Yantai Bonway Manufacturer

Cojinete de patineta

Los cojinetes del monopatín no son tan precisos como los del yo-yo, porque hay ocho cojinetes y cuatro bloqueos centrales en una tabla. Es mejor reemplazar los ocho cojinetes. Esto es necesario sin importar qué eje explote primero.

Limpieza de cojinetes
La limpieza del cojinete del monopatín es muy sencilla. Retire el rodamiento del tablero, limpie el aceite y las manchas en el rodamiento con una toalla de papel y limpie la pared interior de la rueda. Cambiar las ruedas izquierda, derecha, delantera y trasera es bueno para la suavidad del rodamiento. Se limpia aproximadamente una vez a la semana. La alta temperatura generada por la rotación del rodamiento al utilizar la placa cerrará la goma de la rueda a la pared del rodamiento, provocando inconvenientes a la hora de cambiar la rueda o el rodamiento. Por lo tanto, se debe quitar el cojinete y la rueda a menudo se instala. Para evitar problemas, los cojinetes se pueden limpiar al mismo tiempo.

Aceite para cojinetes
Recuerda aplicar aceite después de limpiar. La gama de aceites es muy amplia y se pueden utilizar aceites comestibles. Sin embargo, algunas personas dicen que los rodamientos que compra se sumergen en gasolina durante una semana. Esto es un desperdicio de gasolina. Si los compra, debe limpiarlos después de una semana. No importa si el rodamiento está engrasado. El rodamiento que se acaba de comprar tiene aceite lubricante para almacenar el aceite y evitar que se oxide. Cuando se usa la placa, el aceite se puede enviar fuera del rodamiento. Al limpiar, retire el aceite usado por primera vez. Aceite, estos aceites no tienen un efecto lubricante, al igual que el cilindro de medición no se puede calentar, solo mide el papel del líquido, solo para evitar la oxidación, pero el cojinete de placa que se usa a menudo es difícil de oxidar.
Teniendo óxido
El rodamiento se oxidará cuando toque el agua. Si quieres seguir deslizándote después de pasar por el agua, la humedad de la rueda se evaporará muy rápidamente, y se evaporará después de unos 10 metros de deslizamiento.

El estándar ABEC está formulado por la Ring Bearing Engineering Association (abreviado como ABEC) bajo la American Bearing Manufacturers Association (ABMA). Se utiliza principalmente para medir la durabilidad del rodamiento. Es necesario examinar qué tan rápido es la velocidad límite del rodamiento por minuto. El estándar ABEC no es práctico para el skate, porque la mayoría de los patinadores no pueden deslizarse a 20 millas por hora, a menos que vayas a la montaña, por lo que ABEC es básicamente lo mismo.
Hay cojinetes, coches, aviones, tractores, etc. en muchas cosas. ABEC se utiliza para medir cosas que giran mucho más rápido que las ruedas de un monopatín.

Incluso los automóviles deben repostar con frecuencia para su mantenimiento, y lo mismo ocurre con los rodamientos. Hacer más mantenimiento en horarios normales puede mejorar sus rodamientos. Sin truco. Hay tarros de limpieza de rodamientos en el mercado. La patineta inevitablemente acumulará polvo y suciedad en el rodamiento, lo que ralentizará el rodamiento, y las inundaciones pueden incluso destruirlo. Puedes ponerlo con un poco de aceite lubricante. A menudo hago esto. No me gusta instalar placas nuevas. Soy demasiado vago y el rodamiento necesita tiempo para ejercer su verdadero poder.
Hace unos días, alguien me dijo que sus rodamientos se han usado durante 15 años y que es un patinador. La vida útil de los rodamientos también se ve afectada según el terreno por el que se deslice. En comparación con los cuencos deslizantes, los escalones para saltar y los pasamanos grandes, el rodamiento se verá más afectado y será más probable que se dañe.

nt pasos de ruedas de patineta y cojinetes de patineta:
1. Etapa de preparación. Propósito: Reemplazar ruedas blancas con ruedas amarillas viejas.
2. Primero use el mango o la herramienta especial para desenroscar la tuerca de la rueda.
3. Ahora que se quitó la tuerca, el siguiente es el punto clave.
4. Utilice un destornillador (destornillador) para colocar un extremo del soporte y saque el cojinete.
5. Levante la rueda un poco para que la cara del extremo del soporte solo controle uno de los cojinetes, y luego el destornillador se incline y se inserte en el cojinete superior.

