Yantai Bonway Manufacturer

Motores con engranaje helicoidal

Caja de cambios NMRV

Caja de engranajes helicoidales de material de aluminio serie NMRV

El reductor de NMRV es uno de los reductores más comunes en el motor de engranaje helicoidal familia. Se compone de un gusano y un engranaje helicoidal. Tiene una estructura compacta, una gran relación de transmisión y un mecanismo de transmisión con función de autobloqueo bajo ciertas condiciones. Es el más utilizado. Uno de los motor de engranaje helicoidal Tiene baja vibración, bajo ruido y bajo consumo de energía.

El reductor NMRV se utiliza principalmente para juntas de robot de más de 20 kg.El reductor se usa generalmente para transmisiones de baja velocidad y alto torque
equipo. El motor y su potencia de funcionamiento de alta velocidad están engranados con los engranajes en el eje de entrada del reductor para engranar los engranajes grandes.
en el eje de salida para lograr el propósito de desaceleración. El reductor de tornillo sin fin La instalación también es relativamente simple, el tornillo sin fin
El reductor tiene características flexibles y es fácil de mantener.

Motor de engranaje NMRV030 Se puede obtener una relación de engranaje grande, que es más compacta que el mecanismo de engranaje helicoidal escalonado. En el mecanismo actual para transmitir
potencia y movimiento, el reductor de tornillo sin fin tiene una amplia gama de aplicaciones. Motor de engranaje NMRV040 El reductor de engranaje helicoidal aumenta el par de salida al mismo tiempo que disminuye la velocidad. La relación de salida de par es proporcional a la
salida del motor y la relación de reducción. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que no se puede exceder el par nominal del reductor de tornillo sin fin. los
El reductor de engranaje helicoidal generalmente usa aceite de engranaje 220 # para cargas pesadas y arranques. Cajas de cambios de uso frecuente y baja precisión, algo de lubricante
Se pueden usar aditivos para mantener el aceite del engranaje en la superficie del engranaje cuando la caja de engranajes deja de funcionar, formando una película protectora para evitar
carga, baja velocidad, alto par y metal entre arrancadores. Contacto directo.
Motorreductor NMRV050 La eficiencia de transmisión es baja y el desgaste es grave. Cuando el engranaje helicoidal se engrana con la transmisión, la velocidad de deslizamiento relativa entre
Los dientes del engranaje de engrane son grandes, por lo que la pérdida de fricción es grande y la eficiencia es baja. Para seleccionar correctamente el reductor de gusano NMRV, primero
Comprender la condición de carga utilizando el rango de velocidad o la relación de velocidad (combinado con la baja velocidad de operación de dos etapas
condiciones (temperatura, humedad, corrosión, etc.) están disponibles.

El reductor NMRV consiste en una etapa delantera de un reductor de engranaje planetario y una etapa trasera de un reductor cicloide. El reductor NMRV tiene un compacto estructura, una gran relación de transmisión y un mecanismo de transmisión con función de autobloqueo bajo ciertas condiciones. Uno de los mas
Reductores de uso común con baja vibración, bajo ruido y bajo consumo de energía.

La transmisión NMRV es un nuevo tipo de transmisión. Se desarrolla sobre la base de la transmisión planetaria oscilante tradicional. No solo
supera las deficiencias de la transmisión de balanceo general, pero también tiene un tamaño pequeño, peso ligero, amplio rango de relación de transmisión y largo
vida. Una serie de ventajas como larga duración, precisión estable, alta eficiencia y transmisión suave. Ha recibido una atención creciente
tanto de casa como del extranjero.

