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Tipo de bisel espiral del reductor del motor

Bisel en espiral Nuestro tipo de motor biselado en espiral con reductor es un nuevo tipo de motorreductor, que es similar al bisel recto. Sin embargo, hay diferentes lugares. La forma del diente en la superficie cónica del motor de engranaje cónico espiral no es una línea recta sino una curva en forma de espiral. Es esta forma espiral lo que hace que se engrane lentamente durante el proceso de salida, y la relación de superposición es alta. La capacidad de carga también es grande.

Tipo de bisel espiral del reductor del motor

El engranaje de transmisión principal del motor de engranaje cónico espiral adopta engranaje cuasi hiperbólico Gleason, superficie de diente duro, gran capacidad de carga, bajo ruido, larga vida útil y alta eficiencia. El eje de entrada es ortogonal al eje de salida, y comprende una carcasa, un eje de entrada y un eje de salida, en el que el eje de transmisión intermedio está dispuesto, y el engranaje cónico espiral pasivo de transmisión primaria y el engranaje cónico espiral activo de transmisión secundaria se colocan en el eje de transmisión intermedio, uno El engranaje cónico espiral de transmisión pasiva engrana con el engranaje cónico espiral pasivo de transmisión primaria en el eje de entrada, y el engranaje cónico espiral activo de transmisión secundaria engrana con el engranaje cónico espiral pasivo de transmisión secundaria. La estructura es simple y compacta, y la eficiencia de transmisión es alta. El par de transmisión es grande, el ruido es bajo, el rendimiento integral es bueno y la operación es relativamente estable. Adopta el accionamiento del motor horizontal, que se transmite a la parte del engranaje a través de un conjunto de correas en V, y la salida de velocidad variable se puede conectar directamente con el motor vertical y el tipo de bisel en espiral de nuestro motor reductor. Reduzca la velocidad de salida. Su estructura tiene grandes ventajas y es la primera opción en la maquinaria de agitador de transmisión.

Tipo de bisel espiral del reductor del motor

El reductor de motor tipo biselado en espiral se puede montar directamente en servomotores de CA y CC para una amplia gama de aplicaciones industriales con precisión media. Tales como: máquinas herramienta de impresión, corte por llama, corte por láser, máquinas herramienta CNC, maquinaria de herramientas, envasado de alimentos, industria de la automatización. Yuhangtai, equipos de semiconductores, equipos médicos, robots, robots, equipos de comunicación, equipos farmacéuticos, equipos de impresión, maquinaria de embalaje, maquinaria textil, máquinas herramientas CNC, dobladoras de tubos CNC, equipos de estacionamiento, equipos de medición, máquinas de trabajo, sistemas de monitoreo de precisión, vehículos industria, sistemas de control automático y otras industrias.
Nuestro tipo de biselado en espiral con reductor de motor se usa generalmente para equipos de transmisión con baja velocidad y alto torque. El reductor ordinario del motor también tendrá varios pares de engranajes idénticos para lograr el efecto de desaceleración deseado. La relación del número de dientes de los engranajes grandes y pequeños es la relación de transmisión. Con el desarrollo continuo de la industria de nuestro tipo de bisel en espiral con reductor de motor, cada vez más empresas han aplicado nuestro tipo de bisel en espiral con reductor de motor.
Nuestro motor biseladora espiral tipo biselado 1, serie R coaxial motor reductor biselado espiral tipo combinado con requisitos técnicos internacionales, con alto contenido de tecnología 2, ahorro de espacio, confiable y duradero, con alta capacidad de sobrecarga, potencia hasta 132KW; 3, bajo consumo de energía, excelente rendimiento, la eficiencia del reductor de velocidad es de hasta 95%; 4, baja vibración, bajo ruido, alto ahorro de energía; 5, material de acero forjado de alta calidad, caja de hierro fundido de acero, superficie de engranaje después del tratamiento térmico de alta frecuencia; 6, después del mecanizado de precisión, garantiza el paralelismo del eje y los requisitos de posicionamiento de los rodamientos, nuestro tipo de biselado en espiral con reductor de motor que forma el conjunto de transmisión de engranaje helicoidal está equipado con varios tipos de motores, combinados en mecatrónica, lo que garantiza completamente las características de calidad de los productos.
Alcance reductor: 1. La rotación del eje de alta velocidad no es más que 1500 rpm. 2 La velocidad periférica del engranaje no es más que 20 m / s. 3 La temperatura ambiente de trabajo es -40-45 ° C. Si es inferior a 0 ° C, el aceite lubricante debe precalentarse a
por encima de 0 ° C antes de comenzar. 4 El tipo de bisel en espiral de nuestro motor reductor se puede utilizar tanto en dirección hacia adelante como hacia atrás.

