Yantai Bonway Manufacturer

Cajas de engranajes cicloidales

Caja de cambios cicloidal

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La dislocación 1 en el eje de entrada está equipada con un 180 ° de la manga excéntrica doble de Reductor de velocidad cicloidal , encienda el manguito excéntrico está equipado con dos brazos llamados de rodamiento de rodillos, la formación de H, dos orificios centrales del engranaje cicloide es el manguito excéntrico en la pista de rodadura del rodamiento del brazo giratorio, y por un grupo de engranajes cicloides y permutación circular de malla de engranajes aguja, para formar la diferencia de diente, para la caja de engranajes de engranaje de malla interna es instituciones (para reducir la fricción, en una pequeña relación de velocidad de la caja de engranajes, la aguja con dientes de aguja en el conjunto de engranajes).

2.Caja reductora de velocidad cicloidal puede lograr una alta relación de desaceleración de 1: 87 y una transmisión de una sola etapa de alta eficiencia de más del 90%. Si se adopta la transmisión de etapas múltiples, la relación de desaceleración es mayor.

3. La relación de reducción de velocidad de la transmisión de la primera etapa es 9 ~ 87 de Reductor de velocidad cicloidal , la relación de reducción de velocidad de la transmisión de dos etapas es 121 ~ 5133, y la combinación de etapas múltiples puede alcanzar decenas de miles, y la fricción de rodadura de la manga del sistema de engrane del engranaje, la superficie de engrane no tiene deslizamiento relativo, por lo que la eficiencia de reducción de velocidad de la primera etapa es hasta 94%.

4.Reductor de velocidad cicloidal Tamaño compacto debido al principio de transmisión planetaria, el eje de salida del eje de entrada está en la misma línea del eje, por lo que su tamaño es lo más pequeño posible. El ruido de funcionamiento suave y el bajo número de mallas de dientes de la aguja cicloide es mayor, el coeficiente de superposición es grande y tiene el mecanismo del equilibrio de las partes de la máquina, lo que hace que la vibración y el ruido se limiten al mínimo.

5.Diseño razonable de Reductor de velocidad cicloidal, mantenimiento conveniente, fácil desmontaje e instalación, número mínimo de piezas y lubricación simple, por lo que la caja de engranajes de engranajes de pasador cicloidal por la confianza del usuario. En comparación con la caja de cambios cicloidal de la misma potencia, el volumen de peso es más de un tercio más pequeño. Debido a la transmisión planetaria, el eje de entrada y el eje de salida están en el mismo eje para obtener el tamaño más pequeño posible.

6. El número de dientes en contacto al mismo tiempo durante la operación es grande de Reductor de velocidad cicloidal, el grado de coincidencia es grande, la operación es estable, la capacidad de sobrecarga es fuerte, la vibración y el ruido son bajos, el tipo de ruido de varias especificaciones es pequeño.

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La caja de engranajes del molinete cicloidal es un novedoso dispositivo de transmisión que utiliza la transmisión planetaria
principio y utiliza engranaje de engranaje de pin cicloidal. La transmisión de la caja de engranajes del molinete cicloidal
se puede dividir en tres partes: la parte de entrada, la parte de desaceleración y la parte de salida.
composición: un manguito excéntrico doble con una desalineación 180 ° está montado en el eje de entrada y dos rodillos
Los rodamientos llamados foque están montados en la manga excéntrica. El agujero central que forma el H
El mecanismo y las dos ruedas cicloidales es un rodamiento giratorio de manga excéntrica. una pista de rodadura, y
la rueda cicloidal y el engranaje de la aguja están engranados con un conjunto de dientes de espiga dispuestos anularmente para
formar un mecanismo interno de reducción de velocidad de malla con una diferencia de diente de un diente (en
Para reducir la fricción, en una caja de cambios de velocidad con una pequeña relación de velocidad), los dientes de la aguja tienen un
manga de aguja).

principio: cuando el eje de entrada gira un año con el manguito excéntrico, el movimiento del cicloidal
la rueda se convierte en un movimiento plano con revolución y rotación debido a las características de
la curva del perfil del diente en la rueda cicloidal y la restricción en el engranaje del pasador en la aguja
engranaje. Cuando el eje de entrada gira positivamente, el manguito excéntrico también gira una vez, y el
la rueda cicloidal gira un diente en la dirección opuesta para obtener la desaceleración, y luego el
El mecanismo de salida W se utiliza para transmitir la rotación de baja velocidad de la rueda cicloidal a través de
el eje del pasador al eje de salida. Esto da como resultado una velocidad de salida más baja.

