Caja de cambios de transmisión de potencia
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La caja de cambios de transmisión de potencia es un componente mecánico importante ampliamente utilizado en turbinas eólicas.Su función principal es la turbina eólica bajo la acción de la energía eólica generada por la transferencia al generador y hacer que obtenga la velocidad correspondiente.
Por lo general, la velocidad de la turbina eólica es muy baja, mucho menos que la velocidad requerida por la generación de energía del generador, debe realizarse a través de la acción de aceleración del par de engranajes de la caja de cambios de transmisión de potencia, por lo que la caja de engranajes de transmisión de potencia se denomina caja de aceleración.
Caja de cambios china nombres extranjeros caja de cambios de transmisión de energía para pasar la forma de lubricación del generador de energía La lubricación con aceite para engranajes, grasa lubricante semifluida se usa ampliamente en equipos de transporte, equipos químicos, maquinaria de protección ambiental, nombre común, instalación de desaceleración de aceleración, mentira, vertical, tipo base oscilante, el par Los productos de la serie tipo brazo son campos de energía eólica tipo 3 ~ 26
Caja de cambios de transmisión de potencia helicoidal Descripción del producto
1. Rango de par de la caja de cambios de servicio pesado: hasta 470000N.m
2. Caja de engranajes de transmisión de potencia helicoidal Velocidad de salida: 1.7 ~ 1200rpm
3. Caja de cambios de servicio pesado Potencia de entrada: 2.2 ~ 5366kw
4. Caja de cambios de transmisión de potencia helicoidal. Solución de montaje: montado en el pie, montado en el eje, montado en un disco de contracción.
5. Caja de cambios de servicio pesado Entrada: eje con chavetero, brida IEC;
6. Caja de engranajes de transmisión de potencia helicoidal Salida: eje hueco con chavetero, eje hueco con disco de contracción;
7. Caja de cambios de servicio pesado Arreglo del eje: A, B, C, D (detallado, consulte el catálogo)
Los engranajes y las líneas de transmisión pueden operar en casi todos los procesos industriales y están disponibles en todas las formas y tamaños posibles, por lo que se enfrentan a una gama extremadamente amplia de requisitos y condiciones operacionales. Pero no importa qué industria o aplicación, todas las unidades industriales enfrentan un desafío común: deben operar de la manera más confiable, eficiente y rentable posible.
1, fuerza también diseño modular de la caja de cambios de transmisión de potencia, rango de cobertura de la relación de transmisión, distribución fina y razonable; 2. Rango de potencia de transmisión: 0.12kw-200kw; 3, diseño de forma adecuado para configuración de instalación universal azimutal; 4. La relación de transmisión precisa, que cubre 3.77-281.71, se puede seleccionar arbitrariamente según las necesidades; 5. El engranaje se muele mediante una amoladora de engranajes de alta precisión, con transmisión estable, bajo nivel de ruido y 98% de eficiencia entre etapas; 6. Caja de cambios de transmisión de potencia de doble acoplamiento especialmente diseñada para ocasiones especiales de baja velocidad, F .. R .. La relación de transmisión del motor de desaceleración se amplía a 31434. Edición del material principal 1. Carcasa: hierro fundido; 2. Engranaje: acero 20CrMo, tratado con carbono y nitruración (mantener la dureza HRC60 de la superficie del diente y el espesor de la capa dura después de un pulido fino> 0.5 mm); 3. Llave plana: acero 45. Edición de formularios de instalación Instalación horizontal Instalación vertical Instalación de carga axial Instalar con disco de bloqueo.
Características de la caja de cambios de servicio pesado:
1. Caja de cambios de transmisión de potencia helicoidal Material de la carcasa: hierro fundido de alta resistencia HT250;
2. Caja de cambios de alta resistencia Dureza de la carcasa: HBS190-240;
3. Caja de engranajes de transmisión de potencia helicoidal Material del engranaje: acero de aleación 20CrMnTi, otros materiales solicitados: 17CrNi2Mo, 20CrNi4
