La caja de cambios industrial adopta un diseño modular, la relación de transmisión cubre un amplio rango, la distribución es buena y razonable, y el rango de potencia de transmisión es 0.12KW-200KW.
Características estructurales:
1 La caja de cambios de fuerza adopta un diseño modular, la relación de transmisión cubre un amplio rango y la distribución es fina y razonable;
2 El rango de potencia de transmisión es 0.12KW-200KW;
3, el diseño de la forma es adecuado para la configuración de instalación universal de la orientación;
4, la relación de transmisión es precisa, el rango cubre 3.77-281.71, que puede seleccionarse arbitrariamente según las necesidades;
5 El engranaje se rectifica mediante una rectificadora de engranajes de alta precisión con transmisión estable y bajo nivel de ruido, y la eficiencia entre etapas es 98%.
6 Reductor de doble conexión especialmente diseñado para ocasiones especiales de baja velocidad, la relación de transmisión del motorreductor F..R .. se extiende a 31434.
Material principal: 1. Caja: hierro fundido; 2, engranaje: acero 20CrMo, carbono, tratamiento de co-infiltración de nitrógeno (manteniendo la dureza de la superficie del diente HRC60 después del pulido fino, espesor de capa dura> 0.5 mm); 3, llave plana: acero 45.
Formulario de instalación:
Instalación horizontal
Instalación vertical
Montaje del eje
Con bloqueo de montaje en disco
American Gear Manufacturing Association: fundada en 1916, la American Gear Manufacturing Association es una organización que establece estándares con más de miembros 400 de más de 30 países, incluidos fabricantes de engranajes, reductores y aumentadores de velocidad y fabricantes de máquinas herramientas y herramientas para la industria de engranajes. . Y usuarios de equipo.
Presentación de la agencia: desde el comienzo de la creación de la Asociación Americana de Fabricación de Engranajes, AGMA ofrece una variedad de servicios a empresas y consumidores de engranajes para promover la competencia de las empresas de engranajes en los mercados nacionales y extranjeros.
Las principales actividades y servicios de AGMA brindan: Estándar 1: AGMA es una organización de establecimiento de estándares acreditada por ANSI cuyas normas también son normas nacionales estadounidenses; Participación de 2 en actividades de ISO: AGMA es la secretaría del comité técnico ISO / TC60 (equipo) responsable del desarrollo de estándares internacionales de equipo, y AGMA también es el Grupo de trabajo ISO / TC60 2 (precisión de equipo), Grupo de trabajo ISO / TC60 9 (aceptación del equipo) Secretaría de las regulaciones);
Informes de mercado y tablas estadísticas de 3: las tendencias de mercado mensuales de AGMA y otros informes brindan la información más reciente sobre la industria del engranaje
Comité de ventas y estadísticas de 4: Mantener una ventaja competitiva mediante el intercambio de información y el suministro de soluciones a problemas industriales ubicuos;
Comité de Asuntos Públicos de 5: en Washington, la voz de la industria del engranaje se refleja en los legisladores y gerentes nacionales;
6 Gear Expo: la única feria para la industria del engranaje;
Reunión del Comité Técnico de 7: es el núcleo del estándar AGMA, y se mantiene actualizado con la información más reciente sobre el establecimiento de estándares mientras se asegura que los miembros usen los estándares actuales;
Escuela de capacitación de fabricación de engranajes 8: brinde capacitación utilizando tecnología moderna
Resumen de noticias 9: el boletín trimestral de AGMA proporciona información instantánea y útil que se puede utilizar de inmediato.
Las cajas de engranajes son un componente mecánico importante que se usa ampliamente en turbinas eólicas. Su función principal es transmitir la potencia generada por la rueda del viento bajo la acción del viento al generador y obtener la velocidad correspondiente. Por lo general, la velocidad de la rueda del viento es muy baja, lo que está lejos de la velocidad requerida por el generador para generar electricidad. Debe realizarse mediante la acción de aumento de velocidad del par de engranajes de la caja de engranajes. Por lo tanto, la caja de engranajes también se llama caja de aumento de velocidad.
