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Motores de engranajes helicoidales Siemens

Motores de engranajes helicoidales Siemens

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Los motores de engranajes helicoidales de Siemens son una máquina que realiza la integración electromecánica, la alta eficiencia de transmisión y el bajo consumo de energía, y es ampliamente utilizada en la metalurgia y el tratamiento de aguas residuales.

Motores de engranajes helicoidales Siemens

Los motores de engranajes helicoidales de Siemens están diseñados y fabricados sobre la base de un sistema de combinación modular. Hay muchas combinaciones de motores, formas de instalación y esquemas estructurales. La relación de transmisión está finamente graduada para cumplir con diferentes condiciones de trabajo y un rendimiento superior.

Superficie rígida de engranaje helicoidal de la serie R Los motores de engranaje helicoidal de Siemens tienen las características de tamaño pequeño, peso ligero, alta capacidad de carga, alta eficiencia, larga vida útil, instalación conveniente, amplio rango de potencia del motor y clasificación fina de relación de transmisión.
Motores de engranajes helicoidales Siemens endurecidos serie R
detalles:
1 Características: salida offset pequeña, estructura compacta, uso máximo del espacio de la caja, el uso de la caja de fundición integral, buena rigidez, puede mejorar la resistencia del eje y la vida útil del rodamiento.
2 Tipo de instalación y modo de salida: instalación de tipo de brida y tamaño de asiento inferior, salida de eje sólido.
3 Modo de entrada: motor de conexión directa, entrada del eje y entrada de brida de conexión.
4 Relación de reducción: 2 ~ 24.8 para el segundo nivel, 27.2 ~ 264 para el tercer nivel y 18125 para la combinación R / R.
5 Eficiencia promedio: 96% para el segundo nivel, 94% para el tercer nivel y 85% para la combinación R / R.
6 La serie R diseñada para agitación puede transportar grandes fuerzas axiales y radiales.
Parámetro técnico:
Salida coaxial coaxial

Motores de engranajes helicoidales Siemens

La serie R de motores de engranajes helicoidales de Siemens es una máquina que realiza integración electromecánica, alta eficiencia de transmisión y bajo consumo de energía, y se utiliza en metalurgia y tratamiento de aguas residuales.
El engranaje interno es un engranaje helicoidal, que es una desaceleración de tres etapas. La primera etapa es el piñón del extremo del eje del motor con el engranaje grande; la segunda etapa de desaceleración es el engranaje grande y el piñón (coaxial); La desaceleración de la tercera etapa es el piñón y el engranaje grande Engage.
La serie de motores reductores helicoidales de Siemens está diseñada y fabricada sobre la base de un sistema de combinación modular. Hay muchas combinaciones de motores, formas de instalación y esquemas estructurales. La relación de transmisión está finamente graduada para cumplir con diferentes condiciones de trabajo y el rendimiento es superior. Caja de hierro fundido de alta rigidez con costillas; Los engranajes de dientes duros están hechos de acero aleado de alta calidad, la superficie se endurece por cementación y temple, los dientes de rectificado se procesan finamente, la transmisión es estable, el ruido es bajo y la capacidad de carga es grande. Elevación de baja temperatura y larga vida. Ampliamente utilizado en muchas industrias, como la metalurgia, tratamiento de aguas residuales, química, farmacéutica y otras industrias.

Los motores de engranajes helicoidales de Siemens tienen una caja de hierro fundido de alta rigidez con nervaduras; El engranaje frontal de dientes duros está hecho de acero aleado de alta calidad, la superficie se endurece por cementación y temple, los dientes de rectificado se procesan finamente, la transmisión es estable, el ruido es bajo, la capacidad de carga es grande, el aumento de temperatura es baja y la vida útil es larga. Los motores de engranajes helicoidales de Siemens se utilizan ampliamente en metalurgia, tratamiento de aguas residuales, química, farmacéutica y otras industrias.

