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Cojinete de empuje

Cojinete de empuje

Los cojinetes de empuje generalmente se componen de dos arandelas de empuje o más arandelas de empuje y varios elementos rodantes. Generalmente, las arandelas de empuje se dividen en piezas de eje y piezas de asiento. El tipo más común de elementos rodantes generalmente está hecho de hierro o cobre. La jaula de calidad se combina en un todo. El tipo más común de rodamiento es un rodamiento axial de bolas de acero.

definición:
El cojinete de empuje es un cojinete especial que se utiliza para soportar la fuerza axial, que es el cojinete de la fuerza en la dirección paralela al eje. El cojinete de empuje también se llama cojinete de empuje.

Cojinete de empuje

Principio de funcionamiento:
El rodamiento de bolas de empuje es un rodamiento separable. El anillo del eje y el anillo de asiento se pueden separar de la jaula y los componentes de la bola de acero. El anillo del eje es el anillo que coincide con el eje, y el anillo de asiento es el anillo que coincide con el orificio de la carcasa del cojinete y hay un espacio entre el eje; el rodamiento de bolas de empuje solo puede soportar la carga axial, y el rodamiento de bolas de empuje unidireccional solo puede soportar la carga axial en una dirección, los rodamientos de bolas de empuje de dos vías pueden soportar cargas axiales en dos direcciones; Los rodamientos axiales de bolas no pueden limitar el desplazamiento radial del eje, la velocidad límite es muy baja, los rodamientos axiales de bolas unidireccionales pueden limitar uno de los ejes y la carcasa El rodamiento bidireccional puede limitar el desplazamiento axial en dos direcciones. Los rodamientos de rodillos de empuje se utilizan para soportar cargas axiales y radiales combinadas que están dominadas por cargas axiales, pero la carga radial no debe exceder el 55% de la carga axial. En comparación con otros rodamientos de rodillos de empuje, este tipo de rodamiento tiene un factor de fricción más bajo, una velocidad más alta y tiene un rendimiento de autoalineación. Los rodillos de los cojinetes tipo 29000 son rodillos esféricos asimétricos, que pueden reducir el deslizamiento relativo de los rodillos y pistas de rodadura en funcionamiento, y los rodillos son largos, de gran diámetro, gran cantidad de rodillos y alta capacidad de carga. Suelen estar lubricados con aceite. , La lubricación con grasa se puede utilizar en situaciones individuales de baja velocidad. En el diseño y la selección, se debe dar prioridad a la selección; Los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos tipo 80000, los rodamientos axiales de rodillos cónicos tipo 90000 y los rodamientos axiales de agujas de tipo AXK pueden soportar cargas axiales unidireccionales, que son más altas que las de los rodamientos axiales de bolas. La capacidad de carga es mucho mayor, la rigidez es grande y el espacio axial es pequeño. Los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos y los rodamientos axiales de agujas son adecuados para ocasiones de baja velocidad, los rodamientos axiales de rodillos cónicos tienen una velocidad ligeramente más alta que los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos.

Cojinete de empuje

Clasificación de la aplicación:
Los cojinetes de empuje se dividen en cojinetes de bolas de empuje y cojinetes de rodillos de empuje. Los rodamientos axiales de bolas se dividen en rodamientos axiales de bolas y rodamientos axiales de bolas de contacto angular. El anillo de la pista de rodadura que coincide con el eje está compuesto por una arandela con una pista de rodadura, una bola y un conjunto de jaula. Como anillo del eje, el anillo de la pista de rodadura que coincide con la carcasa se denomina anillo de asiento. Los cojinetes bidireccionales hacen coincidir el anillo central con el eje. Los rodamientos unidireccionales pueden soportar cargas axiales unidireccionales y los rodamientos bidireccionales pueden soportar cargas axiales bidireccionales. Instalación del anillo de asiento Los rodamientos con superficies esféricas tienen un rendimiento de autoalineación, lo que puede reducir la influencia de los errores de instalación. Este tipo de cojinete se utiliza principalmente en mecanismos de dirección de automóviles y husillos de máquinas herramienta. Los rodamientos de rodillos de empuje se dividen en rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje, rodamientos de rodillos esféricos de empuje y rodamientos de rodillos cónicos de empuje, rodamientos de agujas de empuje. Los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos se utilizan principalmente en plataformas de perforación petrolífera, maquinaria de hierro y acero. Los rodamientos axiales de rodillos esféricos se utilizan principalmente en generadores hidroeléctricos, motores verticales y hélices de barcos. Ejes, grúas torre, extrusoras, etc. Rodamientos axiales de rodillos cónicos. Los principales usos de estos rodamientos: unidireccionales: ganchos de grúa, giratorios para plataformas petrolíferas. Bidireccional: cuellos de laminación. Los rodamientos axiales planos soportan principalmente la dirección axial en la carga del conjunto, su aplicación es amplia. Aunque la instalación y el funcionamiento de los cojinetes de empuje son relativamente simples, a menudo se producen errores durante el mantenimiento real, es decir, las posiciones de instalación de los anillos apretados y sueltos del cojinete no son correctas. Como resultado, el rodamiento pierde su función y el muñón se desgasta rápidamente. El anillo de apriete está instalado en el extremo de la parte estacionaria, es decir, montaje incorrecto. El anillo interior del anillo apretado y el diario están en ajuste de transición. Cuando el eje gira, se impulsa el anillo apretado y se produce fricción con la superficie del extremo de la parte estacionaria. Cuando se aplica la fuerza axial (Fx), el par de fricción será mayor que el par de resistencia del ajuste del diámetro interno, lo que resulta en una rotación forzada apretada de la superficie de contacto del anillo y el eje aumenta el desgaste del muñón.