6. Luego, siéntase libre de hacer palanca con fuerza y ​​el rodamiento bajará.
7. Usando el mismo principio, baje el otro empuje.
8. Vea claramente cómo colocarlo.
9. Es muy simple. Otro rumbo también está abajo.
10. Ahora comenzamos el proceso de cómo instalar, también necesitamos usar la cara del extremo del soporte, primero coloque un cojinete en él.
11. Levante el volante, contrólelo con ambas manos y presiónelo firmemente.
12. ¿Lo viste? Lo presioné fácilmente. Consigamos otro rumbo
13. Ponga otro cojinete y las ruedas.
14. También es fácil entrar presionando fuerte.
15. Finalmente, se instala la tuerca y se completa el reemplazo de una rueda.

 La diferencia entre rodamientos industriales y rodamientos para patinetas:
Cuando se trata de zapatos para niños con patinetas, piensan en rodamientos industriales. La razón es simple, barata.
Pero lo que una sociedad nos dice es productos baratos pero no buenos. De hecho, según mi punto de vista personal, estos dos rodamientos se llaman rodamientos. Usemos otra cosa para dar un ejemplo. Alcohol, alcohol industrial y alcohol medicinal. Para usarlo, se estima que la población de China será al menos un tercio menos y los rumbos son los mismos. La razón por la que los rodamientos industriales se denominan rodamientos industriales es que se utilizan en diferentes escenarios. Los cojinetes de skate se utilizan en la práctica diaria y tienen en cuenta el deslizamiento diario. Al mismo tiempo, es necesario asegurarse de que cada movimiento sea resistente a los golpes y a la caída, y el entorno sea aún más diferente al de los rodamientos industriales.
Por supuesto. Si desea cambiar el patín de cojinete industrial a la fuerza, no es imposible, pero no es divertido romper el eje con frecuencia. ¿Qué es un eje roto? Simplemente jugando, la pequeña bola en el cojinete se derramó por todo el piso y luego la derramaste.

Modelo de rodamiento de patineta:
Los modelos de patinetas más utilizados son 608Z-5 y 608Z-7. La mayor diferencia entre -5 y -7 son sus diferentes niveles de precisión. El primero es un modelo de rodamiento comúnmente utilizado en patinetas, mientras que el segundo tiene una mayor precisión y puede cumplir con los requisitos de los practicantes de velocidad en patineta.
El modelo de rodamiento de patineta es generalmente indicado por ABEC. Por lo general, el modelo utilizado es 608. Existe una diferencia en la dureza del rodamiento con el modelo 608. Según la dureza del rodamiento de la patineta, se divide en -5 y -7. Generalmente, el modelo utilizado para patineta es 608Z -5. Si el requisito de velocidad del monopatín es relativamente alto, también se puede utilizar 608Z-7. La mayor diferencia entre -5 y -7 es su nivel de precisión.
ABEC es un estándar para dividir rodamientos de precisión. Generalmente, hay 9 modelos del 1 al 9. Cuanto mayor sea el valor del modelo de rodamiento, mayor será el nivel de precisión utilizado para fabricar el rodamiento y mayor será el precio del rodamiento. De hecho, la precisión de los cojinetes de las patinetas no es tan alta como la del YoYo. Por lo tanto, las patinetas generalmente están equipadas con ocho cojinetes, que pueden reducir el coeficiente de fricción de la patineta durante el proceso de deslizamiento, a fin de garantizar que la patineta se deslice normalmente.