Características de la máquina: 1. El engranaje está hecho de acero de aleación de bajo contenido de carbono de alta resistencia mediante cementación y temple. La dureza de la superficie del diente
depende de HRC58-62. Los engranajes son todos tecnología de rectificado CNC con alta precisión y buen contacto. 2 Alta tasa de transmisión: una etapa es mayor que 96.5%, el nivel doble es mayor que 93% y el tercer nivel es mayor que
90%. 3 Funcionamiento suave y bajo ruido. 4 Tamaño pequeño, peso ligero, larga vida útil y alta capacidad de carga. 5 Fácil de desmontar y fácil de instalar.

principio de funcionamiento: el tipo de bisel en espiral de nuestro motor reductor utiliza la transmisión de engranajes de todas las etapas para lograr el propósito de la reducción de velocidad. Nuestro tipo de biselado en espiral con reductor de motor es
compuesto por pares de engranajes de varias etapas. Por ejemplo, el engranaje puede ser impulsado por un engranaje pequeño para lograr un cierto
desaceleración, y luego se adopta una estructura de múltiples etapas. , puedes reducir enormemente la velocidad

Rendimiento: 1. El engranaje está hecho de acero aleado de alta calidad para cementación y temple. La dureza de la superficie del diente es de hasta 60 ± 2
hrc, y la precisión del rectificado de la superficie del diente depende de 5-6. 2, utilizando la tecnología de remodelación de la computadora, pre-reforma el engranaje, mejorando en gran medida la capacidad de carga de nuestro tipo de bisel espiral reductor de motor. 3, desde la caja hasta el engranaje interno, utilizando un diseño de estructura completamente modular, adecuado para la producción a gran escala y
Selección flexible. 4 El modelo de tipo de bisel en espiral con reductor de motor se divide de acuerdo con la forma de disminución de par, lo que evita el desperdicio de energía en comparación con
La tradicional división igual. 5, utilizando diseño y fabricación de cad / cam para garantizar la estabilidad de la calidad. 6, utilizando una variedad de estructuras de sellado para evitar fugas de aceite. 7, medidas de reducción de ruido multidireccional para garantizar el excelente rendimiento de bajo ruido de nuestro tipo de bisel en espiral con reductor de motor.

El tipo de bisel en espiral de nuestro motor reductor es un tipo de transmisión que aumenta el desgaste de su transmisión interna a medida que funciona más tiempo. Y qué
¿Qué aspectos debemos analizar el desgaste del engranaje interno del tipo de bisel en espiral de nuestro motor reductor? Las pérdidas en el reductor (bastidor del engranaje y
reductor) en el tipo de bisel espiral de nuestro motor reductor incluye los siguientes tres aspectos: 1. Pérdida por fricción deslizante entre dientes. 2 Pérdida en rodamientos, cojinetes lisos y rodamientos. 3 Salpicaduras y agitación de pérdida de lubricante.

