Yantai Bonway Manufacturer

Cojinete de diario

Los cojinetes lisos se utilizan para transportar cargas radiales, por ejemplo, para soportar ejes giratorios. Un cojinete liso simple consta de dos cilindros rígidos, de los cuales el cilindro exterior (cojinete) envuelve el cojinete interior giratorio (eje).

La nueva interfaz de flujo de película delgada en el "Módulo CFD" se puede utilizar para análisis de lubricación y simulación elastohidrodinámica completa. Este caso describe la distribución de la presión del aceite lubricante en un cojinete de apoyo, donde el cojinete se extiende alrededor del cojinete giratorio. Al resolver la ecuación de Reynolds alrededor de la superficie del aceite lubricante del cuello del cojinete, el modelo usa el espesor del aceite lubricante convergente y divergente para simular la posición excéntrica del cuello del cojinete en el espacio del cojinete.

Los cojinetes lisos son en realidad cojinetes rodantes. El anillo exterior de su rodamiento es generalmente más grueso y tiene una gran capacidad para soportar fuerzas radiales. Se usa más comúnmente en pares de rieles de máquinas herramienta modernas. A menudo se usa en grupos. Por lo general, se instala debajo de la placa deslizante para reemplazar la superficie del riel deslizante anterior. Según la estructura, los rodamientos también se pueden dividir en rodamientos rígidos de bolas, rodamientos de bolas autoalineables, rodamientos de agujas, etc. La estructura de los rodamientos rígidos de bolas es relativamente simple y también muy conveniente de usar. Los rodamientos rígidos de bolas se utilizan principalmente para soportar cargas radiales, pero también pueden soportar cierta carga axial. Generalmente se utiliza en automóviles, tractores, máquinas herramientas, motores, bombas de agua, maquinaria agrícola, maquinaria textil, etc. El rodamiento de bolas autoalineable tiene dos filas de bolas de acero y dos pistas de rodadura en el anillo interior. Debido a que la pista de rodadura del anillo exterior del rodamiento de bolas autoalineable es esférica interna, también tiene la función de autoalineación y puede compensar automáticamente los errores de coaxialidad causados ​​por la flexión y la deformación de la carcasa que se utilizan generalmente en maquinaria agrícola como cosechadoras. cosechadoras, sopladoras, máquinas papeleras, maquinaria textil, maquinaria para trabajar la madera, ruedas de desplazamiento y ejes de transmisión de grúas puente.

Hoy en día, los cojinetes de apoyo se utilizan principalmente en el campo de la tecnología del automóvil, y la estructura general es: un orificio, un eje, ajuste de holgura, el orificio es una baldosa y el eje es un muñón. Debido a que es un cojinete deslizante, tiene requisitos de lubricación estrictos y altos, por lo que el casquillo y el cuello son principalmente lubricación hidráulica de alta presión, de modo que el muñón básicamente no contacta con el casquillo durante la rotación del eje y trata de el desgaste ideal cero.

El cojinete de deslizamiento es un tipo de componente mecánico de precisión que cambia la fricción de deslizamiento entre el eje móvil y el asiento del eje en fricción rodante, lo que reduce la pérdida por fricción. Los rodamientos se componen generalmente de cuatro partes: aro interior, aro exterior, elementos rodantes y jaula. La función del anillo interior es cooperar con el eje y girar con el eje; la función del anillo exterior es cooperar con el asiento del rodamiento y desempeñar un papel de apoyo; La jaula distribuye uniformemente los elementos rodantes entre el aro interior y el aro exterior, y su forma, tamaño y cantidad afectan directamente el rendimiento y la vida útil del rodamiento; la jaula puede distribuir uniformemente los elementos rodantes y guiar los elementos rodantes para que giren para su lubricación.

efecto:
Apoye el eje giratorio y las piezas en el eje y mantenga la posición de trabajo normal y la precisión de rotación del eje. El cojinete del muñón es conveniente de usar y mantener, confiable en el trabajo, buen rendimiento de arranque y alta capacidad de carga a velocidad media. En comparación con los rodamientos deslizantes, los rodamientos tienen mayores dimensiones radiales, menor capacidad de amortiguación de vibraciones, menor vida útil a altas velocidades y mayor ruido.