Un rodamiento compuesto por las dos estructuras de rodamiento anteriores en un conjunto de rodamientos. Como rodamientos combinados de rodillos de agujas y de rodillos cilíndricos de empuje, rodamientos combinados de rodillos de agujas y de bolas de empuje, rodamientos combinados de rodillos de agujas y bolas de contacto angular, etc.
El rodamiento combinado se calentará después de que comience a funcionar y, después de un período de tiempo, estará a una temperatura más baja (generalmente de 10 a 40 grados más alta que la temperatura ambiente) en un estado normal. El tiempo hasta la normalidad depende del tamaño del rodamiento IKO, la forma, la velocidad de rotación, el método de lubricación y los cambios en las condiciones de liberación de calor alrededor del rodamiento importado. En este momento, toma aproximadamente de 20 minutos a varias horas. Cuando la temperatura del rodamiento no ha alcanzado el estado normal y se produce un calentamiento anormal, se pueden considerar las siguientes razones. Además, la máquina debe apagarse lo antes posible y deben tomarse las contramedidas necesarias. La temperatura es muy importante para mantener la vida útil adecuada de los cojinetes importados y evitar el deterioro del aceite lubricante. Se recomienda: Intente controlarlo en un estado de temperatura no alta (generalmente por debajo de 100 grados). La principal causa del aumento anormal de temperatura es demasiado o poco lubricante. Mala instalación de rodamientos IKO. El juego interno del rodamiento combinado es demasiado pequeño o la carga es demasiado grande. Fricción excesiva en el dispositivo de sellado. El lubricante no coincide. Fluencia de la superficie de apareamiento. En segundo lugar, verifique la superficie de la pista de rodadura del rodamiento, el estado de la superficie de rodadura y la superficie de la junta, y el estado de desgaste del contramarco en busca de daños y condiciones anormales, especialmente la pista de carrera de la superficie de la pista de rodadura. Para juzgar si el rodamiento se puede volver a utilizar, es necesario considerar el nivel de daño del rodamiento combinado, la función mecánica, la prioridad, las condiciones de funcionamiento y el período de inspección. Al reemplazar el rodamiento combinado, el nuevo rodamiento debe inspeccionarse cuidadosamente. Al mismo tiempo, se deben inspeccionar cuidadosamente el diámetro del eje, el orificio del asiento del rodamiento y el rotor. Al montar y desmontar el rodamiento, el proceso de mantenimiento debe llevarse a cabo estrictamente y la operación debe realizarse con cuidado para evitar un montaje y desmontaje incorrectos. El rodamiento está dañado y el aceite se agrega y cambia a tiempo para garantizar que el rodamiento esté siempre en buenas condiciones; Verifique cuidadosamente durante el funcionamiento del rodamiento combinado, encuentre problemas ocultos y elimínelos a tiempo.

Se caracteriza por una baja resistencia a la fricción y una alta velocidad. Se puede utilizar en piezas que soportan carga radial o una carga combinada de actuación radial y axial simultáneamente, y también se puede utilizar en piezas que soportan carga axial, como motores de baja potencia, cajas de cambios de automóviles y tractores, cajas de cambio de máquinas herramienta, general máquinas, herramientas, etc.
Los rodamientos rígidos de bolas son el tipo más común de rodamientos.
El rodamiento rígido de bolas básico consta de un anillo exterior, un anillo interior, un juego de bolas de acero y un juego de jaulas. Hay dos tipos de rodamientos rígidos de bolas, de una hilera y de dos hileras. La estructura de bolas de ranura profunda se divide en dos tipos: sellada y abierta. El tipo abierto significa que el rodamiento no tiene una estructura sellada. La bola de ranura profunda sellada se divide en a prueba de polvo y a prueba de aceite. sello. El material de la cubierta del sello a prueba de polvo está estampado a partir de una placa de acero, lo que simplemente evita que el polvo entre en la pista del rodamiento. El tipo a prueba de aceite es un sello de aceite de contacto, que puede prevenir eficazmente que la grasa del rodamiento se desborde.
Los rodamientos rígidos de bolas soportan principalmente cargas radiales, pero también pueden soportar cargas radiales y cargas axiales al mismo tiempo. Cuando solo soporta carga radial, el ángulo de contacto es cero. Cuando el rodamiento rígido de bolas tiene un gran juego radial, tiene el rendimiento de un rodamiento de contacto angular y puede soportar una gran carga axial. El coeficiente de fricción del rodamiento rígido de bolas es muy pequeño y la velocidad límite también es alta.
Los rodamientos rígidos de bolas son los rodamientos más utilizados. Su estructura es simple y fácil de usar. Se utiliza principalmente para soportar cargas radiales, pero cuando se aumenta el juego radial del rodamiento, tiene cierto rendimiento de rodamiento de bolas de contacto angular y puede soportar cargas radiales y axiales combinadas. Cuando la velocidad es alta y los rodamientos axiales de bolas no son adecuados, también se puede utilizar para soportar una carga axial pura. En comparación con otros tipos de rodamientos con las mismas especificaciones y dimensiones de los rodamientos rígidos de bolas, este tipo de rodamiento tiene un coeficiente de fricción pequeño y una velocidad límite alta. Pero no es resistente al impacto y no es apto para cargas pesadas.

Después de instalar el cojinete de patineta de ranura profunda en el eje, dentro del juego axial del cojinete, el desplazamiento axial del eje o la carcasa puede limitarse, por lo que puede colocarse axialmente en ambas direcciones. Además, este tipo de cojinete también tiene un cierto grado de capacidad de autoalineación. Cuando está inclinado 2'-10 'con respecto al orificio de la carcasa, aún puede funcionar normalmente, pero tiene un cierto impacto en la vida útil del rodamiento.
Los cojinetes de patineta se pueden utilizar en cajas de cambios, instrumentos, motores, electrodomésticos, motores de combustión interna, vehículos de transporte, maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, maquinaria de construcción, patines, yoyos, etc.