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Caja de cambios de la grúa

Z series hardened cylindrical spur crane gearbox, mainly including ZDY (single-stage), ZLY (two-stage), ZSY (three-stage) and ZFY (four-stage) four series, small size, compact structure, high overload capacity, power up to 132KW Left and right, the machine efficiency is up to 97%, the vibration is small, the noise is low, the energy saving is high, the high-quality forged steel material and the steel cast iron box body are selected, the gear surface is subjected to high-frequency heat treatment, and the gear pair is precision processed. Output speed: 0.04--810r/min, output torque: up to 18000 N.m, motor power: 0.12--132KW.

Caja de cambios de la grúa

La caja de cambios Crane tipo ZSY es una serie de ejes paralelos y una caja de cambios Crane de eje vertical.

La caja de cambios Crane incluye principalmente la serie de ejes paralelos y la serie de ejes verticales. La caja de engranajes Crane de eje paralelo se produce de acuerdo con el estándar nacional (GBl9004 — 88). El diseño optimizado tiene el nivel avanzado internacional en los 1980. Incluye principalmente ZDY (single). La caja de engranajes Crane de cuatro series, ZLY (dos etapas), ZSY (tres etapas) y ZFY (cuatro etapas), eje vertical se produce de acuerdo con la norma nacional (JB / T9002-1999), y el eje de entrada es perpendicular a la eje de salida. Transmisión direccional, que incluye principalmente tres series de DBY, DCY y DFY. La caja de cambios tipo grúa ZSY incluye: ZSY160, ZSY180, ZSY200, ZSY224, ZSY250, ZSY280, ZSY315, ZSY355, ZSY400, ZSY450, ZSYXNX, ZSYXNX.

Rango de aplicación: (2) La velocidad periférica del engranaje no es más que 20 m / s. (3) Entorno de trabajo: 40 ～ 50 ° C. Si es inferior a 0 ° C, el aceite lubricante debe precalentarse por encima de 0 ° C antes de comenzar. La caja de cambios de la grúa se puede usar tanto en dirección hacia adelante como hacia atrás. (4) Puede ser ampliamente utilizado en metalurgia, minería, química, materiales de construcción, elevación, transporte, textil, papel, equipos, plásticos, caucho, maquinaria de ingeniería, energía y otros sectores industriales.

Rango de aplicación: (1) La velocidad de entrada es generalmente n, ≤1500r / min (2) La velocidad periférica del engranaje no es mayor que 20 m / s. (3) Entorno de trabajo: 40 ～ 50 ° C. Si es inferior a 0 ° C, el aceite lubricante debe precalentarse por encima de 0 ° C antes de comenzar. La caja de cambios de la grúa se puede usar tanto en dirección hacia adelante como hacia atrás. (4) Puede ser ampliamente utilizado en metalurgia, minería, química, materiales de construcción, elevación, transporte, textil, papel, equipos, plásticos, caucho, maquinaria de ingeniería, energía y otros sectores industriales.

La caja de cambios Crane incluye principalmente la serie de ejes paralelos y la serie de ejes verticales. La caja de engranajes Crane de eje paralelo se produce de acuerdo con el estándar nacional (GBl9004 — 88). El producto está optimizado y tiene el nivel avanzado internacional en los 1980. Incluye principalmente ZDY (single). La caja de engranajes Crane de cuatro series, ZLY (dos etapas), ZSY (tres etapas) y ZFY (cuatro etapas), eje vertical se produce de acuerdo con la norma nacional (JB / T9002-1999), y el eje de entrada es perpendicular a la eje de salida. Transmisión direccional, que incluye principalmente tres series de DBY, DCY y DFY.

Las precauciones de instalación son:

1 Al levantar toda la caja, se debe usar el orificio de elevación de la caja inferior, y el orificio de elevación de la caja superior no se debe usar para levantar.

2 La caja de engranajes debe colocarse horizontalmente cuando se transporta y almacena, y debe fijarse en el soporte.

3 No arrastre y tire de la caja de cambios para evitar dañar la superficie inferior.

4 La base de instalación de la caja de engranajes requiere suficiente rigidez. Debe haber una placa de respaldo debajo del gabinete. El nivel de la superficie de montaje de la base debe ser 0.04 / 1000.

