Yantai Bonway Manufacturer

cojinete de bolas

El rodamiento de bolas es una especie de rodamiento. La bola esférica de aleación de acero se instala entre el aro interior y el aro exterior para reducir la fricción en el proceso de transmisión de potencia y mejorar la eficiencia de transmisión de la potencia mecánica por rodadura. Los rodamientos de bolas no pueden soportar cargas pesadas y son más comunes en maquinaria industrial ligera. Los rodamientos de bolas también se denominan rodamientos de bolas.

Los rodamientos de bolas incluyen principalmente cuatro elementos básicos: bola, anillo interior, anillo exterior y jaula o retenedor. Los rodamientos de bolas industriales generales cumplen con el estándar AISI52100. Las bolas y los anillos suelen estar hechos de acero con alto contenido de cromo, con una dureza de escala C de Rockwell entre 61 y 65.

Rendimiento del rodamiento de bolas:
La dureza del retenedor es menor que la de las bolas y anillos, y sus materiales son metálicos (como acero al carbono medio, aleación de aluminio) o no metálicos (como teflón, PTFE, materiales poliméricos). El rodamiento (rodamiento) tiene una menor resistencia a la fricción rotacional que el rodamiento (rodamiento), por lo que a la misma velocidad, la temperatura debido a la fricción será menor.
Los rodamientos de bolas se utilizan generalmente en equipos de transmisión mecánica de baja carga. Debido a que el área de rodamiento de los rodamientos de bolas es pequeña, es probable que ocurran daños mecánicos graves en el funcionamiento a alta velocidad, por lo que los rodamientos de agujas se utilizan a menudo en la transmisión mecánica de carga pesada para aumentar la superficie del rodamiento, mejorar la eficiencia de la transmisión mecánica y reducir la mecánica. dañar.
El rodamiento de bolas cambia el método de fricción del rodamiento y adopta la fricción de rodadura. Este método reduce más eficazmente el fenómeno de fricción entre las superficies de los cojinetes, mejora la vida útil del cojinete del ventilador y, por lo tanto, extiende la vida útil del radiador. La desventaja es que el proceso es más complicado, el costo aumenta y también genera un mayor ruido de trabajo.

1. Características
Los rodamientos rígidos de bolas FAG son rodamientos no separables compuestos por aros interiores y exteriores macizos, jaulas y bolas de acero, que son muy versátiles. El producto es de estructura simple, confiable, duradero y fácil de mantener. Tiene una variedad de diseños, como de una sola fila, de dos filas, abiertos y sellados. Debido a la tecnología de procesamiento estandarizada, el anillo exterior del rodamiento abierto está equipado con una ranura para el anillo de sellado o la cubierta antipolvo. Debido al bajo par de fricción, los rodamientos rígidos de bolas son adecuados para operaciones a alta velocidad.
2. Capacidad de carga radial y axial
Debido a la geometría de la pista de rodadura y al uso de bolas de acero como elementos rodantes, este tipo de rodamiento rígido de bolas importado puede soportar simultáneamente cargas axiales bidireccionales y cargas radiales.
3. Compensación de desalineación de ángulo
Los rodamientos rígidos de bolas de una hilera de FAG tienen capacidades limitadas de compensación de desalineación, por lo que los rodamientos deben colocarse con precisión. La desalineación hará que los elementos rodantes se encuentren en un estado de rodadura desfavorable y aumentará la tensión interna del rodamiento, acortando así la vida útil del rodamiento. Para limitar la tensión adicional del rodamiento a un rango más bajo, para los rodamientos rígidos de bolas de una hilera solo se permite un pequeño ángulo de inclinación (dependiendo del tamaño de la carga) y la capacidad de carga axial. Debido a sus características estructurales internas, los rodamientos rígidos de bolas de doble hilera no tienen capacidad de compensación de desalineación. Cuando se utiliza este tipo de cojinete, no se permite ningún ángulo de inclinación.
Cuatro, temperatura de trabajo
La temperatura de funcionamiento de los rodamientos rígidos de bolas abiertos FAG no es superior a + 120 ℃. Cuando la temperatura de trabajo sea superior a + 120 ℃, contáctenos. El diámetro exterior D del rodamiento es superior a 240 mm y su temperatura de estabilidad dimensional puede alcanzar + 200 ℃. El rango de temperatura de trabajo de los rodamientos rígidos de bolas con labio sellado es de –30 ° C a + 110 ° C, que está limitado por la grasa y los materiales del anillo de sello. El rango de temperatura de funcionamiento de los rodamientos sellados con separación es de -30 ℃ a + 120 ℃. La temperatura máxima de funcionamiento de los rodamientos con jaula de nailon reforzado con fibra de vidrio no supera los + 120 ° C.
Cinco, jaula
Los modelos de rodamientos rígidos de bolas FAG sin sufijo de jaula utilizan jaulas de acero estampado. El sufijo del rodamiento de la jaula sólida de latón guiada por bolas de acero es M. El sufijo Y indica que la jaula del rodamiento es de latón estampado. Rodamientos rígidos de bolas de doble hilera, cuya jaula está fabricada en nailon reforzado con fibra de vidrio (sufijo TVH). Compruebe la estabilidad química del nailon frente a grasas sintéticas y lubricantes que contienen aditivos de extrema presión. A altas temperaturas, los lubricantes envejecidos y los aditivos de aceite reducirán la vida útil de las jaulas de nailon. Se debe seguir el ciclo de reemplazo de aceite.