4. Caja de cambios de alta resistencia Dureza superficial de los engranajes: HRC58-62;
5. Caja de cambios de transmisión de potencia helicoidal. Dureza del núcleo del engranaje: HRC33-40;
6. Caja de cambios de alta resistencia Material del eje de entrada / salida: acero de aleación 42CrMo;
7. Caja de cambios de transmisión de potencia helicoidal. Dureza del eje de entrada / salida: HRC25-30;
8. Caja de cambios de servicio pesado Tratamiento térmico: templado, cementado, enfriamiento rápido, etc.
9. Caja de cambios de transmisión de potencia helicoidal Mecanizado de precisión de engranajes: rectificado preciso, grado 6-5;
10. Ruido de la caja de cambios de servicio pesado (MAX): 60 ~ 68dB;
11. Caja de cambios de transmisión de potencia helicoidal Aceite lubricante: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;
12. Caja de cambios de servicio pesado Temp. aumento (MAX): 40 ° C;
13. Eficiencia de la caja de cambios de transmisión de potencia: 94% ~ 96% (depende de la etapa de transmisión);
14. Caja de cambios de servicio pesado Temp. subida (Aceite) (MAX): 50 ° C;
15. Caja de cambios de transmisión de potencia helicoidal Contragolpe: ≤20Arcmin;
16. Caja de cambios de servicio pesado Vibración: ≤20µm;
La caja de cambios de la transmisión de potencia debe ser lo suficientemente rígida para soportar la fuerza de la rueda de viento y la fuerza de reacción generada por la transmisión de engranajes, para evitar la deformación y garantizar la calidad de la transmisión.El diseño del cuerpo de la caja de engranajes debe llevarse a cabo de acuerdo con la disposición del diseño, las condiciones de procesamiento y montaje, conveniencia para la inspección y mantenimiento de la transmisión de energía de la turbina eólica.Con el rápido desarrollo de la industria de la caja de cambios de transmisión de potencia, cada vez más industrias y diferentes empresas han utilizado la caja de cambios de transmisión de potencia, hay cada vez más empresas en el desarrollo de la industria de la caja de cambios de transmisión de potencia.
De acuerdo con el principio de diseño modular de la estructura de la unidad, la caja de cambios de transmisión de potencia reduce en gran medida los tipos de piezas, adecuadas para la producción en masa y la selección flexible.El engranaje cónico en espiral y el engranaje helicoidal de la caja de engranajes de transmisión de potencia están carburizados y templados con acero aleado de alta calidad, la dureza de la superficie del diente es de hasta 60 ± 2HRC, y la precisión de rectificado de la superficie del diente es de hasta 5-6 calificar; nota.
Las partes de transmisión de los rodamientos son rodamientos seleccionados de marcas famosas nacionales o rodamientos importados, los sellos eligen el sello de aceite esqueleto;Estructura del cuerpo de la caja de absorción acústica, área de superficie de caja grande y ventilador grande;Haga que la temperatura de la máquina aumente, se reduzca el ruido, se mejore la fiabilidad de la operación y aumente la potencia de transmisión.Eje paralelo, eje recto, cuerpo de caja universal vertical y horizontal se puede realizar. El modo de entrada es la brida de conexión del motor y la entrada del eje.El eje de salida puede ser de ángulo recto u horizontal, con eje sólido y eje hueco, brida
Carburación y temple
Eje de salida tipo I.La caja de engranajes puede cumplir con los requisitos de instalación de espacio reducido y también puede suministrarse de acuerdo con los requisitos del cliente.Su volumen es 1 / 2 más pequeño que la caja de cambios de transmisión suave, su peso se reduce a la mitad, su vida útil aumenta 3 ~ 4 veces y su capacidad de carga aumenta 8 ~ 10 veces.Ampliamente utilizado en maquinaria de impresión y embalaje, equipos de garaje tridimensionales, maquinaria de protección ambiental, equipos de transporte, equipos químicos, metalurgia, equipos de minería, equipos de acero y energía, equipos de mezcla, maquinaria de construcción de carreteras, industria azucarera, energía eólica, accionamiento de elevador de escaleras mecánicas , áreas de envío, industria ligera, fabricación de papel, industria metalúrgica, tratamiento de aguas residuales, industria de materiales de construcción, maquinaria de elevación, línea transportadora, línea de ensamblaje como alta potencia, gran relación de transmisión, aplicaciones de alto torque.Con un buen rendimiento de costos, propicio para apoyar el equipo doméstico.
Efecto de edición
La caja de cambios de transmisión de potencia tiene las siguientes funciones:
1, aceleración y desaceleración, a menudo se dice que es la caja de cambios de la transmisión.
2 Cambie la dirección de transmisión, por ejemplo, podemos usar dos engranajes de sector para transferir la fuerza verticalmente al otro eje giratorio.