De acuerdo con las diferentes necesidades de los clientes, podemos elegir el motorreductor más adecuado para la selección del dispositivo de mezcla del cliente. Los productos de agitación gozan de una buena reputación en las industrias de maquinaria, productos químicos, farmacéuticos, alimentos, petróleo, protección del medio ambiente, construcción de carreteras, metales no ferrosos y otras.

manual del producto:

1 Serie G completamente cerrada Nuestro motor reductor Tipo de bisel en espiral completamente cerrado diseño de integración electromecánica de vida útil completa;

2, transmisión de engranaje helicoidal de superficie de diente duro, bajo ruido, alta eficiencia;

3 La estructura general, peso ligero y fuerte adaptabilidad;

4, se puede conectar al freno electromagnético.

Características: 1. Diseño de integración electromecánica de vida útil completamente cerrado 2, transmisión de engranaje helicoidal de superficie de diente duro, bajo ruido, alta eficiencia 3, la estructura general es compacta, ligera, adaptabilidad 4, se puede conectar al freno electromagnético
Forma de instalación: brida F con pie W
Introducción de nuestro tipo de biselado en espiral con reductor de motor: nuestro tipo de biselado en espiral con reductor de motor es una malla externa involuta Tipo de biselado en espiral con reductor de motor producido por profesionales nacionales
estándar ZBJ19004. Nuestro tipo de biselado en espiral con reductor de motor es ampliamente utilizado en metalurgia, minería, elevación, transporte, cemento, construcción, productos químicos,
textil. , impresión y tintura, farmacéutica y otros campos.

El tipo de bisel espiral de nuestro motor reductor se aplica de la siguiente manera: 1. La rotación del eje de alta velocidad no es más que 1500 rpm. 2 La velocidad periférica del engranaje no es más que 20 m / s. 3 La temperatura ambiente de trabajo es -40-45 ° C. Si es inferior a 0 ° C, el aceite lubricante debe precalentarse a
por encima de 0 ° C antes de comenzar. El tipo de bisel en espiral de nuestro motor reductor se puede utilizar tanto para direcciones positivas como negativas.

Las características del tipo de bisel espiral de nuestro motor reductor son: 1. El engranaje está hecho de acero de aleación de bajo contenido de carbono de alta resistencia mediante cementación y temple. La dureza de la superficie del diente
depende de HRC58-62. Los engranajes son todos tecnología de rectificado CNC con alta precisión y buen contacto. 2 Alta tasa de transmisión: una etapa es mayor que 96.5%, el nivel doble es mayor que 93% y el tercer nivel es mayor que 90%. 3 Funcionamiento suave y bajo nivel de ruido. 4 Tamaño pequeño, peso ligero, larga vida útil y alta capacidad de carga. 5 Fácil de desmontar y fácil de instalar.

1. Bisel en espiral de la serie K Nuestro Motor Reductor Tipo de bisel en espiral se fabrica de acuerdo con los requisitos técnicos internacionales y tiene un alto contenido científico y tecnológico. 2, ahorro de espacio, confiable y duradero, con alta capacidad de sobrecarga, potencia de hasta 200KW o más. 3, bajo consumo de energía, rendimiento superior, eficiencia reductora de hasta un 95%. 4. Baja vibración, poco ruido y alto ahorro de energía. 5, la selección de material de acero de sección de alta calidad, caja de hierro fundido de acero, la superficie del engranaje después de alta frecuencia
tratamiento térmico. 6. Después del mecanizado de precisión, nuestro Motor Reductor Tipo de bisel en espiral que constituye el engranaje helicoidal, el engranaje cónico y la transmisión del engranaje cónico
El conjunto está equipado con varios tipos de motores para formar una integración electromecánica, lo que garantiza totalmente la calidad.
características de los productos.

Bisel en espiral de la serie K Nuestro motor Reductor Tipo de bisel en espiral Parámetros técnicos: Potencia: 0.18KW ~ 200KW Par: 10N · m ～ 58500N · m Velocidad de salida: 0.08 ~ 263r / min
manual del producto: · Serie G totalmente cerrado Nuestro Motor Reductor Tipo de bisel en espiral Diseño de integración electromecánica de vida completa totalmente cerrado · Accionamiento helicoidal dentado endurecido, bajo nivel de ruido y alta eficiencia. · La estructura general, el peso ligero y la adaptabilidad. · Se puede instalar un freno electromagnético.