Un rodamiento de bolas autoalineable es un rodamiento equipado con elementos rodantes esféricos entre el aro interior de dos pistas de rodadura y el anillo exterior cuyas pistas de rodadura son esféricas. Puede soportar una carga radial mayor, pero también puede soportar cierta carga axial. La pista de rodadura del aro exterior de este tipo de cojinete es esférica. Por lo que tiene un rendimiento autoalineante.
Las principales características de los rodamientos de bolas autoalineables son:
(1) El camino de rodadura del anillo exterior de un rodamiento de bolas autoalineable es parte de una superficie esférica y el centro de curvatura está en el eje del rodamiento. Por lo tanto, el rodamiento tiene una función de autoalineación. Cuando el eje y la carcasa se desvían, se puede ajustar automáticamente. Sin carga de rodamiento adicional.
(2) Puede soportar una carga radial y una carga axial adecuada en dos direcciones. Pero no puede soportar la carga del momento.
El ángulo de contacto de este tipo de rodamiento es pequeño, el ángulo de contacto casi no cambia bajo carga axial, la capacidad de carga axial es pequeña, la capacidad de carga radial es grande y es adecuado para cargas pesadas y cargas de impacto.
(3) Los rodamientos de bolas autoalineables de dos hileras con manguitos adaptadores y contratuercas se pueden instalar en cualquier posición del eje óptico sin necesidad de colocar los hombros del eje.

utilizar:
El propósito del rodamiento de bolas es determinar la posición relativa de las dos partes (generalmente el eje y el asiento del rodamiento) y asegurar su libre rotación, mientras transmite la carga entre ellas. A altas velocidades (como en los rodamientos de bolas de giro), este uso puede extenderse para incluir la rotación libre casi sin desgaste en el rodamiento. Para lograr este estado, se puede usar una película de fluido adhesivo llamada película lubricante elastohidrodinámica para separar las dos partes del rodamiento. Denhard (1966) señaló que la elasticidad se puede mantener no solo cuando el rodamiento soporta la carga sobre el eje, sino también cuando el rodamiento está precargado para que la precisión de posicionamiento y la estabilidad del eje no exceda 1 micropulgada o 1 nanopulgada. Película de lubricación hidrodinámica [1].
Los rodamientos de bolas se utilizan en diversas máquinas y equipos con piezas giratorias. Los diseñadores a menudo tienen que decidir si usar un rodamiento de bolas o un rodamiento de película fluida en una aplicación particular. Las siguientes características hacen que los rodamientos de bolas sean más deseables que los rodamientos de película fluida en muchas situaciones,
1. La fricción inicial es pequeña y la fricción de trabajo es adecuada.
2. Puede soportar cargas axiales y radiales combinadas.
8. No es sensible a la interrupción de la lubricación.
4. No hay inestabilidad autoexcitada.
5. Fácil de arrancar a baja temperatura.
Dentro de un rango razonable, cambiar la carga, la velocidad y la temperatura de trabajo solo tiene un pequeño efecto en el buen desempeño del rodamiento de bolas.
Las siguientes características hacen que los rodamientos de bolas sean menos deseables que los rodamientos de película fluida.
1. La vida de fatiga limitada varía mucho.
2. El espacio radial requerido es relativamente grande.
3. La capacidad de amortiguación es baja.
I. El nivel de ruido es alto. ·
6. Los requisitos de alineación son más estrictos.
6. mayor costo.
De acuerdo con las características anteriores, los motores de pistón suelen utilizar cojinetes de película fluida, mientras que los motores a reacción utilizan casi exclusivamente cojinetes de bolas. Varios tipos de rodamientos tienen sus propias ventajas únicas. En una aplicación determinada, se debe seleccionar cuidadosamente el tipo de rodamiento más adecuado. La Organización Británica de Datos Científicos de Ingeniería (ESDU 1965, 1967) ha proporcionado pautas útiles para el importante tema de la selección de rodamientos.