Motores de engranajes helicoidales Siemens

En la descripción del calor de los motores de engranajes helicoidales de Siemens, tenemos una palabra llamada aumento de temperatura. ¿Qué significa el aumento de temperatura? ¿Por qué no usar la forma común de temperatura para representarlo? Se utiliza para responder a todos uno por uno.

El aumento de temperatura es la diferencia de temperatura entre los motores de engranajes helicoidales de Siemens y el medio ambiente, que es causada por el calor generado por los motores de engranajes helicoidales de Siemens. El núcleo de hierro de los motores de engranajes helicoidales de Siemens en funcionamiento producirá pérdida de hierro en el campo magnético alterno, y la pérdida de cobre ocurrirá después de que el devanado esté energizado, y se producirán otras pérdidas parásitas. Esto aumentará la temperatura de los motores de engranajes helicoidales de Siemens. Por otro lado, los motores de engranajes helicoidales de Siemens también disipan el calor. Cuando el calor es igual a la disipación de calor, se alcanza el estado de equilibrio y la temperatura no aumenta y se estabiliza a un nivel. Cuando se aumenta el calor o se reduce el calor, se rompe el equilibrio, la temperatura continúa aumentando, la diferencia de temperatura aumenta, el calor aumenta y se alcanza un nuevo equilibrio a otra temperatura más alta. Sin embargo, la diferencia de temperatura en este momento, es decir, el aumento de temperatura ha aumentado, por lo que el aumento de temperatura es un indicador importante en el diseño y funcionamiento de los motores reductores helicoidales de Siemens, lo que indica el grado de generación de calor de la espiral helicoidal de Siemens. Motores reductores. En funcionamiento, como un motorreductor helicoidal Siemens. El aumento de temperatura aumenta repentinamente, lo que indica que los motores de engranajes helicoidales de Siemens están defectuosos o que el conducto de aire está bloqueado o la carga es demasiado pesada.

Motores de engranajes helicoidales Siemens

   El aumento de temperatura de los motores de engranajes helicoidales de Siemens es teóricamente independiente de la temperatura ambiente, pero en la investigación general, la temperatura ambiente seguirá afectando el aumento de temperatura de los motores de engranajes helicoidales de Siemens.

1 Superficie rígida de engranaje helicoidal de la serie R Los motores de engranaje helicoidal de Siemens tienen baja vibración, bajo ruido y alto ahorro de energía;
   2 Los motores de engranajes helicoidales Siemens de la serie R están diseñados y optimizados por Saijing Transmission Technology Co., Ltd. utilizando el modelo internacional de maquinaria de transmisión avanzada;
   Los motores de engranajes helicoidales Siemens 3, serie R utilizan material de acero forjado de alta calidad, caja de hierro fundido de acero, la superficie del engranaje está sujeta a un tratamiento térmico de alta frecuencia;
   4 Superficie rígida de engranajes helicoidales de la serie R Los motores de engranajes helicoidales de Siemens tienen un bajo consumo de energía y un rendimiento superior, y la eficiencia de los motores de engranajes helicoidales de Siemens coaxiales R es superior al 95%;
   5 Después del mecanizado de precisión para garantizar el paralelismo del eje y los requisitos de posicionamiento del rodamiento, los motores de engranajes helicoidales de Siemens que forman el conjunto de transmisión de engranajes helicoidales están equipados con varios tipos de motores.

Motores de engranajes helicoidales Siemens

     La combinación de mecatrónica garantiza plenamente las características de calidad de los productos de motorreductores.

En segundo lugar, las características estructurales:

   1 Pequeño volumen y gran par de transmisión;

   2 Alta eficiencia de transmisión, bajo consumo de energía y rendimiento superior;

   2 La transmisión es estable, el ruido es bajo, la capacidad de carga es grande, el aumento de temperatura es bajo y la vida útil es larga;

   3, la transmisión es estable, el ruido es pequeño, adecuado para el trabajo continuo a largo plazo en entornos hostiles;

   4 Diseñado y fabricado sobre la base de un sistema de combinación modular, hay muchas combinaciones de motores, formas de instalación y métodos estructurales;