El reductor de NMRV se compone de rueda de pasador cicloidal y soporte planetario. Es ampliamente utilizado en robots industriales, máquinas herramientas y pruebas médicas.
Debido a su pequeño tamaño, fuerte resistencia al impacto, gran torque, alta precisión de posicionamiento, pequeña vibración y gran relación de reducción. Equipo,
sistemas de recepción satelital y otros campos. Tiene una resistencia a la fatiga, rigidez y vida útil mucho más altas que las transmisiones armónicas comúnmente
utilizado en robots, y la precisión de histéresis es estable. A diferencia de la transmisión armónica, la precisión del movimiento se reducirá significativamente con el
uso del tiempo, tantos países en el mundo La transmisión de robot de alta precisión adopta el reductor NMRV. Por lo tanto, este tipo de reductor de NMRV tiene
gradualmente reemplazó la tendencia de desarrollo del reductor armónico en la transmisión avanzada de robots.

principio de funcionamiento de motovario nmrv: El reductor de tipo NMRV-E es un tipo de reducción de etapa 2. Primera unidad de reducción ... mecanismo de reducción de engranaje recto La rotación del eje de entrada se transmite desde el engranaje de entrada al engranaje recto y se desacelera por la relación de engranaje. Esta es la primera velocidad
sección de reducción.

Segunda unidad de reducción de velocidad ... mecanismo diferencial de reducción de velocidad del engranaje El engranaje recto está conectado al cigüeñal y se convierte en la entrada de la segunda unidad de reducción. En la porción excéntrica del cigüeñal,
El engranaje NMRV está montado por un rodamiento. Además, los dientes de la aguja en el lado interno de la carcasa son solo uno más que el número
de engranajes NMRV, y están dispuestos en el mismo tono. Si la carcasa fija gira el engranaje recto, el engranaje NMRV también realiza un movimiento excéntrico debido al movimiento excéntrico del cigüeñal. En este momento, si el cigüeñal gira una revolución, el engranaje NMRV rotará un diente en la dirección opuesta al cigüeñal. Esta rotación se envía al eje de la segunda unidad de reducción. Cuando el eje está fijo, el lado de la carcasa exterior se convierte en el lado de salida

principio motovario nmrv La transmisión del reductor NMRV se compone de un mecanismo de reducción planetaria de engranaje cilíndrico involutivo de primera etapa y una segunda etapa
mecanismo de reducción planetaria del piñón cicloidal. El tren de engranajes diferencial cerrado se muestra en la Figura 2.2. El equipo solar activo 1 está conectado
al eje de entrada. Si la rueda central involuta 1 gira en sentido horario, conducirá las tres ruedas planetarias 2 dispuestas en 120 ° para girar
el eje central y en sentido antihorario. Los tres cigüeñales 3 están acoplados de manera fija al engranaje planetario 2 y giran a la misma velocidad. Dos
Las ruedas cicloidales 4 con una diferencia de fase de 180 ° se articulan en los tres cigüeñales y se engranan con los molinetes fijos y las agujas.
están enrollados alrededor del eje. Mientras el eje de la rueda gira, también rotará en la dirección opuesta, es decir, rotará en sentido horario. La salida
mecanismo (es decir, el portador) 6 es impulsado por tres pares de cojinetes de soporte del cigüeñal montados en el mismo, y el vector de rotación en el
La rueda cicloidal se transmite en una relación 1: 1.

motovario nmrv Características (l) un amplio rango de relación de transmisión; (2) La rigidez torsional es grande, y el mecanismo de salida es el soporte del planeta soportado en ambos extremos. El disco rígido con el extremo izquierdo de
el portador del planeta se emite. El disco grande está atornillado con el mecanismo de trabajo, y su rigidez torsional es mucho mayor que la del
molinete cicloidal general. El mecanismo de salida del reductor. Bajo el par nominal, la reacción elástica es pequeña; (3) Siempre que el diseño sea razonable y la precisión del ensamblaje de fabricación esté garantizada, la alta precisión y la holgura pequeña pueden
Ser obtenido; (4) Alta eficiencia de transmisión; (5) El volumen cuando se transmite el mismo par y potencia es pequeño (o la capacidad de carga por unidad de volumen es grande), el reductor NMRV
utiliza tres engranajes planetarios para la primera etapa, especialmente la segunda etapa, la rueda de pasador cicloidal es dura. El compromiso de varios dientes de la
superficie del diente, que a su vez determina que puede transmitir un gran par con un volumen pequeño, y en el diseño estructural, la transmisión
El mecanismo se coloca en el cojinete principal de soporte del porta planetas, de modo que la dimensión axial se reduce considerablemente. Todas las anteriores
Los factores reducen en gran medida el volumen total de la unidad.