Precauciones:
Preste atención a los siguientes puntos al instalar el cojinete de empuje. (1) Distinga el anillo apretado y el anillo suelto del rodamiento (a juzgar por el diámetro interior del rodamiento, la diferencia en el diámetro del orificio es de 0.1 ± 0.5 mm). (2) Distinga las partes estáticas del mecanismo (es decir, las partes que no se mueven, se refieren principalmente al ensamblaje). (3) No importa cuál sea la situación, el anillo suelto del rodamiento siempre debe apoyarse contra la cara del extremo de la parte estacionaria.

Cojinete de empuje

Aplicación:
Función de rodamiento:
En cuanto a su función, debe ser de soporte, es decir, se usa para soportar el eje literalmente, pero esto es solo una parte de su función. La esencia del soporte es poder soportar cargas radiales. También se puede entender como se usa para fijar el eje. Se incluye la selección automática de rodamientos. Se trata de fijar el eje de manera que solo pueda lograr la rotación, controlando su movimiento axial y radial. El motor no puede funcionar en absoluto sin cojinetes. Porque el eje puede moverse en cualquier dirección, y se requiere que el motor solo gire cuando está funcionando. Teóricamente hablando, es imposible lograr el papel de transmisión. No solo eso, el rodamiento también afectará la transmisión. Para reducir este efecto, se debe lograr una buena lubricación en los cojinetes del eje de alta velocidad. Algunos cojinetes ya están lubricados, que se denominan cojinetes prelubricados. La mayoría de los cojinetes deben tener aceite lubricante. Cuando se ejecuta a alta velocidad, la fricción no solo aumentará el consumo de energía, sino que aún más terrible es que es fácil dañar los rodamientos. La idea de convertir la fricción deslizante en fricción rodante es unilateral, porque hay algo llamado cojinetes deslizantes.

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lubricante
El propósito de la lubricación del rodamiento es reducir la fricción interna y el desgaste del rodamiento para evitar que se pegue; extender su vida útil; para descargar el calor y el enfriamiento por fricción para evitar que el rodamiento se sobrecaliente y evitar el envejecimiento del aceite lubricante; también para evitar que materias extrañas se introduzcan en el rodamiento, o para evitar la oxidación y la corrosión El efecto.
Método de lubricación:
Los métodos de lubricación de los rodamientos se dividen en lubricación con grasa y lubricación con aceite. Para que el rodamiento funcione bien, en primer lugar, es necesario elegir un método de lubricación adecuado para las condiciones de uso y el propósito. Si solo se considera la lubricación, la lubricidad de la lubricación con aceite es dominante. Sin embargo, la lubricación con grasa tiene la ventaja de simplificar la estructura alrededor del rodamiento. Se comparan las ventajas y desventajas de la lubricación con grasa y la lubricación con aceite. Preste especial atención a la cantidad al lubricar, ya sea lubricación con aceite o lubricación con grasa, una lubricación insuficiente y una lubricación insuficiente afectarán la vida útil del rodamiento, y demasiado producirá una gran resistencia y afectará la velocidad.

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sellado perfecto
El sellado del rodamiento se puede dividir en dos tipos: autosellante y sellado externo. El llamado rodamiento con su propio sello es convertir el rodamiento en un dispositivo con rendimiento de sellado. Como cojinetes con guardapolvo, anillo de sellado, etc. Este tipo de sello ocupa un espacio pequeño, es conveniente de instalar y desmontar, y el costo es relativamente bajo. El llamado rodamiento con rendimiento de sellado externo significa que se fabrica un dispositivo de sellado con diversos rendimientos dentro de la tapa del extremo de instalación. El sello externo del rodamiento se divide en sello sin contacto y sello de contacto. Entre ellos, el sello sin contacto es adecuado para ocasiones de alta velocidad y alta temperatura, y tiene diferentes formas estructurales, como el tipo de espacio, el tipo de laberinto y el tipo de junta. El sello de contacto es adecuado para condiciones de trabajo de velocidad media y baja y formas estructurales de uso común, como sello de fieltro y sello de copa.