   5 La relación de transmisión está finamente graduada para cumplir con las diferentes condiciones de trabajo y realizar la integración electromecánica;

Motores de engranajes helicoidales Siemens

En tercer lugar, las características de rendimiento:
   1 La serie RM diseñada para agitación puede transportar grandes fuerzas axiales y radiales.
   2, instalación: montaje de pie, montaje de brida con brida de tamaño, fácil de elegir.
   3 Salida de eje sólido, la eficiencia promedio es 96% para el segundo nivel, 94% para el tercer nivel, y la eficiencia promedio de la combinación R / R es 85%.
   4, el uso de una caja de fundición monolítica, la estructura de la caja es rígida, fácil de mejorar la resistencia del eje y la vida útil del rodamiento.
   5, salida offset pequeña, estructura compacta, maximiza el uso del espacio del gabinete, el segundo y tercer nivel en la misma caja.

Motores de engranajes helicoidales Siemens

Cuarto, parámetros técnicos:
   Rango de par: R tipo básico 85 ~ 18000 Nm, tipo RX 20 ~ 1680 Nm
   Rango de potencia: R tipo básico 0.18 ~ 160 kW, tipo RX 0.18 ~ 132 kW
   Rango de relación de velocidad: R tipo básico 3.33 ~ 289.74, tipo RX 1.3 ~ 8.65, el tipo de combinación R / R puede alcanzar 27001
Quinto, la forma estructural:
   R: montaje de pie tipo eje RF: montaje de brida
   R ... F: Montaje de brida de pie RM: Montaje de brida con alojamiento de rodamiento extendido
   RX: montaje de pie de una etapa RXF: montaje de brida de una etapa

Sexto, material:
   1 Caja: hierro fundido de alta rigidez con nervaduras de refuerzo;

   2 Engranaje: acero de aleación de alta calidad, la superficie se endurece por cementación y temple, y los dientes de rectificado se procesan finamente

Motores de engranajes helicoidales SiemensMotores de engranajes helicoidales Siemens

Característica

Ahorro de espacio, confiable y duradero, con alta capacidad de sobrecarga y potencia de hasta 132KW;

Bajo consumo de energía, rendimiento superior, Unidad de engranaje de transmisión helicoidal eficiencia tan alta como más de 95%;

Baja vibración, bajo ruido, alto ahorro de energía;

Diagrama de transmisión de engranajes La generación de ruido de los motores de engranajes helicoidales de Siemens se debe principalmente a la fricción, vibración y colisión del engranaje de transmisión. Cómo reducir y reducir eficazmente el ruido y hacerlo más acorde con los requisitos de protección del medio ambiente también es un tema clave de investigación en el país y en el extranjero.

La reducción del ruido de transmisión de engranajes durante el funcionamiento de los motores de engranajes helicoidales de Siemens se ha convertido en un importante tema de investigación en la industria. Muchos académicos en el país y en el extranjero consideran que el cambio de la rigidez de los dientes del engranaje en la transmisión del engranaje es el factor principal de la carga dinámica, la vibración y el ruido del engranaje. Utilice el método de modificación de forma para minimizar la carga dinámica y las fluctuaciones de velocidad para lograr el propósito de reducir el ruido. Este método ha demostrado ser un método más efectivo en la práctica. Sin embargo, con este método, existe la necesidad de un dispositivo de recorte en el proceso, y las fábricas grandes y medianas a menudo no pueden implementarlo.

Después de años de investigación, se propone optimizar los parámetros del engranaje, como el coeficiente de desplazamiento, el coeficiente de altura del diente, el ángulo de presión y la distancia al centro, para minimizar la velocidad de impacto y la relación entre la velocidad de impacto y la velocidad de impacto. tiene un cierto valor La gama, el método de diseño de engranajes que reduce o evita el impacto del círculo de cabeceo, también puede reducir significativamente el ruido de engranajes de los motores de engranajes helicoidales de Siemens.