La caja de engranajes NMRV se utiliza para juntas de robot con gran torque, robots grandes con cargas de decenas a cientos de kilogramos y NMRV para uno o dos ejes. NMRV
El reductor cicloidal, también conocido como reductor cicloidal NMRV, tiene brida de salida, brida de soporte, carcasa del engranaje de pasador, engranaje cicloidal, cigüeñal, planetario
engranaje, engranaje de pasador, engranaje de entrada (opcional), rodamiento principal, rodamientos de rodillos cónicos, rodamientos de agujas con jaulas, sellos de aceite y otros componentes.

Requisitos técnicos del reductor cicloide NMRV: 1, calidad de apariencia, logotipo: la apariencia del reductor debe ser ordenada y hermosa, el logotipo es claro y correcto. 2 Las dimensiones externas y las dimensiones de instalación del reductor deben cumplir con los requisitos de dibujo de los dibujos o clientes y
ser confirmado por el cliente 3, eje del engranaje de entrada, brida de montaje, etc. se pueden producir de acuerdo con los requisitos del cliente, los dibujos relevantes antes de la producción deben
ser confirmado por los clientes 4. Experimento de ralentí: el reductor funciona sin carga durante 10 min por debajo de la velocidad de entrada ≦ 3000r / min. El reductor de velocidad debe funcionar sin problemas y
normalmente sin ruido anormal o de impacto. El valor de ruido debe ser menor que 70DB (A). 5, experimento de relación de velocidad: la relación de velocidad del reductor debe cumplir con el valor de calibración. 6, torque; el reductor funciona continuamente durante más de 2 horas bajo la condición de par de salida nominal, el reductor puede funcionar normalmente sin
sonido anormal. 7 El reductor funciona continuamente bajo la temperatura del ambiente de trabajo y la carga nominal. El aumento de temperatura de la caja del reductor
debe ser inferior a 45 ° C y la temperatura del rodamiento debe ser inferior a 95 ° C.

La rueda blanda del reductor está dañada; Correr con carga durante aproximadamente 2 meses, sin impacto; La grasa es suficiente y básicamente no hay anormalidad; Hay otra máquina idéntica al lado que funciona durante 2 meses sin ninguna anormalidad; Los dientes de la rueda blanda y la rueda de acero se observan sin anormalidades.

La forma de entrada del reductor NMRV se divide en: entrada de orificio, entrada de eje, tipo extendido de eje helicoidal;

El tipo de salida del reductor NMRV se divide en: salida de agujero, salida de eje unidireccional y salida de eje bidireccional.

Tipo de Propiedad	Caja de engranajes reductor de velocidad de engranaje helicoidal
Modelo	NMRV30-150
Proporción	5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100
Color	Colores azul / plateado u OEM
Material	Carcasa-Hierro-HT200 # / Aluminio
Reductor sin fin	Aleación KK
Gusano	20CrMnTi con cementación y temple, la dureza de la superficie es 58-62HRC
Eje	acero cromado-45 #
Empaque	Cartón de papel, caja de madera contrachapada / por juego (con tablero de espuma en el interior)
Cojinete	Rodamiento de marca "HRE", "C&U"
Sello	NAK o SKF
Entrada de energía	0.06-15KW
Usos	En maquinaria industrial: Alimentos, Cerámica, Química, así como Embalaje, Impresión, Teñido, Carpintería, Vidrio y Plásticos.
Brida IEC	56B5,63B5,80B5,90B5,100B5,112B5,132B5....
Lubricante	BODA Aceite sintético (RV030-90), G-N460W Aceite mineral (RV110-150)

La relación de velocidad distancia central

Valores de distancia central: 25, 30, 40, 50, 63, 75, 90, 110, 130, 150.

