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Cajas de engranajes cónicos

Reductor de engranaje cónico helicoidal

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Nuestra oficina de La serie K es un reductor de engranajes cónicos con una caja de hierro fundido de alta resistencia. Esta serie de reductores está diseñada y fabricada en base a un sistema de combinación modular. Hay muchas combinaciones de motores, formas de instalación y esquemas estructurales. La relación de transmisión está finamente graduada para cumplir con las diferentes condiciones de trabajo, lograr una integración electromecánica, alta eficiencia de transmisión y bajo consumo de energía. , rendimiento superior.

Reductor de engranaje cónico espiral serie K del engranaje de la superficie del diente duro está hecho de acero aleado de alta calidad, la superficie se endurece por cementación y temple, los dientes de rectificado se procesan finamente, la transmisión es estable, el ruido es bajo y la capacidad de carga es grande. Elevación de baja temperatura y larga vida. Ampliamente utilizado en equipos metalúrgicos industriales, industria de materiales de construcción, química, minería, petróleo, transporte, papel, azúcar, maquinaria de ingeniería, etc.

Reductor de engranaje cónico espiral serie K Disposición de instalación factible:

Montaje en pie o brida

Montaje de brida B5 o B14

Eje sólido o eje hueco

Eje hueco con conexión de llave plana, disco de expansión, eje hueco estriado

¿Cuáles son los principios de funcionamiento del reductor de velocidad? De hecho, el reductor (reductor de velocidad) es simplemente
para aumentar el par para reducir la velocidad! El reductor se utiliza generalmente para la transmisión.
Equipos con baja velocidad y alto torque. El motor, motor de combustión interna u otro
La potencia de alta velocidad es impulsada por los engranajes con pocos dientes en el eje de entrada del reductor para
engrane el engranaje grande en el eje de salida para lograr el propósito de desaceleración. El reductor
también tendrá varios pares de engranajes principales idénticos para lograr el efecto de desaceleración deseado
. La relación del número de dientes de los engranajes grandes y pequeños es la relación de transmisión.
Los productos reductores tienen una amplia gama de aplicaciones. Industria ligera de alimentos, maquinaria eléctrica,
maquinaria de construcción, maquinaria metalúrgica, maquinaria de cemento, protección del medio ambiente
maquinaria, aparatos electrónicos, maquinaria de construcción de carreteras, maquinaria de conservación de agua,
maquinaria química, maquinaria minera, maquinaria de transporte, maquinaria para materiales de construcción
, maquinaria de caucho, maquinaria de petróleo y otras industrias.

Las siguientes son clasificaciones de reductor de engranajes cónicos helicoidales de uso común: 1. Reductor de engranaje helicoidal de superficie de diente duro 2, pequeño micro reductor de engranaje 3, reductor de engranaje cilíndrico de superficie de diente duro 4. Reductor de engranaje planetario (servo reductor planetario) 1) La corona dentada está fija, el engranaje solar está
activo, y el portador del planeta es pasivo. Como se puede ver en la demostración, esto
la combinación es una transmisión de reducción de velocidad, generalmente la relación de transmisión es generalmente de 2.5 a
5, y la dirección es la misma. Reductor de superficie de diente blando 5, reductor de tres anillos 6, reductor de grúa tres en uno 7, reducción de engranaje helicoidal 8, reductor de superficie dura montado en el eje 9, cambiador de velocidad continuo
Reductor de engranaje helicoidal de dientes duros Creo que todos saben que hay SEW importados
reductor, Japón Sumitomo reductor, Siemens Flander reductor y British Bolton reductor, Mai
reductor de transmisión, reductor Nord y así sucesivamente. El pequeño micro reductor es de 6W a 4000W.
Se le puede llamar un pequeño micro reductor de engranajes. Por ejemplo, la conocida Red de Estado de la Ciudad de Taiwán
Ucer, reductor de Shiyuan, reductor de Haoxin, reductor de Dongli, reductor de transmisión Mai, Ming
El reductor de velocidad de resorte, el reductor Wanxin, etc. son todos de buena calidad, y el reductor de velocidad
El servicio es mejor que otros.