Características: 〇La relación de alta velocidad y la transmisión de una etapa de alta eficiencia pueden lograr una relación de reducción
de 1: 87, y la eficiencia es superior al 90%. Si se adopta la transmisión de etapas múltiples, la reducción
La relación es mayor. 〇 Tamaño compacto y pequeño Debido al principio de transmisión planetaria, la salida del eje de entrada
el eje está en el mismo eje, lo que hace que el modelo sea lo más pequeño posible. 〇 Ruido suave al correr Los dientes pasadores cicloidales bajos tienen una gran cantidad de dientes de malla, un gran
coeficiente de superposición y un mecanismo para equilibrar los componentes, de modo que la vibración y el zumbido
están limitados a un mínimo. 〇Uso confiable y larga vida útil porque las partes principales están hechas de cromo con alto contenido de carbono
acero, se obtiene alta resistencia mediante el tratamiento de enfriamiento rápido (HRC58 ～ 62) y alguna transmisión
contact adopta fricción de rodadura, por lo que tiene una larga durabilidad y una larga vida útil.

Relación de velocidad de la caja de cambios cicloides: relación de transmisión de una etapa: 9, 11, 17, 23, 29, 35, (39), 43, (47), 59, 71, 87 de dos etapas
relación de transmisión: 121 (11 * 11), 187 (17 * 11), 289 (17 * 17), 493 (29 * 17) de dos etapas
relación de transmisión que es el producto de dos relaciones de transmisión de una sola etapa, lo anterior es
comúnmente utilizado.
La caja de engranajes del molinete cicloidal es un novedoso dispositivo de transmisión que utiliza la transmisión planetaria
principio y utiliza engranaje de engranaje de pin cicloidal. La caja de engranajes del molinete cicloidal es un novedoso dispositivo de transmisión que utiliza la transmisión planetaria
principio y utiliza engranaje de engranaje de pin cicloidal. La transmisión de la caja de engranajes del molinete cicloidal
se puede dividir en tres partes: la parte de entrada, la parte de desaceleración y la parte de salida. Un doble
La manga excéntrica con una desalineación 180 ° está montada en el eje de entrada y dos rodamientos de rodillos
llamados foque están montados en la manga excéntrica. El orificio central que forma el mecanismo H y
Las dos ruedas cicloidales son un cojinete giratorio de manga excéntrica. una pista de rodadura y la rueda cicloidal
y el engranaje de la aguja se engancha con un conjunto de dientes de perno dispuestos anularmente para formar un interno
mecanismo de reducción de velocidad de engrane con una diferencia de diente de un diente (para reducir la fricción,
en una caja de cambios de velocidad con una pequeña relación de velocidad), los dientes de la aguja tienen un manguito de aguja).
uso: la caja de engranajes de molinete cicloidal adopta el engranaje de engranaje de engranaje cicloidal y la transmisión planetaria
principio, por lo que también se llama la caja de cambios cicloidal planetaria. La caja de cambios cicloide planetaria puede ser
ampliamente utilizado en petróleo, protección del medio ambiente, industria química, cemento, transporte, textil
, farmacéutica, alimentaria, impresión, elevación, minería, metalurgia, construcción, generación de energía y otros
industrias, como una unidad de transmisión o caja de cambios, la máquina se divide en horizontal, vertical, doble eje y
montaje de acoplamiento directo. Su estructura lisa única puede reemplazar la caja de engranajes cilíndricos ordinarios
y caja de engranajes helicoidales en muchos casos. Por lo tanto, la caja de cambios cicloidal planetaria es ampliamente utilizada
Diversas industrias y campos, y es muy bien recibido por los usuarios.

Condiciones de uso: 1. La caja de engranajes de molinete cicloidal se puede usar en el sistema de trabajo continuo, mientras
permitiendo direcciones tanto hacia adelante como hacia atrás. Algunos modelos de cajas de cambios cicloidales permiten solo uno
Dirección de rotación. 2 La velocidad nominal del eje de entrada es 1500 rpm. Cuando la potencia de entrada es mayor que 18.5
kW, se recomienda utilizar un motor 6-pole con 960 rpm. 3 La posición de trabajo de la caja de cambios cicloide montada horizontalmente es horizontal. El maximo
El ángulo de inclinación horizontal durante la instalación es típicamente menor que 15 °. Se deben tomar otras medidas
n para asegurar una lubricación adecuada y evitar fugas de aceite cuando excede 15 °. 4 El eje de salida de la caja de engranajes cicloides no puede someterse a grandes fuerzas axiales y radiales.
Se deben tomar otras medidas cuando hay grandes fuerzas axiales y radiales.