Para obtener una relación numérica mayor, se pueden combinar dos o más reductores de velocidad para multiplicar la relación digital.

La relación del reductor de dos etapas: 100, 150, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 750,

900, 1200, 1500, 1800, 2400, 3000, 3600, 4000, 5000

Aplicaciones (ampliamente utilizadas en):

Industria de la cerámica
Industria del vidrio
Industria Alimentaria
Industria de la metalurgia
Industria de la cerveza y las bebidas
Industria de impresión y teñido
Industria textil
Industria de logotipos de almacenes
Maquinaria para trabajar la madera
Industria de equipos de protección ambiental
industria de cuero
Industria Farmacia
Industria de materiales de construcción

Características del producto

NMRV diseño de engranaje helicoidal en línea está diseñado y fabricado de acuerdo con el estándar de calidad técnica Q / MDl-2.000.

Material para caja de cambios NMRV:
Gusano: el interior es de fundición nodular, el exterior es de bronce #94
Rueda: acero 20Crmoti (cementación)
Eje de salida: #45 acero crudo materal
Rodamiento: marca UBC
Carcasa: aluminio con pintura de horno para NMRV030-090, hierro fundido para NMRV110 y 130
Sello de aceite: marca NAK
Color: plata y azul

El producto se ajusta a los parámetros del engranaje helicoidal cilíndrico GBl0085-88 estándar nacional, absorbe la tecnología más avanzada en el hogar y en el extranjero, y tiene una estructura única en forma de "caja cuadrada". La caja tiene una apariencia hermosa y está fundida a presión con aleación de aluminio de alta calidad. Diseño de engranaje helicoidal en línea Con las siguientes ventajas:

La estructura mecánica es compacta, el volumen y la forma son ligeros, pequeños y eficientes;
Buen rendimiento de intercambio de calor y rápida disipación de calor;

3, fácil de instalar, flexible y liviano, rendimiento superior, fácil mantenimiento y reparación;

4, operación estable, bajo nivel de ruido, duradero;

Aplicabilidad, seguridad y fiabilidad.

En la actualidad, se ha utilizado ampliamente en diversas industrias para producir dispositivos mecánicos de reducción de velocidad. Diseño de engranaje helicoidal en línea Es muy elogiado por los usuarios. Es la mejor opción para que los equipos industriales modernos logren un dispositivo de control de transmisión de reducción mecánica de alto par, alta velocidad, bajo ruido y alta estabilidad.

Los reductores de engranaje helicoidal NMRV, también conocidos como reductores NMRV, son de Italia, y antes de 2014, los usuarios se usaban en todo el mundo. Sin embargo, con
El aumento de los equipos de automatización, la precisión y la resistencia al desgaste del reductor son muy altas. La precisión y resistencia al desgaste del
El reductor de gusano NMRV está fuera de control. Sin embargo, los reductores de engranaje helicoidal NMRV siguen siendo muy populares en muchos dispositivos mecánicos, por lo que
Todavía hay muchos ventiladores por su pequeño tamaño y optimización de instalación multidireccional.

Antes de usar, asegúrese de verificar si su equipo es realmente adecuado para el reductor de engranaje helicoidal NMRV y escuche las opiniones del reductor
ingenieros Debido a que muchos fabricantes de equipos usan engranajes helicoidales NMRV para reducir el desgaste, no la caja de cambios no es buena, pero el
El equipo no es adecuado para el reductor NMRV.El reductor de engranaje helicoidal NMRV es un diseño de superficie de diente suave. Si hay desgaste, la doble curva
Se puede seleccionar el reductor. El reductor de doble curva y el reductor NMRV tienen el mismo estilo de instalación, pero el equipo portátil + gusano
Se selecciona el engranaje. La resistencia al desgaste del reductor hiperboloide es 50% mayor que la del reductor de gusano NMRV, así que por favor comprenda
Primero, el coeficiente de trabajo del equipo y luego deje que el ingeniero seleccione el modelo reductor.