La caja de engranajes está sujeta a la fuerza de la rueda del viento y a la fuerza de reacción generada durante la transmisión del engranaje. Debe tener suficiente rigidez para resistir la fuerza y el par para evitar la deformación y garantizar la calidad de la transmisión. El diseño de la caja de la caja de engranajes debe estar de acuerdo con las condiciones de diseño, procesamiento y montaje de la transmisión de energía de la turbina eólica, y fácil inspección y mantenimiento. Con el rápido desarrollo de la industria de las cajas de engranajes, cada vez más industrias y diferentes empresas han aplicado las cajas de engranajes, y cada vez más empresas se han fortalecido en la industria de las cajas de engranajes.
Según el principio de diseño modular de la estructura de la unidad, la caja de engranajes reduce en gran medida los tipos de piezas y es adecuada para la producción a gran escala y la selección flexible y variable. El engranaje cónico espiral y el engranaje helicoidal del reductor están todos carburizados y templados con acero aleado de alta calidad. La dureza de la superficie del diente es de hasta 60 ± 2HRC, y la precisión del rectificado de la superficie del diente es de hasta 5-6.
Los rodamientos de las piezas de la transmisión son todos de marca nacional famosa o rodamientos importados, y los sellos están hechos de sellos de aceite esqueleto; la estructura del cuerpo del altavoz, la superficie más grande del gabinete y el gran ventilador; El aumento de temperatura y el ruido de toda la máquina se reducen, y se mejora la fiabilidad de la operación. La potencia de transmisión aumenta. Se pueden realizar ejes paralelos, ejes ortogonales, cajas universales verticales y horizontales. El modo de entrada incluye brida de acoplamiento del motor y entrada del eje; el eje de salida puede salir en ángulo recto u nivel horizontal, y están disponibles ejes sólidos y ejes huecos y ejes de salida de brida. . La caja de cambios puede cumplir con los requisitos de instalación de un espacio pequeño y también puede suministrarse de acuerdo con los requisitos del cliente. Su volumen es 1 / 2 más pequeño que el reductor de dientes blandos, el peso se reduce a la mitad, la vida útil aumenta 3 ~ 4 veces y la capacidad de carga aumenta 8 ~ 10 veces. Ampliamente utilizado en maquinaria de impresión y embalaje, equipos de garaje tridimensionales, maquinaria de protección ambiental, equipos de transporte, equipos químicos, equipos de minería metalúrgica, equipos de energía de acero, equipos de mezcla, maquinaria de construcción de carreteras, industria azucarera, generación de energía eólica, accionamiento de elevador de escaleras mecánicas, Campo de barcos, luz Alta potencia, relación de alta velocidad, aplicaciones de alto par como campos industriales, fabricación de papel, industria metalúrgica, tratamiento de aguas residuales, industria de materiales de construcción, maquinaria de elevación, líneas de transporte y líneas de ensamblaje. Con buen rendimiento de costos y equipo doméstico favorable
efecto La caja de cambios tiene las siguientes funciones: 1. La desaceleración acelerada es la caja de cambios de velocidad variable que a menudo se dice. 2 Cambiar la dirección de la unidad. Por ejemplo, usamos dos engranajes de sector para transmitir la fuerza verticalmente al otro. 3 Cambia el momento decisivo. Bajo las mismas condiciones de potencia, cuanto más rápido gira el engranaje, menor es el par que recibe el eje, y viceversa. 4 Función de embrague: podemos separar el motor de la carga separando los dos engranajes engranados originalmente. Tales como embragues de freno. 5 Distribuir el poder. Por ejemplo, podemos usar un motor para conducir múltiples ejes esclavos a través del eje principal de la caja de engranajes, realizando así la función de un motor para manejar múltiples cargas.