La característica principal del reductor de engranajes cónicos helicoidales es la función de autobloqueo inverso.
Nuestro reductor puede lograr la calidad de exportación sin aceite. El reductor de tornillo sin fin puede tener un gran
relación de reducción. El eje de entrada y el eje de salida no están en el mismo eje. No en el mismo
avión. Sin embargo, el volumen es generalmente grande, la eficiencia de transmisión no es alta y el
La precisión no es alta. El accionamiento armónico del reductor armónico es la deformación elástica.
controlado por el elemento flexible para transmitir movimiento y potencia. El volumen es pequeño y el
la precisión es alta, pero la desventaja es que la rueda flexible tiene una vida limitada y no
Resistente al impacto. La rigidez se compara con las partes metálicas. diferencia. La velocidad de entrada
No puede ser demasiado alto. El reductor planetario tiene las ventajas de una estructura compacta, pequeña
espacio libre de retorno, alta precisión, larga vida útil y gran par de salida nominal. Pero el precio es
Un poco más caro.

Manejo de fallas Debido al pobre entorno operativo del reductor, a menudo hay fallas
tales como desgaste y fugas. Los más importantes son: 1. La cámara del rodamiento del reductor está desgastada, lo que a su vez incluye el desgaste del rodamiento.
carcasa de la carcasa, la cámara de soporte de la carcasa y la cámara de soporte de la
transmisión; 2 El diámetro del eje del engranaje del reductor está desgastado y las piezas de desgaste principales están en
la cabeza del eje y el chavetero; 3 La posición de apoyo del eje impulsor del reductor está desgastada; 4 La superficie de la junta del reductor tiene fugas.
Según diferentes tipos de reductores, la industria que he hecho es un gusano relativamente tradicional
engranaje y reductor de engranaje endurecido. El principio general de estos dos reductores se logra mediante
accionamiento de fricción y accionamiento de rodadura. Transmisión por engranaje helicoidal común Se acciona por fricción, que es
Realizado haciendo rodar el gusano, engranando la rueda del gusano y la fricción intermedia, por lo que el
La eficiencia de transmisión es baja (la fricción generará calor). Debido a la fricción, el
la vida útil es relativamente corta (desgaste) y el engranaje de dientes duros El reductor es impulsado por
rodando, por lo que la eficiencia será alta, excepto para la serie S, porque la serie S es fricción +
rodando combinado

En todos los reductores, hay dos principios de funcionamiento de fricción y rodadura, pero cómo
lograr los detalles. La siguiente es una clasificación aproximada del principio de funcionamiento de la
reductor que entiendo. Si hay errores y deficiencias, corrija la unidad de fricción
con engranaje helicoidal Reductor, impulsor rodante del reductor de superficie endurecida serie S (parte media), R, F
reductor endurecido en serie (laminado en paralelo); Reductor endurecido de la serie K (engranaje cónico rodando +
rodamiento paralelo) máquina de reducción planetaria (modo de rodamiento planetario) molinete cicloidal reducir
r (reductor planetario) reductor armónico, etc.

Debido al duro entorno operativo del reductor, a menudo hay fallas como desgaste y
fuga. Los principales son: 1. La cámara del rodamiento del reductor está desgastada, lo que a su vez incluye el desgaste del rodamiento.
carcasa de la carcasa, la cámara de soporte de la carcasa y la cámara de soporte de la
transmisión; 2 El diámetro del eje del engranaje del reductor está desgastado y las piezas de desgaste principales están en
la cabeza del eje y el chavetero; 3 La posición de apoyo del eje impulsor del reductor está desgastada; 4 La superficie de la junta del reductor tiene fugas.