1 Lave el eje de montaje antes de usar. También revise el eje de instalación en busca de hematomas y suciedad. Si es así, debe eliminarse por completo.
2 La temperatura de funcionamiento de los motores reductores helicoidales de Siemens es de 0 a 40 ° C.
3 Compruebe que el tamaño de ajuste del orificio (o eje) que está conectado a los motores de engranajes helicoidales de Siemens cumple con los requisitos. La tolerancia del orificio debe ser H7 (la tolerancia del eje es H6).
4 Antes de su uso, el tapón en la posición más alta debe reemplazarse con un tapón de ventilación para garantizar que el gas se descargue del cuerpo cuando los motores de engranajes helicoidales de Siemens estén funcionando.

Motores de engranajes helicoidales Siemens

2 Instalación de motores reductores helicoidales Siemens
1 Los motores de engranajes helicoidales de Siemens solo se pueden montar en una estructura de soporte plana, amortiguadora y resistente a la torsión.
2 Bajo ninguna circunstancia se debe martillar el martillo, el acoplamiento, el piñón o la rueda dentada en el eje de salida con un martillo, lo que podría dañar el rodamiento y el eje.

Motores de engranajes helicoidales Siemens

3 Uso y mantenimiento.
1 Verifique que el reductor sea flexible después de la instalación. Para uso oficial, realice la prueba sin carga y, en el funcionamiento normal, la carga se carga gradualmente.
2 Los motores de engranajes helicoidales de Siemens no deben usarse más allá de la carga nominal.
3 Antes del uso y durante la operación, el reductor debe verificar si el nivel de aceite es normal. La máquina se ha llenado con aceite lubricante antes de salir de fábrica. El nombre del aceite lubricante: aceite de engranajes industriales de carga media GB5903-86220.

4 Sistema de cambio de aceite:
Cambio de aceite por primera vez Después de operar la máquina durante 300 a 400 horas, se debe reemplazar el lubricante, y el lubricante se debe reemplazar cada 1500 a 2000 horas. En el entorno de trabajo con entornos de trabajo hostiles, alta temperatura y alto polvo, el aceite lubricante debe inspeccionarse cada medio mes. Se encuentra que el aceite lubricante tiene suciedad, es decir, el aceite lubricante se reemplaza para mantener limpio el aceite lubricante y prolongar la vida útil de los motores de engranajes helicoidales de Siemens. Mejorar la eficiencia económica.

Fives Reemplazo de aceite Al cambiar el aceite, espere a que los motores de engranajes helicoidales de Siemens se enfríen sin peligro de quemaduras, pero aún así se mantienen calientes, porque después del enfriamiento completo, la viscosidad del aceite aumenta y es difícil drenar. (Nota: ¡apague la fuente de alimentación de la transmisión para evitar un encendido involuntario!)

Motores de engranajes helicoidales Siemens

Seleccione materiales de acero forjado de alta calidad, cuerpo de caja de hierro fundido de acero, superficie de engranaje mediante tratamiento térmico de alta frecuencia;

Después del procesamiento de precisión, para garantizar el paralelismo del eje y los requisitos de posicionamiento del rodamiento, los motores de engranajes helicoidales de Siemens que forman el conjunto de transmisión de engranajes helicoidales están equipados con varios tipos de motores, que se combinan en una integración electromecánica, garantizando completamente las características de calidad del producto.

El producto cumple con los parámetros nacionales de la rueda helicoidal GB10085-88. El motor helicoidal de engranajes helicoidales de Siemens absorbe la tecnología más avanzada en el hogar y en el extranjero, y tiene una estructura externa única de "caja cuadrada". La caja tiene una apariencia hermosa y una aleación de aluminio de alta calidad. Fundido a presión.

1 La estructura mecánica es compacta, compacta, pequeña y eficiente;
2 Buen rendimiento de intercambio de calor y rápida disipación de calor;
3 Fácil de instalar, flexible y ligero, rendimiento superior, fácil de mantener y reparar;
4 La relación de velocidad de transmisión es grande, el par es grande y la capacidad de sobrecarga es alta;
5 Funcionamiento suave, bajo ruido y durabilidad;
6 Aplicabilidad, seguridad y fiabilidad.