estructura:
La estructura de los rodamientos consta de partes
1. Anillo exterior instalado en el orificio del asiento del cojinete, generalmente no gira
2. Anillo interior instalado en la revista, girando con el eje
3. Elemento rodante: el elemento central del rodamiento
4. Jaula: separe uniformemente los elementos rodantes para evitar la fricción
También se considera que el lubricante es el quinto componente más importante de los rodamientos. Desempeña principalmente un papel en la lubricación, refrigeración, limpieza, etc.
Características de los rodamientos:
1. Especialización
En el procesamiento de piezas de rodamientos, se utiliza una gran cantidad de equipos de rodamientos especiales. Por ejemplo, el procesamiento de bolas de acero utiliza molinos de bolas, trituradoras y otros equipos. La especialización también se refleja en la producción de piezas de cojinetes, como una empresa de bolas de acero especializada en la producción de bolas de acero y una fábrica de cojinetes en miniatura especializada en la producción de cojinetes en miniatura.
2. Avance
Debido a los requisitos a gran escala de la producción de rodamientos, es posible utilizar máquinas herramienta, herramientas y tecnología avanzadas. Tales como máquinas herramienta CNC, mandril flotante de tres mordazas y tratamiento térmico de atmósfera protectora.
3. Automatización
La especialización de la producción de rodamientos proporciona las condiciones para la automatización de su producción. En la producción, se utilizan una gran cantidad de máquinas herramienta especiales y no dedicadas, completamente automáticas, semiautomáticas, y las líneas automáticas de producción se popularizan y aplican gradualmente. Como la línea de tratamiento térmico automático y la línea de montaje automática.

Características básicas:
beneficio:
(1). Ahorro energético significativo. Debido a las características del propio movimiento del rodamiento, la fuerza de fricción es mucho menor que la del rodamiento deslizante, lo que puede reducir el consumo de energía en la resistencia a la fricción, por lo que el efecto de ahorro de energía es significativo. A partir del análisis teórico y la práctica de producción, los molinos de bolas pequeños en general con rodamientos como cojinetes principales pueden ahorrar energía hasta un 30% ~ 35%, los molinos de bolas medianos pueden ahorrar electricidad hasta un 15% ~ 20% y los molinos de bolas grandes pueden ahorrar electricidad. al 10% ~ 20%. Dado que el molino de bolas en sí es un gran consumidor de energía en la producción, esto significará un ahorro considerable de costes.
(2). Fácil mantenimiento y calidad confiable. El uso de rodamientos puede ahorrar una serie de procesos de mantenimiento complejos, como fundición, fundición y raspado de materiales de aleación babbitt, así como sistemas de refrigeración de suministro de aceite y suministro de agua, por lo que la cantidad de mantenimiento se reduce considerablemente. Y como el rodamiento está fabricado por un fabricante profesional, la calidad suele estar garantizada. También brinda comodidad a los fabricantes que usan molinos de bolas.

ventaja:
1. Baja resistencia a la fricción, bajo consumo de energía, alta eficiencia mecánica y fácil arranque;
2. El tamaño es estandarizado, intercambiable, fácil de instalar y desmontar y fácil de mantener;
3. Estructura compacta, peso ligero y tamaño axial reducido;
4. Alta precisión, gran carga, pequeño desgaste y larga vida útil;
5. Algunos cojinetes tienen un rendimiento de autoalineación;
6. Adecuado para producción en masa, con calidad estable y confiable y alta eficiencia de producción;
7. El par de fricción de la transmisión es mucho menor que el del rodamiento hidrodinámico, por lo que el aumento de la temperatura de fricción y el consumo de energía son menores;
8. El par de fricción de arranque es solo un poco más alto que el par de fricción de rotación;
9. La sensibilidad de la deformación del rodamiento a los cambios de carga es menor que la de los rodamientos hidrodinámicos;
10. Solo se necesita una pequeña cantidad de lubricante para el funcionamiento normal, y se puede proporcionar lubricante durante mucho tiempo durante el funcionamiento;
11. El tamaño axial es más pequeño que el cojinete hidrodinámico tradicional;
12. Puede soportar cargas radiales y axiales combinadas al mismo tiempo;
13. En una amplia gama de velocidades de carga, el diseño único puede obtener un rendimiento excelente;
14. El rendimiento de los cojinetes es relativamente insensible a las fluctuaciones de carga, velocidad y velocidad de funcionamiento.
Desventajas:
1. Ruido fuerte.
2. La estructura del asiento del cojinete es más complicada.
3. Mayor costo.
4. Incluso si los cojinetes están bien lubricados, instalados correctamente, a prueba de polvo y humedad, y funcionando normalmente, eventualmente fallarán debido a la fatiga de la superficie de contacto rodante.