Para el problema de fugas, el método tradicional necesita desmontar y abrir el reductor,
reemplace la junta de sellado o aplique el sellador, que no solo requiere mucho tiempo y es laborioso
, pero también es difícil asegurar el efecto de sellado, y se producirán fugas nuevamente durante la operación.
El material polimérico se puede usar para tratar fugas en el sitio. El material tiene una excelente adhesión,
resistencia al aceite y 350% de alargamiento, que supera el impacto causado por la vibración de
el reductor, y resuelve el problema de fugas del reductor para la empresa.

Los reductores de engranaje helicoidal NMRV, también conocidos como reductores RV, son de Italia, y antes de 2014, los usuarios
fueron utilizados en todo el mundo. Sin embargo, con el auge de los equipos de automatización, la precisión
y la resistencia al desgaste del reductor son muy altas. La precisión y resistencia al desgaste del
El reductor de gusano NMRV está fuera de control. Sin embargo, los reductores de engranaje helicoidal NMRV siguen siendo muy
popular en muchos dispositivos mecánicos, por lo que todavía hay muchos ventiladores por su pequeño tamaño y
Optimización de instalación multidireccional.

Los modelos de especificación 025 son: reductor NMRV025 y reductor NRV025, que es el más pequeño
de los reductores de engranaje helicoidal NMRV. El volumen es tan grande como la palma de un adulto, pero el
El precio no es el más barato. Mucha gente piensa que el reductor con un tamaño pequeño es más barato.
Debido a su pequeño tamaño, será más complicado en la fabricación.

El reductor de velocidad combina la velocidad de rotación y la transmisión de par entre el
motor primario y la máquina de trabajo o el actuador, y es ampliamente utilizado en maquinaria moderna
. Según la aplicación, el reductor se puede dividir en dos tipos: reductor universal y
Reductor especial. Las características de diseño, fabricación y uso de los dos son diferentes.

El reductor es una transmisión cerrada separada entre el motor principal y la máquina de trabajo.
Se utiliza para reducir la velocidad y aumentar el par para satisfacer las necesidades de trabajo. En algunos
En algunos casos, también se utiliza para aumentar la velocidad, llamada aumentador de velocidad.
Al seleccionar el reductor, de acuerdo con las condiciones de selección de la máquina de trabajo,
parámetros técnicos, rendimiento de la máquina de poder, economía y otros factores, compare
Las dimensiones exteriores de los diferentes tipos y tipos de reductores, la eficiencia de la transmisión, el precio,
etc., seleccione el reductor más adecuado. El reductor es una máquina relativamente precisa que se utiliza
para reducir la velocidad y aumentar el par.

tendencia de desarrollo: en los 1970 y 1980, la tecnología reductora del mundo se ha desarrollado enormemente y está estrechamente relacionada
integrado con el desarrollo de la nueva revolución tecnológica. La tendencia de desarrollo
de reductores universales es el siguiente: 1. Alto nivel y alto rendimiento: los engranajes cilíndricos generalmente adoptan cementación y temple
, rechinar los dientes y la capacidad de carga aumenta más de 4 veces. El volumen es
pequeño, el peso es ligero, el ruido es bajo, la eficiencia es alta y la confiabilidad es alta; 2, diseño de combinación de bloques de construcción: los parámetros básicos usan el número de prioridad, el tamaño
las especificaciones son ordenadas, las piezas son versátiles e intercambiables, la serie es fácil de expandir
y se restaura el patrón, lo que conduce a organizar la producción en masa y reducir
costos
3, la variedad de tipos, diseño variante: deshacerse de la instalación tradicional de base única, agregar
suspensión de eje hueco, base de soporte flotante, conexión integrada de motor y reductor,
La superficie de montaje multidireccional y otros tipos diferentes amplían el alcance de uso. Los principales factores que impulsan el aumento del reductor de velocidad son: 1. El conocimiento teórico se está volviendo cada vez más perfecto, y está más cerca de la realidad.
(como el método de cálculo de la resistencia del engranaje, la tecnología de modificación de la forma, la deformación
cálculo, método de diseño de optimización, transición suave de raíz, nueva estructura, etc.); 2, el uso de buenos materiales, el uso general de una variedad de forjas de acero aleado de alta calidad,
nivel de control de calidad de material y tratamiento térmico; 3 El diseño de la estructura es más razonable; 4 La precisión del procesamiento se ha mejorado al nivel ISO5-6; 5, calidad del rodamiento y esperanza de vida; 6 Se mejora la calidad del aceite lubricante.