Reductor NMRV para robots de la serie WRV-E. El rodamiento de bolas de empuje radial está montado, de modo que pueda soportar la carga externa, la rigidez de torque y
el par permitido es grande, y la cantidad de componentes necesarios se puede reducir, y la instalación es conveniente. El equipo de WRV
la velocidad de revolución es más lenta y la vibración se reduce, lo que reduce la estructura del motor (engranaje de entrada) y la inercia.
Principio mecánico del reductor de NMRV En 1926, el alemán Lorenz Brown propuso un mecanismo de engranaje planetario con una pequeña diferencia de dientes. Utiliza un cicloide externo como el
curva de perfil Esta es la primera transmisión planetaria del piñón, debido a las dos mallas. Uno de los engranajes tiene la forma de una rueda de pasador, que
También se llama transmisión de engranaje planetario de piñón cicloidal.

La transmisión NMRV es un método de transmisión completamente nuevo. Se desarrolla sobre la base de la transmisión planetaria oscilante tradicional. No
solo supera las deficiencias de la transmisión de balanceo general, pero también tiene un rango de relación de transmisión pequeño, liviano y de gran tamaño
y larga vida útil. Una serie de ventajas como precisión estable, alta eficiencia y transmisión suave.

Si la carcasa fija gira el engranaje recto, el engranaje NMRV también realiza un movimiento excéntrico debido al movimiento excéntrico del cigüeñal. En este
tiempo, si el cigüeñal gira una revolución, el engranaje NMRV rotará un diente en la dirección opuesta al cigüeñal. Esta rotación es
salida al eje de la segunda unidad de reducción. Cuando el eje está fijo, el lado de la carcasa se convierte en el lado de salida.

El gran rodamiento angular integrado utilizado en el reductor permite que el plato giratorio y el cabezal / contrapunto se monten directamente en la salida
brida de un componente balanceado o no balanceado. El reductor de eje hueco RD-C tiene un orificio hueco de hasta 5 "para facilitar la penetración del cable y
Montaje directo.

Al introducir una nueva unidad de guiñada ultraligera y de alto impacto, podemos ajustar y adaptarnos a la dirección del viento de altitud y al control de guiñada. NMRV y
Los reductores RD cumplen con la precisión de posicionamiento, la rigidez y el soporte de carga externa requeridos para equipos de imágenes como CT, MRI y rayos X.
Nuestro diseño compacto de la capacidad de frenado de emergencia con torque nominal 5X de la caja de cambios cumple o supera los estándares de seguridad de la corriente
industria farmacéutica. Nuestro reductor tipo C de eje hueco mejora aún más la capacidad de ahorro de espacio del diseño del producto. El automático
Tool Magazine utiliza los servoaccionadores de las series NMRV y AR del reductor de velocidad EV para un cambio de herramienta automático eficiente. Puede manejar automático
Intercambio de hasta 150 tipos de herramientas cónicas de grado 50.

Robótica Desde 1985, el reductor japonés Teijin tiene más de tres millones de actuaciones en la industria de fabricación de robots y es el
estándar de la industria para aplicaciones modernas de unión de robots industriales. El nuevo eje hueco y la alta rigidez y el alto par satisfacen plenamente las necesidades.
de aplicaciones de mercado. La orientación y la elevación del sistema de antena se pueden controlar con precisión mediante el reductor / servo actuador Teijin
combinación. La antena se puede ajustar hasta 50 pies. El reductor NMRV Teijin de alta precisión y alta rigidez es la elección principal para
posicionador de soldadura cojinete principal / contrapunto, accionamiento de plato giratorio y como eje adicional para la integración del robot. La carga útil alcanza las libras 20,000.