5 Después de apretar los pernos de anclaje, verifique los pernos cerca de los pernos. Cuando los pernos están flojos, el gabinete se mueve, lo que indica que la base no es plana o que las juntas no están bien acolchadas y deben recalibrarse.

6 Después de ajustar el plano horizontal, el eje de entrada requiere una tolerancia de coaxialidad de ¢ 0.040 para el eje del motor. El acoplamiento del eje de entrada debe instalarse de acuerdo con sus requisitos estándar.

Características: (1) Los parámetros principales, como la distancia entre centros y la relación de transmisión nominal, están optimizados, y las partes y partes principales son intercambiables. (2) Los engranajes están hechos de acero aleado de alta calidad mediante cementación y temple, y la dureza de la superficie del diente alcanza HRC54-62. (3) Tamaño pequeño, peso ligero, alta precisión, gran capacidad de carga, alta eficiencia, larga vida, alta confiabilidad, transmisión estable y bajo nivel de ruido. (4) Generalmente use lubricación de piscinas de aceite, enfriamiento natural, cuando no se puede alcanzar la potencia térmica, puede usar lubricación de aceite circulante o ventilador, enfriamiento de la bobina de enfriamiento.

De acuerdo con el estándar JB / T8905.3-1999, la caja de cambios de la grúa tipo QJG-L se usa principalmente para el mecanismo de funcionamiento de la grúa y partes de la grúa, la grúa, el puente de carga y descarga, etc., y también se puede usar para otros Equipos que necesitan instalación vertical. .

Características: 1. La caja de cambios Crane tipo QJG-L adopta el cuerpo de la caja de hierro fundido y la caja de cambios Crane vertical montada lateralmente tipo base 2, transmisión de tres etapas, la relación de velocidad es 16-100 3, la serie tiene especificaciones 7, la distancia central nominal es 140-400mm 4 . La caja de engranajes Crane de tamaño pequeño es lubricación tipo baño de aceite, y la caja de cambios Crane 280 o más velocidad se concentra mediante lubricación por inyección de aceite. Otras características son las mismas que la caja de cambios tipo grúa QJ

Tipo: Estructura: la caja de cambios tipo grúa QJG-L es un tipo vertical de tres etapas con base Caja de cambios tipo grúa Tipo de montaje: la caja de cambios tipo grúa QJG-L tiene formas de ensamblaje 6 Modelo: QJG-L140 / QJG-L170 / QJG-L200 / QJG- L236 / QJG-L280 / QJG-L335 / QJG-L400

La caja de cambios Crane tipo QJG-T se basa en la caja de cambios Crane tipo QJG-L. Se utiliza principalmente para el mecanismo de funcionamiento de la grúa. También se puede utilizar en otras máquinas que requieran un conjunto vertical para reemplazar la caja de cambios Grúa tipo ZSC (A). . El extremo de salida de la caja de cambios Crane tipo QJG-T es un manguito cónico. La caja de cambios de la grúa está envuelta en el eje pasivo de la máquina principal, y su extremo es fijo, y el peso de la caja de cambios de la grúa también se apoya en el eje. Se dispone un orificio en la parte superior del cuerpo de la caja y se fija al soporte mediante un eje de pasador.

El cuerpo de la caja está dividido en tres partes, el aceite del cuerpo del tanque inferior no es fácil de filtrar, y el tamaño de la línea central del eje de salida a la posición límite inferior es relativamente pequeño. Otras características son las mismas que la caja de cambios tipo grúa QJG-L

La caja de cambios de la grúa se usa generalmente para equipos de transmisión con baja velocidad y alto par. La caja de cambios Crane ordinaria del motor también tendrá varios pares de engranajes idénticos para lograr el efecto de desaceleración deseado. La relación del número de dientes de los engranajes grandes y pequeños es la relación de transmisión. Con el desarrollo continuo de la industria de la caja de cambios Crane, cada vez más empresas han aplicado la caja de cambios Crane.