3 Cambiar el par de rotación.Bajo la condición de la misma potencia, cuanto más rápida sea la velocidad del engranaje, menor será el par del eje y viceversa.
4 Función de embrague: podemos separar el motor de la carga separando dos engranajes acoplados originalmente.Tales como el embrague de freno y así sucesivamente.
5 Distribuir el poder.Por ejemplo, podemos usar un motor para conducir múltiples ejes esclavos a través del eje de la caja de engranajes, realizando así la función de un motor para manejar múltiples cargas.
El editor de diseño
En comparación con otras cajas de cambios de transmisión de energía industrial, debido a que la caja de cambios de transmisión de energía eólica se instala en una sala de máquinas angosta a decenas de metros o incluso más de 100 metros de altura desde el suelo, su propio volumen y peso tienen un impacto importante en la sala de máquinas, torre, cimientos, carga de viento de la unidad, costos de instalación y mantenimiento, por lo que es particularmente importante reducir el tamaño y el peso externos.Al mismo tiempo, debido al mantenimiento inconveniente y al alto costo de mantenimiento, la vida útil de diseño de la caja de cambios de transmisión de potencia generalmente es de 20, y los requisitos de confiabilidad son extremadamente exigentes.Debido a la contradicción irreconciliable entre tamaño, peso y fiabilidad, el diseño y la fabricación de la caja de cambios de energía eólica siempre se encuentra en un dilema.En la etapa de diseño general, el esquema de transmisión debe compararse y optimizarse con el objetivo de un volumen mínimo y un peso mínimo con la premisa de satisfacer los requisitos de confiabilidad y vida laboral.El diseño de la estructura debe basarse en la premisa de satisfacer la potencia de transmisión y la limitación de espacio, y tener en cuenta la estructura simple, la operación confiable y el mantenimiento conveniente en la medida de lo posible.Asegure la calidad del producto en cada paso del proceso de fabricación;Durante el funcionamiento, las condiciones de funcionamiento de la caja de engranajes (temperatura del rodamiento, vibración, temperatura del aceite y cambio de calidad
Realice monitoreo en tiempo real y mantenimiento de rutina de acuerdo con las especificaciones.
Como la velocidad lineal de la punta de la cuchilla no puede ser demasiado alta, con el aumento de la capacidad de la máquina individual, la velocidad de entrada nominal de la caja de engranajes de transmisión de potencia disminuye gradualmente, y la velocidad nominal de la unidad superior de megavatios generalmente no excede 20r / min .Por otro lado, la velocidad nominal del generador es generalmente 1500 o 1800r / min, por lo que la relación de velocidad de la caja de engranajes de transmisión de energía de crecimiento de energía eólica grande es generalmente alrededor de 75 ~ 100.Para reducir el volumen de la caja de cambios, la caja de crecimiento de energía eólica por encima de 500kw generalmente adopta la transmisión planetaria de derivación de potencia.La estructura común de 500kw ~ 1000kw incluye dos formas: eje paralelo de grado 2 + planeta de grado 1 y eje paralelo de grado 1 + planeta de grado 2.La caja de cambios de grado megavatio adopta la estructura de ejes paralelos 2 + transmisión planetaria 1.Debido a que la estructura de la transmisión planetaria es relativamente compleja, y el procesamiento de un gran anillo de engranaje interno es difícil y el costo es alto, incluso si se adopta la transmisión planetaria de dos etapas, la transmisión NW es la forma más común [1].
Editor de tecnología de fabricación
El engranaje externo de la caja de engranajes de energía eólica generalmente está cementado, apagado y molido.Introducción de la máquina rectificadora de engranajes CNC de alta eficiencia y alta precisión, hacer
Rectificadora de engranajes CNC de alta precisión
Rectificadora de engranajes CNC de alta precisión
Nuestro país fuera del nivel de acabado del engranaje y los países extranjeros no tienen una brecha demasiado grande, alcanzan el estándar 19073 y el conjunto estándar 6006 dificultad técnica de precisión de grado 5.Sin embargo, todavía hay una brecha entre China y la tecnología avanzada extranjera en el control de la deformación del tratamiento térmico, el control efectivo de la profundidad de la capa, el control del temple de la superficie del diente, la tecnología de modificación de los dientes de los engranajes, etc.
Debido al gran tamaño y los requisitos de alta precisión de procesamiento del anillo de engranaje de la caja de engranajes de transmisión de energía eólica, la tecnología de fabricación del anillo de engranaje interno en China está muy por detrás del nivel avanzado internacional, que se refleja principalmente en los aspectos del procesamiento de la fabricación de engranajes y el tratamiento térmico Control de deformación del engranaje helicoidal interno.