Motores de engranajes helicoidales Siemens
      Los motores reductores helicoidales Siemens de gusanos serie RV se han utilizado ampliamente en metalurgia, minería, transporte, conservación del agua, productos químicos, alimentos, bebidas, textiles, tabaco, embalaje, protección del medio ambiente y otras industrias y campos de equipos mecánicos, y son muy apreciados por los usuarios. . En la actualidad, los equipos industriales modernos son la mejor opción para lograr una relación de alta velocidad con poco ruido y dispositivos de control de transmisión de reducción mecánica de alta estabilidad.

Parámetro técnico:
    Poder: 0.06KW ~ 7.5KW
    Par: 2.6N · ma 2379N · m
    Relación de transmisión: 7.5-100

Shanghai tin blue, motores reductores helicoidales R Siemens

Poder: 0.12KW ~ 160KW
Par: 1.4N · ma 23200N · m
Velocidad de salida: 0.06 ~ 1090r / min
Ejemplo modelo:
R17-Y4-4P-32.40-M1-0°
R: código de serie
F: instalación de brida de extensión del eje
17: modelo de máquina
Y: motor asíncrono trifásico
4: potencia del motor
4P: serie de motores
32.40: relación de transmisión
M1: formulario de instalación
0 °: posición de la caja de conexiones (0 ° -270 °)
Engranaje helicoidal serie R superficie dura Motores reductores helicoidales Siemens
Modelo básico de los motores de engranajes helicoidales Siemens serie R:
R17R27R37R47R57R67R77R87R97R107R137R147R167
RF17RF27RF37RF47RF57RF67RF77RF87RF97RF107RF137RF147RF167
RX37RX57RX67RX77RX87RX97RX107RX127RX157
RXF37RXF57RXF67RXF77RXF87RXF97RXF107RXF127RXF157

Motores de engranajes helicoidales Siemens
Superficie rígida de engranaje helicoidal de la serie R Los motores de engranaje helicoidal de Siemens tienen las características de tamaño pequeño, peso ligero, alta capacidad de carga, alta eficiencia, larga vida útil, instalación conveniente, amplio rango de potencia del motor y clasificación fina de relación de transmisión. Puede ser ampliamente utilizado en equipos que necesitan ser desacelerados en varias industrias.

El motor de engranajes helicoidales Siemens de la serie R 1 adopta ideas de diseño en serie y modular, y tiene una amplia adaptabilidad. Esta serie de productos tiene muchas combinaciones de motores, posiciones de instalación y esquemas estructurales, y la relación de transmisión se clasifica finamente para satisfacer a los diferentes usuarios. Condición, para lograr la mecatrónica. 2, serie R engranaje helicoidal superficie dura Motores reductores helicoidales Siemens combinados con requisitos técnicos internacionales, con alta tecnología
El motorreductor de la serie R es un novedoso reductor que consta de un motor de la serie Y2 y un engranaje helicoidal. El engranaje adopta un material de aleación de alta calidad resistente al desgaste y está especialmente tratado térmicamente y mecanizado con precisión. El producto tiene las siguientes características: 1. El motor de engranaje helicoidal tiene una estructura compacta, tamaño pequeño, apariencia hermosa y una fuerte capacidad de sobrecarga.

Motores de engranajes helicoidales Siemens

Según la dureza de la superficie del diente de los motores de engranajes helicoidales de Siemens, las personas generalmente dividen la transmisión de engranajes en dos categorías, a saber, transmisión de engranajes de dientes duros y transmisión de engranajes de dientes suaves.

Por lo general, la dureza de la superficie del diente de un par de engranajes de malla es mayor que 350HBS, que se denomina engranaje de la superficie del diente duro; de lo contrario, se denomina engranaje de la superficie del diente blando.