El principio de funcionamiento del cojinete de empuje:
El rodamiento de bolas de empuje es un rodamiento separable. El anillo del eje y el anillo de asiento se pueden separar de la jaula y los componentes de la bola de acero. El anillo del eje es una férula que coincide con el eje, y el anillo de asiento es una férula que coincide con el orificio del asiento del cojinete y hay un espacio entre este y el eje;
La función del rodamiento: en cuanto a su función, debe ser de soporte, es decir, se utiliza para soportar el eje literalmente, pero esto es solo una parte de su función. La esencia del soporte es poder soportar cargas radiales. También se puede entender como se usa para fijar el eje.

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Los rodamientos axiales de bolas solo pueden soportar cargas axiales, los rodamientos axiales de bolas unidireccionales solo pueden soportar cargas axiales en una dirección y los rodamientos axiales de bolas bidireccionales pueden soportar cargas axiales en dos direcciones;
Los rodamientos axiales de bolas no pueden limitar el desplazamiento radial del eje y la velocidad límite es muy baja. Los rodamientos axiales de bolas unidireccionales pueden limitar el desplazamiento axial del eje y la carcasa en una dirección, y los rodamientos de doble dirección pueden limitar el desplazamiento axial en dos direcciones.
Los métodos de lubricación de los rodamientos se dividen en lubricación con grasa y lubricación con aceite. Para que el rodamiento funcione bien, en primer lugar, es necesario elegir un método de lubricación adecuado para las condiciones de uso y el propósito. Si solo se considera la lubricación, la lubricidad de la lubricación con aceite es dominante.

Cojinete de empuje

El cojinete de empuje es un cojinete especial que se utiliza para soportar la fuerza axial, que es el cojinete de la fuerza en la dirección paralela al eje. Los cojinetes de empuje también se denominan cojinetes de empuje. Los cojinetes de empuje generalmente se componen de dos arandelas de empuje o más arandelas de empuje y varios elementos rodantes. Generalmente, las arandelas de empuje se dividen en piezas de eje y piezas de asiento. El tipo más común de elementos rodantes generalmente está hecho de hierro o cobre. La jaula de calidad se combina en un todo. El tipo más común de rodamiento es un rodamiento axial de bolas de acero. El rodamiento de bolas de empuje es un rodamiento separable. El anillo del eje y el anillo de asiento se pueden separar de la jaula y los componentes de la bola de acero. El anillo del eje es el anillo que coincide con el eje, y el anillo de asiento es el anillo que coincide con el orificio de la carcasa del cojinete y hay un espacio entre el eje; el rodamiento de bolas de empuje solo puede soportar la carga axial, y el rodamiento de bolas de empuje unidireccional solo puede soportar la carga axial en una dirección, los rodamientos de bolas de empuje bidireccionales pueden soportar cargas axiales en dos direcciones; Los rodamientos axiales de bolas no pueden limitar el desplazamiento radial del eje, la velocidad límite es muy baja, los rodamientos axiales de bolas unidireccionales pueden limitar uno de los ejes y la carcasa El rodamiento bidireccional puede limitar el desplazamiento axial en dos direcciones. 

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Los rodamientos de rodillos de empuje se utilizan para soportar cargas axiales y radiales combinadas que dominan las cargas axiales, pero la carga radial no debe exceder el 55% de la carga axial. En comparación con otros rodamientos de rodillos de empuje, este tipo de rodamiento tiene un factor de fricción más bajo, una velocidad más alta y tiene un rendimiento de autoalineación. Los palos del rodamiento 29000 son rodillos esféricos asimétricos, que pueden reducir el deslizamiento relativo de los rodillos y la pista de rodadura en el trabajo, y los rodillos son largos y de gran diámetro, el número de rodillos es grande y la capacidad de carga es alta . Se suele utilizar lubricación con aceite. La grasa se puede utilizar para condiciones individuales de baja velocidad. En el diseño y la selección, se debe dar prioridad a la selección; Los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos tipo 80,000, los rodamientos axiales de rodillos cónicos tipo 90000 y los rodamientos axiales de agujas tipo AXK pueden soportar cargas axiales unidireccionales, que son más altas que las de los rodamientos axiales de bolas. La capacidad de carga es mucho mayor, la rigidez es grande y el espacio axial es pequeño. Los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos y los rodamientos axiales de agujas son adecuados para ocasiones de baja velocidad, los rodamientos axiales de rodillos cónicos tienen una velocidad ligeramente más alta que los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos.

Fecha

26 de octubre de 2020

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