Rendimiento: 1. Diseño razonable, mantenimiento conveniente, fácil de desmontar e instalar, mínimo
cantidad de piezas y lubricación simple, para que la caja de engranajes del molinete cicloidal sea de gran confianza
por los usuarios 2 Modelo de caja de engranajes de molinete cicloidal: 1) Serie B caja de engranajes de molinete cicloidal BW tipo de placa de pie pasador cicloidal de doble eje horizontal
caja de engranajes de la rueda tipo de brida BL doble eje vertical perno cicloidal máquina de velocidad de la rueda BWY pie
placa horizontal motor especial tipo de conexión directa pasador cicloidal rueda caja de engranajes brida BLY
tipo motor especial vertical tipo de conexión directa caja de cambios cicloide BWD placa de pie tipo ordinario
tipo de conexión directa del motor caja de engranajes de pasador cicloidal tipo de brida BLD motor ordinario vertical
caja de cambios de rueda de pasador cicloidal de tipo de conexión directa 2) Caja de cambios cicloide de la serie X XW tipo de placa de pie caja de cambios cicloide de doble eje
tipo: brida XL tipo caja de cambios cicloide de doble eje vertical XWD tipo de placa de pie horizontal
Tipo de conexión directa del motor ordinario caja de cambios cicloide Tipo de brida XLD motor vertical directo
tipo de conexión caja de cambios cicloide tipo de placa de base XWD Motor ordinario horizontal de acoplamiento directo
caja de cambios cicloide XLY tipo brida caja de cambios cicloide vertical conectada al motor 3) Serie 8000 planetaria
caja de cambios cicloide 8000 series XW, XWD aguja cicloidal Caja de cambios de ruedas 8000 series XL, XLD cicloide
caja de cambios serie 8000 XWE, caja de cambios cicloide XWED serie 8000 XLE, caja de cambios cicloidal XLED 4) F8000
caja de cambios cicloide planetaria serie FWD, FLD, FL, FW, FWED, FLED, FWE, FLE 5) Serie Z planetaria
caja de cambios cicloide JB / T2982-1994 ZW, ZWD, ZL, ZLD, ZWE, ZWED, ZLE, ZLED, ZWS, ZWSD, ZLS, ZLSD
6) 9000 serie planetaria planetaria caja de engranajes de molinete cicloidal 9000 serie XW, XWD caja de engranajes cicloidal de molinete
9000 serie XL, caja de engranajes de molinete cicloidal XLD 9000 serie XWE, rueda de pasador cicloidal XWED
Máquina de desaceleración 9000 serie XLE, caja de engranajes de molinete cicloidal tipo XLED Nota: lo anterior
varias formas de caja de cambios, su esencia Lo mismo, pero cada fabricante de cajas de cambios cicloides introdujo
sus propios modelos, diferentes solo 7) identifica la forma en que la caja de cambios cicloides de la serie Taiwán Chuan Shi 600
Instrucciones de uso de la caja de engranajes cicloides THM, THHM, THHHM Notas

lubricante:
1 La caja de cambios cicloide horizontal está lubricada en condiciones normales por el depósito de aceite. La altura de la
La superficie de aceite se puede mantener en el medio de la ventana de aceite. Cuando las condiciones de trabajo son malas, el
La temperatura ambiente es alta temperatura.
2 La caja de engranajes del molinete cicloidal generalmente se lubrica con aceite mecánico 40 # o 50 # en condiciones normales
temperatura. Para mejorar el rendimiento de la caja de cambios y extender la vida útil del
caja de cambios cicloide, se recomienda usar engranajes de presión extrema 70 # o 90 #. Petróleo, el petróleo también debería
ser reconsiderado cuando se trabaja en condiciones de alta y baja temperatura.
3 La instalación vertical de la caja de engranajes cicloides planetarios debe evitar estrictamente la bomba de aceite.
de romper el aceite para evitar daños a los componentes de la caja de cambios.
4 Al repostar, puede girar la tapa de ventilación en la parte superior de la base para repostar. Cuando
drenaje de aceite, atornille el tapón de drenaje de aceite en la parte inferior de la base para liberar el aceite. La caja de cambios
Está internamente libre de aceite.
5, la primera operación de reabastecimiento de combustible para 100 horas debe reemplazarse con aceite nuevo, (y el interno
las aguas residuales se lavan) y luego continúan trabajando, cambian cada seis meses (trabajo 8-hora
sistema), si las condiciones de trabajo son malas, el tiempo de cambio de aceite se puede acortar adecuadamente,
La práctica ha demostrado que la limpieza frecuente y el cambio de aceite de la caja de cambios (como 3-6 meses)
juega un papel importante en extender la vida útil de la caja de cambios. El aceite lubricante siempre debe ser
reabastecido durante el uso.
6 La nueva caja de cambios de velocidad emitida por nuestra fábrica ha sido engrasada y reemplazada cada seis meses.
La grasa está hecha de disulfuro de aluminio-2 # o 2L-2 # grasa a base de litio.