La precisión de mecanizado de la caja, el bastidor planetario, el eje de entrada y otras piezas estructurales tiene un impacto muy importante en la calidad de la malla y la vida útil de la transmisión de engranajes. La calidad del ensamblaje también determina la vida útil y la confiabilidad de la caja de engranajes de transmisión de energía eólica.Por la importancia del procesamiento y el ensamblaje de precisión de las piezas estructurales, nos damos cuenta de que el nivel del equipo está lejos del nivel avanzado de los países extranjeros.La adquisición de una caja de engranajes de energía eólica de alta calidad y alta confiabilidad, además de la tecnología de diseño avanzada y el soporte necesario para el equipo de fabricación, no puede separarse del estricto control de calidad de cada vínculo en el proceso de fabricación.El estándar 6006 tiene disposiciones estrictas y detalladas sobre el aseguramiento de la calidad de la caja de cambios de transmisión de potencia [1].
Editor de lubricación
La lubricación de la caja de engranajes de transmisión de potencia comúnmente utilizada es la lubricación con aceite para engranajes, lubricación con grasa semifluida, lubricación con lubricante sólido
Disulfuro de molibdeno
Varias formas de deslizarse.Para un mejor sellado, mayor velocidad, gran carga, se puede usar un buen rendimiento de sellado para lubricación con aceite para engranajes;Para un sellado deficiente, la velocidad baja puede usar lubricación con grasa semifluida;El polvo superfino de disulfuro de molibdeno se puede usar para lubricación en aceite prohibido o en ocasiones de alta temperatura.
El sistema de lubricación de la caja de cambios de transmisión de potencia es muy importante para el funcionamiento normal de la caja de cambios de transmisión de potencia. La gran caja de engranajes de transmisión de energía de generación de energía eólica debe estar equipada con un sistema confiable de lubricación forzada para rociar aceite en el área de acoplamiento del engranaje y el rodamiento.La lubricación insuficiente representa más de la mitad de las fallas de la caja de engranajes.La temperatura del aceite lubricante está relacionada con la fatiga de los componentes y la vida útil de todo el sistema.En términos generales, la temperatura máxima del aceite de la caja de engranajes de transmisión de potencia en funcionamiento normal no debe exceder 80 ℃, y la diferencia de temperatura entre los diferentes rodamientos no debe exceder 15 ℃.Cuando la temperatura del aceite es superior a 65 ℃, el sistema de enfriamiento comienza a funcionar.Cuando la temperatura del aceite es inferior a 10 ℃ para comenzar, el aceite lubricante debe calentarse primero a una temperatura predeterminada antes de comenzar.
En verano, debido a que el motor eólico está en pleno funcionamiento durante mucho tiempo, más la luz solar directa a gran altitud, la temperatura de funcionamiento del aceite aumenta más allá del valor establecido.Cuando se usa en la región fría severa del noreste de China en invierno, la temperatura más baja a menudo alcanza debajo de 30 ℃, el aceite lubricante en la tubería de lubricación no es suave, el engranaje y el rodamiento no están completamente lubricados, lo que hace que la caja de cambios de transmisión de potencia se detenga a alta temperatura, la superficie del diente y el desgaste del rodamiento, además, la baja temperatura también hará que aumente la viscosidad del aceite de la caja de engranajes de transmisión de potencia, la bomba de aceite comienza con una carga pesada, el motor de la bomba de aceite
Sobrecargar.
Los lubricantes de la caja de cambios de transmisión de potencia tienen un rango de temperatura de funcionamiento óptimo. Se recomienda diseñar un sistema de gestión térmica del aceite lubricante en el sistema de lubricación de la caja de engranajes de la transmisión de potencia: el sistema de enfriamiento comienza a funcionar cuando la temperatura excede un cierto valor, y el sistema de calefacción comienza a funcionar cuando la temperatura está por debajo de un cierto valor, siempre manteniendo la temperatura dentro del rango óptimo.Además, mejorar la calidad del aceite lubricante también es un aspecto importante que el sistema de lubricación debe tener en cuenta. Los productos lubricantes deben tener una excelente fluidez a baja temperatura y estabilidad a altas temperaturas, y la investigación sobre el aceite lubricante de alto rendimiento debe fortalecerse [2].