diseño: en comparación con otras cajas de engranajes industriales, porque la caja de engranajes de la turbina eólica se instala en una cabina pequeña que está a varias decenas de metros o incluso más de cien metros de altura desde el suelo, su propio volumen y peso para la cabina, la torre, los cimientos, carga de viento de la unidad, instalación y mantenimiento Los costos y similares tienen un impacto importante, por lo que es importante reducir el tamaño y el peso. Al mismo tiempo, debido al mantenimiento inconveniente y los altos costos de mantenimiento, la vida útil del diseño de la caja de cambios generalmente es de 20, y los requisitos de confiabilidad son extremadamente exigentes. Debido a que el tamaño, el peso y la confiabilidad son a menudo un par de contradicciones irreconciliables, el diseño y la fabricación de cajas de engranajes de turbinas eólicas a menudo caen en un dilema. La etapa de diseño general debe cumplir con los requisitos de confiabilidad y vida laboral, y comparar y optimizar el esquema de transmisión con el volumen mínimo y el peso mínimo como objetivo; El diseño estructural debe cumplir con la potencia de transmisión y las limitaciones de espacio, y considerar la estructura lo más simple posible. Operación confiable y mantenimiento conveniente; asegurar la calidad del producto en cada etapa del proceso de fabricación; En la operación, el estado operativo de la caja de engranajes (temperatura del rodamiento, vibración, temperatura del aceite y cambios de calidad, etc.) se debe monitorear en tiempo real y mantener de forma rutinaria de acuerdo con las especificaciones.
Dado que la velocidad de la línea de punta no puede ser demasiado alta, la velocidad de entrada nominal de la caja de engranajes disminuye gradualmente con el aumento de la capacidad de la unidad individual, y la velocidad nominal de la unidad por encima de MW generalmente no es mayor que 20r / min. Por otro lado, la velocidad nominal del generador es generalmente 1500 o 1800r / min, por lo que la relación de velocidad de la gran caja de engranajes que aumenta la energía eólica generalmente es de alrededor de 75 ~ 100. Para reducir el volumen de la caja de cambios, la caja de transmisión de energía eólica por encima de 500kw generalmente adopta la transmisión planetaria dividida en potencia; La estructura común de 500kw ~ 1000kw tiene dos niveles de eje paralelo + planeta 1 y eje paralelo 1 + transmisión planetaria 2. La caja de cambios de megavatios adopta una estructura de transmisión planetaria 2 de etapa paralela + 1. Debido a la estructura de transmisión planetaria relativamente complicada y la dificultad de procesar grandes engranajes de anillo interno, el costo es alto. Incluso con la transmisión planetaria de la etapa 2, la transmisión NW es la más común.
Tecnología de fabricación: el engranaje externo de la caja de engranajes de energía eólica generalmente adopta un proceso de molienda de cementación y temple. La introducción de máquinas rectificadoras de engranajes de conformado CNC de alta eficiencia y alta precisión ha hecho que nuestro nivel de acabado de engranajes extranjeros no sea muy diferente al de los países extranjeros. No hay dificultad en lograr la tecnología de precisión de nivel 5 especificada por el estándar 19073 y el estándar 6006. Sin embargo, todavía hay brechas entre la tecnología avanzada de China en el control de la deformación del tratamiento térmico, el control efectivo de la profundidad de la capa, el control del templado de la superficie de los dientes y la tecnología de modelado de los dientes del engranaje.
Debido al gran tamaño de la corona dentada de la caja de engranajes de la turbina eólica y la alta precisión de procesamiento, la tecnología de fabricación de la corona interna en China es bastante diferente del nivel avanzado internacional, que se refleja principalmente en el procesamiento de engranajes y el tratamiento térmico. Control de deformación del engranaje interno helicoidal.
La precisión de mecanizado de las partes estructurales, como el cuerpo de la caja, el porta planetas y el eje de entrada, tiene una influencia muy importante en la calidad del engrane de la transmisión del engranaje y la vida útil del rodamiento. La calidad del conjunto también determina la longitud de la caja de engranajes de la turbina eólica y la fiabilidad. . China se ha dado cuenta de la importancia de la precisión de procesamiento y ensamblaje de piezas estructurales que existe una cierta brecha entre el nivel de equipo y el nivel avanzado de los países extranjeros. La adquisición de cajas de engranajes de turbinas eólicas de alta calidad y alta confiabilidad, además de las técnicas de diseño avanzadas y el soporte necesario para el equipo de fabricación, es inseparable del estricto control de calidad de cada paso del proceso de fabricación. El estándar 6006 proporciona regulaciones estrictas y detalladas sobre el aseguramiento de la calidad de la caja de cambios.
solicitud en línea.