uso: la caja de engranajes de molinete cicloidal adopta el engranaje de engranaje de engranaje cicloidal y la transmisión planetaria
principio, por lo que también se llama la caja de cambios cicloidal planetaria. La caja de cambios cicloide planetaria puede ser
ampliamente utilizado en petróleo, protección del medio ambiente, industria química, cemento, transporte,
Textil, farmacéutico, alimentario, impresión, elevación, minería, metalurgia, construcción, generación de energía.
y otras industrias, como una unidad de disco o caja de cambios. Su estructura lisa única puede reemplazar a la ordinaria
caja de engranajes cilíndricos y caja de engranajes helicoidales en muchos casos. Por lo tanto, planetario cicloidal
La caja de cambios se usa ampliamente en diversas industrias y campos, y es muy bienvenida por los usuarios.
Condiciones de uso: 1. La caja de engranajes de molinete cicloidal se puede usar en el sistema de trabajo continuo, mientras
permitiendo direcciones tanto hacia adelante como hacia atrás.
2 La velocidad nominal del eje de entrada es 1500 rpm. Cuando la potencia de entrada es mayor que 18.5 kW,
Se recomienda utilizar un motor 6-pole con 960 rpm.
3 La posición de trabajo de la caja de cambios cicloide montada horizontalmente es horizontal. El maximo
El ángulo de inclinación horizontal durante la instalación es típicamente menor que 15 °. Se deben tomar otras medidas para
Asegure una lubricación adecuada y evite fugas de aceite cuando exceda 15 °.
4 El eje de salida de la caja de engranajes cicloides no puede someterse a grandes fuerzas axiales y radiales. Otro
Se deben tomar medidas cuando hay grandes fuerzas axiales y radiales.

ruido: unidad decibelios dB (A), este valor es la velocidad de entrada de 3000 rev / min, sin carga, medida a un
distancia de 1 m desde la caja de cambios. Histéresis: el extremo de entrada es fijo, el extremo de salida gira
en sentido horario y antihorario. Cuando el final de salida está sujeto a 2% positivo y negativo
par nominal, el extremo de salida de la caja de engranajes se desplaza por un ligero desplazamiento angular, que es
La brecha de retorno. La unidad es "minuto", que es 1 / 60 del primer grado. Los siguientes son algunos de
las relaciones de transmisión enumeradas: caja de engranajes de molinete cicloidal cicloide de una etapa (BW.BWY.BWD, BL.BLY, BLD)
Los modelos de máquina son: 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65 Instalación: 1. Cuando el acoplamiento del acoplamiento, polea, rueda dentada, etc. se agrega al eje de salida del
caja de cambios cicloide, el método de golpe directo no está permitido, porque la estructura del eje de salida de
la caja de cambios no puede resistir la fuerza de golpe axial. El orificio del tornillo del extremo del eje se puede atornillar
en el miembro de acoplamiento. 2 El diámetro del eje del eje de salida y el eje de entrada se corresponde con GB1568-79. 3 El tornillo de argolla de elevación de la caja de engranajes solo se utiliza para levantar la caja de engranajes.
4 Al instalar la caja de engranajes sobre la base, calibre la elevación de la línea central de instalación del
caja de cambios, el nivel y las dimensiones relevantes de las partes conectadas. La concentricidad de la
El eje de accionamiento de calibración no debe exceder el rango permitido por el acoplamiento.
5 Cuando la caja de cambios de velocidad está calibrada, se puede realizar con bloques de acero o bloques de hierro fundido.
La altura de los bloques no debe exceder de tres, y también se puede realizar con la plancha.
Sin embargo, los engranajes deben reemplazarse con bloques planos después de la calibración.
6 La disposición de los bloques debe evitar la deformación del cuerpo. Los dos lados de la
Los pernos de base deben estar dispuestos simétricamente. La distancia mutua puede ser suficiente para permitir
suspensión de agua para circular libremente durante el riego.
7 El riego de la lechada de cemento debe ser denso, y no debe haber burbujas de aire, huecos y
Otros defectos.