Teniendo vida
Las estadísticas muestran que alrededor del 50% de las fallas de la caja de engranajes están relacionadas con la selección, fabricación, lubricación o uso de los rodamientos.En la actualidad, debido a razones tales como las condiciones de tecnología atrasadas, el componente central de más de unidades de megavatios nacionales como motores, cajas de cambios, hojas, equipos de control electrónico y sistemas de guiñada, etc., muchos de ellos dependen de las importaciones, y se aplica en se analizan las grandes turbinas eólicas. El estudio del rodamiento de la caja de engranajes, el rodamiento de guiñada, el rodamiento y el rodamiento del husillo depende completamente de las importaciones.Por lo tanto, un método de cálculo de la vida útil del rodamiento más preciso es particularmente importante para el diseño de la caja de engranajes de transmisión de energía eólica.
Caja de cambios de transmisión de energía eólica
Debido a la alta confiabilidad del rodamiento, la vida útil del rodamiento no debe ser inferior a 130,000 horas.Sin embargo, debido a demasiados factores que afectan la vida útil de la fatiga del rodamiento, la teoría de la vida útil de la fatiga del rodamiento aún debe mejorarse constantemente. No existe un método de cálculo unificado aceptado por todas las industrias para la teoría de la vida útil en el hogar y en el extranjero.
La temperatura de funcionamiento del rodamiento, la viscosidad y la limpieza del aceite lubricante, la velocidad y otros factores tienen un gran impacto en la vida útil del rodamiento. Cuando el estado de funcionamiento empeora (aumenta la temperatura, disminuye la velocidad, aumentan los contaminantes), la vida útil del rodamiento puede reducirse considerablemente.El análisis en profundidad de varios factores que afectan la vida útil del rodamiento de la caja de engranajes de energía eólica, y el estudio de un método de cálculo más preciso para la vida útil del rodamiento son la principal prioridad de la industria de rodamientos domésticos e incluso la industria de la energía eólica [3].
Usa el editor
1 La aceleración y la desaceleración a menudo se conocen como la caja de cambios de la transmisión.
2 Cambiar la dirección de transmisión. Por ejemplo, utilizamos engranajes de dos sectores para transferir la fuerza verticalmente al otro eje giratorio.
3 Cambiar el par de rotación. Bajo la misma condición de potencia, el engranaje con una velocidad más rápida experimentará un par más pequeño en el eje, y viceversa.
Función de embrague: podemos separar el motor de la carga separando dos engranajes acoplados originalmente, como el embrague de freno.
5 Distribuir el poder. Por ejemplo, podemos usar un motor para conducir múltiples ejes esclavos a través del eje de la caja de engranajes, realizando así la función de un motor para manejar múltiples cargas.
Editor de procesamiento de ruido
La caja de cambios de transmisión de potencia es una parte importante ampliamente utilizada en la transmisión mecánica. Cuando un par de engranajes engranan, debido al inevitable error del paso y la forma del diente, habrá un impacto de engrane en el proceso de operación y el ruido correspondiente a la frecuencia de engrane del engranaje, y también se producirá ruido de fricción entre superficie del diente debido al deslizamiento relativo.Debido a que el engranaje es la parte básica de la transmisión de la caja de cambios de la transmisión de potencia, es muy necesario reducir el ruido del engranaje para controlar el ruido de la caja de cambios de la transmisión de potencia.En términos generales, las causas del ruido del sistema de engranajes incluyen principalmente los siguientes aspectos:
1 Diseño de engranajes.Selección de parámetros inadecuada, coincidencia demasiado pequeña, modificación incorrecta o nula del perfil del diente, estructura irrazonable de la caja de cambios de transmisión de potencia, etc.En el procesamiento de engranajes, el error del paso de la base y el perfil del diente es demasiado grande, el espacio libre del lado del diente es demasiado grande, la rugosidad de la superficie es demasiado grande.
2 Tren de engranajes y caja de cambios de transmisión de potencia.La excentricidad del conjunto, la baja precisión de contacto, el paralelismo deficiente del eje, la rigidez del eje, el rodamiento y el soporte son insuficientes, la precisión de la rotación del rodamiento no es alta y el espacio libre es incorrecto.
3 Par de entrada desde otros aspectos.Fluctuación del par de carga, vibración torsional del eje, equilibrio del motor y otros pares de transmisión, etc.
Con los mejores deseos,
Cherry Zhang (Departamento de ventas; Miss.)
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