Según la dureza de la superficie del diente, las personas generalmente dividen la transmisión del engranaje en dos tipos, a saber, la transmisión del engranaje de la superficie del diente duro y la transmisión del engranaje de la superficie del diente blando. Según los requisitos de diseño, las transmisiones de engranajes tienen sus propias ventajas y desventajas, pero tienen una gran carga en la superficie del diente duro y una larga vida útil.
Motores de engranajes helicoidales Siemens

Existen muchos materiales y métodos de tratamiento térmico para engranajes de dientes duros, como varios de uso común: 40Cr. El acero 45 # .45Mn2 puede tratarse mediante temple o nitruración de alta frecuencia en el tratamiento térmico final, como 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH. El enfriamiento de carbono, como 38CrMnAl, se puede lograr mediante nitruración para lograr una mayor dureza, y los materiales especiales se deben tratar con métodos especiales de tratamiento térmico.
La razón por la cual el acoplamiento del diafragma produce ruido anormal es la siguiente:
1 El intervalo entre las dos mitades del acoplamiento es demasiado amplio, lo que hace que el diafragma se someta a una gran fuerza axial, lo que hace que los agujeros trenzados o los tornillos trenzados se desgasten, causando un ruido anormal;
2 El desplazamiento axial de las dos mitades del acoplamiento es demasiado grande o el ángulo de desviación es demasiado grande, lo que puede causar vibración y ruido anormal cuando el equipo está funcionando;
3 Cuando la velocidad del extremo activo y el extremo pasivo son diferentes, también causará vibración y ruido anormal cuando el equipo esté funcionando;
4, el disco de código de velocidad del motor falla, lo que hace que la velocidad del motor sea rápida y lenta, y el acoplamiento del diafragma es anormal.
Cuando se garantiza que la concentricidad entre el motor de accionamiento y los motores de engranajes helicoidales de Siemens es buena, el eje de salida del motor de accionamiento recibe solo la fuerza de transformación (par), y funcionará sin problemas y sin pulsaciones. En el caso de corazones diferentes, el eje de salida del motor de accionamiento también acepta la verdadera fuerza radial (momento de flexión) de la entrada de los motores de engranajes helicoidales de Siemens.
El efecto de esta fuerza radial hará que el eje de salida del motor de accionamiento sea tortuoso, y la dirección de la tortuosidad cambiará a medida que el eje de salida transite. Si el error de concentricidad es grande, la fuerza radial hace que la temperatura del eje de salida del motor aumente, y la disposición del metal se daña continuamente. Finalmente, el eje de salida del motor de accionamiento se rompe debido a la fatiga del departamento. Cuando el error de la concentricidad es mayor, el tiempo en que se rompe el eje de salida del motor de accionamiento es menor.
Motores de engranajes helicoidales Siemens
Cuando el eje de salida del motor de accionamiento está roto, la entrada de los motores de engranajes helicoidales de Siemens también recibirá la fuerza radial del eje de salida del motor de accionamiento. Si la fuerza radial excede la carga radial máxima que puede aceptarse en la entrada de los motores de engranajes helicoidales de Siemens, el resultado también causará deformación del encendido o incluso grietas en el extremo de entrada de los motores de engranajes helicoidales de Siemens o daños en el rodamiento de soporte de entrada .
Por lo tanto, es importante garantizar la concentricidad durante la instalación. A partir del análisis de la tecnología de instalación, si el eje del motor de accionamiento y el extremo de entrada de los motores de engranajes helicoidales de Siemens son concéntricos, entonces la superficie del eje del motor de accionamiento y la superficie del orificio de entrada de los motores de engranajes helicoidales de tres anillos de Siemens estarán alineados entre sí, sus Las superficies de contacto están firmemente unidas, sin fuerza radial y espacio de deformación. Si la instalación no es la misma, entonces la superficie de contacto no se encontrará o estará inactiva, habrá fuerza radial y espacio para la deformación.

Con los mejores deseos,
Cherry Zhang (Departamento de ventas; Miss.)   
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Fabricante Co., Ltd de Yantai Bonway                                      
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Fecha

12 Septiembre 2019

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