La diferencia con los cojinetes deslizantes:
Diferencia básica:
La diferencia entre rodamientos y rodamientos deslizantes se expresa primero en la estructura. Los rodamientos soportan el eje giratorio mediante la rotación de elementos rodantes, y la parte de contacto es un punto. Cuantos más elementos rodantes, más puntos de contacto; el cojinete de deslizamiento se basa en superficies lisas. Para soportar el eje giratorio, la parte de contacto es una superficie. En segundo lugar, el modo de movimiento es diferente. El modo de movimiento del rodamiento es rodando; el modo de movimiento del cojinete deslizante es deslizante, por lo que la situación de fricción es completamente diferente.
Cojinete deslizante:
Rodamiento deslizante (rodamiento deslizante), un rodamiento que trabaja bajo fricción deslizante. Los cojinetes deslizantes funcionan de forma suave, fiable y silenciosa. En condiciones de lubricación líquida, las superficies de deslizamiento se separan mediante aceite lubricante sin contacto directo, y la pérdida por fricción y el desgaste de la superficie se pueden reducir considerablemente. La película de aceite también tiene una cierta capacidad de absorción de vibraciones. Pero la resistencia a la fricción inicial es relativamente grande. La parte del eje soportada por el rodamiento se llama muñón, y las partes que coinciden con el muñón se llaman buje del rodamiento.
Para mejorar las propiedades de fricción de la superficie de la almohadilla del cojinete, la capa de material antifricción moldeada en la superficie interior se llama revestimiento del cojinete. Los materiales de los casquillos de cojinetes y los revestimientos de cojinetes se denominan colectivamente materiales de cojinetes deslizantes. Los materiales de cojinetes deslizantes comúnmente utilizados incluyen aleaciones de cojinetes (también llamadas aleaciones Babbitt o aleaciones blancas), hierro fundido resistente al desgaste, aleaciones a base de cobre y aluminio, materiales de pulvimetalurgia, plásticos, caucho, madera dura y grafito de carbono, politetrafluoroetileno (PTFE). )), polioximetileno modificado (POM), etc. Las aplicaciones de cojinetes deslizantes se realizan generalmente en condiciones de baja velocidad y servicio pesado, o en piezas operativas donde el mantenimiento y la lubricación son difíciles.

Cojinetes rodantes:
El rodamiento radial en el rodamiento (principalmente rodamiento de fuerza radial) generalmente se compone de 4 partes: anillo interior, anillo exterior, elemento rodante y jaula del elemento rodante. El anillo interior está ajustado firmemente en el muñón y gira con el eje, y el anillo exterior se instala en el orificio del asiento del cojinete. Se forman pistas de rodadura tanto en la circunferencia exterior del anillo interior como en la circunferencia interior del anillo exterior. Cuando los anillos interior y exterior giran relativamente, los elementos rodantes ruedan sobre las pistas de rodadura de los anillos interior y exterior. Están separados por la jaula para evitar fricciones mutuas. El cojinete de empuje se divide en dos partes: anillo apretado y anillo vivo. El anillo apretado y el manguito del eje están apretados y el anillo vivo se apoya en el asiento del rodamiento. Los anillos y los elementos rodantes generalmente están hechos de acero para rodamientos con alta resistencia y buena resistencia al desgaste, y la dureza de la superficie después del enfriamiento debe alcanzar HRC60-65. La jaula está hecha principalmente de estampado de acero dulce y también puede estar hecha de baquelita laminada de aleación de cobre o plástico.