Desde la reforma y apertura, China ha introducido una serie de procesos avanzados.
equipo, y poco a poco introdujo el diseño y las tecnologías de fabricación de varios
dispositivos de engranajes de alta velocidad y baja velocidad para trabajo pesado a través de la introducción, digestión y
absorción de tecnologías avanzadas extranjeras e investigación científica. El material y el calor
La calidad del tratamiento y la precisión del mecanizado de engranajes se han mejorado considerablemente. La fabricación
La precisión del engranaje cilíndrico de uso general se puede mejorar de 8-9 de JB179-60 a 6
de GB10095-88. La precisión de fabricación de los equipos de alta velocidad se puede estabilizar en 4-5. nivel.
Después de que el reductor parcial adopta la superficie del diente duro, el volumen y la calidad son obviamente
reducido, y la capacidad de carga, la vida útil y la eficiencia de transmisión mejoran considerablemente,
que desempeña un gran papel en el ahorro de energía y la mejora del nivel general del host.
La velocidad de reducción de engranajes de alta velocidad (creciente) diseñada y fabricada por China tiene
alcanzó 42,000 kW, y la velocidad periférica del engranaje está por encima de 150 m / s. sin embargo, el
El nivel técnico de la mayoría de los reductores de China aún no es alto, los productos viejos no pueden ser reemplazados
inmediatamente, y la transición entre productos nuevos y viejos llevará mucho tiempo.

Características: El reductor de engranajes tiene las características de pequeño tamaño y gran par de transmisión. El engranaje
El reductor está diseñado y fabricado sobre la base del sistema de combinación modular. Ahí
Hay muchas combinaciones de motores, formas de instalación y esquemas estructurales. La transmisión
la relación está finamente graduada para cumplir con diferentes condiciones de trabajo y realizar electromecánica
integración. El reductor tiene una alta eficiencia de transmisión, bajo consumo de energía y
rendimiento superior. El reductor de molinete cicloidal es un tipo de transmisión que adopta el
Principio de la transmisión planetaria de engrane de engranajes de engranajes de cicloide. Es un dispositivo de transmisión ideal.
con muchas ventajas, amplia aplicación y operación de avance y retroceso. Análisis de los motivos de la fuga de aceite del reductor: 1. La diferencia de presión entre el interior y el exterior del reductor: durante la operación
del reductor, la fricción del par de movimiento se calienta y se ve afectada por la temperatura ambiente,
para que aumente la temperatura del reductor. Si no hay orificio de ventilación o el orificio de ventilación está bloqueado,
La presión dentro de la máquina aumenta gradualmente. Cuanto mayor es la temperatura interna, mayor es
la diferencia de presión desde el exterior y el aceite lubricante se escapa del espacio debajo del
diferencia de presión 2 El diseño de la estructura del reductor no es razonable. 1) Verifique que la cubierta del orificio sea demasiado delgada y que sea fácil de deformar después de apretar el perno, de modo que
la superficie de la junta no es plana y la fuga de aceite del espacio de contacto; 2) Durante el proceso de fabricación del reductor, la fundición no se recoce ni se trata con envejecimiento, el
no se elimina la tensión interna, la deformación es inevitable y se genera un espacio, lo que resulta en
fuga; 3) No hay tanque de retorno de aceite en el tanque, y el aceite lubricante se acumula en el sello del eje, el
cubierta final, la superficie de la junta, etc., y fugas del espacio bajo la diferencia de presión; 4) El diseño de la estructura del sello del eje no es razonable 3. Demasiado combustible: durante el funcionamiento del reductor, el depósito de aceite se agita mucho. los
salpicaduras de aceite lubricante en todas partes de la máquina. Si la cantidad de aceite es demasiado, una gran cantidad
de aceite lubricante se acumulará en el sello del eje, la superficie de la junta, etc. Causa una fuga. 4, proceso de mantenimiento inadecuado: en el mantenimiento del equipo, debido a la eliminación incompleta de
suciedad en la superficie de la junta, o la selección incorrecta de sellador, se invierte la dirección del sello,
el sello no se reemplaza a tiempo, etc. también causará fugas de aceite.