los trenes de engranajes se han utilizado ampliamente en varias máquinas, principalmente en los siguientes aspectos: (1) Transmisión reducida con una relación de transmisión grande En el tren de engranajes planetario que se muestra en la figura de la derecha, si el número de dientes de cada rueda es z1 = 100, z2 = 101, z2 '= 100 y z3 = 99, la relación de transmisión del miembro de entrada H al miembro de salida 1 es 100. Se puede ver que se puede obtener una gran relación de transmisión de acuerdo con las necesidades del tren de engranajes planetarios. (2) Una transmisión de potencia compacta Los trenes de engranajes planetarios pueden usar varias ruedas planetarias distribuidas uniformemente para transmitir simultáneamente movimiento y potencia. La fuerza de inercia centrífuga generada por estas ruedas planetarias debido a la revolución y la fuerza del componente radial de la fuerza de reacción entre los perfiles de los dientes se puede equilibrar entre sí, de modo que el eje principal tiene una fuerza pequeña y una gran potencia de transmisión. Además, dado que utiliza engranajes internos, el espacio de la transmisión se utiliza por completo y los ejes de entrada y salida están en línea recta, por lo que el tamaño del espacio de todo el tren es mucho más pequeño que el del engranaje de eje fijo convencional. entrenar en las mismas condiciones. Este tipo de tren es particularmente adecuado para aviones.(3) para lograr la síntesis de movimiento La síntesis de movimiento combina dos movimientos de entrada en un movimiento de salida. El grado de libertad del tren de engranajes diferencial es igual a dos, y el movimiento del otro miembro puede determinarse dado el movimiento determinado de cualquiera de los dos miembros. El uso de esta característica del tren de engranajes diferencial permite la síntesis de movimiento.
lubricación: los métodos de lubricación de caja de engranajes comúnmente utilizados incluyen lubricación con aceite para engranajes, lubricación con grasa semifluida y lubricación con lubricante sólido. Para un mejor sellado, alta velocidad, alta carga, un buen rendimiento de sellado puede lubricarse con aceite para engranajes; para un sellado deficiente, se puede lubricar a baja velocidad con grasa semifluida; para aplicaciones sin aceite o de alta temperatura Lubricación con polvo superfino de sulfuro de molibdeno.
El sistema de lubricación de la caja de engranajes es muy importante para el funcionamiento normal de la caja de engranajes. La gran caja de engranajes de la turbina eólica debe estar equipada con un sistema confiable de lubricación forzada para inyectar el aceite en el área de engrane del engranaje y los cojinetes. En la causa de la falla de la caja de engranajes, la falta de lubricación representó más de la mitad. La temperatura del aceite lubricante está relacionada con la fatiga de los componentes y la vida útil general del sistema. En términos generales, la temperatura máxima del aceite de la caja de engranajes no debe exceder 80 ° C durante el funcionamiento normal, y la diferencia de temperatura entre diferentes rodamientos no debe exceder 15 ° C. Cuando la temperatura del aceite es superior a 65 ° C, el sistema de enfriamiento comienza a funcionar; cuando la temperatura del aceite es inferior a 10 ° C, el aceite debe calentarse a la temperatura predeterminada y luego encenderse.
En el verano, debido al estado completo a largo plazo de la turbina eólica, más la luz solar directa, la temperatura de funcionamiento del aceite aumenta por encima del valor establecido; mientras que en el frío invierno del noreste, la temperatura mínima a menudo alcanza menos de 30 ° C, lubricación. El aceite lubricante en la tubería no es suave, los engranajes y los cojinetes no están completamente lubricados, lo que hace que la caja de engranajes se detenga a alta temperatura, la superficie del diente y el cojinete están desgastados, y la baja temperatura también aumentará la viscosidad del aceite de la caja de engranajes. Cuando la bomba de aceite arranca, la carga es pesada y el motor de la bomba está sobrecargado. .
Los lubricantes de la caja de engranajes tienen un rango de temperatura óptimo para la operación. Se recomienda diseñar un sistema de gestión térmica del lubricante para el sistema de lubricación de la caja de engranajes: cuando la temperatura excede cierto valor, el sistema de enfriamiento comienza a funcionar. Cuando la temperatura es inferior a un cierto valor, el sistema de calefacción comienza a funcionar. Mantenga siempre la temperatura dentro del rango óptimo. Además, mejorar la calidad del aceite lubricante también es un aspecto importante que debe considerarse en el sistema de lubricación. Los productos lubricantes deben tener una excelente fluidez a baja temperatura y estabilidad a altas temperaturas, y se debe fortalecer la investigación sobre el aceite lubricante de alto rendimiento.