Serie G completamente cerrada Nuestro motor reductor Bisel espiral Tipo Características de rendimiento del producto: 1. Cuando el eje de salida de nuestro tipo de bisel espiral con reductor de motor es 18 22 28, el material del cuerpo está hecho de aleación de aluminio. Otros son de hierro fundido. 2, el material del engranaje es 20CrMo, templado a 21 grados, y luego tratamiento térmico de alta frecuencia a HRC40 43 3, el eje del diente se procesa mediante fresado de precisión SKIVING, la precisión del engranaje es 1 a 2 4. El sello de aceite del eje del motor está hecho principalmente de un sello de aceite VITON resistente a altas temperaturas, lo que garantiza que el aceite de lubricación sea
impedido que fluya de regreso dentro del motor.

Características de rendimiento: 1, la velocidad de salida: 0.83 ~ 300r / min 2. Par de salida: hasta 1500N.m 3, potencia del motor: 0.1KW ~ 3.7KW 4, forma de instalación: L-horizontal F-vertical

Clasificación de motores de engranajes cónicos en espiral.

Motor de engranaje cónico en espiral vertical de una etapa de la serie 1.ZLD

Motor de engranaje cónico espiral de acoplamiento directo serie 2.ZLZ

Motor de engranaje cónico en espiral vertical de una etapa de la serie 3.ZWS

Motor de engranaje cónico en espiral vertical de una etapa de la serie 4.ZLDA

Motor de engranaje cónico en espiral vertical de doble etapa serie 5.ZLSA

Motor de engranaje cónico espiral serie 6.K. La estructura es tipo de extensión del eje K, montaje de pie, tipo de montaje de eje KA, tipo de extensión de eje KF, montaje de brida, tipo de montaje de eje KAF, montaje de brida, entrada de eje indicador KS, etc.

Descripción de la función del reductor: 1, velocidad de salida: 6.9 ~ 460r / min 2. Par de salida: hasta 1500N.m 3, potencia del motor: 0.12KW ~ 4KW 4, forma de instalación: brida en V de pie H

Descripción de la carcasa de la caja de engranajes: Cajas N ° 1, N ° 2 y N ° 3, cuando el diámetro del eje de salida está entre Φ18-Φ28, nuestro cuerpo del tipo bisel en espiral del reductor de motor está hecho de aluminio
material de aleación ADC-12. 4; Para los gabinetes quinto y sexto, cuando el diámetro del eje de salida está entre Φ5-Φ6, nuestro cuerpo de tipo bisel en espiral con reductor de motor está hecho de hierro fundido
material FC-20.
Descripción del modelo: GH18, GH22, GH28, GH32, GH40, GH50 GV18, GV22, GV28, GV32, GV40, GV50

Material y mantenimiento: El material del engranaje es 20CrMO. La máquina se ha agregado con grasa (BT-860-0) antes de salir de fábrica. Puede ser
operado durante 20,000 horas en condiciones normales sin cambiar la grasa, pero puede operarse en condiciones especiales
condiciones ambientales, como alta temperatura y mucho tiempo. Para la operación, carga de choque, etc., el cambiador de engranajes tiene un
frecuencia de cambio de aceite de 10,000-15,000 horas.