Caja de cambios de grúa 1. La caja de cambios de grúa helicoidal coaxial serie R se fabrica de acuerdo con los requisitos técnicos internacionales y tiene un alto contenido científico y tecnológico. 2, ahorre espacio, confiable y duradero, con alta capacidad de sobrecarga, potencia hasta 132KW; 3, bajo consumo de energía, rendimiento superior, la eficiencia de la caja de cambios Crane es tan alta como 95% o más; 4 Baja vibración, bajo ruido y alto ahorro de energía; 5, la selección de materiales de acero forjado de alta calidad, caja de hierro fundido de acero, la superficie del engranaje después del tratamiento térmico de alta frecuencia; 6 Después del mecanizado de precisión para garantizar el paralelismo del eje y los requisitos del rodamiento de posicionamiento, la caja de cambios Crane que forma el conjunto de transmisión de engranajes helicoidales está equipada con varios tipos de motores, que se combinan en mecatrónica, lo que garantiza completamente las características de calidad de los productos. .

Caja de cambios de grúa: 1. La rotación del eje de alta velocidad no es más que 1500 rpm. 2 La velocidad periférica del engranaje no es más que 20 m / s. 3 La temperatura ambiente de trabajo es -40-45 ° C. Si es inferior a 0 ° C, el aceite lubricante debe precalentarse por encima de 0 ° C antes de comenzar. 4 La caja de cambios de la grúa se puede usar tanto en dirección hacia adelante como hacia atrás.

1 El engranaje está hecho de acero de aleación de bajo contenido de carbono de alta resistencia mediante cementación y temple. La dureza de la superficie del diente depende de HRC58-62. Los engranajes son todos tecnología de rectificado CNC con alta precisión y buen contacto. 2 Alta tasa de transmisión: una etapa es mayor que 96.5%, el nivel doble es mayor que 93% y el tercer nivel es mayor que 90%. 3 Funcionamiento suave y bajo nivel de ruido. 4 Tamaño pequeño, peso ligero, larga vida útil y alta capacidad de carga. 5 Fácil de desmontar y fácil de instalar.

La caja de cambios Crane utiliza la transmisión de engranajes de todas las etapas para lograr el propósito de reducción de velocidad. La caja de cambios de la grúa se compone de pares de engranajes de varias etapas. Por ejemplo, el engranaje puede ser impulsado por un engranaje pequeño para lograr una cierta desaceleración, y luego se adopta una estructura de etapas múltiples. , puede reducir enormemente la velocidad.
actuación:
1 El engranaje está hecho de acero aleado de alta calidad para cementación y temple. La dureza de la superficie del diente es de hasta 60 ± 2hrc, y la precisión del rectificado de la superficie del diente es de hasta 5-6.
2, utilizando la tecnología de remodelación de la computadora, pre-reforma el engranaje, mejorando en gran medida la capacidad de carga de la caja de cambios Crane.
3, desde la caja hasta el engranaje interno, utilizando un diseño de estructura completamente modular, adecuado para la producción a gran escala y la selección flexible.
4 El modelo estándar de caja de cambios Crane se divide de acuerdo con la forma de disminución de par, lo que evita el desperdicio de energía en comparación con la división tradicional igual.
5, utilizando diseño y fabricación de cad / cam para garantizar la estabilidad de la calidad.
6, utilizando una variedad de estructuras de sellado para evitar fugas de aceite.
7, medidas de reducción de ruido multidireccional para garantizar el excelente rendimiento de bajo ruido de la caja de cambios Crane.

En el funcionamiento a largo plazo de la caja de engranajes de la grúa, a menudo hay fallas como desgaste y fugas. Los más importantes son: 1. La cámara del rodamiento de la caja de engranajes de la grúa está desgastada, lo que a su vez incluye el desgaste del alojamiento del rodamiento del alojamiento, la cámara del rodamiento del alojamiento y la cámara del rodamiento de la transmisión. 2 El diámetro del eje del eje del engranaje de la caja de engranajes de la grúa está desgastado, y las piezas de desgaste principales están en la cabeza del eje y el chavetero. 3 La posición de apoyo del eje de transmisión de la caja de engranajes de la grúa está desgastada. 4 La caja de engranajes de la grúa tiene fugas en la superficie de la junta.

Una caja de cambios Crane es un tipo de transmisión que aumenta el desgaste de su transmisión interna a medida que funciona más tiempo.
Para el problema de las fugas, el método tradicional necesita desmontar y abrir la caja de engranajes de la grúa, reemplazar la junta de sellado o aplicar el sellador, que no solo requiere mucho tiempo y es laborioso, sino que también es difícil garantizar el efecto de sellado, y la fuga volverá a ocurrir durante operación. El material polimérico se puede usar para tratar fugas en el sitio. El material tiene una excelente adhesión, resistencia al aceite y un alargamiento 350%, que supera el impacto causado por la vibración de la caja de cambios Crane y resuelve el problema de fugas de la caja de cambios Crane para la empresa.
La pérdida incluye los siguientes tres aspectos:
1 Pérdida por fricción deslizante entre dientes.
2 Pérdida en rodamientos, cojinetes lisos y rodamientos.
3 Salpicaduras y agitación de pérdida de lubricante.