El reductor es un componente separado que consiste en una transmisión por engranajes, una transmisión helicoidal y un tornillo sin fin.
unidad encerrada en una carcasa rígida. A menudo se usa como un engranaje reductor entre el motor principal
y la máquina de trabajo. La función de igualar la velocidad de rotación y el par de transmisión
entre el motor principal y la máquina de trabajo o el actuador es ampliamente utilizado en los modernos
maquinaria.
Introducción: el reductor se utiliza generalmente para equipos de transmisión con baja velocidad y alto par. los
El motor, el motor de combustión interna u otra potencia de alta velocidad es accionado por engranajes con pocos dientes.
en el eje de entrada del reductor para engranar el engranaje grande en el eje de salida para lograr el propósito
de desaceleración El reductor también tendrá varios pares de engranajes principales idénticos para lograr el
efecto de desaceleración deseado. La relación del número de dientes de los engranajes grandes y pequeños es la
relación de transmisión

Clasificación: el reductor de velocidad cumple la función de igualar la velocidad de rotación y el par de transmisión entre
El motor principal y la máquina de trabajo o el actuador, y es una máquina relativamente precisa. los
El propósito de usarlo es reducir la velocidad y aumentar el par. Tiene una gran variedad de modelos,
diferentes modelos y diferentes tipos de usos. Existen muchos tipos de reductores. De acuerdo con la
tipo de transmisión, se pueden dividir en reductores de engranajes, reductores helicoidales y engranajes planetarios
reductores De acuerdo con las diferentes etapas de conducción, se pueden dividir en una sola etapa y
reductores de etapas múltiples. Según la forma del engranaje, se pueden dividir en engranajes cilíndricos. ,
reductor de engranaje cónico y reductor de engranaje cilíndrico cónico; de acuerdo con la disposición de transmisión
se puede dividir en expansión, división y reductor coaxial.

efecto: 1. Reduzca la velocidad y aumente el par de salida al mismo tiempo. La relación de salida de par es
multiplicado por la salida del motor y la relación de reducción, pero debe tenerse en cuenta que el par nominal
del reductor no puede ser excedido. 2 La desaceleración también reduce la inercia de la carga, y la reducción de la inercia es el cuadrado del
relación de reducción.
Reemplazo de aceite: después del enfriamiento, la viscosidad del aceite aumenta y el aceite es difícil de drenar. El reductor de velocidad
debe cambiar el aceite a la temperatura de funcionamiento. 1 Apague la corriente para evitar descargas eléctricas. Espere a que el reductor se enfríe sin quemarse
peligro; Nota: El reductor de engranaje cónico helicoidal debe permanecer caliente al cambiar el aceite; 2 Coloque una bandeja de aceite debajo del tapón de drenaje de aceite; 3 Abra el tapón roscado del nivel de aceite, el aireador y el tapón de drenaje de aceite; 4 Eliminar todo el aceite; 5 Instale el tapón de drenaje de aceite; 6 Inyectar aceite nuevo del mismo grado; 7 La cantidad de aceite debe ser consistente con la ubicación de instalación; 8 Verifique el nivel de aceite en el tapón de rosca del nivel de aceite; 9 Apriete el tapón de nivel de aceite y el ventilador.