Características: Serie G completamente cerrada Nuestro motor tipo biselado en espiral con reductor adopta un diseño de integración electromecánica de vida útil completamente cerrada, helicoidal de dientes duros
transmisión de engranajes, bajo ruido, alta eficiencia, estructura general compacta y peso ligero, que se utilizan ampliamente en varios
industrias. 1 Diseño altamente modular: puede equiparse fácilmente con varias formas de motores o con otras entradas de alimentación. El mismo tipo
de la máquina puede equiparse con una variedad de motores de potencia. 2 Forma de instalación: la ubicación de instalación no está limitada 3. Alta resistencia y pequeño volumen: la caja está hecha de hierro fundido de alta resistencia. El engranaje y el eje del engranaje adoptan gas
proceso de refinado de cementación y temple, por lo que la capacidad de carga por unidad de volumen es alta.
4 Larga vida útil: bajo las condiciones de selección correcta (incluida la selección del factor de uso apropiado) y normal
uso y mantenimiento, la vida útil de las partes principales del reductor (excepto las piezas de desgaste) generalmente no es inferior a 20,000 horas.
Los consumibles incluyen lubricantes, sellos de aceite y cojinetes. 5 Bajo nivel de ruido: los componentes principales de nuestro tipo de bisel espiral reductor de motor están mecanizados con precisión y ensamblados y probados, por lo que nuestro tipo de bisel espiral reductor de motor tiene
ruido bajo. 6 Alta eficiencia; La eficiencia de una sola máquina es mayor que 95%. 7 Puede soportar grandes cargas radiales. 8 Puede soportar cargas axiales no mayores que 15% de la fuerza radial

Descripción del producto del motorreductor horizontal completamente cerrado de la serie GH: 1. Serie GH completamente cerrado Nuestro motor Reductor Tipo de bisel en espiral Diseño de integración electromecánica de vida completa completamente cerrado; 2, transmisión de engranajes helicoidales de superficie de diente duro, bajo nivel de ruido, alta eficiencia; 3. La estructura general, peso ligero y fuerte adaptabilidad; 4, se puede conectar al freno electromagnético.
Descripción de la caja del motorreductor horizontal completamente cerrado de la serie GH: Cajas N ° 1, N ° 2 y N ° 3, cuando el diámetro del eje de salida está entre Φ18-Φ28, nuestro cuerpo de tipo bisel en espiral reductor de motor está hecho de aluminio
material de aleación ADC-12. 4; Para los gabinetes quinto y sexto, cuando el diámetro del eje de salida está entre Φ5-Φ6, nuestro cuerpo de tipo bisel en espiral con reductor de motor está hecho de hierro fundido
material FC-20.

Nuestro reductor de tipo biselado en espiral con reductor de motor de esta serie es un tipo de biselado en espiral con reductor de motor de dientes duros. Los materiales del engranaje están hechos de 20CrMnTi. Después
cementación, la dureza de la superficie del diente es 58-62HRC, y la precisión después del rectificado es de hasta 6, especialmente para
arco de alta velocidad. Los engranajes y los engranajes cónicos se rectifican después de terminar la cementación, de modo que el contacto de la superficie del diente alcanza
más del 75% para garantizar la fiabilidad del producto y el bajo nivel de ruido. Las principales partes de transmisión del producto son rodamientos importados.
Los sellos están hechos del sello de aceite esqueleto ANK de Taiwán. La potencia es de 0.09KW-3KW, el par de salida puede alcanzar
3N.M-1300N.M, y la relación de velocidad puede ser de (con motor 4-pole). -200, se puede dividir en transmisión de dos etapas
(eficiencia de transmisión hasta 96%), transmisión de tres etapas (eficiencia de transmisión hasta 94%); si está equipado con poste 6 o
Motor 8-pole, se puede obtener una velocidad de salida más baja; La velocidad de salida se puede combinar con un reductor de dos etapas para lograr un
velocidad de salida más baja (relación de más de mil velocidades). Lo anterior se puede lograr con el cambiador de velocidad continuo en
El final de la entrada.

Los formularios de salida son verticales y horizontales. Se pueden instalar en diferentes orientaciones y ángulos, y se pueden utilizar en
ambas direcciones hacia adelante y hacia atrás. Además, puede equiparse con diferentes tipos de motores (motores ordinarios,
Motores monofásicos, motores a prueba de explosión, motores de frecuencia variable, motores de freno, etc. El tipo de bisel espiral del reductor de motor de la serie G es
ampliamente utilizado en maquinaria de alimentos y granos, maquinaria de impresión y envasado, equipos de garaje tridimensionales,
maquinaria de protección ambiental, equipo de transporte, equipo químico, equipo de minería metalúrgica, acero
y equipos eléctricos. La relación de reducción de esta serie de tipo de bisel en espiral con reductor de motor es 3 ~ 1200. G18, G22 y G28 son aleaciones de aluminio
tripas G32, G40 y G50 son carcasas de hierro fundido. La relación de reducción es 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100, 120, 160
, 200 completamente cerrado e instalado sin fugas.