Caja de cambios de grúa, caja de cambios de grúa, caja de cambios de grúa endurecida que incluye principalmente series de ejes paralelos y series de ejes verticales. La caja de engranajes de la grúa de eje paralelo se fabrica de acuerdo con la norma (GBl9004— 88)). El producto ha sido optimizado y tiene ocho En el nivel avanzado de la década, incluye principalmente cuatro series de ZDY (una etapa), ZLY (dos etapas), ZSY (tres etapas) y ZFY (cuatro etapas). La caja de cambios de eje vertical de la grúa se fabrica de acuerdo con la norma (JB / T9002— 1999). El dispositivo de transmisión está dispuesto en la dirección vertical del eje de entrada y el eje de salida, e incluye principalmente tres series de DBY, DCY y DFY.

ZSY Caja de cambios para grúa, superficie dura ZSY Caja de cambios para grúa, ZSY Rango de aplicación de la caja de cambios para grúa (1) La velocidad de entrada es generalmente n, ≤1500r / min ZSY Caja de cambios para grúa, superficie dura ZSY Caja de cambios para grúa, ZSY Caja de cambios para grúa (2) La velocidad periférica del engranaje la impulsión no es más de 20 m / s. (3) Entorno de trabajo - 40 ～ 50 ° C, si es inferior a 0 ° C, el aceite lubricante debe precalentarse por encima de 0 ° C antes de comenzar. La caja de cambios de la grúa se puede utilizar tanto para direcciones positivas como negativas. (4) Puede ser ampliamente utilizado en metalurgia, minería, química, materiales de construcción, elevación, transporte, textil, papel, equipos, plásticos, caucho, maquinaria de ingeniería, energía y otros sectores industriales.

Caja de cambios de grúa ZSY, caja de cambios de grúa de superficie dura ZSY, caja de cambios de grúa ZSY Características (1) Los parámetros principales como la distancia entre ejes y la relación de transmisión nominal están optimizados, y las partes principales y las partes son intercambiables. (2) Generalmente use lubricación de aceite para piscinas, enfriamiento natural, cuando no se puede alcanzar la potencia térmica, puede usar lubricación de aceite circulante o ventilador, enfriamiento de bobina de enfriamiento. (3) Los engranajes están hechos de acero aleado por carburación y templado, y la dureza de la superficie del diente alcanza HRC54— 62. (4) Tamaño pequeño, peso ligero, alta precisión, gran capacidad de carga, alta eficiencia, larga vida útil, alta fiabilidad, transmisión estable y bajo nivel de ruido.

Ejemplo de representación: 1. Caja de engranajes de grúa cilíndrica de tres etapas ZSY 2. Las especificaciones son: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710. 3. Ejemplo de Método de representación: 4. Regulaciones de la dirección: La caja de cambios Speed Crane con antirretorno solo se puede operar en una dirección. La regulación de la dirección es: mirando hacia el eje de salida, el eje de salida gira en el sentido de las agujas del reloj como "S", el funcionamiento en sentido antihorario es "N" ".

La caja de engranajes de la grúa desempeña un papel en la coincidencia de la velocidad y el par de transmisión entre el motor principal y la máquina de trabajo o el actuador. La caja de cambios de la grúa es una máquina relativamente precisa. El propósito de usar la caja de cambios Crane es reducir la velocidad y aumentar el torque. De acuerdo con las diferentes etapas del engranaje, se puede dividir en cajas de cambios Crane de una etapa y de múltiples etapas; de acuerdo con la forma de la rueda de engranaje, se puede dividir en caja de engranajes de grúa cilíndrica, caja de engranajes de grúa biselada y caja de engranajes de grúa de guía cilíndrica cónica; Dividido en caja de cambios Crane de expansión, split y el mismo eje. La caja de engranajes de la grúa es un componente separado que consiste en una transmisión por engranajes, una transmisión helicoidal y una transmisión helicoidal por engranajes encerrada en una carcasa rígida. A menudo se usa como un engranaje reductor entre el motor principal y la máquina de trabajo. La función de igualar la velocidad de rotación y el par de transmisión entre el motor principal y la máquina de trabajo o el actuador se usa ampliamente en la maquinaria moderna.