● Posicionamiento rápido y preciso sin vibración residual.
● Nuevos estándares de seguridad para cumplir con los requisitos de frenado de emergencia.
● Corto tiempo de entrega y fácil instalación.
● Posicionamiento rápido y preciso sin vibración residual.
● Nuevos estándares de seguridad para cumplir con los requisitos de frenado de emergencia.
● Corto tiempo de entrega y fácil instalación.

El reductor de máquina de Taiwán se especializa en la producción del reductor de tornillo sin fin de la serie WP, denominado: reductor de engranaje helicoidal WPE, doble WPE
reductor de engranaje helicoidal de etapa, reductor de engranaje helicoidal WPE, reductor de engranaje helicoidal con freno de embrague y reductor de engranaje helicoidal no estándar (engranaje helicoidal)
Servicio personalizado para el reductor). El reductor de tornillo sin fin de dos etapas WPE se utiliza en: metalurgia, impresión, industrial, embalaje, maquinaria de grúas
y así sucesivamente.
El reductor de doble etapa tiene un engranaje de transición intermedio. El lado izquierdo del engranaje activo está engranado con la parte biselada del
engranaje intermedio El engranaje cónico tiene un engranaje recto de diámetro pequeño coaxialmente, y el engranaje recto engrana con el engranaje impulsado. Así, el intermedio
el engranaje gira hacia atrás y el engranaje impulsado gira hacia adelante. Ahora el reductor de dos etapas se utiliza principalmente para la maquinaria de construcción de
Reductor de alto par de baja velocidad. El número de engranajes de la transmisión de reducción de dos etapas es diferente, y se puede dividir en una etapa final
transmisión y transmisión final de dos etapas. Algunos vehículos de servicio mediano y pesado que requieren relaciones de transmisión grandes utilizan un mando final de dos etapas. El objetivo principal es proporcionar un mayor par de torsión del medio eje a la misma velocidad del eje de transmisión, que es mejorar el efecto de desaceleración y
aumento de par Se deben utilizar vehículos pesados.

motovario nmrv Condiciones de trabajo

La transmisión es estable, la vibración, el impacto y el ruido son pequeños, la relación de reducción es grande, la versatilidad es amplia y se puede usar con varios equipos mecánicos.
Diseño de engranaje helicoidal en líneapuede obtener una gran relación de transmisión con transmisión de una sola etapa y tiene una estructura compacta. La mayoría de los modelos tienen un mejor rendimiento de autobloqueo y pueden guardar dispositivos de frenado para equipos mecánicos con requisitos de frenado.
La pérdida de fricción de engrane del diente del tornillo sin fin y la superficie del diente del engranaje helicoidal es grande, por lo que la eficiencia de transmisión es menor que el engranaje, fácil de calentar y alta temperatura.
Mayores requisitos de lubricación y enfriamiento.

5, buena interoperabilidad, los engranajes helicoidales se fabrican de acuerdo con las normas nacionales, rodamientos, sellos de aceite, etc. Se utilizan piezas estándar.

6, el tipo de caja tiene un tipo básico (la caja es una estructura vertical u horizontal con un estribo) y un tipo universal (la caja es un paralelepípedo rectangular, con múltiples agujeros fijos, sin placa inferior u otro fondo) Varios tipos de estructura como la tabla de pie)

Hay dos tipos básicos de conexión del eje de entrada (eje de entrada simple y eje de entrada doble) y dos tipos de bridas de motor.
Los ejes de salida y entrada tienen el eje de entrada en la parte inferior y superior; el eje de salida está arriba y abajo; El eje de entrada está arriba y abajo.
Se pueden usar dos o tres reductores para formar un reductor de etapas múltiples para obtener una excelente relación de transmisión

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2 Principales empresas de 100 en la industria mecánica de China

3 Top 500 Competitividad de los grupos de grandes empresas de China

4. Sociedad cotizada en la bolsa de valores de shanhai

5. Nuestra empresa aprobó el certificado del sistema de gestión de calidad ISO9001 y el sistema de gestión medioambiental ISO 14001, el sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional OHSMS18001.

6. Todos los productos cuentan con la aprobación de CCS.