Estado y rol:
Los rodamientos son piezas mecánicas básicas importantes que se utilizan ampliamente y se utilizan ampliamente en diversos campos de la economía nacional y la defensa nacional.
La invención de los rodamientos tiene una larga historia. Según las reliquias arqueológicas encontradas en el condado de Yongji, provincia de Shanxi, China, había rodamientos de bronce ya en el 221-207 a. C. (dinastía Qin); según las reliquias arqueológicas encontradas en el lago Nimi, Italia, 12-41 dC También había rodamientos de bronce. El nacimiento de la industria moderna de rodamientos estuvo marcado por la invención de la primera rectificadora de bolas del mundo en 1883 en Alemania, que entró en la era de la producción industrializada de bolas de acero. Los rodamientos se desarrollaron vigorosamente junto con las industrias de la bicicleta y el automóvil durante la segunda revolución industrial. Se ha convertido gradualmente en una industria industrial altamente especializada en todo el mundo, y tiene una posición y un papel muy importantes en la industria moderna.

La importancia de los rodamientos se refleja principalmente en los siguientes aspectos:
(1) En la economía nacional, los rodamientos se denominan "articulaciones industriales". Como industria básica y columna vertebral de la industria de la maquinaria, el nivel de desarrollo de la industria de rodamientos a menudo representa o restringe el nivel de desarrollo de la industria de maquinaria de un país y otras industrias relacionadas. En Japón, la gente a menudo se refiere a la industria de los rodamientos como el alimento de la industria. La industria de los rodamientos se denomina "la industria principal de la industria de la maquinaria" y "la industria básica que mejora la vida de las personas". Está protegido y respaldado por la política de revitalización del gobierno japonés. Hay 14 industrias específicas de una de las "industrias de maquinaria". En China, los rodamientos son uno de los 11 tipos de productos de maquinaria revitalizados específicos identificados por el estado, y 33 empresas de rodamientos figuran como industrias revitalizadas específicas. Entre las 520 empresas clave identificadas recientemente por el país, 6 pertenecen a la industria de rodamientos. Se incluyen cojinetes de automóviles, material rodante ferroviario, cojinetes de precisión y fabricación de cojinetes de alta velocidad.
(2) En la industria de la defensa nacional, los rodamientos son armamentos necesarios. Sin rodamientos, no se pueden lanzar misiles, no se pueden lanzar aviones, los buques de guerra no pueden hacerse a la mar, los tanques no pueden atacar ... Los rodamientos son componentes importantes o fundamentales en muchos equipos militares; en las guerras, los fabricantes de rodamientos son países hostiles Incluidos como uno de los objetivos clave; Durante la Guerra Fría, los equipos de cojinetes especiales fueron uno de los materiales embargados que los países occidentales impusieron bloqueo económico a los países socialistas. Hasta ahora, muchos productos y tecnologías de rodamientos todavía están incluidos en el bloqueo técnico de muchas potencias militares.
(3) En términos de estado técnico, el acero es el grado de acero que requiere los indicadores más técnicos y el más estricto entre los diversos aceros aleados. El mundo reconoce que el nivel de fundición del acero para rodamientos es una señal del nivel de tecnología metalúrgica de un país. En China, entre muchos aceros especiales como el acero inoxidable, el acero de alta velocidad, el acero para engranajes, el acero para válvulas, el acero para muelles, etc., el acero para cojinetes es uno de los pocos tipos de acero que requieren licencias de producción hasta ahora. Los rodamientos también son un campo de aplicación importante para muchos materiales nuevos, como la cerámica de ingeniería y los plásticos de ingeniería.
La industria de los rodamientos es uno de los primeros campos industriales en llevar a cabo actividades de estandarización y adoptar tecnología de confiabilidad.