Método de selección: 1. Parámetros y condiciones conocidas Nombre del motor principal, potencia P1 = kW velocidad n1 = r / min Nombre de la máquina de trabajo. Potencia P2 = kW velocidad n2 = r / min Relación de transmisión requerida i = n1 / n2 Horas de trabajo por día h, número de arranques por hora, horas por hora, Características de carga (suave, choque, impacto severo), requisitos de confiabilidad (general , más alto, más alto) 2, seleccione el modelo de especificación de acuerdo con la potencia nominal
La potencia de entrada nominal PA (Tabla 9-20) de la caja de engranajes de la serie de eje igual es estable de acuerdo con la carga. El tiempo de trabajo por día es menor o igual a 10h, y el tiempo de inicio no es mayor que 5 veces por hora. El par de arranque permitido es el doble del par de trabajo. Para la operación, el factor de seguridad de la resistencia de contacto de un solo par de engranajes es aproximadamente 1, y la probabilidad de tasa de falla es menor o igual a 1%. Cuando la caja de engranajes funciona en ambas direcciones, la PN debe multiplicarse por un factor de 0.8-1.0 según la situación. Cuando la carga inversa es grande, la conmutación es frecuente y el coeficiente de confiabilidad seleccionado KR es bajo, el coeficiente toma un valor menor y viceversa. .
La potencia nominal de la caja de cambios seleccionada debe cumplir: Pc = P2KAKsKR≤PA
En la formula:
Pc = potencia calculada
P2 = potencia de la máquina en funcionamiento
KA: factor de uso

La manipulación, el montaje, la disposición de las tuberías, el funcionamiento de la máquina, la operación, el mantenimiento y la inspección deben ser realizados por personal con conocimientos y habilidades especializados. De lo contrario, pueden producirse lesiones o daños a la máquina. 1 No desarme ni desarme el reductor mientras el equipo esté funcionando. Además, incluso si la operación se detiene, las bridas de entrada y salida de la caja de engranajes de la grúa se conectan al motor y a la otra máquina, y las partes que no sean el puerto de detección de aceite, el puerto de suministro de aceite y la cubierta de inspección no se desmontan . Puede haber una caída en el engranaje del engranaje, un vuelo rápido y otros accidentes personales o daños al dispositivo. 2 No lo use en un rango diferente a las especificaciones del reductor. Puede causar lesiones personales y daños al dispositivo, etc. 3. No coloque los dedos y los objetos en la abertura de la caja de cambios Crane. Puede causar lesiones y daños al dispositivo, etc. 4. No use un reductor dañado. Puede causar lesiones y daños al dispositivo.

La caja de cambios Crane utiliza la transmisión de engranajes de todos los niveles para lograr el propósito de reducción de velocidad. La caja de cambios de la grúa se compone de pares de engranajes de varias etapas. Por ejemplo, el engranaje puede ser impulsado por un engranaje pequeño para lograr una cierta desaceleración, y luego se adopta una estructura de etapas múltiples. , puede reducir enormemente la velocidad. Las cuatro series R, K, S, F de la caja de cambios Crane están diseñadas y fabricadas sobre la base de un sistema de combinación modular. Hay muchas combinaciones de motores, formas de instalación y esquemas estructurales. La relación de transmisión está finamente graduada para cumplir con las diferentes condiciones de trabajo y lograr una integración electromecánica. Químico.
La parte del engranaje es generalmente: 20CrMnTi, dientes de rectificado tratados térmicamente, y el eje del engranaje generalmente se selecciona mediante rectificado de tratamiento térmico 40Cr.
La rotación del eje de alta velocidad no es más que 1500 rpm. El engranaje tiene una velocidad periférica de no más de 20 m / s. La temperatura ambiente de trabajo es -40-45 ° C. Si es inferior a 0 ° C, el aceite lubricante debe precalentarse por encima de 0 ° C antes de comenzar. La caja de cambios de la grúa se puede usar tanto en dirección hacia adelante como hacia atrás.