Tratamiento de derrames de petróleo: caja de engranajes de caja de engranajes de molinete cicloidal, carcasa de cojinete, sello de rosca, mecánica
sello, etc., debido al movimiento mecánico de alto torque a largo plazo, el espacio de engrane de la caja de engranajes se vuelve
más grande, lo que resulta en un mayor ruido y vibración del equipo. Además, se opera la parte de sellado
a alta velocidad y alta temperatura durante mucho tiempo, y se produce una fuga de aceite en la parte de sellado.
Debido a la grave fuga de aceite durante el funcionamiento del equipo, existen muchas desventajas.
ht a la producción de seguridad. El método tradicional requiere un apagado a largo plazo para desmontar y
Reemplace la junta y maneje la superficie de la junta, y es imposible lograr un tratamiento efectivo
en la operación del equipo. En el siglo 21st, se puede usar un nuevo tipo de lubricante para resolver
este problema. Entre los muchos materiales, hay un Súper Sellador y Lubricante de Mettler, que tiene
propiedades autolubricantes superiores y reduce el espacio entre las piezas de malla. Efectivamente
Alivia el ruido del equipo y las fugas de aceite en la parte de sellado dinámico. Super Lubricant es un aceite
aditivo que no contamina el aceite ni degrada el aceite. Soluciona los riesgos de seguridad en la producción.
sin detener la máquina, ahorrando a la compañía un alto costo de reparación o reemplazo. En el funcionamiento a largo plazo de la caja de cambios, a menudo hay fallas como el desgaste y las fugas. los
Los más importantes son: 1. La cámara de cojinetes de la caja de engranajes está desgastada y la caja de engranajes de desgaste incluye la carcasa del cojinete.
La caja, la cámara de rodamiento interior y la cámara de rodamiento de la caja de engranajes es uno de los equipos principales
de la empresa. Una vez que se produce el espacio libre, el eje de transmisión se entregará al variador.
eje. Y el engranaje de la transmisión causó daños graves, causando grandes tiempos de inactividad y producción.
accidentes, y las empresas sufrirán enormes pérdidas económicas.
2 El diámetro del eje del eje del engranaje de la caja de engranajes está desgastado y las piezas de desgaste principales están en el
cabeza del eje, chavetero, etc.
3 Desgaste del rodamiento del eje de transmisión de la caja de engranajes
4, la fuga de la superficie de la junta de la caja de engranajes por problemas de desgaste

Relación de transmisión: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87 cicloide de dos etapas (BWE.BWEY.BWED, BLE.BLEY, BLED) Máquina
Los modelos son: 1510, 1512, 1812, 1815, 2212, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527,
5533, 6533 relación de transmisión: 121 (11 × 11), 187 (17 × 11), 253 (23 × 11), 289 (17 × 17), 385 (35 × 11),
391 (23 × 17), 473 (43 × 11), 493 (29 × 17), 595 (35 × 17), 731 (43 × 17), 841 (29 × 29) Cyclo
Cálculo del par de la caja de engranajes del molinete Cicloidal par de la caja de engranajes del molinete = 9550 × potencia del motor ÷ motor
número de revolución de entrada de potencia × relación de velocidad × eficiencia de uso (65% - 75%)

Relación de reducción: la relación entre la velocidad de entrada y la velocidad de salida. Serie: número de juegos de engranajes planetarios. Generalmente, el nivel máximo puede alcanzar tres, y el
Se reducirá la eficiencia. Eficiencia de carga completa: la eficiencia de transmisión de la caja de cambios bajo la condición de carga máxima
(par de salida de parada de falla). Vida laboral: el tiempo de trabajo acumulado de la caja de cambios bajo carga nominal
y velocidad de entrada nominal. Par nominal: es el par de larga duración permitido para la vida nominal. Cuando el
La velocidad de salida es 100 rpm, la vida útil de la caja de cambios es la vida media. Cuando se supera este valor, el
La vida media de la caja de cambios disminuirá. El reductor falla cuando el par de salida excede dos veces.