2 Características: El principio de transmisión planetaria es pequeño, sin fuerza axial, y la relación de velocidad varía mucho.
3, tipo de instalación: tipo base, tipo brida; modo de salida: salida del eje sólido; modo de entrada: entrada del motor, entrada del eje
4 Modo de entrada: motor de acoplamiento directo, eje sólido, entrada de tipo brida.
5 Eficiencia media: 90% para el primer nivel y 88% para el segundo nivel.
6 Relación de reducción: Nivel 9 ~ 87, Nivel 9 ~ 5133.

El eje de salida de la combinación del motor eléctrico cicloide planetario serie XB y la combinación de la caja de engranajes no puede someterse a grandes fuerzas axiales y radiales. Se deben tomar otras medidas cuando hay grandes fuerzas axiales y radiales. El nuevo aceite debe reemplazarse después de la primera operación de reabastecimiento de combustible durante 100 horas (y el aceite sucio interno se lava para limpiarlo) y luego continuar trabajando. Ampliamente utilizado en diversas industrias y campos. Cuando la combinación de motor eléctrico cicloidal planetario de la serie XB y caja de engranajes está repostando, la tapa de ventilación en la parte superior de la base se puede girar para repostar. Al drenar el aceite, atornille el tapón de drenaje de aceite en la parte inferior de la base para liberar el aceite. Cuando un acoplamiento como un acoplamiento, una polea, una rueda dentada, etc. se une al eje de salida del motor eléctrico cicloide y la combinación de la caja de engranajes, no se permite un método de golpe directo, porque la estructura del eje de salida del motor eléctrico y la combinación de la caja de engranajes no puede soportar la fuerza de golpe axial, y el eje disponible El orificio del tornillo final se atornilla en el miembro de acoplamiento.

combinación de motor eléctrico y caja de cambioscombinación de motor eléctrico y caja de cambios

Primero: Descripción general de la combinación de motor eléctrico de bastidor vertical y caja de cambios:

La combinación de motor eléctrico y caja de engranajes cicloidal vertical, también conocida como combinación de motor eléctrico y caja de engranajes cicloidal montada en brida, se define de acuerdo con la forma de instalación de la combinación de motor eléctrico y caja de engranajes. Esta combinación de motor eléctrico y caja de engranajes es una especie de principio de transmisión planetaria de aplicación que tiene rotación y la transmisión pública adopta una malla de engranaje de pasador cicloidal y transmite la potencia desacelerada al mecanismo de salida para lograr el requisito de desaceleración. Es el diseño de las cuatro series principales de combinación de motor eléctrico y caja de cambios en la industria de combinación de motor eléctrico y caja de cambios, y el mecanismo de reducción de velocidad más innovador.

Segundo: vertical con motor combinado de cuadro y modelo de caja de cambios:

La combinación de motor de marca Tingxing de la compañía y combinación de brida de caja de engranajes motor cicloidelectrico vertical y combinación de caja de cambios (el fabricante dice: 0519-81898555) la diferencia más fundamental en la representación del modelo es que el modelo indica que hay una letra L para definir, el significado es para use la primera letra L de la letra china pinyin (la primera letra de las iniciales del carácter chino). El modelo del bastidor es básicamente el siguiente: BLD-JB BLD-TJ XLD- JB XLD-TJ BLY-JB BLY-TJ BLED-JB BLED-TJ XLED-JB BLEY-JB BLSD-JB XLSD-JB BL-JB BLE -JB

Tercero: combinación de motor eléctrico vertical y caja de engranajes con campo de aplicación y alcance del bastidor:

La combinación de motor cicloidelectrico vertical y caja de cambios de la marca Tingxing de nuestra compañía puede ser ampliamente utilizada en varias máquinas de transmisión, tales como: maquinaria de elevación, maquinaria de transporte, maquinaria de minería, maquinaria metalúrgica, maquinaria petroquímica, maquinaria textil, maquinaria de impresión y teñido, maquinaria industrial ligera, alimentos maquinaria, maquinaria farmacéutica, maquinaria de caucho, maquinaria de plástico, maquinaria de envasado, maquinaria de cerveza, maquinaria de construcción de carreteras, maquinaria de protección ambiental, maquinaria de granos y aceite, y otros diversos dispositivos y equipos de reducción de engranajes, y siempre ha traído a los clientes ¡Muy buenos beneficios económicos! Si no comprende al usuario, consulte la línea directa de atención al cliente de Changzhou Tingxingelectric engine and gearbox combine Co., Ltd.: 0519-81898555 para consultas.