Modelo	37	47	57	67	77	87	97	107	127	157	167	187
Estructura	K, KA, KF, KAF, KAZ, KAT, KAB
Potencia de entrada KW	0.12 3 ~	0.12 3 ~	0.12 4 ~	0.18 5.5 ~	0.37 11 ~	0.75 22 ~	1.1 30 ~	3 45 ~	7.5 90 ~	11 160 ~	15 200 ~	15 200 ~
Relación de transmisión i	4.09 106.6 ~	4.66 131.7 ~	4.68 143.5 ~	7.1 646.2 ~	7.11 192.7 ~	7.42 195.2 ~	8.88 176.5 ~	8.72 147.2 ~	8.6 144.4 ~	12.7 151.1 ~	17.3 161 ~	17.1 180.7 ~
Par permitido Nm	170	340	510	705	1320	2300	3670	6800	11050	15300	27200	42500
Kg de peso	12	22	30	37	63	94	145	275	420	680

Áreas de aplicación: El reductor es un dispositivo de transmisión mecánica en muchos campos de la economía nacional. El producto
Las categorías involucradas en la industria incluyen varios tipos de reductores de engranajes, reductores de engranajes planetarios
y reductores de gusanos, así como varios dispositivos de transmisión especiales, como dispositivos de aumento de velocidad
y control de velocidad. Dispositivos y varios tipos de transmisiones compuestas, incluida la transmisión flexible
ns. El campo de servicio del producto cubre metalurgia, metales no ferrosos, carbón, materiales de construcción, barcos,
conservación de agua, energía eléctrica, maquinaria de ingeniería e industrias petroquímicas.
La industria de reductores de engranajes cónicos helicoidales de China tiene una historia de casi 40 años. En todas las áreas de la economía nacional y
En la industria de defensa, los productos reductores tienen una amplia gama de aplicaciones. Industria alimentaria ligera, eléctrica
maquinaria, maquinaria de construcción, maquinaria metalúrgica, maquinaria de cemento, medioambiental
maquinaria de protección, electrodomésticos, maquinaria de construcción de carreteras, conservación del agua
maquinaria, maquinaria química, maquinaria minera, maquinaria de transporte, materiales de construcción
maquinaria, maquinaria de caucho, maquinaria de petróleo y otras industrias Los productos reductores tienen
fuerte demanda.

El mercado con gran potencial ha generado una feroz competencia en la industria. En el brutal mercado
competencia, las empresas en la industria de reductores de engranajes cónicos helicoidales deben acelerar la eliminación de la producción hacia atrás
capacidad, desarrollar vigorosamente productos de ahorro de energía de alta eficiencia, hacer pleno uso de la nacional
productos que ahorran energía, benefician las oportunidades de políticas del proyecto y aumentan los esfuerzos de renovación de productos.
Ajuste la estructura del producto y preste atención a la política industrial nacional para hacer frente al complejo
y entorno económico volátil y mantener un buen impulso de desarrollo. Control de nivel de aceite:
1 Apague la corriente para evitar descargas eléctricas. Esperando a que el reductor se enfríe;
2 Retire el tapón del tornillo de nivel de aceite para verificar si el aceite está lleno;
3 Instale el tapón roscado del nivel de aceite Inspección de aceite: 1. Apague la corriente para evitar descargas eléctricas. Esperando a que el reductor se enfríe; 2 Abra el tapón de drenaje de aceite y tome la muestra de aceite; 3 Verifique el índice de viscosidad del aceite: si el aceite es obviamente turbio, se recomienda reemplazarlo como
tan pronto como sea posible; 4 Para reductor con tapón de rosca de nivel de aceite: compruebe el nivel de aceite, si está calificado; instale el tornillo de nivel de aceite
enchufe.