Tratamiento de ruido: la caja de engranajes es una parte importante de la amplia aplicación en la transmisión mecánica. Cuando un par de engranajes engranan, inevitablemente hay un paso de diente, forma de diente y otros errores. Durante la operación, se producirá un impacto de malla y se producirá un ruido correspondiente a la frecuencia de la malla del engranaje. Se produce ruido de fricción entre las caras de los dientes debido al deslizamiento relativo. Dado que los engranajes son la parte básica de la transmisión de la caja de engranajes, es necesario reducir el ruido del engranaje para controlar el ruido de la caja de engranajes. En general, las causas del ruido del sistema de engranajes tienen principalmente los siguientes aspectos:
1 Diseño de engranajes. Selección de parámetros inadecuada, coincidencia demasiado pequeña, modificación de forma inadecuada o nula y estructura de caja de cambios irrazonable. En el procesamiento del engranaje, el error de la sección base y el error del perfil del diente son demasiado grandes, el espacio libre del flanco es demasiado grande y la rugosidad de la superficie es demasiado grande.
2 Tren de engranajes y caja de cambios. El conjunto es excéntrico, la precisión de contacto es baja, el paralelismo del eje es deficiente, la rigidez del eje, el rodamiento y el soporte es insuficiente, la precisión de rotación del rodamiento no es alta y el espacio no es apropiado.
3 Par de entrada en otros aspectos. Fluctuación del par de carga, vibración torsional del eje, equilibrio del motor y otros pares de transmisión, etc.
Vida útil de los rodamientos: las estadísticas muestran que alrededor del 50% de fallas en fallas de la caja de engranajes de la turbina eólica están relacionadas con la selección, fabricación, lubricación o uso de los rodamientos. En la actualidad, debido a las condiciones técnicas atrasadas, etc., muchos de los componentes centrales de las unidades domésticas de clase megavatio, como motores, cajas de engranajes, palas, equipos de control electrónico y sistemas de guiñada, dependen de las importaciones y se utilizan en estos grandes vientos. turbinas Los cojinetes de caja, los cojinetes de guiñada, los cojinetes de paso y los cojinetes de husillo dependen completamente de las importaciones. Por lo tanto, el método de cálculo más preciso de la vida útil de los rodamientos es particularmente importante para el diseño de cajas de engranajes de turbinas eólicas.
Debido a la alta confiabilidad requerida para los rodamientos, la vida útil de los rodamientos generalmente no es inferior a 130,000 horas. Sin embargo, debido a demasiados factores que afectan la vida útil de la fatiga del rodamiento, la teoría de la vida útil de la fatiga del rodamiento aún debe mejorarse continuamente. No existe una teoría de vida útil uniforme en el hogar y en el extranjero, que es un método de cálculo aceptado por todas las industrias.
La temperatura de funcionamiento del rodamiento, la viscosidad del aceite lubricante, la limpieza y la velocidad de rotación tienen una gran influencia en la vida útil del rodamiento. Cuando el estado operativo se deteriora (aumento de temperatura, disminución de velocidad, aumento de contaminantes), la vida útil del rodamiento puede reducirse considerablemente. El análisis en profundidad de varios factores que afectan la vida útil de los cojinetes de la caja de engranajes de la turbina eólica, la investigación de un método de cálculo más preciso de la vida útil de los cojinetes es la principal prioridad de la industria de los cojinetes domésticos e incluso de la industria de la energía eólica.
uso: 1. Desaceleración acelerada, que a menudo se conoce como la caja de cambios de velocidad variable. 2 Cambiar la dirección de la unidad. Por ejemplo, podemos usar dos engranajes sectoriales para transmitir la fuerza verticalmente al otro. 3 Cambia el momento decisivo. Bajo la misma condición de potencia, cuanto más rápido gira la velocidad, menor es el par que recibe el eje, y viceversa. 4 Función de embrague: podemos separar el motor de la carga separando los dos engranajes originalmente activados, como el embrague de freno. 5 Distribuyendo poder. Por ejemplo, podemos usar un motor para conducir múltiples ejes esclavos a través del eje principal de la caja de engranajes, realizando así la función de un motor para manejar múltiples cargas.