Alta eficiencia de transmisión, bajo consumo de energía y rendimiento superior. Caja de hierro fundido de alta rigidez con costillas; Los engranajes de dientes duros están hechos de acero aleado de alta calidad, la superficie está endurecida por
cementación y temple, los dientes de rectificado se procesan finamente, la transmisión es estable, el ruido es bajo, el rodamiento
la capacidad es grande, el aumento de temperatura es bajo y la vida útil es larga.
Rendimiento y características: 1. El engranaje está hecho de carburación y temple de aleación de alta calidad, la dureza de la superficie del diente es de hasta 60 ± 2hrc, y también
La precisión de rectificado de la superficie es de hasta 5-6. 2, utilizando la tecnología de remodelación de la computadora, pre-reformando el engranaje, mejorando en gran medida la capacidad de carga de nuestro motor reductor de bisel en espiral tipo 3, desde la caja hasta el engranaje interno, utilizando un diseño de estructura completamente modular, adecuado para la producción a gran escala y
Selección flexible 4. El modelo de tipo de bisel en espiral del reductor del motor se divide de acuerdo con la forma de disminución del par. En comparación con el tradicional igual
división de proporción, está más en línea con los requisitos del cliente y evita el desperdicio de energía. 5, utilizando el diseño y la fabricación de cad / cam para garantizar la estabilidad de la calidad 6, utilizando una variedad de estructuras de sellado para evitar fugas de aceite 7, medidas de reducción de ruido multidireccional para garantizar el excelente rendimiento de bajo ruido de nuestro motor biselado en espiral tipo reductor

Ahora es ampliamente visible en los sistemas de transmisión de varios tipos de maquinaria, desde barcos, automóviles, locomotoras, maquinaria pesada para la construcción, equipos de procesamiento y equipos de producción automatizados utilizados en la industria de la maquinaria, hasta los más comunes en nuestra vida diaria. Electrodomésticos, relojes, etc. Sus aplicaciones van desde la transmisión de alta potencia a cargas pequeñas y transmisión angular precisa, y en aplicaciones industriales, la caja de cambios tiene una función de desaceleración y aumento de par. Por lo tanto, es ampliamente utilizado en equipos de conversión de velocidad y par. Bisel en espiral Nuestro tipo de bisel en espiral con reductor de motor es un tipo de bisel en espiral con reductor motorizado involutivo externo fabricado por el estándar profesional nacional ZBJ19004. Es ampliamente utilizado en metalurgia, minería, elevación, transporte, cemento, construcción, química, textil, impresión y teñido, farmacéutico, etc. Tipo de campo

1 Bisel en espiral de la serie K Nuestro tipo de bisel en espiral con reductor de motor se fabrica de acuerdo con los requisitos técnicos internacionales y tiene un alto
contenido científico y tecnológico. 2, ahorro de espacio, confiable y duradero, con alta capacidad de sobrecarga, potencia de hasta 200KW o más. 3, bajo consumo de energía, rendimiento superior, eficiencia reductora de hasta un 95%. 4. Bisel en espiral K Nuestro tipo de bisel en espiral con reductor de motor tiene baja vibración, bajo nivel de ruido y alto ahorro de energía. 5, la selección de material de acero de sección de alta calidad, caja de hierro fundido de acero, la superficie del engranaje después del calor de alta frecuencia
tratamiento. 6. Después del mecanizado de precisión, nuestro Motor Reductor Tipo de bisel en espiral que constituye el engranaje helicoidal, el engranaje cónico y la transmisión del engranaje cónico
El conjunto está equipado con varios tipos de motores para formar una integración electromecánica, lo que garantiza totalmente la calidad.
características de los productos de motorreductores.