Juego de cojinetes:
La holgura del rodamiento (holgura interna) se refiere a la distancia total que un anillo de rodamiento puede moverse en una determinada dirección con respecto a otro anillo antes de que el rodamiento se instale con el eje o la carcasa del rodamiento. Según la dirección de movimiento, se puede dividir en juego radial y juego axial, como se muestra en la Figura 1.
El juego interno del rodamiento antes de la instalación debe distinguirse del juego interno (juego de funcionamiento) del rodamiento cuando se alcanza la temperatura de funcionamiento después de la instalación. El espacio libre interno original (antes de la instalación) suele ser mayor que el espacio libre de funcionamiento. Esto se debe a la diferencia en el grado de ajuste involucrado en la instalación y la diferencia en la expansión térmica de los anillos interior y exterior del rodamiento y componentes relacionados que hacen que los anillos interior y exterior se expandan o contraigan.
Juego interno del rodamiento y valor especificado
El tamaño de la holgura interna (también llamada holgura) del rodamiento en funcionamiento tiene una gran influencia en el rendimiento del rodamiento, como la vida útil a la fatiga, la vibración, el ruido y el aumento de temperatura.
Por lo tanto, elegir el juego interno del rodamiento es un proyecto de investigación importante para el rodamiento que determina el tamaño estructural.
Generalmente, para obtener un valor de prueba estable, se le da al rodamiento una carga de prueba específica y luego se prueba el juego. Por lo tanto, el valor de juego medido es mayor que el juego teórico (en el juego radial, también llamado juego geométrico), es decir, una deformación elástica más causada por la carga de prueba (llamada juego de prueba Muestre la diferencia).
Generalmente, el espacio antes de la instalación se especifica mediante el espacio interno teórico.
Elección del juego interno

Deben tenerse en cuenta los siguientes puntos a la hora de seleccionar el espacio libre más adecuado según las condiciones de uso:
(1) La coincidencia del rodamiento, el eje y la carcasa provoca el cambio de la holgura.
(2) El juego cambia debido a la diferencia de temperatura entre los aros interior y exterior cuando el rodamiento está funcionando.
(3) El material utilizado para el eje y la carcasa afecta el cambio de juego del rodamiento debido a diferentes coeficientes de expansión.
Generalmente, el juego radial del grupo básico debe usarse primero para los rodamientos que funcionan normalmente. Pero para los rodamientos que funcionan en condiciones especiales, como alta temperatura, alta velocidad, bajo nivel de ruido, baja fricción y otros requisitos, se puede seleccionar el juego radial del grupo auxiliar. Elija holguras radiales más pequeñas para cojinetes de precisión y cojinetes de husillo de máquinas herramienta. Si existen requisitos especiales para la holgura del rodamiento, el rodamiento puede satisfacer las necesidades de los clientes.

Cuando el rodamiento está en funcionamiento, debido a la acción combinada de su fricción interna, la agitación del lubricante y otros factores externos, hará que la temperatura del rodamiento aumente y las piezas se expandan.
(1) Entre los parámetros del rodamiento, el ángulo de contacto tiene una mayor influencia en el cambio del juego axial. (2) Entre las influencias del ajuste de interferencia, el efecto centrífugo y el aumento de temperatura en la holgura del rodamiento, el ajuste de interferencia tiene la mayor influencia. (3) En aplicaciones prácticas, si el rodamiento tiene un ajuste de interferencia, se debe tener en cuenta la influencia de la interferencia de ajuste en la holgura del rodamiento, y se debe reservar una cierta cantidad de holgura para evitar una fuerza de apriete previa excesiva y prematura falla del rodamiento. Cuando los rodamientos de bolas de contacto angular están realmente emparejados, el cambio en el juego radial debe convertirse en el cambio en el juego axial para su consideración.

Cojinetes rodantes:
En el diseño de piezas mecánicas, a menudo se utilizan rodamientos y cojinetes deslizantes. En comparación con los rodamientos deslizantes, los rodamientos tienen las siguientes ventajas y desventajas.
ventaja:
(1) En condiciones generales de trabajo, el coeficiente de fricción del rodamiento es pequeño y no cambiará con el cambio del coeficiente de fricción. Es relativamente estable; El par de arranque y funcionamiento es pequeño, la pérdida de potencia es pequeña y la eficiencia es alta.
(2) El juego radial del rodamiento es pequeño y puede eliminarse mediante el método de precarga axial, por lo que la precisión de funcionamiento es alta.
(3) Los rodamientos tienen un ancho axial pequeño y algunos rodamientos pueden soportar cargas radiales y axiales combinadas al mismo tiempo, con una estructura compacta y un montaje sencillo.
(4) Los rodamientos son componentes estandarizados con un alto grado de estandarización y se pueden producir en lotes, por lo que el costo es bajo.
Desventajas:
(1) Los rodamientos tienen una pequeña área de contacto entre los elementos rodantes y las tuberías, especialmente los rodamientos de bolas, que tienen poca resistencia al impacto.
(2) Debido a las características estructurales de los rodamientos, la vibración y el ruido son grandes.
(3) La vida útil de los rodamientos se reduce a alta velocidad y cargas pesadas.
(4) Los aros interior y exterior del rodamiento adoptan una estructura integral y no pueden adoptar una estructura parcial, lo que dificulta la instalación del rodamiento en el medio del eje largo.