Cuarto: estructura de combinación de motor cicloidelectrico vertical y caja de cambios:

La combinación del motor cicloidelectrico de transmisión vertical y la caja de cambios tiene tres partes de transmisión: la parte de entrada, la parte de desaceleración y la parte de salida. La estructura de entrada es una parte de alta velocidad, que está conectada al motor de entrada (motor); su parte de salida es la parte de baja velocidad de la combinación de motor eléctrico y caja de cambios. El eje de salida está conectado al dispositivo que el usuario necesita para conducir a través de la rueda dentada o el acoplamiento, la placa de conexión y similares.

Quinto: el principio de la combinación de motor eléctrico de bastidor vertical y caja de cambios:

Se monta un manguito excéntrico doble con una desalineación 180 ° en el eje de entrada, y se montan dos rodamientos de rodillos en el manguito excéntrico para formar un mecanismo H, y el orificio central de las dos ruedas cicloidales es una pista de rodadura excéntrica del brazo giratorio. cojinete, y la rueda cicloidal y el engranaje de la aguja están engranados con un conjunto de engranajes de pasador dispuestos anularmente para formar un pequeño mecanismo de reducción de velocidad de engrane interno de diferencia de diente. (Para reducir la fricción, en la caja de engranajes con una pequeña relación de velocidad, el engranaje del pasador tiene una manga del engranaje del pasador).

Sexto: características verticales:

1 La relación de transmisión es grande: la relación de transmisión es 1 / 6 ~ 1 / 87 cuando la primera etapa está desacelerada, y la relación de transmisión es 1 / 99 ~ 1 / 7569 cuando las dos etapas están desaceleradas. Se pueden usar más combinaciones según sea necesario.
2 La eficiencia de transmisión es alta. Dado que la parte de malla de la combinación de motor eléctrico vertical y caja de engranajes adopta un acoplamiento rodante, la eficiencia promedio puede alcanzar más del 90%.
Tamaño pequeño y peso ligero de 3: debido a que se adopta el principio de transmisión planetaria, el eje de entrada y el eje de salida están en el mismo eje, y hay una característica única que se integra directamente con el motor. Por lo tanto, la combinación de motor eléctrico vertical y caja de cambios tiene una estructura compacta y un volumen pequeño. Características de peso ligero.
4 Menos fallas y larga vida útil: las principales partes de la transmisión de la máquina están hechas de acero para cojinetes, por lo que el rendimiento mecánico es bueno, la resistencia al desgaste es buena y se agrega la fricción de rodadura, de modo que la falla es menor y el servicio La vida es larga.
5 La operación es confiable y estable: la malla de dientes múltiples durante la transmisión del motor eléctrico vertical y la combinación de la caja de engranajes hacen que la operación sea suave y confiable y el ruido sea bajo.
6 fácil de desmontar e instalar, fácil de reparar: debido al diseño razonable de la estructura, fácil de desmontar y fácil de reparar.
La combinación de motor eléctrico vertical y caja de cambios 7 también tiene una fuerte capacidad de sobrecarga, resistencia al impacto y un pequeño momento de inercia. Es adecuado para arranques frecuentes y rotación inversa.

Séptimo, las precauciones al usar el modelo vertical:

(1) Esta máquina es adecuada para trabajar continuamente, correr hacia adelante y hacia atrás. Usar temperatura ambiente -10 ° C ~ 40 ° C
(2) Cuando el eje de salida y la entrada coinciden con otras partes, no se permite el martilleo directo para evitar daños.
(3) La tecla del eje de salida y el eje del eje de entrada se selecciona de acuerdo con el tamaño de la tecla plana ordinaria (GB1096-79). El valor de tolerancia del diámetro D4 del extremo de salida de la combinación de motor eléctrico vertical y caja de cambios está de acuerdo con la tolerancia (GB1801-79) h9.
(4) Cuando el acoplamiento se utiliza para conectar con la máquina o motor en funcionamiento, el eje debe ser concéntrico. El error de instalación de la combinación de motor eléctrico vertical y caja de cambios no debe ser mayor que el error permitido del acoplamiento utilizado.
(5) Rotación flexible a mano después de la instalación de la combinación de motor eléctrico y caja de cambios
(6) La combinación estándar de motor eléctrico horizontal y caja de cambios significa que la línea del eje del eje de salida está en posición horizontal y el pie de instalación está en la parte inferior. Si se usa oblicuamente, indique el ángulo de inclinación y la dirección en el contrato.
(7) La combinación estándar de motor eléctrico vertical y caja de engranajes debe usarse verticalmente hacia abajo en el extremo del eje de salida. Para otros formularios de instalación, seleccione de acuerdo con la normativa.
(8) La combinación de motor eléctrico vertical y caja de cambios después de la instalación debe probarse antes de que se use oficialmente. Cuando la operación en seco es normal, se cargará y operará gradualmente.
(9) Cuando la carga de impacto es grande y el arranque es frecuente, la base y la base deben estar equipadas con pasadores de posicionamiento, y se debe proporcionar un acoplamiento de fluido u otro mecanismo de amortiguación.
(10) Cuando la temperatura ambiente de la combinación de motor eléctrico cicloidale vertical y caja de cambios es mayor o menor que la temperatura ambiente especificada en el primer artículo, tome las medidas apropiadas, incluido el uso del aceite lubricante anticongelante adecuado para el medio ambiente como cicloide vertical. La serie de lubricación de combinación de motor eléctrico de aguja y caja de engranajes se suministra con aceite para garantizar el funcionamiento normal de la combinación de motor eléctrico y caja de engranajes. Para otras condiciones de trabajo que no cumplan con las condiciones anteriores, llame a nuestro personal técnico para especificar su entorno de trabajo y requisitos al realizar el pedido a nuestra empresa, llame a la línea directa de servicio técnico al cliente de Changzhou City Tingxingelectric engine and gearbox combine Co., Ltd.: 18961182785 para consulta efectiva, nuestro personal recibirá calurosamente a cada usuario de la llamada y responderá seriamente cada detalle del uso del usuario en el proceso de uso de la combinación de motor eléctrico y caja de cambios.
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Octavo, parámetros técnicos:

Poder: 0.37KW ~ 55KW
Par: 150N · m ~ 20000N · m
Relación de transmisión:
Etapa simple: 7-87, etapa doble: 99-7569, tercera etapa: 2057-658503

Primero, al seleccionar el número de máquina, primero considere los siguientes tres parámetros:

Velocidad de entrada 1 nH (r / rnin)

Relación de transmisión 2 1 o velocidad de salida nv (r / rnin)

Potencia de entrada 3 P (kW)

2 Si la velocidad del eje de entrada cambia, la potencia de la transmisión también debería cambiar. Por lo tanto, cuando es conducido por un motor de velocidad variable o un dispositivo de cambio,

Se debe prestar especial atención a la elección del número de máquina. Primero, la condición de trabajo debe ser "potencia constante" o "par constante". Si es una potencia constante, seleccione la máquina a la velocidad más baja.

No. Si es un par constante, seleccione el número de máquina de acuerdo con la velocidad máxima.

En tercer lugar, de acuerdo con la carga suave, trabajar 8 horas al día, el coeficiente de condiciones de trabajo K = l. Valor calculado 0. Al seleccionar el número de máquina, se determina la potencia de entrada de la combinación del motor eléctrico y la caja de engranajes.

La naturaleza de la carga, las condiciones de trabajo y la fuente de energía de conducción también deben considerarse para determinar el coeficiente de condición de trabajo K.

La potencia de entrada de la combinación del motor eléctrico y la caja de engranajes se calcula de acuerdo con la fórmula trque.

Entre ellos, la potencia de entrada K coeficiente de condición de funcionamiento P de la combinación del motor Pelectric y la caja de cambios es la potencia de entrada requerida por la máquina accionada y la eficiencia de la combinación del motor eléctrico y la caja de cambios (una sola etapa es 9 001)

combinación de motor eléctrico y caja de cambios

Debido a que los compradores compran una nueva máquina de ensamblaje y la velocidad de cada usuario es diferente, es necesario instalarla temporalmente. Es imposible hacer el inventario uno por uno. ¡Ya sabes! Por lo tanto, después de realizar el pedido, el tiempo de entrega generalmente es de 3 a 5 días hábiles. Dado que el reductor de velocidad es un objeto pesado, el peso puede enviarse por debajo de 25 kg, y no se proporcionará la entrega de 25 kg o más. El vendedor solo lleva la carga directa. Los compradores de tarifas remotas de tránsito de la ciudad y el condado se cuidan, esperan entender.

Acerca del servicio postventa: Todos los productos reductores comprados por la compañía no son causados ​​por factores humanos. La tienda promete una garantía gratuita para el año 1. Para los compradores que reciben los productos y pagan a tiempo, proporcionaremos los accesorios después del período de garantía. Servicio de mantenimiento de precio de costo ", elija la calidad del reductor estatal japonés sin preocupaciones,

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Fecha

Enero 23 2015

Tags

Engranaje cicloidal, motor de engranaje cicloidal

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